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こんなにも違う。2013年と2014年のF1サウンドの違い。観客席＋オンボード比較。

昔からのF1ファンなら「おー懐かしい音だー」ここ10年くらいのF1ファンだと「うわー。ショボイショボイ。これはショボイ。ひでえ」と世界中で話題になっているF1の2014年のサウンド。その2013年との違いが良く分かる比較ビデオが2つアップされていましたので紹介します。私は過去のターボ時代からファンですが、最近のあの耳が痛いほどの音が好きだったので今年は鈴鹿行かないかもしれないなあ・・・。
2014年03月20日 00:39 ┃
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29 コメント これは面白そう。加速ゾーンが2つ設置されたジェットコースターがポーランドに誕生する。
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観客席から

オンボードで

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コメント

こんなにも違う。2013年と2014年のF1サウンドの違い。観客席＋オンボード比較。 へのコメント

  • 返信 743mg ID:E4MzA4MDA

    また１取ったわ〜これ３回目だからな〜３回目。

  • 返信 743mg ID:AyMDAzODA

    死ねチョン

  • 返信 743mg ID:Q1MDA3NzI

    だめだろこれｗｗｗｗｗ
    近年のＦ１を生で見たこと無いからあれだけど
    Ｖ１２がまだあったときに見た時は五月蝿すぎて
    鼓膜が痛がゆくなり胸に振動がビリビリ来るほどの迫力だったのにｗ

  • 返信 743mg ID:MzODQ2MzY

    あの空気の揺れが無くなるならエンジンやめてしまえ

  • 返信 743mg ID:kwNjI0OTU

    迫力なくなったね・・・

  • 返信 743mg ID:AzOTA1Njc

    再生速度を遅くしたみたいだっふんだー

  • 返信 743mg ID:kwNzk4NTk

    v10返して・・・

  • 返信 743mg ID:k2MDEyMjQ

    そのうち電気自動車になるだろうな、F1も。

  • 返信 743mg ID:kwNTM2MjE

    観客席で耳栓いらなくなるのか

  • 返信 743mg ID:M4MzI1OTc

    本当にがっかりだね。
    というか下の動画を見ると、2013年の方が全然速いけど、
    性能が落ちているの？

  • 返信 匿名 ID:E4Nzg5MDE

    さっぶいなぁ

  • 返信 743mg ID:MxMDExOTg

    これはハマらないなぁ。新規はつまらんだろうな。

  • 返信 743mg ID:IxOTgxMzM

    >>8
    今回のメルボルンでは1周4秒ほど差があった

  • 返信 743mg ID:AxOTczOTU

    ゴーカートみたいな音や
    昔遊園地にあったが

  • 返信 743mg ID:kwNDcwOTA

    2006～2013年までV8の2.4リッター自然吸気
    2009年にECU規制で18,000rpmのリミッター
    2014年からV6の1.6リッターシングルターボ+ERS+15,000rpmでリミッター
    ギアボックスは7速から8速に変更　ギアレシオ変更不可
    もう毎年レギュ変わりすぎて、それぞれクラス分割したほうがいいんじゃないかと思うこの頃

  • 返信 743mg ID:c2Mzk0Nzc

    ※8
    性能は飛躍的に伸びたけど
    燃費だのエコだの誰得レギュで遅い

  • 返信 743mg ID:kwNDcwOTA

    速さを競う競技でなく技術を競う競技になってるのは確かなんだけど
    そうなるとスポーツではなくてエンジア達だけで効率化か高速化を競う技術的な大会を開けばいいわけで
    本来あるF1という競技の本質を見失ってる気がする

  • 743mg ID:c2Mzk0Nzc

    ガレージ側で出来る事が多すぎるんだよね
    個人的にはセミオートマとかも嫌なくらいなのに

  • 返信 743mg ID:MwNjc4NzQ

    これじゃターボが悪いみたいな印象持つわな
    エンジンを変えるなら1回緩い規制でチョッ速にしてから遅くしていかないと盛り上がらないだろ
    燃料の総量と流量規制のせいで回転数規制の上限まで回してないんじゃん？
    タダでさえNAより静かなんだから回さなきゃ更に静かになるわ
    ってか1周1：30位のコースで10秒くらいタイム落ちた事を考えると、確実に鈴鹿でフォーミュラニッポンに負ける

  • 返信 743mg ID:IwMTMzNDA

    ここまでレギュがキビシすぎると見てても訳わからなくなってつまんないないな。
    観客はドライバーの腕とオーバーテイクが見たいのに、FIAは何考えてるんだ？
    一般車への技術流用を考えてるのはわかなくもないが。。。。

  • 返信 743mg ID:UzMDIyODE

    朝一の※が疫病神クソ野郎の隣では・・・南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛。。。　

  • 返信 743mg ID:EzMjEwODM

    俺は2014の方が音好きだな

  • 返信 743mg ID:c5NDM4ODg

    俺も18に賛成

  • 返信 743mg ID:AyMDcyODg

    決勝では比較的大人しかったが、
    フリー走行での騒がしさは半端なかった。
    エンジン音が小さくなったから余計に今宮の無駄話が耳に付く。

  • 返信 743mg ID:c2Mzk0Nzc

    今年の聴きどころは過給器とスキール音だね

  • 返信 743mg ID:kwNzI4ODk

    昔のジャッドとか、ちょいショボエンジンの様な音に似てると思ったのは俺だけかな。

  • 返信 774mg ID:UxMjEyMTM

    それでも15000回るとやっぱ違うな

  • 返信 743mg ID:kwODA5Mzg

    だから今年は糞だと言ってるんだよ

  • 返信 743mg ID:kwNjAzMzk

    　∧＿∧
    （´･ω･) 知らんがな
    ノ^　ｙヽ
    ヽ_ﾉ==|ノ
    　/　||
    “””~””””””~”””~”””~”

  • 返信 743mg ID:k0MDUzNDU

    20年前から観てるけどＶ１０サウンドが一番良かったなあ

  • 返信 743mg ID:kwNDcwOTA

    ’90年代の3.5リッターV型12気筒NAのエキゾーストノートこそ至極でしょう

  • 返信 743mg ID:E4MzkxMjY

    2013年の観客席の人々がイヤープロテクターをしてるのがワロタ

  • 返信 匿名 ID:IzNTA2NzU

    どんどん面白くなくなる。観客減ったら運営も厳しくなるんじゃない？
    .F1は最高峰の自覚を持って欲しい。

  • 返信 743mg ID:IzMTc2MTQ

    あの甲高い音が好きだったからちょっと寂しいなぁ

  • 返信 743mg ID:Q1NDc2MzY

    ※6
    今年の秋にFormula Eが始まるね。
    スーパーアグリがどれだけやれるのか
    ある意味楽しみだけど。

  • 返信 743mg ID:k4ODAzODY

    1991年あたりのも聞いてみるといいよ

  • 返信 743mg ID:Q0MDM4MjE

    F1終わったな。
    遅い、音悪い、カッコ悪い
    ダメダメじゃん。

  • 返信 743mg ID:kzMTM3MDg

    駅通過中ののぞみより音はでかいのかな。

  • 返信 743mg ID:kxNDAzOTU

    2014年のなら俺のワゴンR(直管)のがいい音するべ

  • 返信 743mg ID:k4NzY0MzE

    昔のが音凄かった気がするが、思い出補正だろうか
    1.6リッターターボでも全く別物な気がするが

  • 返信 743mg ID:QxNTAwMTU

    ガソリンエンジンの時代が終わったって事。２ストが終わったように。
    フォーミュラＥに軸足を移せよ。モーターとバッテリーとエネルギー回収機能が飛躍的に進化するから。新しい技術開発にはワクワクするぜ。

  • 返信 743mg ID:czMDQzMzk

    新しい技術開発←ここ大事!!

  • 返信 743mg ID:U5NDczMTM

    ノーズのチンコで萎えた

  • 返信 743mg ID:Q2MzQzMDU

    音だけだとバイクのレースみたいだ

  • 返信 743mg ID:Q2MzQzNTM

    年々つまらんくなってるが今年はやばいだろ。

  • 返信 743mg ID:Y2NTU2MjM

    これあかんやつや

  • 返信 743mg ID:I5MTk0MDU

    つまらん

    新技術だの技術開発だの言うなら、V8　2.4Lを半分の燃料で
    これまでより速く走らせるのが本当の技術革新だろ。

    • コメントを残す



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