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コンパクトなボディにハイパワーエンジン　小さなヒルクライムマシンが凄いぞ

信じられない程スムーズな走りっすね！なんだこれ、なんてカテゴリのレースなんでしょうか。日本でいうところの軽自動車サイズのマシンをワイド化して、バイクの高回転エンジンでも載せているような雰囲気ですね。動画説明が無いのと、見たことのない車なので詳細がまったく分かりませんが、なかなか迫力のあるヒルクライムの映像を見つけたので紹介します。これは楽しそうで(・∀・)イイ
2010年04月26日 11:54 ┃
43 コメント 要救助者を吊り下げているヘリコプターが送電線に接触してしまう事故。
墜落してもおかしくなかった。2019年にカリブ海の島マルティニークで起きたヘリコプター事故のビデオです。フランス航空事故調査局によると主な原因は航空マップにこの送電線が記載されておらず、また付いているはずの可視性マーカーボールが取り付けられていなかった事。それに加えてウインチの故障により要救助者を回収できず吊り下げたまま近くの陸地に運ばなければならなかったという複数の要因が重なって起きた事故だと結論付けられています。動画2に解説がありますが言葉が分かりません(´･_･`)
60 コメント 【動画】サッカー場よりも大きい世界最大の航空機「ロック」のテスト飛行の様子。
空中発射ロケットによる宇宙輸送を目指して開発中のストラトローンチ・システムズの母艦「ロック（Roc）」がモハーヴェ砂漠で2回目のテスト飛行を成功させました。そのビデオです。この飛行機の翼は385フィート（約117.3m）もありサッカー場よりも長いんだって。
79 コメント Moto3で飛んだ！目の前で転倒したマシンを綺麗に飛び越えて難を逃れたコンフェイル。
綺麗に飛んだなー。Moto3ル・マンの決勝ラスト2週というところで起きたアクシデントを華麗なジャンプで乗り切ったコンフェイルさんのビデオが人気になっています。スローモーションで見ると飛び越える事を選んだというよりは避けられずに突っ込んだら偶然綺麗に飛んで着地も決まったという感じだね。転倒したバスティアニーニさんはリタイア、コンフェイルさんはそのまま走り続け6位に入賞。
96 コメント 空母の甲板からカタパルト射出される2機の戦闘機のコクピットビデオ。EA-18G、F/A-18F
今回はじめて知ったんだけどカタパルトで加速されている間は操縦桿に触れないんだね。USSセオドア・ルーズベルトからカタパルトを使って射出されるEA-18GグラウラーとF/A-18Fスーパーホーネットのコクピットビデオです。それにしても凄い加速だなー。これ距離どのくらいあるんだろ。
大迫力！オープンホイールカーによるヒルクライムレース★大迫力！オープンホイールカーによるヒルクライムレース

ラリーカーでもスピードはそんなに変わらないと思いますが、オープンホイールカーだと迫力が違いますね！道は狭いうえに一般道なので超バンピー(@_@;)オンボードカメラの映像は凄いとしか言い様がありませんｗ大迫力のヒルクライムをどうぞ！
やっぱり恐ろしい！フォーミュラカーがヒルクライムで事故るとこうなる(@_@;)★やっぱり恐ろしい！フォーミュラカーがヒルクライムで事故るとこうなる(@_@;)フォーミュラカーとは屋根が無く、タイヤが剥き出しになっているレーシングカーの事を言いますが、これで山道を駆け上がる競技があります。ラリーカーのように頑丈なロールケージで守られてないうえに、コクピットの外に衝撃を吸収するスペースが少ないので、クラッシュシーンはとても恐ろしい絵になります。動画３つ目なんて一瞬の映像ですが、衝撃はサーキットの比ではありません。
限界ギリギリなヒルクライムレース 大迫力のオンボード映像とサウンド！★限界ギリギリなヒルクライムレース 大迫力のオンボード映像とサウンド！

ヒルクライム用に設計されたプロトタイプレーシングカーによる大迫力の限界ギリギリ走行動画です。ブラインドコーナーも躊躇する事なく攻めてますねっ！絶景が望める綺麗な山なので映像的にも素敵です。
ニコ動：http://youtube1000mg.blog86.fc2.com/blog-entry-1190.html

おまけ

おまけ、トラックも頑張る

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コメント

コンパクトなボディにハイパワーエンジン　小さなヒルクライムマシンが凄いぞ へのコメント

  • 返信 名がありません ID:cyMTQ2OTI

    軽って事は無いだろうけどガワの作り込みの割りにハイパワーって感じはしないな
    ラインがスムーズで綺麗

  • 返信 名がありません ID:I0MTQ5OTg

    公道で流してる輩はこんくらいになるまでサーキットで練習してろよ　そんで一生サーキットでやってろ　もし才能があるなら食っていけんぞ

  • 返信 名がありません ID:YxMzIwNzA

    春夏秋冬

  • 返信 名がありません ID:AwODczMjk

    頭のネジが外れてる人って公道強いよね
    でもサーキットだといまいちなんだよね

  • 返信 名がありません ID:AwNjIxNDA

    これに近いマシンは日本だったら、ジムカーナのDクラスの車両だね。公道で壁ギリギリに走るのは、サーキットと違ってハイテンションになって楽しいね。

  • 返信 名がありません ID:cxODE0NDE

    イギリスだとシェルズレイ･ヒルクライムが伝統があって有名だけど
    それ用に特化したキットカーばかり作ってるガレージもあるよ。
    イタリアだとFiat500とかにスズキやカワサキのバイク用エンジン乗っけて
    ヒルクライム＆パイロンスラロームを組み合わせた草レースイベントとか多いよ

  • 返信 名がありません ID:AyMzIxODQ

    車よりライン取りに目が行く

  • 返信 名がありません ID:U5MjU5MzA

    良く見ると車が違うんだな…
    でも、上手いなぁ

  • 返信 名がありません ID:kyNjgzNTU

    スロットレーシング並に向きが変わるなぁ

  • 返信 名がありません ID:A0MjE2NjM

    こんな車が販売されたら欲しいな～ぁ
    １０年前くらいからの国産スポーツって
    中途半端に出来てて高いだけで魅力ないんだもん・・・

  • 返信 名がありません ID:IwODQzODg

    レールでも引いてあるみたいにスルスル曲がるなー
    音はバイクみたいに聞こえた

  • 返信 名がありません ID:MwOTAzNjU

    車高低すぎて所々ガリガリこすってるwww
    ドリフトするにしても
    カウンター当てすぎじゃないかな…？
    個人的な考えで悪いけど
    ある程度の車重は必要じゃない？
    馬力と車重が釣り合わなくって
    ホイルスピン起こしてるような希ガス
    高2の餓鬼の意見だから異論は大いに認める。
    車免取った後も参考にさせていただくｗｗ

  • 返信 名がありません ID:YwMjUyODg

    ※12
    くるくる向きの変わる峠道では軽いほうがアドバンテージあると思うよ。
    特に競技専用車はタイヤと空力でかなりグリップ稼げるしねえ。
    個人的には慣性質量小さいと、ちと操作ミスってもすぐに操作可能状態に戻る所がいいｗ

  • 返信 名がありません ID:gwNjg5NjI

    ひらりひらりとコーナー回ってまるで蝶みたいな車だな

  • 返信 名がありません ID:E1ODA2NjQ

    ドライバーもすごいけどこの車作った奴はすごいな
    車重も相当軽いんだろうけど足が滑らかに仕事してる
    俺もこんな車作ってみたいな

  • 返信 名がありません ID:A2ODAzNjY

    ほんとに綺麗な走りだな～・・
    見ていて気持ち良いな

  • 返信 名がありません ID:UxMjcxMjY

    なんか、鮮やかすぎて気持ちいいな！
    俺の車はディーゼルのハイエースだけどｗ

  • 返信 743mg ID:I0OTY4MDE

    12
    駆動輪に荷重がかからずタイヤが空転するなら重量配分を変えるべき。
    それか、こういう完全な競技車両なら空力付加物で調整すればよし。
    競技車ってのは、血眼になって軽く作ろうとするもの。
    タイヤが空転するから安易に重りを載せるなんてしない。
    オーバーステアなのは、走る場所が（封鎖してあるとは言え）公道だから。
    ブラインドの連続で、コーナーごとにオフィシャルが立ってるサーキットじゃない。
    先に何があるか分からないから、過剰に旋回する特性を与えておく。
    何かあってもブレーキで止まれるなんて思ってないからね。
    旋回でその「何か」を避けるため。
    最悪、スピンモードにしてお尻をぶつけたほうが（乗員の）被害が少ない。

  • 返信 743mg ID:g4MTg3MTc

    プジョー２０６がベース？

  • 返信 743mg ID:kxOTkzMjc

    すごいな　いつの時代だこれ？

  • 返信 743mg ID:EzNTgxODM

    奥多摩とか六甲とかでやらないかな
    いっその事、富士山とか
    日本じゃ無理か

  • 返信 743mg ID:kzMjEyNzk

    みとれたわ

  • 返信 743mg ID:YzMjIwMjY

    こんな車に乗ったら難聴になりそう。
    やっぱり車は静かでないと。

  • 返信 743mg ID:M1NjcwMTQ

    なめらかですげーかっこいい。
    路面がけっこううねってるみたいだけど、あおられて浮いたりはしないんだな。

  • 返信 743mg ID:IyMjc0MjM

    トラックはどこで追い抜くんだ？ｗ

  • 返信 743mg ID:MwNzMxNTY

    上りで前輪荷重稼ぐのがどれだけ難しいか

  • 返信 743mg ID:Y3NDgwNDk

    おまけに出てるラディカルが一昔まえのルマンカーみたいでカッコいい。

  • 返信 743mg ID:UyNTk1NTM

    日本でもこうゆーの流行って欲しいね

  • 返信 743mg ID:g4ODAxODM

    スライドしてフラついてるとこあるぞ。しっかりしろ。

  • 返信 743mg ID:k3MjI4Njg

    ２０年前くらいからどこのメーカもリッタークラスのFRスポーツつくらなくなったってさわいでたよね

  • 返信 743mg ID:UxMzY0MDI

    こういうのってコースが頭に入ってるの？
    初見ってことはさすがにないよね？

  • 返信 743mg ID:Q1MTQ0OTM

    2:50あたりのドライバーなんなの？
    わざわざ渡って迷惑かけるなよ＝Д＝;

  • 返信 743mg ID:QwNzAwNDY

    かっこいい

  • 返信 743mg ID:g2NDQ1NDI

    これはロータスエリーゼかな？

  • 返信 743mg ID:M0MzEyMDk

    黄色でライトが黒の車、ライン取り上手いよなー
    スルスル滑ってるのにピッタリだ

  • 返信 743mg ID:kxMDA5MTY

    良いシャーシやね。
    ドライバーの腕も良いんだろうけど、中低速でのオーバーステアがすごく自然で扱いやすそう。
    まあ僕らが実際に乗ったら即スピンやろけど。

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