★ポルシェ919ハイブリッドがニュルブルクリンク北コースの新ラップレコードを樹立！5分19秒5466月29日にポルシェが行ったニュル北アタックでティモ・ベルンハルトが運転する919ハイブリッドEvoが5分19秒546という驚異のラップタイムを記録し新コースレコードとなったそうです。そのフルラップ映像が公開されましたので紹介します。コースレコードが塗り替えられるのは1983年のグループC（6分11秒13）以来35年ぶりなんだって。
★見事な設計。驚きの走破性能。どんな道でも走れる電動ミニバギーが開発される。これは面白いな。おもちゃとして欲しい。電動だし新たなアクテビティとして利用できそう。マウンテンドライブとかどうだろうか。4輪に設置された電動モーターをバッテリーで駆動し連続4時間の走行が可能なんだそうです。このモデルは1人乗りですが2人乗りも開発中なんだって。
★サスペンションの動きが凄い。オフロードカーに並走して真横から撮影したビデオ。
（音量注意）ストロークの長いサスペンションの動きって好きだなあ。これって乗り心地はどんな感じなんだろうね。フワフワしている感じ？それとも意外にしっかりとしているのかしら。動画3を見ると運転席はとても安定しているように見えるけどこれはカメラの影響かな？
さすがやんけ
おっぱい
トヨタ・ハイラックス2.4Dの耐久実験は2週に渡って放送された。
部品交換不可、オイルなどのケミカル交換は可、基本工具での修理のみ可という条件で、階段走行に始まって立木への衝突、次いで海中に5時間沈められた後に数メートルの高さから落とされ、農作業小屋に突っ込ませ、クレーンに吊られたキャンピングカーを落下衝突させ、さらには解体用の鉄球をぶつけても動いたため、とうとう燃やされるハメに（ただし、鉄球と炎上には手加減が見られる）。
しかしスタジオに自走で登場し、観客の喝采を浴びた。
次週の放送ではロンドン郊外の老朽高層マンションの爆破解体現場の屋上（高さ240フィート=約73m）の屋上へ設置された。発破解体後、瓦礫の中から引きずり出されたハイラックスは、かろうじて原型を留める程度（ラダーフレームさえ折れていた）にまで破壊されていたが、応急処置のみでエンジンは息を吹き返した。更にはスタジオへ自走登場したためレギュラー陣及び観客の大喝采を浴び、TopGearスタジオに恒久的に展示されることとなった。
つーか、TopGearがすごいよ。
ハンペンはオデンにしか使えないまで読んだ
長いムダ話より、TOP gear見ろでOK
サスがすげー
ＪＡＰ!ＪＡＰ!
仕事辞めたい
おまえが決めたことなら、おれたちは応援する。
お前もこっち側に来いよ、楽しいぞ
ガソリン漏れてるのはさすがにやばいと思う
俺も見ててそこだけはヒヤッとしたわ
ジュース落ちたぞっと思ったら
ガソリンキャップからガソリン漏れてたね
荷台の赤い容器からこぼれてるように見える
給油口だよ
内容よりお姉ちゃんの右ひざが心配…
転んでも安心サイドガード付けたげて
月曜日の朝の俺みたいじゃん
平坦な道を七転八倒しながら嫌々通勤する
草。
ナンバー付いてる
世界のＴＯＹＯＴＡ
世界のＴＡＮＡＫＡ
お前が仕事を辞めてもかわりはいる！
だが、お前はお前だけ！
お前はお前を辞めるな！
お前を救えるのはお前だけ！
読んでて涙が出てきた
踏切に行ってくるよ
さよなら
他人に迷惑かけてはいけません！
踏切なんてやめろ、予定に遅れた人に恨まれるだけだ
樹海にいけ、米国Youtuberに喜んでもらえるぞ
失禁しとるやんけ
かっけぇ
ジムニーかよ
走ってるっていうかのたうち回ってるというか
こんな事をするために新車では買いたくねぇな
仕事はやめないほうが良い。職場はやめても。
仕事って人生にとってかなり大事。
体裁や収入ではなくて勤めづづけられる仕事は、それだけで財産です。
もう、そういうのいいから。うぜぇ。消えろ。
とりあえず、おまえが消えろや
ココまでいじったらハイラックスとは言えんだろｗ
ジムニーやん
お漏らしはヤバイ
ボディだけトヨタなだけやん
多い日も安心
FF15にこんなんあった
トヨタのテストドライバーも同じ事やってる
いうほど弄ってないぞこれ
リフトアップしてケージ付けて軽量化しただけ
俺は一昨年１５年勤めた会社を辞めたよ、収入は減って休みも減ったけど、白髪が減って愚痴も減ったよ。今は良かったと思ってる。
一度白髪になった頭髪は黒髪には戻らない
「白髪が減った」という事は禿げたか？
ハイラックスは日野
詳しくないとウン百万のコストをかけた”魔改造”に見えるかもしれないけど、いうほど魔改造してない。
改造してるのはリーフスプリング(板バネ)とそれを取り付けてるシャックルを交換してるくらいで、これは結構安い。
それに大きなタイヤつけてるのと、前後デフロックを後付してる。
詳しくないと、サスペンションに一番お金かけてるように思うかもしれないけど、デフロックやタイヤのほうが高いくらいで、サス周りは言うほどお金かかってない。
昔からオフローダーがリーフスプリングをありがたがるのはリンクが不要なそのシンプルな構造からくる安さと、耐久性。
そしてシャックル一つで簡単にリフトアップできてしまうお手軽さ。
追記：あとホーシングの逆付してるね。
板バネは多分交換してる。たぶん。
ハイラックスはノーマルの時点でホーシングがリーフの下
フロントもリバースシャックル
この60系はリーフをロングにしてあってリーフ取り付け位置を前後に大幅に伸ばしてある
フロントダンパーの上部取り付け位置も
ストローク稼ぐために加工してかなり上に取り付けられているよ
つまり…どういうことだってばよ？
それとダウンギア
そもそもこの世代のハイラックスはセンターデフじゃないじゃろ
トランスミッションの出し方からセンターデフ化と、駆動系はまるっきり入れ替えとる
ガソリン漏れてるのヤバイよ
それよりお姉ちゃんがバイブ持ってることはなんで誰も触れないの？
俺も仕事辞めたぞ！
俺を救えるのは俺だけ！
俺を養えるのは俺だけ！
俺を満足させることが出来るのは右手だけ！
向こうはこういう遊べる場所がたくさんあって良いねぇ
ジムニー買ってこう言う走行しない人ダサすぎる
久々に訳の分からないコメントを見たな
流石に擦ってしまったら走るとは言えないわな。
軽油じゃねーの？？
30系ハイラックスは日野だな
ハブリダクションじゃないのか
後で落ちたペットボトル拾えろな！
デフロック無しでやれよ。
これはトヨタではないです、ＫＩＡという韓国の車です！ トヨタではないです！！
最後起き上がってTOYOTAって見えるの
CMみたいだった
前後デフロックすりゃ素人でもある程度は進める。でも、ライン取りやシャフト折れといった部分で、やはり経験者と比べて明らかに差が出る。
とりあえずコイツは下手クソ。
男の笑い方がいい
ｵｰ､ﾏｲ､ｶﾞﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ｼｭ
ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼
すげえなトヨタ
でも怪我しそうで怖いね！
ノーマルでは考えられない動きだわな、ノーマルのフレームが
グニャグニャなトヨタ車でも、これだけの補強を入れれば
ここまで動けるようになる
なんでお姉ちゃん勃起してんの？
前後デフロック入れても最後の体勢から笑いながらアクセル踏む事は出来ないな俺は・・かなりえぐい
横にもタイヤつけたほうがええんじゃね？
タイヨーのリバウンドって知ってるけ？
ハイラックス横転させたことがある俺が来ましたよ
なんだこの踏破性！