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【動画】着陸装置の故障で胴体着陸した飛行機のコクピット映像が公開される。乗員乗客に怪我なし。

接地直前の３２秒の所でヒヤッとしたけど着陸成功！アルゼンチン北部サルタのマルティン・ミゲル・デ・グエメス国際空港で２１日、乗員乗客９名を乗せたビーチクラフト・キングエア２００が胴体着陸。その様子を機内から撮影したビデオです。動画２は外から。
2023年04月24日 04:00 ┃
46 コメント 南極の棚氷にはこうして渡るらしい。船首から棚氷に向かって何度もドーン。
ここだと決めた所に何度もバックしてドーン！とやるんですね。南アフリカの極地観測船「S. A. Agulhas II」が研究者を棚氷の上に渡す作業のビデオです。動画2で見ると勢いを付けてはいるけどかなりゆったりなんだね。
32 コメント 【動画】トルコで離陸直後のC-160輸送機がエンジン故障で緊急着陸。すごい迫力。
トルコ中部カイセリで25日、訓練飛行のために空軍基地を離陸した直後のC-160輸送機がエンジントラブルに見舞われ、市街地近くの草原に緊急着陸。その直前の姿を記録したビデオです。機体は損傷しましたが乗組員に怪我はなし。
61 コメント 運河の事故。ウェランド運河で貨物船同士が正面衝突してしまう瞬間。
どうしてこうなるの。カナダのウェランド運河で2020年に撮影された貨物船同士が正面衝突してしまう事故のビデオです。海上の交通ルールだと向き合った場合はお互い右に舵をきって相手の左舷側を通るはずなんだけど黒い方は左に切っているように見えるよね。運河はまた別なのかしら。
74 コメント 視界不良で着陸に失敗して海に着水したニューギニア航空73便（ボーイング737）のコクピット映像が公開される。
昨年9月28日にチューク国際空港付近で発生したニューギニア航空73便（ボーイング737）の着水事故。その時のコクピット映像が公開されました。事故原因は調査中ですが雷雨による視界不良が大きな要因の一つとして考えられているそうです。この事故で1人が死亡（乗員乗客47人）
（Twitter）（予備） （Twitter）（予備）（予備）

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99 コメント 世界最速の自動車を目指したブラッドハウンドLSRが時速741キロに到達。その内から外から動画。
現在の自動車の速度記録（FIA公認）は1997年10月15日にイギリスのスラストSSCが記録した1227.99km/h（763.035mph）20年以上破られていないその記録に当時のドライバー「Andy Green」を含むチームが挑戦しているそうです。動画はテスト走行で741km/hに到達した内から外から動画。このブラッドハウンドLSRは自動車の世界最速を目指しその記録を1600km/hまで伸ばす計画なんだって(*ﾟ∀ﾟ)=3
122 コメント 走行中のトラックを風避けに使うチャリンカーがめちゃくちゃ危ない(ﾟoﾟ)
これだけ近かったら急ブレーキじゃなくても突っ込んでしまうと思うのだがｗｗｗ国道407号線で撮影された走行中のトラックの後ろにピッタリと付いて風避け走行を楽しむチャリンカーのビデオです。これやるとスピードも出るし気持ち良いらしいのだけど・・・。
104 コメント ふわっちドライブ生放送中に事故を起こした女性配信者の映像がこちら。
【ひ】よりネタ投稿。「ふわっち」というライブ配信サービスを使ってドライブの様子を放送していた女性が電柱に突っ込む単独事故を起こしてしまったそうです。そのビデオ。事故の瞬間は動画のラスト25分40秒から。これ最初からずっと眠そうだもんなあ。配信とか運転とかしてないで30分でも仮眠取ればよかったのに(´･_･`)
63 コメント 【動画】多くの人には低難易度のこの駐車場も女性ドライバーにとっては・・・。
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コメント

【動画】着陸装置の故障で胴体着陸した飛行機のコクピット映像が公開される。乗員乗客に怪我なし。 へのコメント

  • 返信 743mg ID:cxMzc2MTM

    「脱出！」からの　新マン登場

  • 返信 743mg ID:M1OTgwNjE

    着陸態勢の角度が下手。横風を計算に入れてない。

  • 743mg ID:Q2MTUyNzQ

    目立ちたいけどノロマなので１コメにぶら下がることにしました

  • 743mg ID:M2MDYwNTQ

    俺にもぶら下がってるものがあります！

  • 返信 743mg ID:Q2MTUzMTE

    タイヤを出さずに横転防止って難しそうだな

  • 返信 743mg ID:YwNjg0MzQ

    舵が利かない状況で慣性だけで進み続ける中､主翼が地面に触れないよう水平バランスを保つ緊張感が伝わってきた

  • 返信 743mg ID:M1MDkwMzI

    道路からタイヤを出せば良いだろ・・・

  • 返信 743mg ID:k2ODg3ODE

    ケツ系？

  • 返信 743mg ID:UxNzEwMzI

    おばちゃんが板に乗ったまま次の駅まで行かなくて良かった。

  • 返信 743mg ID:c2MzIyMjg

    僕の着陸は胴だい？

  • 返信 743mg ID:I5MDk1MTg

    ピーピー音が、知り合いの女の声に、なぜか似ている

  • 返信 743mg ID:M2Mzk4MzI

    あの大量のメーターって何故全部デジタルにしないの？

  • 返信 743mg ID:cyNDg3MjU

    電源失ったら表示しなくなるじゃん

  • 返信 743mg ID:M2Mzk4MDM

    設計が古いから、最近の機体はほぼ液晶デジタルだよ

  • 返信 743mg ID:Y4MTkxMDA

    我が国の最強の主力戦闘機F-15Jは全部アナログ計器だぞ
    信頼性が大事だからな
    デジタルは故障する

  • 743mg ID:U3ODU1NDM

    それは古い考えでアナログ計器も予備であった時期もある
    今はデジタルだけが主流
    アナログ計器は重すぎて戦闘機には不向き

  • 743mg ID:M2Mzk4MTg

    実はアナログよりもデジタルの方が故障率が少ないんだよなぁ。理由は可動部が無いから摩耗やスタックに強いため。電源に関しては半分合ってるけど半分ちがう。アナログ計器でも元のデータはADCって言うコンピュータから送られるから電源喪失したらどの道おしまい。

  • 743mg ID:YwMzkxNTQ

    今は近代化改修してるぞ

  • 返信 743mg ID:UxOTc5MDk

    めっちゃ安定してる凄いうまいな
    へったくそな日本の123便なら横転して全滅してたわｗ

  • 返信 743mg ID:Q2Mjg4MTk

    自動操縦でパイロットはもうじき不要になります。

  • 返信 743mg ID:M3NDgwOTI

    日本の空港の大半は片側にしかILSついてません。ILSが片側ない=自動運行の飛行機は4割の確率で物理的に着陸できないから欠航、って状態の飛行機に誰が乗る? 知ったかぶりもいい加減にしてね

  • 返信 743mg ID:MwMDMwMzI

    天文学者が言うには、もうじきベテルギウスが爆発するらしい。「もうじき」は「1000年以内」らしい。
    君が言う「もうじき」はどのぐらいなんだい？

  • 返信 743mg ID:Q2MTUyNzM

    便所の落書きにマジになるなよ

  • 743mg ID:M3NDgwOTI

    頭が悪くて知ったかぶりをしてる人は、自己評価が高くて無知の知が出来ないんだから、都度都度訂正しないと
    それこそ、知ったかぶり系の専門家から見たらデタラメばかり言うインフルエンサーが評価される世の中なんだし

  • 返信 743mg ID:MxOTg0NzY

    車ですらまともに自動運転できてないのに？
    仮に自動操縦の飛行機があったとして乗りたい？
    現状ではまだ人間の方が優秀だと思いたい

  • 返信 743mg ID:Y3NzgwMzI

    国際救助隊を呼ぶべきだった。

  • 返信 743mg ID:Q0OTc3MDY

    いや、ちゃんと車輪出せよ

  • 返信 743mg ID:cxMzczNTk

    買ってくれよ！

  • 返信 743mg ID:U4MjI2ODI

    滑走路に車走らせてその上に乗れよ

  • 返信 743mg ID:E0OTEwODY

    草のところに着地したほうがええんとちゃうやろか？

  • 返信 743mg ID:c0NDgyNDI

    パルフェクト

  • 返信 743mg ID:Q3ODE3NDY

    胴体着陸用の緊急時滑走路をすべての空港に作ればいいのにな
    何をどうやったって絶対に起こる事故なんだからさ

  • 返信 743mg ID:MwMDMwMzI

    高さ１ｍぐらいまで降りてから接地までがずいぶん長かったな。

  • 返信 743mg ID:c2MTYxOTU

    自動ワイパーすらないなんて飛行機は遅れてるなぁ

  • 返信 743mg ID:M2Mzk4MTg

    その通り。むしろ保守的な技術ばかり。2015年にロールアウトした飛行機でも50年前に設計された部品がまだ使われてる。逆に未知の最新技術ばかり使われてる飛行機なんて怖くて使えたもんじゃない。

  • 返信 743mg ID:U3MDgwMjg

    胴体着陸なんて簡単すぎて余裕だろ。
    逆に失敗したケース何て無いだろ。

  • 返信 743mg ID:kzNDM1MDA

    失速ギリギリの低速で進入し、右の翼端の失速、続いて左の翼端の失速を、それぞれラダー操作で立て直し、浅いピッチを保ちながらギリギリ低速でソフトフィールドランディング。このキャプテンは最高に上手いですね。

    • 743mg へ返信する コメントをキャンセル



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