★ブガッティ・ヴェイロン絶版車に。450台目、最後の1台のメイキング映像がカッコヨスギ。3月のジュネーブ・モーターショー2015に出展されたブガッティ・ヴェイロン16.4の最後の一台、ラ・ファイナル（La Finale）のメイキングが恰好良すぎる動画です。そういやこの車って日本に何台走ってるんだろう。一度もリアルに見た事ないです。まぁ2億円近い車だしあっても2～3台なのかな？
★色々な高性能CARでアウトバーンの速度無制限区間を飛ばしまくる動画の魅力。過去にも何度か紹介していますが定期的に見たくなる魅力がある。色々な高性能な車でアウトバーンの速度無制限区間を飛ばしまくるチャンネルよりここ最近の人気動画をいくつか紹介します。車好きには有名なAutoTopNLチャンネルなので見た事ある動画があるかもしれないけれど。LEXUS LS500もいい音するんだねー(*ﾟ∀ﾟ)=3
★時速400km/hオーバーの世界。ケーニグセグ・アゲーラRSが457km/hを記録。早すぎワロタ。
はえええええ w(ﾟoﾟ)w
ネバダ州の直線道路で行われたケーニグセグ・アゲーラRSの最高速チャレンジの映像です。300km/hからの伸びがすげーね。映像で見ているだけなのに350キロを超えた辺りからコエーｗｗｗ
いち
俺の方が１キロ速いな！どや！
負けた。
俺は1キロ遅かった(＞人＜;)
ああこれ時速か、秒速だったら流石に負けてたわ
日産GT-Rは発車から22.6秒で時速402kmまで加速する(6年前の記録)
動画
ttps://youtu.be/tx-Pmc_qw1k
今度出る新型GT-Rは2,400万もするから性能も格段に上がるだろう
アホか
GT-Rつってもノーマルじゃなくいじくったヤツやんか
つまりこのシロンはノーマルなんだな
2擦り半。
俺優勝!!
今回の挑戦ではブガッティ・シロンをベースにダラーラのエンジニアらが手を加えていて、たとえばボディはオリジナルより約10cm長く、リアウイングとエアブレーキが外されて新たなエアロパーツと交換されています。
また、助手席も外して挑戦のためのコンピューターシステムを搭載、無数の軽量化対策も行われており、市販のブガッティ・シロンとは別物になっています。
、
一方上の動画のGT-Rは内装を一切外さないで軽量化せずにエンジンのパワーアップだけで時速400kmを突破しています。
だから何だ？系動画だな
なんやてー？ドゥカッティ？
離陸するレベルやん
さすがにこの速度やとダウンフォースえげつないやろな。
燃費悪そう
ここまで速度上がると逆に少し良くなるだろうな、リッター500ｍぐらい走りそう
1
生きてて恥ずかしくないの？
そろそろエッフェル塔を赤色に塗れや！！
ちょっぱややんけ
すごいけど見せ方が悪くてすごさが伝わらない
ブガッティ・知らん
俺も･知らん
知らないと話題についてこれませんよ。
ブガッティ・知ろ？ 後学の為ｗ
下級民族は知らなくて良かった話題ですねww
知らんくてええ
一生買うことがない車や
フランスのこと工業的に下に見がちだけど、腐ってもフランスなんだよなぁ
日本よりも工業技術高い事実
航空機の技術にしてもドイツより上のイメージ
ドイツの技術力は世界一だぞ
アルピナ社のB5～B7ビターボは最高巡航速度330km/h(一瞬の最高速度ではない)
最高巡航速度のテストはドバイで行われており、気温45℃で40分以上の最高速を維持するテストをクリアーしている。
走行動画
ttps://youtu.be/vTATrickuT4
スペック
ttps://alpina.co.jp/alpina/news/news-detail/p/the-new-bmw-alpina-b5-biturbo-allrad4wd/
いちいち日本を他国と比較したがるのは朝鮮人の特徴ニダ
どっちが上とか知らんけど
べつにこの車は大したもんではないぞ価格は大したことあるけどｗ
好き者なら誰でもわかることだけどね
フランスの工業製品って産業用でもなんかオシャレな感じがする。
マジレスすると日本の方が全然上なんだけどね。
同じもの作らせたら日本が圧倒するでしょやらないだけで
ブガッティってＶＷの子会社で、エンジンもＶＷなんだが
会社を設立当時と同じドイツ領だったアルザスに再び作ったから、今はフランス領なので都合上フランスに会社の籍があるだけで、別にフランスの要素は今も昔も無いんだけど
造ってるのは残念ながらドイツ人
人気ランニングの、横転したキャンピングカーに乗ってるデブの笑顔が、ムカつく!!!
ランニング
避妊具
タイヤがよく持つね
これ
1回高速やるとホイールとタイヤセット交換だったはず 合計２～300万円
特別なタイヤだったはず。
これ専用。
450キロまで耐えられるタイヤをヴェイロンが履いていたから、たぶん今回のは500キロを超えても耐えられるタイヤを開発していると思う。
シロンのウィキ見てきたけど
「理論上480㎞/h以上出せるけど、それに耐えられるタイヤが無い」
って書いてあったからタイヤは特別仕様だね
なかなかえぐいタイヤだわ
ttps://genroq.jp/2019/09/41489/
テストコース何キロあるねん！
コース長すぎ???
ナガ！
マジで車よりテストコースの凄さの方に目が行ったｗ
エーラ=レッシェン
ttps://maps.app.goo.gl/x484sT66faJXXn2X7
ここじゃね?
エーラ=レッシェン
ttps://maps.app.goo.gl/x484sT66faJXXn2X7
全開で走ると100L入る燃料タンクが10分程度で空になるそうで・・・
ジェット戦闘機のアフターバーナーみたい
490km/hを全開の最高速とすると
10分100リットルで約82km
リッター約820mか…
東京ー京都が理論上1時間か。
距離だけで言われても
だから「理論上」なんだと思うけど。
ｗｗ
猫が飛び出したら一発でミンチだね。このミンチをまた他の野良猫に食べさせてやれば面白いよね(笑)
サイコ感がちょっと薄いので、次からはもうちょっと考えてからお願いします。
トップギア？
どうせなら500キロいけよ もやもやするわ
300mphを狙ってたみたいだから単位が違うだけだ。
マイル表記のときは大文字な(MPH)
でないと時速300メートルになる
アスペじゃない限り分かるだろ
この車でコンビニとかドライブスルーに行けるん？
シロン持ってるZOZOTOWNの社長に質問してみれば?
普通の人が運転してあの速度で走れるなら評価する。
シロンを運転出来る状況がそもそも普通かどうか
こういう動画が一番つまらん
ゴミ！
20年前ぐらいは300キロですげぇ・・ってなってたのに・・
大戦初期の航空機より早い
最高速に1回チャレンジするごとにホイールとか交換しないと危険とかいう金のかかる趣味
タイヤ交換だけで300万円。
年間5000km走るとすると維持費が1800万円なんだと。
それだけじゃない 本国に送り返してネジ締め点検するんだ
今は日本国内でやってるらしいよ。
その分だいぶ安くなったということだが・・・
でもゼロヨンとかはバイクのH2Rに負けるんだろうなぁ
10mなら人間にも負ける
ワイの記録は最高２２０Km/hでリミッター作動。内緒な…。
赤まであと2000余ってた。メータは260km/hまでの車ちゃん。
俺のはサーキットで250㎞/h出せたけど怖かったー
メーターは300㎞/hまであるけどギア比の関係でそこまでしか出ないねん
デヴィル・シックスティーンとテネシーF5の開発はどうなっているのだろう
ドイツの働き方
・10時出社、16時退勤は別に普通
・週35時間以上働くと罰せられる
・残業すると、後日その分早く帰れる
・残業しない人の方が評価が高い
・残業が多い会社は罰則罰金
・EUではドイツは働きすぎらしい
これ妄想な
ワープまであと何キロ？
本当に速度が出てるか疑問。
デザイン、カッコ悪いし。
ブガッティシリーズは本当にダサい
最高速アタックは昔からダサい
なつかしい「栄光のル・マン」のような
画面分割
こう考えるとＦ１ってしょぼいよな
いつまでも350ｋｍちょいくらいのレベルでやってて、いやタイムはコーナリングは速いんだとか訳の分からない言い訳して
普通に理にかなってるけどどこが訳の分からない言い訳なのか
コーナーや起伏に富んだサーキットを速く周回する目的で設計された車と、ただ直線を速く走れる車のどちらが技術的にハイレベルか理解できてないお前のほうがショボイ。
コーナーや起伏に富んだサーキットを最高時速500ｋｍで速く周回するマシンを作らないからショボイと言われているのが分からない知恵遅れｗ
F1の燃料の規定を全く理解してなくて草
ほんと、側から見てお前が一番頭弱いくせにイキってる人になってるよ！自分の無能さに気づいてw
知恵遅れはwを使う
上で燃費を計算したらリッター約820m
F1はリッター3km以上が必要
ちょい間違えた
F1は1kgで3km以上が必要
こいつもう恥ずかしくて出てこれないだろ
過去に谷田部のテストコースやボンネビルでの最高速トライアルにも参加していた経験があるけど、当時と比べて超高速域での風切り音がほとんど無いのに驚いた。あたかも一般車が高速道路を走っているかのごとくエンジン音しか聞こえてこない。超高速域では車体が空気を切り裂く物凄い風切り音が恐怖心を更に駆り立てたもんだが、空力・タイヤノイズ・エンジンの静粛性・ボディ剛性・密閉性・サスペンションの安定性、どれをとってもその進化と技術はここまで高まったのかと驚きを隠せない。実は本当に５００キロ近くも出ているんだろうか・・と疑ってしまったほど。もしかしたらサウンドに関しては多少編集されているのかも知れないけど・・。
某製造メーカーのテストやってます
動画の速度は怪しいですね(笑)音もおかしい
もちろんコース幅で印象は変わりますが…せいぜい300後半くらいの景色に見えますがねえ。
これな、マジ出とると思うで？リニア実験線の500km/h動画よーく観てから
見比べると400以上間違いなしやで、よく乗る東北新幹線でも320出すで？
何が何でも世界最速やっ！
と、最速にこだわるバイクのカワサキのように
日本のメーカーも世界最速にこだわってほしい。
旅客機は時速２５０キロぐらいで離陸するけど、
５００キロも出して車体が浮かんもんやな。
めちゃくちゃダウンフォースをきかせてるんか。
やったぜニッサン！
ダウンフォースって利かせすぎても車体にダメージ＆最高速がでなそう
だと思ったりした。途中から一定加重になるようになってるのかな？
別に500km/hぐらいなら大丈夫だろ。
トップフューエルとかウイングだけの空力無視でも普通に500km/hでまっすぐ走ってるじゃん。
あれ全然普通じゃないぞ
スタート直後に出力でフレームが歪むんだ
その時に左右均等に歪んでくれればまっすぐ走らせられる
正直神頼みやぞ
当然レース後はフレーム廃棄な
あんちゃんのトライダガーXのダウンフォースはこんなもんじゃないだす！
凄い！欲を言えば０発進から見たい
今建設中のリニアの営業速度に近いな
これ、将来発売されるモデルのプロトタイプな。
ケーニグセグとかにサクッと更新されそう
マジか？と思たらマジやった…Maxチャレンジは広いとこでやりなさいｗ
連投スマヌしかしこの独特の造形でこの安定性は凄いな…最先端空力解析恐るべし
直線番長
H2Rは戦闘機より速いで
ttps://youtu.be/DnTL4wDAbK0
よくこんなの見付けてきたな、すげえわ
H2Rヨイショ動画やろ？ほんまの公道最速はトルコの橋の上の400km/hやで
ホンダジェットの最高速度は778km/hだよ(^_^;)
ホンダの勝ちです(^o^)v
空飛ばす方が簡単に速度出せるって知ってる?
速度しか触れてないのにそっちは簡単だから俺ルールで「違う」事に認定とか恥ずかしいぞ。
凄いな、1930年代の戦闘機並みの速度だわw
1930年代の道路と燃料じゃ出せない記録だけどな
物凄く安定していてビビッた
ランボだとショボいフレームが千切れそう
タイヤはこの速度でも持つんやな
画面で見ていると300km/h前後くらいの感覚に見えるんだけど、本当に400km後半以上出てるのかな。
コース幅が広いので感覚が日本のテストコースと違うかもしれないけど、ガードレールや路面の流れ方が400？と。
わかる。
100kmで山陽自動車道の岡山あたり走ってるのと
視覚的に変わらんのだがｗ
これだけ速いと減速するとき怖そうだな
プロドライバー(レーサー)の最たる仕事とは”車を安全に止めること”ですよ
今回の挑戦も直線のどこで減速に転じるかが肝心だった
おかしいなあ２１世紀にはタイヤの無いエアカーが走ってるはずなんだけどなあ
某国のタイヤなら絶対乗りたくない
静かだな
で、峠で勝てるんか？？
VWに魔改造されてID.Rみたいなのが出てくるぞ
公道車にそんな危険な無駄性能載せる意味が解からない。
それを言ったら100km/h以上出せる性能も公道車には要らんのでは?
ヘネシーヴェノムF5は理論上500km出せるそうな
目下の課題はホイールとタイヤ
一回全力で走ったら何十万するメンテを受けなきゃならないんだっけ？ｗ
とりあえず後先考えず数字だけでかけりゃいいやって造った感じだな
新幹線意味ねえ
新幹線なら寝てても行ける
あ、シロンも助手席の奴は寝てられるか、すまんｗ
調子に乗ったDQNが数秒で事故る動画上げるんですねわかります
バイクのほうが加速力も最高速もあるのになにを騒いで…
これだからカーカスは節操のない馬鹿の集まりって言われるんだよ
4輪のネタに2輪のネタを持ち込む輩が節操とな?
日本じゃナンバー登録できないガスタービンエンジン二輪とか、二輪なのか四輪なのかわからないゲテモノとか、いろいろありますねｗ
加速はともかく、最高速は？
ちなみに、よくバイク最高速とされるダッジ・トマホークの670kmとか680kmとかいうのは「理論値」だから
400km記録した Ninja H2R にしても、公式HPでのアナウンスは以下のとおり
■当モデルは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。また、ナンバーを取得するために必要な一切の書類は発行いたしません。
ブガッティ「はあぁぁあああぁぁああ…500キロ！！！」
飛行機「フンッ」1000キロ
悲しいなぁ
こんな何も無い所を走ってドヤ顔されてもな
F1でもホンダよりメルセデスやフェラーリのほうが速いエンジン作ってるしな。
このテストコースの規模が半端ないな
直線どれだけあるんだよｗ
9km
３億するのね、
Top Gearは今回の記録を「市販車最速記録を更新」とは表現していない
.
今回の挑戦ではブガッティ・シロンをベースにダラーラのエンジニアらが手を
加えていて、たとえばボディはオリジナルより約10cm長く、リアウイングと
エアブレーキが外されて新たなエアロパーツと交換されています。
また、助手席も外して挑戦のためのコンピューターシステムを搭載、無数の軽量
化対策も行われており、市販のブガッティ・シロンとは別物になっています。
リアウイング無しか…
ディフューザーに縦のスプリッターを加えたのかな?
フロントのホイールハウス内のエアの引き抜きも上手くやらんと
ピッチングでボディ下面にエアが溜まるとメルセデスCLRみたいに飛ぶな
ホイールハウス後方に丸穴が開いてる
ドアミラーでダウンフォース得る設計らしいぞ
DQNにドアミラーもがれたらダウンフォース失ってすっ飛ぶwww
あのステーの形状じゃダウンフォースは付かないよ
スピードトライアル用のエアロは空気を横に飛ばしたらダメ
あと+120ｋｍだせば、リニア中央新幹線の最高速度に追い付くぞ！
次のモデルは500キロ？
もっと先は1000キロ目指すのか？ タイヤが金属になりそう
すげえな
こりゃゼロ戦と戦えるんじゃね？
この速度に耐えるタイヤが凄い。
勿論市販品じゃないよね。
相変わらずブサイクな車
それ重要
やべーな
離陸前の飛行機をむりやり押さえつけてるようにしか見えん
小石に乗り上げたらメルセデスみたいにバク転してすっ飛んでいくぞ
ヴェイロンの頃から思ってたけど安定性が凄いね
他の高速高級車に比べて
Ｆ－１５が片翼を失って着陸した時の速度
ドラッグマシンは3秒で400㎞に達する
一回走っただけでエンジンのパーツがちびるから毎回分解・交換が必要だけどな
金をいくら持ってても買えない車
ただ速度計の数値が変化のを撮ってもなぁ
固定したカメラで目の前を通過するシーンが無いと
速さの感じがわからんのだよ。
この速度でレーンチェンジとか素人が普通に出来るレベルに仕上がってたら凄い事だと思うけど。
車体の向きを1度変えただけで1秒に2.4mもずれる
素人が車線変更するにはAIに頼るしかない
480km/hでも一般的な車線内をちゃんと走ってる
羽根付けたら空飛べるな。
8月2日って向こうの気温はどうなんだろ？
もっと寒ければもう少し速くなるのかしら
今のブガッティってＶＷグループが作ってんでしょ？エンジンも。
ドイツじゃん？発祥もドイツじゃなかったか？
トゥアタラに期待。
張り合ってくれ。
チャリンコなら、ハンドルぶるぶるだな。
500キロで公道走れるスマホゲームがあったな
普通に車が走ってるので速度を出せる場所が対向車線との間しかないっていう
コーナーがないと速さがわからんな～
およそ136m/s、頭が良ければ想像付くやろ
ルマン24時間耐久レースは24時間で5000km走行するらしいけど
この車なら24時間で10000km以上走れるんだろ？
余裕で優勝やん！
車両規定違反で出走できない(ターボは4000ccまで)
単純に計算してみたら1秒間にタイヤが60回転くらいするのか遠心力凄い事になりそう
5300Gの遠心力に耐えられるタイヤなんだとさ
ハンドルを握ってる人、怖くなかったんかな？
どうやら300km/hで調整→350km/hで調整→400km/hで調整→450km/hで調整→本番という流れっぽい
その中で恐怖心も和らげてるかもね
こういった挑戦の時は掛け捨ての保険に入ってると聞いたことがある
我ながら賑やかなIDで草
宝飯ー
だから何？動画。
あーすごいねー
とでも？
ショボい感性だな
地元の峠じゃシビックの方が速い
じゃあ峠でシロンを見かけたらおまえバトってこいよ
飛行機の速度やん。空力特性が半端ねえな。
普通、ちょっとした衝撃で浮き上がるべよ。
よく飛ばないもんだと
出力よりも空力のほうが問題になりそう
トゥアタラが532.9km/h出したとあるがどうなんだ。