意味わからん動きしてるｗｗｗこれの難易度が分かりませんが、普通のトレーラーより何倍も難しいよね？しかもめちゃくちゃデカイし。ダブル連結トレーラーのバック駐車を一発で決めてしまう運転手のワザに惚れ惚れするビデオです。これまっすぐ下がるだけでも難しいと思うなあ。
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走り幅跳びでキューバの選手が9メートル近く飛んでしまう動画。そろそろ競技場の砂場を伸ばさないとダメだろ。
すごい。砂場の長さギリギリまで飛んでいる。ストックホルムで行われた陸上競技のIAAFダイヤモンドリーグ第6戦でキューバのフアン・ミゲル・エチェバリア選手（19歳）が8メートル83というとんでもない跳躍で優勝したそうです。そのビデオ。追い風で参考記録となったそうですがそれでもすごいな。
すごい。砂場の長さギリギリまで飛んでいる。ストックホルムで行われた陸上競技のIAAFダイヤモンドリーグ第6戦でキューバのフアン・ミゲル・エチェバリア選手（19歳）が8メートル83というとんでもない跳躍で優勝したそうです。そのビデオ。追い風で参考記録となったそうですがそれでもすごいな。
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何これ面白そう メキシコ流ヤシの木伐採が何か凄い件
何これ面白そう メキシコ流ヤシの木伐採が何か凄い件。これめっちゃ危険そうだけどそこんとこ大丈夫なんだろうかｗ あとこんなにも弾力があるもんなんだね。万一ボキッと折れたら終わり・・・。
何これ面白そう メキシコ流ヤシの木伐採が何か凄い件。これめっちゃ危険そうだけどそこんとこ大丈夫なんだろうかｗ あとこんなにも弾力があるもんなんだね。万一ボキッと折れたら終わり・・・。
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そのヨーヨーはどうなってるんだよ？2018年ヨーヨー界の頂点に輝いたエヴァン・ナガオのプレイがこちら。
ハイパーヨーヨーをギリギリ経験してない世代なので凄さがいまいちわからんが2018年の世界チャンピヨンなのでとんでもなく凄いんだろう。中国で行われたヨーヨー世界一を決めるワールドヨーヨー選手権大会で優勝したエヴァン・ナガオ（アメリカ）さんのプレイ動画が人気になっていましたので紹介します。
ハイパーヨーヨーをギリギリ経験してない世代なので凄さがいまいちわからんが2018年の世界チャンピヨンなのでとんでもなく凄いんだろう。中国で行われたヨーヨー世界一を決めるワールドヨーヨー選手権大会で優勝したエヴァン・ナガオ（アメリカ）さんのプレイ動画が人気になっていましたので紹介します。
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世界のコンサート動員数を可視化してランキングにした映像 世界最大クラスの動員数がヤバすぎた
世界のコンサート動員数を可視化してランキングにした映像です。世界最大クラスになると動員数がヤバすぎる(°_°)こんなにも動員したコンサートがあったのか・・・。
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筒の中で重りを落として岩を破砕する重機がカッコイイ こんな大きな岩もスイカの様にパックリ
筒の中で重りを落として岩を破砕する重機がカッコイイ映像。大きな岩もこの重機にかかればスイカの様にパックリ。何だか見ていて気持ちいと言うか妙に中毒性が。
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エレキギター特化型「チー牛」、存分にその技能を発揮してしまう
「エレキギター特化型「チー牛」、存分にその技能を発揮してしまう」と言うスレが５ｃｈで立っていたので、見てみたらまんまタイトル通りでワロタのでご紹介。この少年はMax Ostroと言う名でなんとまだ16歳らしい。世界一上手い16歳のギタリストだなんて言われてるんだって。２本目の動画のドヤ顔が笑う。
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発想が面白い。黄身の中に具を詰めて作る料理が工作心をくすぐられる
黄身の中に具を詰めて作る料理の映像。黄身の中に何かを詰めるなんて考えた事も無かったしそんな事出来ないと思ってたけど、まさかの成立。しかもこの料理なんて名前なのか知らないけど凄く美味しそう。料理と言うか工作としてやってみたいな、真似してみたいなと思ってしまった。
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海外競馬の障害で奇跡が起きたらしい動画。落馬した6番が再騎乗してまさかの1着に。
アンビリーバブル！海外競馬でジャンプの着地に失敗して転倒した6番が再騎乗して1着になるという奇跡が起きたそうです。そのビデオ。リカバリーが異常に早かったな。フルバージョンを探して後で入れ替えます。
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フリーダイビング世界大会で日本の木下紗佑里が世界記録97メートル（FIM）を樹立
バハマで行われたフリーダイビングの世界大会VB2018で日本のフリーダイバー木下紗佑里さんが97メートル（FIM種目、フィンなし、ガイドロープあり）を成功させ見事世界記録を樹立し優勝したそうです。そのビデオ。少し前にも似たようなのを紹介して思ったんだけど「成功させ」ってこれ失敗したらどうなるの？(@_@;)
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プロに磨いてもらうと革靴はここまで光る！？路上靴磨きの匠の技を拝見する動画。
なんだよ最初からピカピカじゃねえかと思ったら仕上がりが全然違ったｗｗｗこれは凄いなあ。メキシコのメヒコ州トラルネパントラデバズの路上で靴磨きをしている「マシンマン」ことラリーさんに黒の革靴を磨いてもらう13分間の生ビデオです。これだけやってもらって料金はわずか1.25USドルなんだって。チップ含めて10ドル払おう！
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車重230kgのアフリカツインをトライアルバイクのように乗りこなす男。
2007年から2020年までトライアル世界選手権でインドア、アウトドアともに個人14連覇というトライアルバイク界の神「トニー・ボウ」によるホンダのアドベンチャーツーリング、アフリカツインCRF 1100Lのデモンストレーション映像です。このバイク230キロもあるんだぜ？
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最大重力加速度9.8G！エアレースのパイロット視点の映像。レッドブル・リンク
9.8Gってどんなやろ。というかスピードメーターとかよりもGメーターが重要なんですね。コクピット中央にあるデジタル数字とランプのインジケーターによるGメーターにご注目ください。あとヘッドセットからも音で警告があるんだって。動画は2014年10月にオーストリアのレッドブル・リンクで行われたレッドブル・エアレース・ワールドシリーズ最終戦でのマルティン・ソンカ（Martin Sonka）さんのコクピット映像です。
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スゴ技。みんな達人。台湾のコマ回し隊たちのトリックショットを撮影したビデオ。
検索したところどうやら台湾っぽい。コマ回しって楽しいよねえ。数年前に久々にヒモを巻いて投げて回すタイプのコマに触る機会があったけどヘタクソになってて上手く回せなかった。少年時代は得意な方だったんだけどなあ。いまの若い子たちもコマ回しの経験あるのかな？投げヒモを石でしごいてとか経験あるのかなあ？
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軟式野球日本最速153キロの投球練習がヤバい。吉岡慎平投手ブルペン投球
【メール投稿】これ1年前の投稿で既に500万回以上再生されているので有名なビデオですが。軟式日本最速（MAX153キロ）という吉岡慎平投手のブルペン投球の様子です。シュゥゥゥ！バンッ！室内撮りだから音も迫力満点ですね。
【メール投稿】これ1年前の投稿で既に500万回以上再生されているので有名なビデオですが。軟式日本最速（MAX153キロ）という吉岡慎平投手のブルペン投球の様子です。シュゥゥゥ！バンッ！室内撮りだから音も迫力満点ですね。
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これはもう特殊能力。セーターの描き方が特別うまい絵描きさんの制作風景がすごい。
絵を描くのにカッターナイフを使うというのがもう驚き。写真のような絵を描くことで有名なアメリカのアーティスト、ヘザー・ルーニーさんによるリアルなセーターの描き方です。技術はもちろんだけどこれは根気の作品だなあ(*°∀°)=3
絵を描くのにカッターナイフを使うというのがもう驚き。写真のような絵を描くことで有名なアメリカのアーティスト、ヘザー・ルーニーさんによるリアルなセーターの描き方です。技術はもちろんだけどこれは根気の作品だなあ(*°∀°)=3
バック駐車するときに振り返るやつはヘタクソ
運転事故率はバック事故が圧倒的に多いからミラーに頼りすぎず配送運送系は目視確認も徹底しろ言われるんやで
運転が仕事なんだからできて当然
ワイはバックする時はサイドミラーしか見ないで！後ろ振り返る奴は大した事無いで！
たまたま一発で成功したのかな？毎回一発でキメてるのなら神業www
これ出来る奴、日本に居ないだろ。
これは畳の上でオモチャのトレーラーを連結しても出来んと思う
俺クラスになれば、サイドミラーすら見ない。
危ないやつかよ
筋トレ始めたらパワステ不要や
パワステは甘え
三節棍
トレーラーやってるけどこれはすごい。やってる事はわかるけどできる気がしないね。
いつもこれを転がすようになればあんたもできるようになるさ。俺は牽引免許を持ってないからトレーラーさえもできる気がしないからな。
一発で決めた時の動画しかアップしないから神業に見えるだけ
9ｃｍの車庫入れさえ一発で入れられない男の嫉妬かな？(U)
等と無能が喚いております。
上手い奴は安全確認を怠らずに事故を起こさない人間でお前のようなカスじゃない
ダブルはすげぇ
PS4のトラックで木材運ぶゲーム、トレーラー動かしてどうやっても駐車できずに挫折した記憶が甦ったわw
逆にゲームの方が難しいよ。
神様は運転技術ないと思う
牽引で脱輪したけど何故か卒検合格し一回も牽引免許を使ったことがない俺に言わせれば大したことないね
揉んで揉んでからの押しは神技やな
ポールや底床より遥かに難易度高しw
ハンドルぐるぐーる
片手無くした友達が、こんなフォークリフトみたいなハンドルで運転してたわ
私有地だぞ
こんなやつこそ自動化しろよ
日本だとフルトレーラー乗っても給料変わんないから物好き以外は単車に乗るよ
会社な問題だろそれ？ちゃんと変わるよ。
え、待って、教習所では停まってる時はハンドル切るなって怒られるんだけど
その教習所辞めた方がいいよ
お前の免許は普通車だろ
一緒にするな阿呆
バックモニター付けたんだけどケーブルが届かなかったんだってさ
神ワザ？
神様ってダブル連結トレーラーのバック駐車できないだろ
神様がやらせてくれてるんやで！
ガチて言うと慣れ
そうなんだろうね、まあ俺には慣れることも不可能っぽいがｗ動画で見てても途中の左右へのハンドルさばきの意味すらわからなかったよ
これ京都の交差点の角に全部石置いてあるところでやって欲しい。
あんな所、赤帽の軽でええんやで！
京都行ったことないだろ
ここまで行ったら特殊技能手当ついてもおかしくないわ
単純に凄いと思うわ ちなけん引2持ち
ワイも凄いと思うわ。ちな原付持ち
おいも凄いと思うわ。ちな三級機関ほしい
ワイも凄いと思うわ。ちな糖尿持ち
これ乗ってる人に聞きたいわ
普通の牽引車でも、逆ハンドルでバック
二連結の場合、右にハンドル切ると1連結目が左にまがる
1連結目が左だから、二連結目の牽引動作が右に動く？と思うので
ハンドルの切り方は、乗用車と同じようにバックでいいのか？
いいよ
酔った
でも、訓練次第で出来ると言うことやろ？慣れやろ？
頭の中では理屈で分って居るのやろ？
カニさんのダブル連結（フルトレーラー）も上手ですよ。日本語もうまい！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6F6fqhmA1HY
なんやこれ、列車運転してんの？
大きな車やで
カメラとモニター10個くらい付いてんのか
タイヤの向きが変わるの先頭だけ？タイヤすぐダメになりそう。
この手のトレーラーは後ろの車体も前の車体とは別に左右動かせるのもある
そんな小手先で小回りしてんのは日通だけだ
このトレーラーはセミトレーラーで２連結しているから前進右左折時の内輪差がスゴイはず。
フルトレーラーは連結しても列車のように追従する。２連結していないフルトレーラーのバックは被けん引車の前輪を直進状態でロックする。
すごすぎる
やり方がわからん
フォークリフトみたいなハンドルを左右に回したらええんやで！
ETS2やろうぜ！
何度も修正してるから、一度でキメてる訳ではないね
確かに上手いけども
日本にはこの全長になるフルトレーラーは無いよね
故障したセミトレーラーの牽引で、バックで日○自動車の敷地に入れようとしていたけど30分かかってた。
誘導してる人も声が届かないし大変そうだったなと。
2両目も３両目も後部しかドアがないけど冷凍貨物か？
ウイングみたいに横が開けば作業効率上がるのに。
海外の（日本でも一部にあるが）この手の箱車は
中までフォークが入って作業するのよ
物によってローラーパレットだとフォークリフトすらいらんことがある
横から10パレットや15パレット降ろすより断然早いぞ
車庫出たらコンビニすら寄れないという強者
バックするときはちゃんとドアを開けて後方確認しろや
教習所で先生やって、鷲は率直に尊敬するわ
涼しい顔して一発で決めててホレるわ
時計回りにバックしたい場合乗用車だと左にハンドルを切るけど
牽引だと右にハンドルを切る
なぜなら荷台はハンドル切った方向と逆に曲がるから
＼＼←ハンドルを左に回してこうなると荷台は徐々に折れ曲がり＼＼←こうなる
こうなるとくの字に折れ曲がって立ち往生する
まずハンドルを右に回して荷台を//の方向に折り曲げる
形ができたらはじめてハンドルを左に切る
＼＼
//
その形をたもったままバックすると時計回りにバックできる
ほらできたでしょ？
お前の説明は2両目がないやんww
トレーラーの動きだけで考えればハンドル操作は至って単純
右へ切れば1両目は左移動で3両目は右移動
左へ切れば1両目は右移動で3両目は左移動
まずあり得ないが4両目があった場合は右移動な
お前らわかるか？ mgアホばっかりやから物理的にわからんやろな
教習所で教えてくれないと思う
連結トレーラーの練習できるような広い教習所なんて無いもんな
こんなの飛行機引っ張っている者なら当たり前にできる。
工場や倉庫って大通りに面した入りやすい土地じゃなく
だいたい用水路があちこち走った農地とかの町外れでへんぴな所にあるから
片側一車線のほっそい旧道から用水路にかかったほっそい橋にバックで入れなきゃいけない事も多い
大変だよ
それ分るわ、もっと橋の幅を取れやって思うよな
タイヤが横に滑ってる
ゲームでやったことあるけど一度ミスるとめちゃくちゃになるで
まっすぐからハンドルきる手順が決まっててズレたり角度間違えると修正不可能
まあすごいかもしれないけど…
フルトレー乗れる人なら難しくはないが セミトレーラーを乗っている人にはちょっと難しく感じることだろうね
このトレーラーはセミトレーラーの２連結ですよ。
神とか言ってるけどこの人がイスラム教徒だったら本国でやばいことになるけど責任とれるのかな？
物理がわかってるんだね。頭のいい運転手。
特殊車両を設計する日通の設計担当なら数学的に解決する理屈やろ？
この運転主も誰かに指導を受けたはずよな、10日も特訓すれば出来るかの？
俺も出来るし
1,手前の乗用車にぶつける。
2,終了
セミトレーラーにフルトレーラーの台車付けてるから理屈は分かるけど難しそう。でも練習すれば何でも出来る様になる。…と 思う。
違います。
トレーラーヘッド＋カプラー連結セミトレーラー台車＋カプラー連結セミトレーラー台車です。
真ん中の台車の下にタイヤは一軸しかなく、カプラー下にタイヤがある。
バックして台車が折れてる時に、真ん中の台車のタイヤは横滑りしています。
何やってるか理解できないから、物凄い事をやってるのだと勘違いされるパターン
まあ日本では運転免許で公道走行が許可される事は無いから珍しいのは分かるけどね
ETS2でやったけど1連すらまともにバックで駐車できない
普通の人だと24時間連続で頑張ってもここに入れるのは不可能
まあ1ヶ月はみっちりやらないとここに1回入れるのすら無理
とんでもない技量と感覚が必要だ
ドローンで上から撮ってくれぃ。
日本のドライバーの給料が上がらないのは一度に運ぶ量が少ないからなのは明らかだよな
安い運賃で引き受けるあほ会社があるせいもある。運送会社は協会つくって団体交渉しないと