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ポルシェ919ハイブリッドがニュルブルクリンク北コースの新ラップレコードを樹立!5分19秒546

6月29日にポルシェが行ったニュル北アタックでティモ・ベルンハルトが運転する919ハイブリッドEvoが5分19秒546という驚異のラップタイムを記録し新コースレコードとなったそうです。そのフルラップ映像が公開されましたので紹介します。コースレコードが塗り替えられるのは1983年のグループC(6分11秒13)以来35年ぶりなんだって。
2018年06月30日 10:10 ┃
52 コメント 車のパワーで切り株を引っこ抜こうとする人たちの映像集2019年度版。失敗も成功もあり。
みんな結構無茶するなあwww55秒のはあぶねえwww過去に紹介した映像も含まれていましたがより多くが収録されたまとめだったので。さすがに最後の以外はみんなトラックだね。これ系をモノコックボディな車でやったらやっぱり一発で歪んじゃう?
31 コメント ニュルブルクリンク教習。プロに教わりながら北コースを1周する車載ビデオ。
プロの運転指導教官に教わりながらニュルブルクリンクを走る車載ビデオです。コースが複雑で全て覚えきれないから同乗教習は良い方法かもしれないけど途中でイラっとしちゃいそうwww動画2は先生が走った場合のビデオです。車はダッジチャージャーSRTヘルキャット、教官はjonathan。
46 コメント 【青ヶ島】大きなうねりと戦いながら接岸に挑戦する「あおがしま丸」の動画。
約3時間もかけてここまで来たのに。でもこのうねりは厳しいね。係留できたとしてもタラップが無理だ(@_@;)東京都青ヶ島村の青ヶ島港(三宝港)で撮影された接岸を諦めて引き返す「あおがしま丸」のビデオが人気になっていましたので紹介します。青ヶ島、いつか行ってみたいなあ釣竿を持って。
73 コメント 走れているというかwwwトヨタ・ハイラックスの走破性能が話題に。
失われたオレンジジュース(´・_・`)トヨタ4WDすげえ!というか魔改造されているっぽいからどこまでがトヨタなのか分からないけども。フェイスブックで20万イイネを獲得しているトヨタ・ハイラックスの走破性能がすごい動画です。紹介はYouTubeに転載されたもの。クリアできたようだけどこれは走れてると言っていいのか?www転がってるやんwww
The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife. (予備)(予備) PORSCHE 919 EVO SETS NEW NÜRBURGRING LAP RECORD [4K]

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534 コメント なぜ老人はプリウスで事故るのか。回送業者が解説する動画が大人気に。
なぜプリウスで事故が多いのか。単純に一番売れている車だから事故も多いという事じゃなくてプリウスにはいくつかの罠が隠されているらしい。年間500台の車を運転する回送業者ドライバーが解説するビデオが大人気になっていましたので紹介します。後方視界などは見づらければより慎重になるだけでまだアレだけどシフトレバーは慣れてもたまに戸惑うらしいね。ボタン式などシフト「レバー」がない車は海外の高級車にも多くなってきているみたいだけど。
61 コメント あまりにも低い。トレードウィンド航空285便のスレスレ着陸がこちら。
これはギャラリーにサービスしたのかな?フランス領サン・バルテルミー島のサン・ジャン飛行場(グスタフ3世飛行場)で撮影されたトレードウィンド航空GPD285便(ピラタス PC-12)のスレスレ着陸です。手前の二人組、しゃがんでなければ当たっていたんじゃないのwwwこの飛行場の映像は過去に何度か紹介したことがありますが、これまでで一番スレスレだった(@_@;)
94 コメント どうしてこうなった。車軸のバランスが狂いまくった車が撮影される。
これ強くブレーキを踏んだら簡単に回転しちゃいそう。バージニア州の267号線で撮影された明らかに走り方がおかしいピックアップトラックのビデオです。これ車体が捻れているの?何がおきているのwww
63 コメント 世界初。水中翼とグラウンド・エフェクトを利用した電動シーグライダーが初飛行を成功させる。
飛行機型の水中翼船かと思ったら飛ぶんだ。ボストンを拠点にハイドロフォイル・グラウンド・エフェクト・ビークル「シーグライダー」を開発しているRegent社が、1/4スケールの試作機で初飛行を成功させました。これは水中翼と地面効果の利点と効率を組み合わせた世界初のマシンで、沿岸地域を非常に高速で移動できるとしています。既に次のステップに向けた1800万ドルを調達しており、2024年に12人乗りのプロトタイプで有人飛行を行う予定なんだって。

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コメント

ポルシェ919ハイブリッドがニュルブルクリンク北コースの新ラップレコードを樹立!5分19秒546 へのコメント

  • 返信 匿名 ID:E0MjkwNDg

    1getじゃないかと思うけどこんな事余裕で書いていたらだめかも知れないね。

  • 返信 匿名 ID:E0NzUzMjI

    保険掛け過ぎだよ、もっと自信を持って!

  • 返信 匿名 ID:AyMTQyOTQ

    またニュルニュルブルックリン動画かよ!

  • 返信 匿名 ID:g3MTg1MjY

     ヒュンダイ車は東西南北すべて制覇したニダ

  • 返信 匿名 ID:g5OTcyNzA

    大切なのは1getじゃ無くてコメントの内容だとず~っと前から思っている者ですが

  • 返信 匿名 ID:czNjYwNzA

    うんこニュルニュルブリブリンク

  • 返信 匿名 ID:g5Mjk5ODg

    速すぎて目がついていかない

  • 返信 743mg ID:k5NTc2NDg

    最近EVやらHVやらでつまらん。
    エンジン音あっての車なのに。

  • 返信 743mg ID:A0MTgwNjg

    速すぎぃ

  • 返信 匿名 ID:QxMDQ1MjM

    しばらく市販車(ベース)ばかりとはいえ、一つ前のが6分43秒22だからなあ。異次元。TOYOTAもやりゃいいのに

  • 匿名 ID:U0MjM4Mjg

    来年のルマンでTS050が用済みになるから
    その後に何かしてくれるかもね

  • 返信 匿名 ID:IzNDY3OTE

    コーナーの立ち上がり早すぎ
    簡単に300km超えてるし

  • 返信 匿名 ID:EzNjI2MDc

    ヴィッパーの飛び込みのラインがヤバいなw

  • 返信 匿名 ID:A0NDQ3MTE

    コーナリング速度w
    やばすぎるだろ

  • 返信 匿名 ID:AxNjc2MTI

    あ、コース間違った
    とかならんのかのね

  • 返信 匿名 ID:QxMTY3MjQ

    カルッセルのバンクは入らない方が速いのかな?

  • 返信 匿名 ID:M3OTMyMjE

    段差で腹を擦らないならバンクのイン側を走った方が速い。ニュル24hレースのトップチームはみんなイン側を走ってる。
    でもこの車でイン側に飛び込んだら腹擦るだろーね。

  • 返信 匿名 ID:c0NjU2OTA

    カルッセルまき

  • 返信 匿名 ID:E0NTQyNzg

    ニュルってF1走ったことあるの?
    フルカウル化したF1ならもっと速いと思うけど。

  • 返信 匿名 ID:A4MTYxODM

    それF1じゃないって

  • 返信 匿名 ID:Y4MTAyMTc

    車が凄いのはわかるけどドライバーはもっと凄い

  • 返信 匿名 ID:k2ODg3NjU

    すぐに自動運転で無人になるから大丈夫

  • 返信 匿名 ID:kzNzAwNjk

    このポルシェF1より速いって騒いでるけど、
    レギュレーション無視したF1と比較しなきゃ
    比較に成らないよね。

  • 返信 匿名 ID:c0OTQ5MTE

    F1が早いのは当たり前のことで、だからこそ指標になっている。指標がアンリミテッド化したら意味がないことに気づけよ

  • 返信 743mg ID:M2MDA5NzM

    5分てww
    おれ速すぎてびっくりするわ
    おまんこ壊れちゃう!!!

  • 返信 匿名 ID:A4NTk1NTc

    湾岸ミッドナイトのが確実に速い

  • 返信 匿名 ID:E0OTIyNDQ

    ほほぅ・・・あそこをGEAR6でこなしますか・・・

  • 返信 匿名 ID:I1NDY2OTA

    ゲームの車の動きみたいだな…

  • 返信 匿名 ID:M1OTU2MTc

    俺も思った。
    レースゲームでアホみたいに改造しまくった車の動きだなw

  • 返信 匿名 ID:c1MDE2NTE

    ゲーマが遠隔操作するレースは面白そうだな
    プロドライバーより運転上手いだろうし

  • 返信 743mg ID:gzNjUyNjI

    グングン加速するグングン動画

  • 返信 匿名 ID:QwMjk0NTE

    100km/h出すだけでも怖いのにな。

  • 返信 匿名 ID:g2ODgyNjM

    法定速度で走るのが怖いなら免許返せ
    危険邪魔迷惑

  • 匿名 ID:I4NTExOTY

    こんなところで100キロ出すのは確かに怖い

  • 返信 匿名 ID:g4ODc2NTg

    あぁこれレギュレーションも何も関係ない奴か

  • 返信 匿名 ID:IxMzcwNjE

    香港のNIO-EP4やEP9はどこ行った?
    ニュルは電気自動車が最速じゃね?
    また、EP9の最速記録を一時的に破ったのはマクラーレンP1じゃなかったの?

  • 返信 匿名 ID:E1NTQ4OTU

    NIO-EP9が6:45.90
    マクラーレンP1が6:43.22
    前ラップレコードにすら遠く及ばない

  • 返信   ID:A0MTYyOTY

    まーた「エキゾーストノートがどーのこーの」っつう老害が沸くのかw

  • 返信 743mg ID:EyODQ0NDY

    思わずYouTubeの再生速度確認してしもたわ…すんませんでした

  • 返信 匿名 ID:g4NTE2MTE

    これはフェイク

  • 返信 匿名 ID:I0Njg3Nzk

    早いー

  • 返信 匿名 ID:EyMDAxMjM

    F1にチャレンジしないポンコツ2流オナニーメーカー

    トヨタのことです

  • 返信 匿名 ID:AxNTkzNzM

    おそい

  • 返信 匿名 ID:EyMDAxMjM

    2006年のレギュレーションのF1が同じくらいのタイム出せるらしい
    今回のポルシェみたいに、このコース用にセッティングしていいなら5分は余裕で切れる
    全然早くないよ
    さっさとF1出て来いオナニーメーカー

  • 返信 匿名 ID:g5MDU1NDg

    このマシンはすでにF1より早いよ
    この企画自体、各地のラップレコード更新する
    っていういやがらせみたいな誰もやらなかった企画の実行だし
    実際すでにF1のラップレコード上回ったサーキットもある
    2017年のF1ベルギーGPで記録されたスパ・フランコルシャンのコースレコードタイムを更新

  • 匿名 ID:E0NTQyNzg

    レギュレーションが厳しいF1と比べてもね。
    空気抵抗の半分近く占めるタイヤをカウルで覆うだけでだいぶ変わると思うけど。
    車重はF1の方が100kg軽いし馬力も大差ない。

  • 匿名 ID:g5MDU1NDg

    そうはいうが、各国のF1サーキットのレコードは結局F1なわけで
    いまんとこ世界最速はF1だよまちがいなく
    この車が塗り替えるかもしれんけどね

  • 返信 ID:EzMjM5MTI

    電気モーターの強力な低速トルクあってのことだろうけど
    驚異的なタイムなのは確か

  • 返信 匿名 ID:g4MzY5MTM

    やっぱりポルシェって速いんだな

  • 返信 匿名 ID:g4Nzk2OTI

    横Gが凄いやろね
    前にキーホルダーがぶら下がってる車の動画があって
    コーナーで真横になってるのを見てこりゃあかんと思た

  • 返信 匿名 ID:EzNTI3MDk

    時速200㎞越えのコーナリングワロタw
    性能も人もヤバすぎw

  • 返信 匿名 ID:c1NDk2MzY

    ドライバー、ねじぶっ飛んでるどころか
    一本もネジない奴だな

  • 返信 匿名 ID:AyODI2MjU

    F1ならとか言ってるけど、ニュルの路面って結構荒いし、吹っ飛ぶんじゃねえの。

  • 返信 匿名 ID:M2OTU5MTE

    普通のドライバーが60キロでも躊躇しかねんS字を150キロくらいで曲がってくのな
    速度3割減くらいの安全第一走行でもいいから一回くらい助手席に乗せて欲しいもんだ

  • 返信 匿名 ID:QwNzcyOTQ

    いずれは自動運転で人間に及ぼすGを考慮しなくていいマシンが出てくるんだろうな。
    そうなったら4分台も普通にあり得るな

  • 返信 匿名 ID:AyODI2MjU

    Gの問題以前に足回りの問題が出てくるよ。

  • 匿名 ID:A4MTYxODM

    ねーねーどんな問題?具体的にかいてよー

  • 返信 匿名 ID:EyODQ3ODQ

    俺が運転してもこんなに速く走れない

  • 返信 匿名 ID:A1ODQyNTI

    タイトコーナーで落ちた速度からの立ち上がりが異次元だなw
    ターボだのスーチャだの過去の遺物になっちまってる

  • 返信 匿名 ID:A3OTcyODY

    ひろかずF1とか好きだよねー まったく興味がないんだよなぁ

  • 返信 匿名 ID:c2NDE4MTI

    アロンソが性能調整が入ったTS050に乗ってこんな加速は他に体感したことがないって言ってるからな。F1乗ってた可夢偉と中島も同様に。
    レギュレーション違いはともかく単純にこのクラスの車は異次元なんだろな

  • 返信 匿名 ID:M3MzY1NjY

    8速ギアが欲しいトコだね

  • 返信 匿名 ID:M3NzgyMDQ

    20年後には3分台とか?

  • 返信 匿名 ID:EzNjQ3Mjc

    (車高あげて)カルッセルをバンクで駆け抜けろよ。

  • 返信 匿名 ID:M5NDUwMDQ

    長い、、、、途中で飽きた

  • 返信 匿名 ID:Q5MDYxNjY

    レギュレーションさえなければF1史上最強と言われた1987年ウィリアムズホンダV6ターボRA167Eエンジン
    ダクタイル鋳鉄のエンジンブロックで過給圧4まで耐えて試験では2500馬力を搾り出していた
    これを現代最強と言われるメルセデスF1のシャーシに乗せたら最強マシーンが出来る

    と、整備工の車オタである俺が妄想してる

  • 返信 匿名 ID:EyMDAxMjM

    ポルも凄いけど
    ドラの腕を評価してほしい

  • 返信 匿名 ID:Q4MzMzMjk

    これたぶんニュル走るの初めてじゃねえな

  • 返信 匿名 ID:Y1NDMyMjE

    24時間レースで5回優勝してる

  • 返信 匿名 ID:c0NjYyNjc

    シフトチェンジ、30年前はパドルシフト(シーケンシャル?)の技術低いだろうから
    それだけでも無駄な動きのロス無くせるな
    F1もそうだけどクラッチ踏む動作あるんかいな?

  • 返信 匿名 ID:kxMTcxNzU

    この手のモーターって何巻きぐらいなんだろ

  • 返信 匿名 ID:QwOTk3NTE

    時代はもう、でんぐるまの時代
    加速から最高出力までのタイムラグ無さすぎ
    あとはバッテリー革命が起きれば完全にでんぐるまに駆逐されちゃうよ

  • 返信 匿名 ID:A4ODUzNDc

    トヨタが挑戦して勝ったら見直してあげる。

  • 返信 743mg ID:kxMTM3Nzc

    画像か良すぎて逆にゲームっぽいな

  • 返信 匿名 ID:g5OTcyNzA

    好きにやってて良いからね

  • 返信 匿名 ID:g5OTcyNzA

    そこに何を期待してるのか、それより自分はどうなんだ?明日は我が身。

  • 返信 匿名 ID:EyNjg0NTk

    コーナリングのGでブラックアウトしそう

  • 返信 743mg ID:I1MjMwNzc

    大分グランツーリスモのあのマシンに近づいてきたな

  • 返信 匿名 ID:QwODg5OTM

    4輪でもハイサイドの恐怖が有り得るだなんて・・・

  • 返信 匿名 ID:Y1NDMyMjE

    鈴鹿のデグナーでよくやってるぞ
    NSXが

  • 返信 匿名 ID:M2Nzk4MjU

    下のヒルはこのエンジンを外したバージョンなんでしょ

  • 返信 匿名 ID:AwNTk0NjM

    ル・マンでトヨタに勝てないと撤退したポルシェが、去年の車をレギュレーション取っ払って魔改造して各サーキット荒らし回ってるんだろ?
    そりゃいいタイム出るだろ

  • 返信 匿名 ID:cyNDQxMjI

    最高速度、369km/h!!

  • 返信 匿名 ID:k5MjQzNDA

    マシンよりこれ操るドライバーの方がすごい

  • 返信 匿名 ID:cyNDM3NjM

    次世代バッテリーになりうるアイデアは、必ず特許を取得するように。
    ポストビルゲイツ。

  • 返信 匿名 ID:IxOTIzMjg

    加速もすごいけど、減速もすごいな。
    ほんとゲームの世界みたいだ。

  • 返信 匿名 ID:IzODQ0NTg

    まぁ、やろうと思えばいくらでも出来たトライだろうね。
    わざわざする必要とメリットが無かったから、35年間誰もしようと思わなかっただけw

  • 返信 匿名 ID:c2NjMwMDA

    車もドライバーもクソヤベェ、とんでもねーわ。

  • 返信 743mg ID:MzODEyNTI

    ハイハイw『ハイブリッド最速は俺たちポルシェだ』って、アピールしたいのネwンな事してる余裕があるなら、ル・マンに出場しなよ。

  • 返信 743mg ID:A4NDU1NDg

    トヨタ不在の環境で速さ自慢されてもねぇwそんなに技術に自信があるなら、ル・マンに復帰しなよwww

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