「ハドソン川の奇跡」交信記録冷静な管制官と機長の通信記録の日本語訳

「ハドソン川の奇跡」交信記録　冷静な管制官と機長の通信記録の日本語訳

USエアウェイズ1549便不時着水事故、2009年1月15日午後3時30分ごろ発生した、ニューヨーク発シャーロット経由シアトル行きのUSエアウェイズ1549便がニューヨーク市マンハッタン区付近のハドソン川に不時着水した航空事故の事。（wiki）トラブル発生を告げるチェズレイ・サレンバーガー機長の通信（2分03秒）と冷静に対応する管制官の通信記録の日本語訳です。機長と管制官の間では数回の通信しかありませんが、解説がとても分かりやすく貴重なムービーです。

乗物系

20コメント ┃

2010年08月11日 11:21 ┃

108 コメント【動画】ついに0-100km/h加速で1秒を切るEV車が登場する。（AMZ mythen）
加速がびゅーん！チューリッヒ工科大学とルツェルン応用科学芸術大学の学生らが手作りした電動車「Mythen」がスイスのデューベンドルフでテストを行い、停止状態から時速100キロまでの加速で0.956秒を計測し、みごと世界記録を樹立！そのビデオです。

27 コメントブラジル海軍の大型帆船「Cisne Branco」が橋に衝突。タグボートの逃げ足はええ。
エクアドルのグアヤス川で跳ね上げ式の歩道橋を通過しようとしていたブラジル海軍の大型帆船「Cisne Branco」が川の流れに押し流されて橋に激突。その瞬間のビデオです。これ船首側を引っ張っていたタグボートが先に転覆、そして制御が効かなくなりこのようになったんだって。

103 コメントスペースXのロケットが着陸に失敗。海面に着陸しようとするファルコン9の悲しい姿が撮影される。
あああ。もう少しだったのに。ISS補給ミッションで打ち上げられたスペースXのファルコン9ロケットが打ち上げには成功したものの着陸に失敗し海に墜落するという出来事があったそうです。そのビデオ。動画1で見えているケープカナベラル空軍基地内の着陸場所に降りようとして海へ・・・。最後に回転してしまっているのが失敗の原因かな？

96 コメント【動画】BMWがボタンひとつでボディーカラーを変更できるEV車を公開。
ラスベガスで8日まで開催されている電子機器中心の見本市「CES2022」にBMWが出店した「iX E Ink」が話題になっています。これは電子ペーパーなどに使われる技術「E Ink」をボディに採用したもので、ボタン一つでボディの色を変更できるというもの。コンセプトカーなので販売の予定は無いみたいなんだけど、面白いね。

★航空機用ジェットエンジンの故障実験。ファン・ブレードがたった一枚脱落するだけで

以前にも似たような動画を紹介した事がありますね。こちらはロールスロイス製の航空機用ジェットエンジンだそうです。たった一枚のファン・ブレードが脱落するだけで引き起こすエンジンの大爆発をご覧ください。これは怖いなあ(@_@;)

★衝撃の機内映像！飛行機が一般道路に着陸する凄いムービー

飛行中にエンジンが止まってしまった軽飛行機が補助電力を使いながら一般道路に不時着する珍しい映像です。パニックにならずに最低限の推進力を得ながら見事に着陸！素晴らしいパイロットですねっ！

★あれから25年　JAL123便墜落事故の記録　生存者救出、ボイスレコーダー
1985年8月12日東京発-大阪行きの日本航空123便が群馬県の高天原山に墜落した事故。歌手の坂本九さんやハウス食品の浦上社長など有名な方々が乗っていて事故に巻き込まれている。明石さんまさんは航空券を予約していたが、時間が空き急遽１本前の飛行機に乗り換えた為助かったという話しもある。ボイスレコーダーの音声や生存者の救助ムービーなど。
予備（英語）：http://www.youtube.com/watch?v=WjZRBihOK7c

不時着現場の映像

91 コメント最新のKOMATSU油圧ショベル（PC350-11）の起動方法がカッコイイ動画。
キーをオンにしてパスワードを入力しないと起動しない！なんかカッコイイ。でもまぁそうだよなあ。とんでもなく高価（3996～4190万円）な乗り物だし建設期間中は現場に置きっぱなしだったりするし。最新のコマツ油圧ショベル（PC350-11）の起動方法がカッコイイとツイッターで話題になっているビデオです。サムネイルの左側はコマツビジョン。車のアラウンドビューモニターみたいに周囲の状況を画面に映せるんだって。

110 コメント【埼玉】例の防犯カメラ家で珍しいタイプの交通事故が撮影される。
なんで浮き上がったのかと思ったけど、よく見るとトラック後部に右ハンドルが引っかかっている？過去に何度か紹介している埼玉県さいたま市大宮区三橋4丁目の防犯カメラに映った珍しい事故のビデオです。ギリギリ通れそうだったけどオーバーハングで狭まってしまったんだね(@_@;)

78 コメント【動画】スピードを出しすぎたバイク乗り、カーブを全然曲がれない（笑）
ラウンドアバウトの標識はしっかり出ていたのにね。50キロ制限の標識の真横を117km/hで通過したのが敗因か。バイクは曲がり始めてから減速するのは難しい。ポーランドで撮影された飛ばしすぎてカーブをまったく曲がれなかったバイク乗りの車載ビデオです。

92 コメント RCカー世界大会のレースが本物のGTレース並みに熱い。ギリギリの戦いがすごい。
トップの争いほんと熱かった。2018年8月に南アフリカのウェルコムで行われたIFMAR電動ツーリングカー（1/10）ワールドチャンピオンシップのAメインレグ1の様子です。操縦台の上からあの小さなマシンをこれだけのスピードで走らせつつギリギリの争いができるってすごいなｗｗｗラジコン界では視力が重要なのかもしれない。

「ハドソン川の奇跡」交信記録　冷静な管制官と機長の通信記録の日本語訳へのコメント

返信名がありません 2010年08月11日 11:45 ID:M0NTIwMjM

これがエースパイロットか
元軍人らしいがやはり技術も精神力も桁違いなんだろうな

返信名がありません 2010年08月11日 12:58 ID:QyNTYwMTc

飛行訓練を始めて３日目くらいからＶ２ストールの訓練をやる。
訓練飛行２０時間になる頃にはシミュレーションでは完璧に、４０時間を超える頃には実機でも完璧に出来るようになる。
そもそもこれが出来ないと操縦士の資格が取れない。

返信名がありません 2010年08月11日 13:32 ID:MzMzU5NTc

すばらしい笑顔だ！
ＧＪ！！！

返信名がありません 2010年08月11日 15:11 ID:Q3NzA1NjY

ハドソンか、かっけーな。
日本ならさしずめ「四万十川になる」かな。

返信名がありません 2010年08月11日 15:42 ID:Q1MTg1MjQ

パイロットなら全員できるとか言ってる人いるけど、出来る出来ないじゃなくて、この状況で無事に着陸したこと自体が評価されてるんだっつの。

返信名がありません 2010年08月11日 17:24 ID:I4NjM0NTg

米５
だよね
ベタな言い回しだけど俺ならこんな状況になったら、操縦どころかまともに話せもしないと思う

返信名がありません 2010年08月11日 17:59 ID:Q2NjgwNjg

水上に緊急着陸ってよく聞く話だけど、
スピードの関係で、コンクリートと同じ硬さになるくせに、
コンクリートと違って不安定だから、
着水時にブレて羽をちょっとでも水に叩きつけたら
飛行機ごと回転してバラバラに吹っ飛ぶとかあって、
とんでもなく難しいみたいね。

返信名がありません 2010年08月11日 19:09 ID:QwMTg4ODg

着水してから、わずか４分で救助船が来てる
のもすごいと思うな

返信名がありません 2010年08月11日 19:30 ID:M1NzQ1MzI

＞２
偉そうな事を言うのなら、実際に同じ状況でやって見せて欲しいものだな。
本当に操縦経験のある人間なら、この機長にそんな事は言えない。

返信名がありません 2010年08月11日 20:11 ID:QwNDU0MjA

小型機ならエンストでも壊さずに不時着水してるのもあるけど
旅客機で殆ど損傷無しに着水するのはかなり難しいと思うよ
大抵は胴体が折れて早々に水没、脱出に遅れた乗客が溺死する可能性がある
エチオピア航空の例とかね

返信名がありません 2010年08月11日 20:25 ID:QyNTYwMTc

＞９
やって見せても何も訓練生時代はさんざんやらされたよ。
この機長はいい仕事をしたが、プロの操縦士とそうでない人の温度差が激しすぎるので、ちょっと皮肉っぽくなってしまっただけ。
必ずうまくいくとは限らないがトラブルの時に慌てないように、この手の訓練や心構えは常に行っているんだ。

返信名がありません 2010年08月11日 20:48 ID:QwNDU0MjA

事業用？今旅客機飛ばしてるん？
大抵の訓練されたパイロットならサレン・バーガー機長程では無くても
ある程度不時着に近い形で着水出来た気がする
それよりは状況による所が多いと思う。主にエンスト時の高度と不時着場所。
この条件が悪ければどんな凄腕パイロットでもどうにもならない。

返信名がありません 2010年08月11日 22:21 ID:QyNTYwMTc

＞12
変な言い方だが、運が良かったとも言える。
どんな空港でもＶ２ストールの墜落先（不時着場所）というのは設定されている。
救助船が迅速な対応が出来たのも墜落先が予想通りだったため。

返信名がありません 2010年08月12日 01:45 ID:Q2MzEyMjk

シュミレーション上だろうが実機を使った訓練だろうが、
実際の不時着とはまったく違うものだろう。
結果として乗客を救った機長は偉大。
外野の言うことなんて糞ほどの価値もない。

返信名がありません 2010年08月12日 22:10 ID:c0Mjc0MDY

　ハドソン川に着水しますー　とは言わないのね

返信名前 2010年08月14日 06:16 ID:A5Mzk1Nzc

＞必ずうまくいくとは限らないがトラブルの時に慌てないように、この手の訓練や心構えは常に行っているんだ。
こういう発言は、ハドソン川に不時着して死者０で生還したキャプテンが言うセリフ。
訓練でしか経験してないペーペーがほざいても、ニートがほざくのと一緒だ。
またこういうパイロットがいざ緊急事態にあうと、JAL123便の機長のようにパニックになり副機長を怒鳴るような最低な人間性を晒し、結果大惨事になるんだよ。

返信名前 2010年08月14日 13:03 ID:AxNTg2NjI

JAL123便は誰が操縦しても結果は大惨事だった
油圧が全部抜けて操縦桿押しても引いても、ラダーペダル踏んでも機体が全く動いてくれない状態
操縦出来ないんだから「紙飛行機」と一緒
機長を責めてもどうにもならない話だったよあれは

返信 743mg 2010年08月14日 23:19 ID:A5Mzk1NzU

>>2は謙虚さがないよね。
傲慢な態度が文章から感じ取れる。
そういう人間て視野がせまいから未経験の惨事に陥った時は、パニックになって搭乗者を生還させることが不可能。
謙虚な心を持つことが、誰が操縦しても大惨事だと思われる窮地をも、死者０の奇跡を起こせるんだよ。
まずは他者を称えることからはじめてはいかがかな。

返信 743mg 2010年08月15日 02:33 ID:E1MjkxMTE

>>18
今日のお前が言うな

返信 743mg 2010年08月19日 20:43 ID:E1OTU5NzE

>>16
2010年にもなって未だに機長のことを責めるバカが居るとは驚きだぜ

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