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音と燃料の消費がすごい。RCターボファンエンジンの始動とテスト映像。

みるみる減っていく燃料の消費をずっと見てしまったwwwこれは自作なのかな?大きなRCターボファンエンジン(プロトタイプ)のテスト風景にワクワクするビデオです。これタンク満タンで2.6リットル。それが動画の終わりには残り1リットルを切っているのか。こんだけ燃費悪いとラジコン飛行機に乗せるのは難しそうだね。ちなみに投稿者の職業はエアバスのメカニックだそうです。
2019年04月21日 04:14 ┃
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15年間ラジコンの重機の力で自宅を工事し続けている人のYouTubeがすごい。15年間ラジコンの重機の力で自宅を工事し続けている人のYouTubeがすごい。世界にはすごい人がいるもんだなー。15年もの間(YouTube投稿は11年前から)ほぼラジコン重機の力だけで自宅の工事をし続けているというカナダ人男性のYouTubeが面白かったので紹介します。少し前に「ラジコンで働いてしまっている人たち」という動画を紹介しましたがあちらは遊びだったけどこちらはガチのガチだったw(゚o゚)wしかも15年も・・・。
はやいwwwはやいwww公道で260km/hオーバーのラジコンカーの映像。はやいwwwはやいwww公道で260km/hオーバーのラジコンカーの映像。はええwww動画2と3の通過する音がwww途中で現れた見物のおっさんたちもいい味だしてる。EPラジコンカーの公道最速を目指している?トラクサスマンのビデオです。私も再びラジコンに手を出したいが走らせる所がないのが悩みどころ。トラクサスも日本だと並行輸入品しかなくてしかも高すぎ・・・。
RC Turbofan TF200-1 prototype

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コメント

音と燃料の消費がすごい。RCターボファンエンジンの始動とテスト映像。 へのコメント

  • 返信 743mg ID:UxOTA1MjQ

    【衝撃】○ー○○ー○に入る言葉はマーマレードしかないことが判明

  • 返信 743mg ID:g4NTY2MDY

    チームワーク

  • 743mg ID:I4MjU1OTc

    テーブルもふっとばせない弱さw
    まさに音だけ扇風機

  • 返信 743mg ID:U1Nzk1MDM

    マークシール

  • 返信 743mg ID:U1Nzk1MDM

    テーマパーク

  • 返信 743mg ID:U1Nzk1MDM

    オールヌード

  • 返信 743mg ID:I1Nzk5NDg

    ゲータレード

  • 返信 743mg ID:I1Nzk5NDg

    ラーダニーヴァ

  • 返信 743mg ID:M0NDY1MDQ

    スーツケース

  • 返信 743mg ID:gyNzg4Nzc

    同一百姓一揆

  • 返信 743mg ID:Q4Mjc5MzA

    ハーゲハーゲ

  • 返信 743mg ID:UzMzQxMDY

    ミートローフ

  • 返信 743mg ID:UwNTc0MTQ

    3:30ハエ吸引

  • 返信 743mg ID:EzMDMxNjI

    ヒロカズ・・・みるみる減っていくのは燃料だけじゃない事は
    おまえが一番知ってるだろ・・・。

  • 返信 743mg ID:MwMTkwMzM

    ヒロカズが何かを頑張れば減っていくのか。
    ハゲは性欲強いって言うしな。

  • 返信 743mg ID:A5MzcxMjg

    燃料消費率の高さとそれに見合う出力の低さは、ジェットエンジンが得意とすることの1つ

  • 返信 743mg ID:I1Nzk5NDg

    あんなに遠くにある木が揺れている

  • 返信 743mg ID:A3NzM4MjQ

    それな。

  • 743mg ID:IwNjg5ODE

    遠くにあるように見えるが、実際には5メートル位なんだよな

  • 返信 743mg ID:UxODY5NDU

    扇風機でもわりとゆれるで

  • 返信 743mg ID:AxODg3ODU

    ・・・それだけ? はぁ、そうですか

  • 返信 743mg ID:M4Mzg4Nzk

    俺の中学生時代のあだ名はドリルジェットだった。

  • 返信 743mg ID:UzMzQxMDY

    俺はさらに略されて、ドリチンだった

  • 返信 743mg ID:AxODg3MTc

    これ、興味が先走るから何気なく見過ごすけれど、噴き出してる風が強大な割りに吸い込み側が平穏なのは不思議で、もっとえげつないぐらい吸い込んでてもいいはずなのに、吸い込みより吐き出しの方が多く見えるのは燃料が気化した分量だけ増えてるんだろう

  • 返信 743mg ID:I3NTQwODM

    ジェットエンジンの性能や基本的な事について勘違いしてるようだから
    正しい資料を見て勉強し直す事をお勧めする

  • 743mg ID:U0MDIxNzg

    ターボファンエンジンはジェットエンジンと似てるけど違うものだぞ

  • 返信 743mg ID:U2OTU4NDA

    吸い込んだ空気を圧縮して燃料と混ぜて燃焼させるから熱膨張で数十倍の体積になって噴出されるんやで

  • 返信 743mg ID:Q4Mjc5MzA

    旅客機とかのターボファンと戦闘機とかのターボジェットの違いをわかりやすく
    教えてください

  • 743mg ID:gyNzM2NjU

    旅客機のターボファンエンジンはターボジェットエンジンの
    軸の延長線上にファンを取り付けたもの。
    つまりジェットエンジンを利用してプロペラを駆動している
    様なもの。ある意味ターボプロップに近い。
    だから推力の8割方はファンで生み出される。ジェット噴流で
    推進してるのはほんの2割くらいしかない。

    亜音速だとターボファンの方が効率が良いらしいから
    最近の旅客機は殆どターボファン。
    戦闘機のエンジンは弄ってないので説明は割愛します。

  • 743mg ID:AxMDUwODQ

    戦闘機も今はターボファンが主流。
    ターボファンはバイパス比ってのがあってインテークから入った空気のうちどれだけが燃焼に使われていないかってのがある。
    とあるターボファンエンジンのバイパス比が90%なんだけどインテークから入った空気の90%がバイパスされて残り10%が燃焼に使われる。
    ターボジェットのアフターバーナーはクッソうるさいし滑走路付近で焚いたら滑走路焦げて痛むってさ。
    F-4は滑走路でのABは基本禁止でF-15はおkって聞いた気がする。

  • 743mg ID:g1ODM5Mzk

    アスファルトは高温になると溶けるしA/Bが禁止されるのは納得だな

  • 743mg ID:Q4Mjc5MzA

    ためになりますた
    F4、F15は百里基地航空祭で飛行を見たけど確かにF4の轟音は際だってスゴかった

  • 743mg ID:U2MDA3MzU

    ターボジェットは外気を高圧にして送り込み酸素量を増やし、燃料消費量を増やして高出力(高速)を得る機構
    ターボファンはバイパスした外気を燃焼噴流に混ぜて暖め膨張させ、排出噴流量を増やすことによって低燃費で目標出力を達成するための機構
    結局は出力、燃費、投影面積、内部抵抗のバランスで選択した同じものかも

  • 743mg ID:c4MTY0NjU

    アスファルトは真夏の炎天とかでも解けたりするらしいな、見た事無いけど

  • 743mg ID:IwNTc4MTM

    アフターバーナーって よくわからんが コンロの弱火と強火 みたいな物ですか?

  • 返信 743mg ID:E1OTU1OTc

    ぶっ飛んで行かんのかよ、おもろないな。

  • 返信 743mg ID:MwNzg5OTM

    こういうのを見るとマイクロガスタービン発電機ってやっぱ無理なんだな。
    IHIが開発していたけど効率が悪すぎて結局市販化されなかったし。
    中国の新興メーカーがマイクロガスタービン発電機をEVに組み込んだスーパーカーを出すとか言ってるけど、眉唾ものだな。

  • 返信 743mg ID:I3NTQwODM

    それっぽく動くだけの模型を見て何が分かるのかな?

  • 返信 743mg ID:kyODM0MTY

    トヨタが何十年も前にガスタービンハイブリッドを作ってるぞ
    センチュリー・トヨタスポーツ800 ・GTVと何種類も試していたけど
    製品化しなかったってのはまあそういう事なんだろう

  • 返信 743mg ID:U4MTE0ODk

    何年も経たずに、これ2基積んだバカでかい模型旅客機が空飛んでるんだな。

  • 返信 743mg ID:U0MDIxNzg

    A10だったらいいな

  • 返信 743mg ID:Q4Mjc5MzA

    グングンフューエルが減っていくグングン動画

  • 返信 743mg ID:kzOTM5OTY

    相変わらず今日も低脳コメばっかでおもろい。
    これが1000mgのええとこや。

  • 返信 743mg ID:g1ODM5Mzk

    模型ジェットって小さくても1分間にコップ一杯くらいの燃料使うからなぁ

  • 返信 743mg ID:QyMDQ4MzM

    ガイドレールの上に置いてバネ秤付いてるからスラスト測れるようになってるのか

  • 返信 743mg ID:U2NzU4MzU

    バカばっかでうける。ガスタービンエンジンは燃焼効率が極めて高いエンジン。燃料が減っているから、ダメって。バカすぎwwwwwwwwww。機械工学の知識皆無。

  • 返信 743mg ID:g1ODM5Mzk

    ガスタービンはエンジンの大きさや重量に対して他の種類のエンジンより高い出力を誇るというだけ。
    まあそれだけでも重量やスペースに敏感な航空機には大きな利点だけどね。
    効率が高いと言われるのはガスタービン単体でのことではない。それの排熱のエネルギーを回収しているからだ。

  • 743mg ID:Q4MTQwODI

    細かく言うと同じ燃料消費なら出力が特に高いってわけではなく静止推力はレシプロより低いよ
    高回転時の摩擦係数が小さいから高速でも伸びがあるってこと(パワーの貯金が出来る)
    燃費がいいのは同じ軸の摩擦力に対して大口径で初めて高推力低燃費になる
    だから低速で飛ぶ分にはターボファンよりターボプロップが、超低速ではレシプロの方が燃費がいい

  • 返信 743mg ID:M5NDgxMjA

    人飛ばせるぐらいの推力ありそうだし、1時間飛ぶぐらいの燃料積めると思うけどどうなん?

  • 返信 743mg ID:UyNTc0Njg

    「ラジコンに乗って空を飛ぶ」という、少年の夢が叶う日が遠くないねきっと。

  • 返信 743mg ID:QxMTU0NDQ

    このサイズのジェットエンジン2個で空を飛ぶジェットパックが既に実用化されてるぞ。

  • 返信 743mg ID:gyOTIyNzE

    テーブルは固定されてないのか 台だけ固定

    しかし あの風 随分と遠くまで届くのな

    まぁ だから何?て言う糞動画だけど。

  • 返信 743mg ID:M4NDYxODk

    糞コメントはいいのか
    ところで何そのスペース??

  • 返信 743mg ID:E0NTE2Mzc

    ジェットエンジンは個人でも作ってる人がいる、ただし燃焼温度が低いから効率が劇的に悪い。
    燃焼温度を上げるには耐熱合金を使う必要があり非常に高度な冶金・加工技術が必要になってくる。
    ミグ21の頃のエンジンは1000度+α、今のXF9-1は1800度、その温度差だけ効率が上がることになる。

  • 返信 743mg ID:kzOTQyODQ

    んで大根突っ込んだらどうなるの

  • 返信 743mg ID:A0NTkyODI

    素人がコンプレッサーを作れることに驚く

  • 返信 743mg ID:AyNTQ4MzI

    軽飛行機ならこのエンジンで飛べるだろ

  • 返信 743mg ID:UyNTgwNTE

    背後の木の動き考えたらすげぇなw
    そりゃジャンボジェットサイズなら車が飛ぶわけだぜ…

  • 返信 743mg ID:Q4Mjc5MzA

    ネコを放り込んだらなにが始まるんです?

  • 返信 743mg ID:E5Mzc0NjY

    これなんで机は飛んでいかないの?

  • 返信 743mg ID:g5MTczNzE

    そのうちB-787の1人乗り作っちゃうんじゃね?

  • 返信 743mg ID:Q0ODQ4Mjg

    ピストンみたいに死点がないって事は効率がいいってはっきりわかんだね

  • 返信 743mg ID:UxNjY5MTc

    この排気でプロペラ回したほうが早く飛びそう・・・んなわきゃねーかw

  • 返信 743mg ID:A0Mjk4NzA

    排気をタービンで受け、中心の軸を通して前面のファン(プロペラ)を回しているのがターボファンだよ。

  • 743mg ID:MwNjQ4NDQ

    さらに言うと、そのプロペラを巨大化してメインの推進力を生みだしてるのがターボプロップな

  • 743mg ID:Y5MDk4MDc

    ターボファンもメインの推進力はファンじゃん
    ギアボックス介してプロペラが軸上にないのがターボプロップでしょ

  • 743mg ID:c4MzkyMzQ

    ターボプロップよりも更にプロペラよりデカいローターブレード回しているのがジェットヘリ用のターボシャフトエンジン。
    ギヤボックスの回転比が大きく軸方向も変えている。

  • 返信 743mg ID:MwNjQ4NDQ

    後ろ側の草木が結構揺れてるな
    大分離れてそうなのに

  • 返信 743mg ID:I2MjM3MTE

    どうしてこうなった(´・_・`)

  • 返信 743mg ID:cyMTQ0Nzk

    近所迷惑だな

  • 返信 743mg ID:gxNjA1ODc

    後ろの木がめっちゃ揺れてるwww
    こんな小さなエンジンなのにパワーがあるんだね

  • 返信 743mg ID:UzNDMyMzE

    このおじさんが吸い込まれちゃったりしないんか

  • 返信 743mg ID:MwNDgyOTk

    「オネアミスの翼」を思い出してしまった。
    どれくらいの推進力があるんだろう。

  • 返信 743mg ID:UyNDc3MTE

    ケロシンがガロンガロン減っていくんやで。

  • 返信 743mg ID:Q4MTQwODI

    RC飛行機用のタービンエンジンは30年前からあるし、
    今更珍しくもないが取り上げる日本人が凄く少なかったのが残念
    瓶の蓋に穴開けただけのパルスジェットの遊びとかもあるよ

  • 返信 743mg ID:M0OTI3NDA

    あったのは、V1号見たいなラムジェットじゃね?
    空気ポンプで前から空気吹き込んで始動させるやつ
    Uコンで使ってた

  • 返信 743mg ID:c4MTY0NjU

    ファンが回転始める前から回転数上がるような音してるのはどこが回ってるんだ?

  • 返信 743mg ID:AwNjIyMTg

    多軸構造になってて、このエンジンの場合は2軸構造だと思う。
    N1とN2と言って内側のN2って軸がスターターに直結
    されてるからそれが回転する音。
    N2が回転し始めてから、今度はN1のタービンが駆動されて
    ファンが回るから多少タイムラグがある。
    これは実機のジェットエンジンでも同じ。

  • 返信 743mg ID:U5Njk0MzA

    これターボファンぽく見せてるターボジェットなんでは?
    しかも多段コンプレッサーには見えないから
    メイン推力はアフターバーナーでしょ
    そりゃ燃費も激悪だよなって感じに見える

  • 返信 743mg ID:AwNjIyMTg

    この人のインスタ見る限りだと低圧タービンで
    ファンを駆動してるって書いてるから、
    2軸式のターボファンエンジンだな。
    高圧コンプレッサーが遠心式だったり、実機に
    ついてて当たり前な補機(VSB,VBV,ACCとか)
    がないから燃費が悪いのも仕方ないと思う。
    あとは工作精度や公差の問題もあるかも。

  • 返信 743mg ID:MxMDMwODc

    コラだろ
    あんな液体で動くはずが無い

  • 返信 743mg ID:c3Mzc5MDU

    後ろの木の揺れ方ハンパねぇ

  • 返信 743mg ID:I4OTU5NjE

    こんなの、路線バスのメカニック30年の俺でも余裕だわ

  • 返信 743mg ID:Q3NTgxMTk

    4:50頃、自宅の中に巨大な機体が見えるな
    機種は判らんがラジコンだろうか?

  • 返信 743mg ID:UyOTkyMzQ

    向きが逆のペラを組み合わせて空気圧縮すれば俺のチャリもマッハ2

  • 返信 743mg ID:E4NTk5NTU

    まだ航空機出現してから100年位しか経ってないのに、個人でこれだけの推進力が生み出せる時代になったか
    技術ってすげーな

  • 返信 743mg ID:Y4ODA4NzU

    音が本物のエンジンそっくりで驚いた
    後ろの木とか池の水面も揺れてて、自作でこの勢いは
    凄い

  • 返信 743mg ID:A4OTE3Mjk

    エアバスメカニックなのに「ナセル」にシェブロンノズルを付けるのね。
    シェブロンノズル有無での音の聴き比べをしてみたい!

  • 返信 743mg ID:AxMzI1MDk

    フィルター着けて空気清浄機にしたい

  • 返信 743mg ID:M0OTI3NDA

    ソウルか上海の人?

  • 返信 743mg ID:A3NjI5NzI

    後ろの木の揺れ方から結構な推力が出てるような気がする
    燃料消費は発生した推力で評価しないと、あとは用途しだいだ

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