古いクルマには魅力がたっぷりで、私もBMWになる前のMiniとか乗ってみたいんだけど、もし事故に遭遇したら？と考えると今の新しい車しか選べないんだよね。S30型系フェアレディZとかしびれる憧れる。動画は今の車と古い車の安全性を比較したクラッシュテストの映像です。安全性の進化ってすばらしい。
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両腕が無くてもドリフトができる！？ポーランドの腕無しドライバーにケンブロックが同乗。
アームレス用に特別に改造されたGT-Rでドリフト競技を行うポーランド人プロドライバー、バルトス・オスタウォフスキさん。そんな彼のジムカーナグリッド2019練習走行にケンブロックが同乗しました。アクセルの上にサイドブレーキ、クラッチペダルに見える左側についているのは緊急脱出時にシートベルを外す装置のペダルなんだって。
アームレス用に特別に改造されたGT-Rでドリフト競技を行うポーランド人プロドライバー、バルトス・オスタウォフスキさん。そんな彼のジムカーナグリッド2019練習走行にケンブロックが同乗しました。アクセルの上にサイドブレーキ、クラッチペダルに見える左側についているのは緊急脱出時にシートベルを外す装置のペダルなんだって。
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【伊丹】強い横風の中で着陸するANA機の映像がヤバすぎワロタｗｗｗ
こええｗｗｗそしてすげえｗｗｗ横風着陸の映像は過去に何度か紹介していますがこれが一番すごいかもしれない。伊丹空港で撮影されたANA機のパイロットがすごい動画です。真っ直ぐ向けてからのふられ方が怖すぎだろ(@_@;)
こええｗｗｗそしてすげえｗｗｗ横風着陸の映像は過去に何度か紹介していますがこれが一番すごいかもしれない。伊丹空港で撮影されたANA機のパイロットがすごい動画です。真っ直ぐ向けてからのふられ方が怖すぎだろ(@_@;)
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インディカーで先頭のペースカーがクラッシュしてみんな混乱ｗｗｗｗｗ
ウィル・パワー「えっ？」エド・ジョーンズ「抜いたらあかんよな？」トニー・カナーン「これ止まっとくべき？」ライアン・ハンターレイ「いやいやいやいやｗｗｗ」スコット・ディクソン「どうしたらええのかしら？」インディカー第8戦デトロイトGPで起きたペースカーのクラッシュ映像です。
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【動画】アウトバーンでスイフト・スポーツの最高速チャレンジ。
200km/h以上でるんだ。すごいぞスイスポ！アウトバーンの最高速動画で定評のあるAutoTopNLチャンネルによるスズキ・スイフトスポーツの最高速チャレンジです。この人の動画スーパーカーとかハイパフォーマンスカーが多いですがたまにこういうのもアップしてくれるのが好き。
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ラリージャパン開幕。愛知の街を走るラリーカーたちが格好良すぎて(*°∀°)=3
普通の道で見るとすっごい音なんだな(*°∀°)=3 軽自動車に続いてPuma Rally1（フォード）とか違和感しかないけど格好いい！愛知県豊田市で目撃された公道を走るラリーカーたちのビデオです。これモタスポファンからしたら良くある光景ですが、知らないと何事かと思うやろなあｗｗｗ
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【動画】サッカー場よりも大きい世界最大の航空機「ロック」のテスト飛行の様子。
空中発射ロケットによる宇宙輸送を目指して開発中のストラトローンチ・システムズの母艦「ロック（Roc）」がモハーヴェ砂漠で2回目のテスト飛行を成功させました。そのビデオです。この飛行機の翼は385フィート（約117.3m）もありサッカー場よりも長いんだって。
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【動画】水面を時速100キロ以上で滑走する超速のウィンドサーファー。
これはスピード記録用に特別に作られたボードとセイルなんだと思うのだけど、ウィンドサーフィンって時速100キロもでるんだ(*°∀°)=3ナミビアのリューデリッツ・スピードチャレンジで最高時速102.35キロを記録したアンディ・ローファーさんのビデオです。今季のトップスピードはビヨン・ダンカーベックさんの103.68km/h。
これはスピード記録用に特別に作られたボードとセイルなんだと思うのだけど、ウィンドサーフィンって時速100キロもでるんだ(*°∀°)=3ナミビアのリューデリッツ・スピードチャレンジで最高時速102.35キロを記録したアンディ・ローファーさんのビデオです。今季のトップスピードはビヨン・ダンカーベックさんの103.68km/h。
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これはトラックの死角？大型トラックに幅寄せされたバイクの動画がぎゃあああ。
これは投稿者じゃなくてもぎゃあああああ！トラックの死角に入っていたのかとも思ったけどちゃんと確認していたら見えているタイミングじゃない？東北ツーリングからの帰りに大型トラックに幅寄せされた！というライダーたちのビデオです。トラックもウインカーがギリギリだよなあ。あと数秒早くウインカーを出してくれていたら安全に譲れるのに。
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なんでそうなるｗｗｗ自転車乗りのお馬鹿すぎる事故が撮影される。これはいてえｗｗｗ
なんでだよ(´･_･`)結構な距離があっただろ・・・。軽快にペダルを漕いでいるのにどんだけ前を見てないの。ブラジルのポソス・デ・カルダスで撮影された自転車のとても痛い事故映像です。現場のグーグルマップを見ると長～い直線なので油断してたんだろうなあ(´･_･`)
なんでだよ(´･_･`)結構な距離があっただろ・・・。軽快にペダルを漕いでいるのにどんだけ前を見てないの。ブラジルのポソス・デ・カルダスで撮影された自転車のとても痛い事故映像です。現場のグーグルマップを見ると長～い直線なので油断してたんだろうなあ(´･_･`)
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NASAが発射台を守る170万リットルの噴水をテスト。スペース・ローンチ・システム
NASAが開発している大型ロケット「スペース・ローンチ・システム（SLS）」で使われる予定のケネディ宇宙センター第39発射台で行われた45万ガロン（約170万リットル）の水を噴き上げるシステムのテスト映像です。これは打ち上げ時の振動と熱から発射台を守る為に使われるんだって。お風呂が200リットルくらいなので一度に8500杯分の水を使うんだね。
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中国で前代未聞の定員オーバー。6人乗りのミニバンに51人も乗ってて警官も驚いた動画。
これは世界仰天ニュース。中国貴州省でトロトロ走る怪しいミニバンを警官が停車させた所、中から51人もの人が！w(ﾟoﾟ)wこのミニバンは6人乗りだったそうですが後部座席を取り外して49人も詰め込んでいたそうです。フロントの2人を合わせて51人乗車。定員オーバーすぎるだろ(´･_･`)
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ニュルブルクリンクの市販車最速記録を塗り替えたポルシェ911 GT2 RSが速すぎワロタ。6分43秒30/6分38秒84
やっぱ６分台のニュルブルクリンクは別次元だな(*°∀°)=3ポルシェがマンタイ・レーシングのパフォーマンスキットを装着した911 GT2 RSでタイムアタックを行い6分43秒30を記録！（ドライバー、ラース・カーン）公道走行可能な改造車として市販車最速記録を塗り替えました。従来の計測区間では6分38秒84（Short）そのフルラップ映像が公開されましたので紹介します。最高時速は310km/h、平均時速は185km/h。
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長い下り坂の「緊急待避所」が使われた瞬間の珍しい映像。これは初めて見た！
長い下り坂でブレーキが効かなくなったトラックが緊急待避所を駆け上がっていく珍しい瞬間を記録したビデオです。緊急待避所とは長い急坂に設置される待避所でブレーキが故障した車両や、フェード現象やベーパーロック現象を起こした車両を停止させるために坂の終点や中腹に設置されるスロープ（ウィキペディアより）これはアメリカで撮影されたものだけど実際に使われた時の映像ってなかなかレアだよね。こういう施設があるというのは知っていましたが管理人は実際に見たことがありません。動画下の画像は箱根ターンパイクに設置されているもの。
長い下り坂でブレーキが効かなくなったトラックが緊急待避所を駆け上がっていく珍しい瞬間を記録したビデオです。緊急待避所とは長い急坂に設置される待避所でブレーキが故障した車両や、フェード現象やベーパーロック現象を起こした車両を停止させるために坂の終点や中腹に設置されるスロープ（ウィキペディアより）これはアメリカで撮影されたものだけど実際に使われた時の映像ってなかなかレアだよね。こういう施設があるというのは知っていましたが管理人は実際に見たことがありません。動画下の画像は箱根ターンパイクに設置されているもの。
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これはどっちが悪い？自由運転の自転車と接触したカワサキ乗りのヘルメットカム。
アメリカでの交通ルールが分からないのでアレだけど自転車の方が悪い気がするなあ。イヤホンしてノールックだし。評価が半々な感じなのでみんなの考えは違うのかもしれない。
アメリカでの交通ルールが分からないのでアレだけど自転車の方が悪い気がするなあ。イヤホンしてノールックだし。評価が半々な感じなのでみんなの考えは違うのかもしれない。
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【軍事】ツポレフTu-160（戦略爆撃機）の低空飛行空中給油の映像カッコヨスギ！
この角度からのTu-160さんすげえ迫力。Il-78とツポレフの戦略爆撃機Tu-160による模擬空中給油飛行のビデオです。エンゲリスの基地を飛び立ちヴォルガ川を越えてモスクワに入り、VTBアレナ、赤の広場で低空飛行して基地に戻る35分間。スタジアムのところが一番低いからイベントでの展示飛行かな？？
この角度からのTu-160さんすげえ迫力。Il-78とツポレフの戦略爆撃機Tu-160による模擬空中給油飛行のビデオです。エンゲリスの基地を飛び立ちヴォルガ川を越えてモスクワに入り、VTBアレナ、赤の広場で低空飛行して基地に戻る35分間。スタジアムのところが一番低いからイベントでの展示飛行かな？？
追突試験もしっかりやってくれ。3列シートなんか怖くて乗れんわ
古いアメ車は鉄板厚いし、大きなエンジンを積んでるから新しい車より頑丈。
車体は頑丈なんだが内部への衝撃が…
軽でも30年前のサニーよりは強そうだな
車が想像より古すぎて話にならん
モデルチェンジ前後とか10年前とかだと思って開いたわ
なおヒュンダイのごみww
そのエンジンが衝突時にキャビン貫いてドライバーを潰すという。鉄板の厚みよりどこが潰れて衝撃を吸収するかが重要なんだよね。今のクルマは安全な反面、こういった衝突に弱いクルマに対しての攻撃性は増してきてるからできるだけ最新のクルマに乗るのをお勧めする。
まだそんな与太話信じてる人いるんだな。
今は超ハイテン材を立体的に凹凸付けて組んでるから昔の車より圧倒的に頑丈やで。
この動画でもシボレーの旧車が今の小型車にぐちゃぐちゃにされてる。
おっぱいくん 男はつらいよ 観てるかな？
意外に女の子に人気があるジムニーは
フルラップ前面衝突試験チュブで見ても高いから
安全面で人気なんだろう
軽自動車で十分
装甲車が最強だぜ！
装甲車に乗るより、車に乗らなきゃ解決なんじゃね。
ジムニーとサンバーがトラックと同じやから
強いはず
まぁ値段も全然違うしなぁ
ひらめいた！！
やはり、徒歩が一番だし健康第一・・・ ってかぁ～
安全性…ねぇ。ぶつかっても安全な車より、ぶつからない車って作れないのかな？そっちの方が遥かに安全じゃないかな？
馬鹿が一時停止無視して突っ込んできたりセンターライン超えてぶつかったりする事故もあるんだから頑丈さも必要だろ…
安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしいと思っております
おまんこ
コーヒーライター
安全性でスバルを超えられるメーカーはないな
ラダーフレームの穴使って吸気してて草
融雪剤吸い込んでサビてボロボロなってやんの
タイガーウッズはよく生きてたよな リハビリも順調で復帰できそうとか
韓国車ってほんと優秀なんだと実感したよ
韓国車じゃなきゃ起こってなかった事故なんだけどね
あれは一応ウッズのスピード超過＆操作ミスって結論出てなかったっけ？
とはいえ世界中で暴走事故起こしてる韓国車がくそなのは違いない
やっぱ現代の車はすごい
今の車のデザインは、衝突安全とコストと言う対極の魔物と戦わなきゃいけないから大変だよなぁ。
そりゃ、つまらなくて似たようなものばかりにもなる。
ハコスカだとか30Zだとか今でも好きなんだけどな、でも動画を見る限りカッコいい棺桶なんだよなぁ。
ヒュンダイとか数年前のクラッシュテストでも、
普通に「くの字に折れ曲がったキャビンにエンジン突っ込んで」きてたからね
良くあんなもん乗るわと思う
少なくとも軽ばっか乗ってる国民よりマシじゃないか。
チョン車は売れたら勝ちやからな、売れた売れたで大喜びや
安全性とか改善とか頭にないのや、大怪我したタイガーウッズも逆に利用する悪質さや
JNCAP（笑）
後席の安全基準を定めていない日本車、特に軽自動車など、リアシートのシートベルトは簡易なもの。追突された時の試験だって行われていない。
国産車で安全性を重視して選ぶならグローバルモデルに限る。但し、ヤリスのように国内仕様と欧州仕様とで別物ということもあるから注意。
追突試験もやってるよ(運転席だけｗ
まぁ他のテストも基本運転席だけだね
昔より良くなってるけど、ミニバン(2トン)相手にもっと速度出てる状態でテストしてほしいわ
合格出来る車が減るからやらないんだろうなー
え？軽自動車って通勤買い物で使う乗り物でしょ？普通フル乗車で長距離移動とか使う人いないでしょ？
興味ないワイにとっては長すぎる
って、ことは運転免許証すら持っていないとみたwww
衝突した瞬間のバンパー周辺だけ見ると、新しい車の方が先に壊れているので、軽い衝突なら古い車の方が強いんだろうな
ばか「今の車は安全だからスピード出しても大丈夫」
かっこ悪くても年式新しい車に乗り換えたほうがええんやなぁ
昔の車の方が頑丈だから安全って言ってるアホ
マジで居るから
テスタロッサとかf40とかはどんなもんなの？
軽自動車と普通車がぶつかると動画と似たようなことが起きてるだろうな
なんでそんなに事故にあうとか起こすこと考えてるのかね
普通にうんてしていれば
油断は起こりえるし、障害物を回避したりスリップなどでも衝突事故は起きる。
被害事故、自分が注意していても対向車が車線をオーバーする可能性だってある。
昔のボルボを持ってこい
フロントぺしゃんこの日本車と相手これ？って疑うほど無傷のボルボを見た事が30年前にあった
だから何？
衝突安全性なんて車選びの基準にしてない。
安全厨は好きな車にも乗れないんだね
車を所有しないのが一番安全だよ
正月に出かけないことやね渋滞でイライラキチガイ
の被害大や
片方の年代が遡りすぎているのではないか？
三〇年くらい以前に交通事故死対策で、前後が壊れても乗室の形状を維持するとか、横からの衝突に対する強度を上げるとか、いろいろあった。
そのため、軽自動車は４００㎏程度だった社中が１トン以上になった。
普通車でも、１トン半。500ｋｇほど構造材料が増えた。
そういうテストをしているんだよ？
なら、遠くにコメントはない。
トラックに突っ込まれたらどうにもならんから安心しろ
なぜ59ベルエアを潰すのか……もっとボロいのあるでしょうになぜ59年^^;;;;;;;;
でも死亡事故減らんのやわ
安全性評価で買わないと死ぬで、最新の安全装備を確認やな
興味深い実験だけど
ピカピカの旧車……もったいねぇ
ダミーさん何時もご苦労様ですｗ
今のボルボなら追突されても相手が壊れるだけやろ
古い新しい以前に縦置きと横置きのエンジンで比べるなよ
仮にボディが全く同じでも縦置きの端に当てたら何もない空間なんだから横置きのエンジンとミッションを搭載してる方が有利になるわ
事故にビビってる様じゃ乗る資格ねえな。
絶対死なない構造の車なんて作れやしないのによ。
大統領専用車でも橋から落ちたら全員が苦しんだ末に溺死の末路よ。
この動画が出回って直ぐに日産は旧サニー（Tsuru）の生産ラインを止めた
貧困層が多いメキシコではTsuruは定番の格安車でアフターパーツも豊富だったが
これで貧乏人はもっと金を払わないと車が手に入らなくなった
高速でトンブロックに衝突した軽自動車２回見かけたけど、ブロック4枚動かして車は大破してたが、乗員の女の子は無傷だったぞ。もう一台も同じ。むしろブロック2枚動かす程度の低速衝突でドア開かなくなったアクアが意外だった。
ステアリングにエアバッグがついていても
丸ごと取れたら意味ないな