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サーキットで乗ったけど、この車バランス悪すぎるわ。
見た目だけスポーツカー。

オイ、群馬エリアディスってんのか？おおん？

しかしなあ… サーキットならイザ知らず、一般道での無謀運転に果てに制御不能となり事故るとはなあ…こんな走りをしたけりゃあ、例えば筑波スカイライン辺りにしておけよ。
しかし、ニュルンベルグ？ニュルブルックリンクではないのか？
しかし、S2000てのはそんな車なのか？まあ、確かに「如何してこんな処でこんな時に制御不能になるの？」って挙動だよな。
ロードスター→ロードスター→ロードスター→MRS→ロードスター→Z4→Z4 と乗り継いだがロードスターがやはり最高だな。S2000はパスして正解だった様だ。

こんなポンコツ作るメーカーは謝罪するべき

やっぱり小型二輪メーカーじゃまともな四輪つくれないんだね

スピードさえ出さなければ、どんな車でも事故らないのに。

運転したことないポンコツの集いはここですか？
あ、免許も持ってない奴らだったかw

ちょいちょい挟まる「普通の交通事故」の冤罪感ｗ

ニュルブルクリンクのなんでもなさそうなところで吹っ飛んでしまうドライバ―と、そうでないドライバ―との差がいまいちわからない。
スローインを厳守、細かな操作に対する微妙なレスポンスを感じとって対応、とか？tps://www.youtube.com/watch?v=WYKgSoaoGZA　資質の違いかな。

1:30の筑波のやつ
なんで左に脱輪したのか分からんが
左車輪がダートで右車輪がロードだと
ロードの方がグリップして抵抗があるので、自然に右に戻るのに
あわてて右にステアリング切ったから、右に飛んでクラッシュしちゃったな

オリダー、1000mgデビュー

あれに乗るぐらいならば、まだS800の方がイイよなぁ～・・・
中古車でもえっれ～高いがね… ＾＾じゃあな、諸君w w w w w

ap1乗ってたけどほんといい車だった。また乗りたいなあと思う

群馬の奴、婆ちゃんが歩いてそうな狭い生活道路を凄い速度で進入して、そこでドリフトやるか普通。車に酔いしれてるのがよくわかるわ。

トランクに重りぶち込んどきゃ少しはまともに走るんじゃね

S2000は欠陥車と言われてる
絶対乗ったらダメな車

これはサスペンションメンバーかアームの強度が足りていないからの捻れからの、キャンバー角の変化で制御不能でしょうか…。 sw20のMR-2も初期がそれで、後期でも弱まったが解決不能だった。 踏ん張る後輪がパッと手を話す様にスピンから制御不能で、おや?と思った。 実際RX-7等は、twin-turbo付きでもテールスライドは、慣れると非常に制御し易いし、S2000は、turbo無しのパワーでコレだから、リアサスペンションの欠陥が有るよね。

HONDAはラリーを「田植え」とか、馬鹿にしていたらしいから、ボディ強度、サスペンションメンバー強度、ストラットタワー強度などの局部強度がS2000は足りて無い。このSpinの仕方を観て思ったのは、まるでダンパーの伸び側とリアスタビライザーをガチガチに固めた、限界のみ追求した極端なセッティングとしか思えない。 ステアリングももっとスローにしなかったから、カウンターステアを当てた方と逆にSpinして、ガードレールに突っ込むんだよ。 キャンバー角変化で、一瞬プラスキャンバーになった様にグリップ失っているし。リアサスペンションの伸び側ストロークが全然足りていない。もっとロールさせてグリップさせるセッティングにしないから、コーナリングでイン側がスパッと浮いて片輪走行に近くなって居て、FFみたいなセッティングになって居る。

S2000はリアサスのストロークが短すぎる。まぁポンコツだな