動画のタイトル通りだとしたらそれぞれ300メートルずつしか離れてないのか。これはコクピットから撮影したものかな？わずか12秒の映像ですがなかなか珍しいと思ったので。
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【動画】ハイラックスすげえ！洪水のつづら坂をぐんぐん登る姿が撮影される。
洪水に出会う前なら逃げるべきですが、こうなってしまったら上に行くのが正解？それとも下に逃げるべき？大雨で洪水となってしまったつづら折りの坂をぐんぐん登るトヨタ・ハイラックスがすごい動画です。
洪水に出会う前なら逃げるべきですが、こうなってしまったら上に行くのが正解？それとも下に逃げるべき？大雨で洪水となってしまったつづら折りの坂をぐんぐん登るトヨタ・ハイラックスがすごい動画です。
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【動画】フォーミュラE第5戦、東京大会のレースハイライト。
30日に江東区有明の東京ビッグサイト周辺の特設コースで行われたフォーミュラE第5戦TOKYO。そのレースハイライトです。勝者はマセラティ・MSGのマクシミリアン・ギュンター。結構大きな段差があるのが公道レースぽくていいですね。大阪市もF1を目指しているらしいけど、あれは辞めてほしいなあ(´･_･`)
30日に江東区有明の東京ビッグサイト周辺の特設コースで行われたフォーミュラE第5戦TOKYO。そのレースハイライトです。勝者はマセラティ・MSGのマクシミリアン・ギュンター。結構大きな段差があるのが公道レースぽくていいですね。大阪市もF1を目指しているらしいけど、あれは辞めてほしいなあ(´･_･`)
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【動画】日本のアマチュアドライバーが本物のF1マシン、ウィリアムズFW33に乗ってみた！
なんだこの夢のような体験は。趣味でレンタルカートに乗る程度？のアマチュアドライバーがフランスのマニクールサーキットで本物のF1マシンを走らせて来たという体験記です。これエンジンも本物なんだって(*°∀°)=3というか運転うめえｗｗｗシュミレーターでの練習があるとは言え、初めてでここまで運転できるとは何者やｗｗｗアマチュアだとは言ってもハイレベルのアマチュアさんなんやねこの人は。
なんだこの夢のような体験は。趣味でレンタルカートに乗る程度？のアマチュアドライバーがフランスのマニクールサーキットで本物のF1マシンを走らせて来たという体験記です。これエンジンも本物なんだって(*°∀°)=3というか運転うめえｗｗｗシュミレーターでの練習があるとは言え、初めてでここまで運転できるとは何者やｗｗｗアマチュアだとは言ってもハイレベルのアマチュアさんなんやねこの人は。
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【動画】世界で最も危険な空港の1つ、パロ空港に着陸するA319のコクピットビュー。
3年前にも似たようなビデオを紹介していますが、こちらの方が見やすかった。世界で最も危険な空港の1つとして有名なブータンのパロ空港に着陸するエアバスA319のコクピットビューです。2分41秒、2分48秒の右側の丘の上から見たら迫力あるんだろうなあ(*°∀°)=3
3年前にも似たようなビデオを紹介していますが、こちらの方が見やすかった。世界で最も危険な空港の1つとして有名なブータンのパロ空港に着陸するエアバスA319のコクピットビューです。2分41秒、2分48秒の右側の丘の上から見たら迫力あるんだろうなあ(*°∀°)=3
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【動画】カナダの川でジェットスキー同士が正面衝突。その瞬間の映像。
先月22日にカナダ南東部オンタリオ州オタワの川で撮影されたジェットスキー同士による正面衝突事故のビデオです。この事故で負傷者は出ませんでしたがSea-Dooの一台がダメになってしまったようです。
先月22日にカナダ南東部オンタリオ州オタワの川で撮影されたジェットスキー同士による正面衝突事故のビデオです。この事故で負傷者は出ませんでしたがSea-Dooの一台がダメになってしまったようです。
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罵声、クラクション、鬼追跡。大阪の過激なタクシー運転手の映像。
【メール投稿】ちょっと攻撃的すぎやしませんか？大阪でタクシーの日常を紹介するユーチューバーが少し過激すぎるんじゃないかとメール投稿いただいたビデオです。動画１もそこ止めて良い場所？横断歩道から5メートル以内に見えるし、そもそも左側に一台止まっているのが見えるから完全に走行車線じゃないの。まぁあの辺りではよく見るし、タクシーが原因でクラクション合戦になっているのが日常なんだけども。
【メール投稿】ちょっと攻撃的すぎやしませんか？大阪でタクシーの日常を紹介するユーチューバーが少し過激すぎるんじゃないかとメール投稿いただいたビデオです。動画１もそこ止めて良い場所？横断歩道から5メートル以内に見えるし、そもそも左側に一台止まっているのが見えるから完全に走行車線じゃないの。まぁあの辺りではよく見るし、タクシーが原因でクラクション合戦になっているのが日常なんだけども。
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5ドア版新型ジムニーかと思ったら。長城汽車の坦克100がスズキのシエラにそっくり(°_°)
グリルは特徴的だけどその他のエクステリアデザインはスズキのジムニーシエラにそっくり。中国の大手自動車メーカー、長城汽車が自社開発の新型SUV「坦克100（タンク、TANK）」を発表しました。タンク300がラダーフレームを採用したクロカンだったので、こちらも同じようなコンセプトならSUVではなくクロカンなのかもしれないね。ジムニーには納期問題があるしこっちが売れてしまうかも！？
グリルは特徴的だけどその他のエクステリアデザインはスズキのジムニーシエラにそっくり。中国の大手自動車メーカー、長城汽車が自社開発の新型SUV「坦克100（タンク、TANK）」を発表しました。タンク300がラダーフレームを採用したクロカンだったので、こちらも同じようなコンセプトならSUVではなくクロカンなのかもしれないね。ジムニーには納期問題があるしこっちが売れてしまうかも！？
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JR大船渡線事故。トップスピード近くで走行中の電車が倒木と衝突してしまう瞬間。
14～15秒に聞こえるギギィという音が非常ブレーキをかけた時の音かな？16日にJR大船渡線千廐～摺沢駅間で発生した倒木との接触事故の瞬間です。現場で1時間7分停車して運転再開。（説明は動画コメントより）線路の左側が川っぽいし脱線しなくて良かったなこれ。なかなかレアな瞬間だし短くまとめられていて良い動画だった。
14～15秒に聞こえるギギィという音が非常ブレーキをかけた時の音かな？16日にJR大船渡線千廐～摺沢駅間で発生した倒木との接触事故の瞬間です。現場で1時間7分停車して運転再開。（説明は動画コメントより）線路の左側が川っぽいし脱線しなくて良かったなこれ。なかなかレアな瞬間だし短くまとめられていて良い動画だった。
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混雑する空路。わずか数百メートルの距離ですれ違う飛行機を撮影した映像。 へのコメント
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スーパーカー用のとんでもないエンジンが誕生。5000馬力のV16クアッドターボ。
ドバイ発のスーパーカー「デベル・シックスティーン（DEVEL SIXTEEN）」用にアメリカのSMエンジンが開発していた12300ccのV16クアッドターボエンジンが完成したんだって。そんなビデオです。こういうのって予算が無限にあればいくらでも作れるものなのかしら。ドバイさんには結構期待しています。
ドバイ発のスーパーカー「デベル・シックスティーン（DEVEL SIXTEEN）」用にアメリカのSMエンジンが開発していた12300ccのV16クアッドターボエンジンが完成したんだって。そんなビデオです。こういうのって予算が無限にあればいくらでも作れるものなのかしら。ドバイさんには結構期待しています。
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船のレスキューは容易じゃない。激流に流されるボートの救助映像。
動画の最初のシーンはエンジンが動かないからアンカーを下ろして流されるのを止めようとしているのか。エンジンが故障して激流に流されるままになっていたボートのレスキュー動画です。ここ少し前にも紹介していますがおっそろしい所ですね。
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【動画】抗えない力に連れ去られる車ｗｗｗこうなったらどうするのが正解？
私道を下る時点でヤバいと気付きそうなもんだけど。寒波に見舞われたウィスコンシン州で撮影された自宅を一歩でた瞬間にどうにも抵抗できない力により連れ去られてしまうピックアップトラックのビデオです。パニックになっていないことが重要だけどゆっくり前進させれば芝生に乗り上げてなんとか止まれそう？
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レインボーブリッジでマリオカート11台に遭遇してテンション上げちゃう動画（笑）
テレッテ！テレッテ！言うてるやんｗｗｗしかしこれ乗っている人は怖くないんかなあ。周りがスピード出ない都心部だけならまだ分かるけど、一般道とは言ってもレインボーブリッジ下の直線とか結構飛ばすやついるんじゃないの？
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米海軍が強襲揚陸艦ワスプにF-35Bを配備。これなら海自のいずもでも可能かも。
海上自衛隊が「いずも」へのF-35Bの可能性を探る。というニュースが流れていましたがこの飛行機なら可能かもしれないね。ワスプと比べていずもの全長は約9メートル短いそうですが動画で見る限りかなり余裕あるもんね。
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【動画】阪和道（高速道路）を原付バイクで走る勇者が目撃される。
どうやって入ったんや。大阪府和泉市あゆみ野２丁目の阪和自動車道（近畿自動車道松原那智勝浦線）下り線で目撃された原付スクーターで誤進入してしまったライダーのビデオがTwitterで370万再生される人気投稿になっています。
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ハイパーEV「リマック・ネヴェーラ」が412km/hを記録し世界最速の市販電気自動車に。
クロアチアのリマックが製造するハイパーEV「ネヴェーラ」がテストコースで行われた最高速アタックで412km/hを記録し、世界最速の市販電気自動車となりました。そのビデオです。通常は時速352キロでリミッターがかかり、クローズドコースでのみ解放されるそうです。市販車と言っても世界限定150台で2.8億円もするんだけどね。
クロアチアのリマックが製造するハイパーEV「ネヴェーラ」がテストコースで行われた最高速アタックで412km/hを記録し、世界最速の市販電気自動車となりました。そのビデオです。通常は時速352キロでリミッターがかかり、クローズドコースでのみ解放されるそうです。市販車と言っても世界限定150台で2.8億円もするんだけどね。
300mっつったら俺なら1分かかる距離だな
やはりイイネン（仮）は口ほどにもない奴だった!!!
なにがイイネン（仮）なのかさっぱりわからないです
イイネンはいなくてもイイネン
そのためのフライトレベルだ
ここは「300000㎜」だろ、とツッコむ所だ!!
「300メートルずつ」ってなんだ？
300プラス300で600メートル離れているってことか？
ガイジ
この近さでニャーミスににゃらないの？
プロのパイロットがツイートしてたけど、普通の運行だってよ。
飛行機はピアノ線で吊っている。
それウルトラマンな
ジャニーズの専売特許
真ん中の機体は、対向だから２機の後方乱流で揺れたりしなかったのかな？
A380と小型ビジネスジェットだと、A380の後方乱流に巻き込まれて小型の方がバレルロールして3000ｍぐらい落ちたって中東辺りで報告有ったけど
大丈夫やから心配すんな
こういうヤツほど乱気流についての知識がほぼ無い傾向にある
機体の翼幅を考えたら間隔が300mじゃない事ぐらいすぐわかる。
同じコースを1000ftの高度差で飛んでるんだよ。
北行きと南行き・東行きと西行きで「偶数×1000ft」「奇数×1000ft」を使い分けるようになってる。
だから撮影機の1000ft上を対航機が、さらに1000ft上を同航機が飛んでるんだね。
ほーん
俺は10秒ちょいかかるな
交信完了済みで動いたらかえって危なくなるんやろな
このほぼ真正面から迫ってくるの見ると
空路がかなり正確に設定されてることが分かる
1000ft離れてるはずだが・・・
1000ft＝30.48cm×1000＝304.8m
約300mで合ってる。
俺現役のB７７７パイロットだけど、こんな飛び方はめったにないからな。
本当に危険な時は、TCAS Alertが人口音声でピーピギャーギャ言うってくるんでしょクライムナウ、ディセンドとか 詳しい人教えて
パイロットもびびるけど、いまどきの自動操縦は正確なコースを正確な高さで飛ぶから大丈夫。
って、元パイロットの人が思い出話を書いてる本で読んだ気がする。
内田幹樹やな
昼にヨーロッパアルプスを南に越えるときに頻繁に西から来るのを眼下にする。もっと高度差はあったけど。
俺現役のB777パイロットだけど、中東ではよくあるよ
俺現役のB８８８パイロットだけど、こんな飛び方はめったにないからな。
本当に高度が１０００フィートで同じ航路上ですれ違ったのなら、事故に近いと断定されるニアミスである。普通はあり得ないが、航空管制官の緊急の指示かもしれない。
無知の知ったかは恥ずかしいなぁ
ぴったり同じラインってことは相当しっかり誘導なりしてんだろうからまあ安全
こんなに前に羽田から三沢に飛んだときに隣のスターフライヤーの飛行機とほぼ同時に離陸した時は興奮した。こんなに近くはなかったがなかなか良い経験をした。
俺現役の敏腕パイロットだけど日々頑張ってるよ
これ高須クリニックのＣＭやな
後方気流に飲まれる距離かよ。
奇数にして～
航空路の幅って１５ｋｍほど有るのに
オートパイロットに任せると
数ｍの誤差しか出ないのかね？
天気図を元に最も安全かつ最も省エネで飛べる航路を設定するから、よっぽど天気図の読み違いとか機種依存の特性とかがなければだいたい同じコースになる
元ブルーインパルスとか言う団体にいたけど、もっと近かったよ。
上司に近すぎて危ないって言ったらクビにされたよ。
悲しいね。
俺、現役のニートだけどどう脛をかじるか切磋琢磨してるよ
お前んところは上の兄ちゃんとお前と下の妹で歳が１０フィートずつ離れてるから、父ちゃんも母ちゃんも大変だよな。妹は出来がいいから大学行くので、お前が出来が悪くてニートで助かってるって言ってた
でも臓器を売るか相談してたぜ
最近のドライブレコーダーは縦撮りなのか
俺も小学生の頃の夢が飛行機のパイロットだけど、今はサラリーマンやってるよ
300ｍだとエマージェンシーディセンドかかるから、もっと距離あるだろ
みなさん間違ってますよー。
日本でもRVSM(短縮垂直間隔)は1000ft(300m)で運行してるんで空の普通の光景です。
ヘッドオン
近かったら、確か自動で上下に勝手に高度が変わるようになってるんだよね？
TCAS2は双方の航空機が避けるべき方向（上下）の警告を出すだけで勝手に避けたりはしない。
なぜならTCAS2は誤作動、誤警告でも必ず作動しなければ意味のない最終安全用の機器だから。
1000ft離れてれば問題ないだろ
たった1000フィートの高度差で飛行機雲の出来方に大きな違いがある事が興味深い。
Ｍカズも浜田省吾聞くんか？
そら機械と管制塔が絶対ミスしない前提でこんな密な航路を組んどるんだろうけど
こんなん目視でぶつかる！ってなったら絶対回避不可能やぞ・・・
2000ft(600m)でしたが去年の今頃1000ftになったようですね
国際航空法では東航路と西航路で奇数高度（フィート単位）偶数高度それぞれ航法が決まってます。
撮影の仕方ですれすれに見えますが、十分なVerticalの差が有ります。
そもそも衝突航路にならないよう厳格にコントロール管制官らがチェックしていますし、現代ではオートパイロットで衝突するはずもありません、TCAS2が作動するような航路はフライトプラン事態許可もおりません。（元パイロット）
沖縄好きでちょいちょい行くんだけど、その程度の航路でも他機と交差したり並行したりするからなあ。
デカいから、距離が近く感じるけど、最低でも300m離れてんだねえ。
これ横から見たらそうとう離れてるだろう
対向機の飛行機雲を基準に見ると、最上空機と対向機との高度差と、対向機と自機との高度差は同じくらいに見えるから、ぎりぎり安全なのかも
最上空機と対向機の高度差が、対向機と自機の高度差と同じくらいと考えれば、結構な高度差なんじゃないかな？
混雑空域、日本国内等は一方通行
公海上の航路なら同一地点目標に飛ぶ
1000ftごとに指示が出ているから、十分にあり得ることだ
例えば←38000ft、→39000ft、←40000ft
基本的に同一方向は2000ftの差をつけることが多い
もっと離れてそう
パイロット目線で言うと空には目に見えない１本の線が引かれているようなものだよ。
その決められたＬＩＮＥ上を飛ぶだけ。
事業用は自由に好き勝手には飛べないよ。（元パイロット）
奇数×1000ftと偶数で方角分けてるから衝突しない