★トヨタのカムリがアメリカの衝突安全テストで最低評価。これは死ぬる動画。12月にIIHSが行った衝突安全試験において最低評価を得たトヨタ・カムリの映像です。この実験結果は一般に公開されており、カムリのこの映像はアメリカで人気車種という事もあって多くのサイトで取り上げられ話題になっているようです。同日同条件で行われた他の車と比較してみましょう。アメリカではこのIIHSテストの結果を保険利用率に反映されるなど、とても重要なテストなんだそう。
★自動車の安全性能50年の進化。1959年製Chevrolet対2009年製Chevroletスバラシイ。そしてこれほど分かりやすい実験はないんじゃないだろうか。1959年製のシボレー・ベル・エアーと2009年製のシボレー・マリブを衝突させてみたクラッシュテストの映像です。衝突時の安全を考えられたボディ構造やエアバッグなどで随分安全になったのですね。1959年の方は室内が完全に潰れてしまっているのに対して2009年の方はしっかりとドライバーの空間が守られている。今の時代の車に乗れる僕らは幸せだなー。
★おいホンダｗｗｗ各社の衝突軽減ブレーキテストでホンダが酷いと話題にｗｗｗおいホンダｗｗｗｗｗｗｗ自動車アセスメント（JNCAP）の公式YouTubeチャンネルで公開された各社の被害軽減ブレーキ試験の様子です。時速50キロで走行中に停止している自動車に追突しかけた時どの程度まで追突の被害を低減できるのか？レクサスLS、スカイラン、フォレスター、レヴォーグ、オデッセイの順です。この中でホンダが酷いと某掲示板で大盛り上がりでした。
DATSUN GO fails crash test – zero star safety rating
ちなみに、マルチ・スズキ・インディアのスイフトも(´･_･`)
スイフトはまあこんなもんだろ
やっぱりﾋｭﾝﾀﾞｲの自動車の方が安全だよね！
では、どうしてヒュンダイの乗用車は日本で売れなかったのか？
いっつもこのネタ出るとヒュンダイの名前出すお前か？
お前チョンコロか？
だまってろよカス1000ミリくるんじゃねーよ
↑お前は まずﾁﾝｶｽ掃除してから免許取ってﾋｭﾝﾀﾞｲ乗れよｸｽﾞｗｗｗ
キアもあるよ！
日本では当たり前についてるエアバッグすらないんだ
今更ベビメタにハマってしまった
それ関係あんの？
へどばんぎゃーーーーーーー
ずっちぃなぁぁぁぁあああ〜〜〜〜
ダットサンは見た通り柔らかいって感じ
スイフトはエアバックがあればだいぶよくなりそうだけど
エアバッグをつけると高価になっちゃうのかな
エアバックの有り無しは大きいな。
日本で走ってる軽とかもっとやばそう
インド人なら死んでもOK☆
ってな感じか、日産よう
10億人もいるから多少はだいじょうび
スイフトの場合はエアバッグさえ開けば、まーそれなり。
問題なのは日産。日産、ＮＩＳＳＡＮ。
浦安鉄筋家族でダットサーーーン！って叫びながら激突するコマ思い出した
つーかセックススキャンダルのモズレーってｗ
アチラでは、エアバッグ装備は義務付けられてないの？
法で定められてもないのにエアバッグを標準装備にして値段上げてみたって、アチラの人達には単に「高い」としか認識されないんだろう
電車は屋根に乗るモノ、な国だし
日本でもトヨタがサイドカーテンエアバックを標準装備にすると言ったのに競合に負けるからってこっそりやめたけどｗ
お前の車は安全装置オプションは全部つけてあるの？そもそも設定すらないんじゃないか？
アチラでも最近は屋根に乗れないみたいですヨ。
少しは調べて意見しろよ。カス
Aピラーが折れない
エアバッグをつける
この２つが重要そう
これは・い・け・ま・せ・ん・ねw 日本車すべてより韓国車すべての方が大変優秀なのですよwww
ジャップ車は韓国車どころか中国車も笑えませんねｗｗｗｗｗｗ
日産これは駄目だろ。
でもこれ国産各メーカーでも軽自動車だったらグチャグチャだよね(笑)
チョンなみじゃねぇか
インド人これに8人は軽く乗るからな。
まあ速度でないからここまでひどい事にはならん。
外国の厳しい衝突実験だとスバル以外は殆ど評価悪い
ヨーロッパとかでスバルが売れるのはちゃんと車作りをしてるから雪や荒地、地面が不安定な場所での事故率が圧倒的に少ない
外資の外需で国産技術すらない円安で死に体の国を悪く言うのやめたれww
あのババア大統領任期中に殺されちゃうぞw
黒田砲はきいたな、これで毛沢東的に命の価格の低い国から金を引っぱるんだな。
安全は金で買うもんだ、死にたくなけりゃ金はらえってんだバカ！ってシャチョさんは言うのさ。。。
日本の軽自動車はもっとやばい。
だから乗れない。
軽自動車って車輪が4つ付いてるバイクと思わなきゃ。
原付乗って、これ事故ったらやばいから乗れない！
なんて思わないだろ？
一度ビルの鉄骨を組んで衝突実験場を
破壊できるくらいの頑丈な車を作って
「★＝アンドロメダ銀河」くらい星だらけの
車を作ってほしい。衝突実験場を破壊するため
だけに設計された車両ってどんなデザインなのか
見てみたい。トリビアかほこたてが生き残ってれば
出来た企画かもなあ。各分野の研究者も見たいはず。
そんなもん戦車なら余裕で破壊できるだろ。
その気になれば離れた場所から実験場を吹っ飛ばすことだってできるぞ。
スイフトだめなのか？って思ったら日本のとは仕様が違うんだな
日本車に乗ると死ぬ
タタ ナノはバイクからのステップアップ層を視野に据えてると聞いた。これらの車もその辺りかチョイ上を視野に入れてるのかもしれないね。二輪よりは安全、って考えなのかも
結局車は硬いのがいいのか軟らかいのがいいのか僕には知る由も無い
硬いと遅い速度で突っ込んでもそれなりの衝撃が来るが、トラックに追突されても車内まで潰れない
柔らかいと遅い速度で突っ込んでも衝撃吸収されるが、トラックに追突されると和らげるキャパシティが直ぐに限界が来て車内まで潰される
日本の安全テストはある程度の決められた衝突実験しかされてないので、トラックに突っ込まれたり高速道路で突っ込んだり、横転したり、高い所から落下等の事故は想定外です
日本車で唯一安全と言えるならスバル車、正面から突っ込んだ時エンジンが車内に押しつぶされず車体の下に潜り込むように作られているのはスバルとボルボだけ、スバルの車がちょっと高いと感じるのはこういう細かい設計が生かされてる為、ただ単に値段を高くした様なレスサスとは根本的な作りが違います
ただ単に生産台数が少ないから割高なだけなんだけど、スバリストはそう言うよね。
インド人の運転の荒さは一度体験して欲しいね
寿命縮むよ？
丈夫なら良いってもんじゃないだろ、何のための生命保険だよ。
人口おおすぎるから
中国人の4分の3と
インド人の2分の1減らすとイイカモメ
韓国のセダンはもっとひどいのに販売してる
MADE IN JAPANを背負うなら安くても手を抜かんでくれ
特にNISSAN ブランド名が泣くぞ
安かろう悪かろうの典型
安全が欲しいなら妥協はダメだ
それ以前に安全運転を心がけましょうねって事です
インドでエアバッグ付き乗ったらしょっちゅうエアバッグ出そう
渋滞とか路上駐車の時にガンガンぶつけるでしょ
インドだから良いんだよ
これでラリーしたらぺしゃんこに
ロールバー入れずにラリー走行してクラッシュしたらどんな車でもペシャンコになるよ
ロールバー入れずにラリー走行してもクラッシュしなかったらペシャンコにならないよ
エアバッグがついてるかついてないかじゃないの？
一昔前は世界的に付いてなかった
機動や燃費じゃかてないから頑丈に作って
それを至高性能だって言い張ってるだけやろ
ゴーンにたくさんお金あげるためのコストカット
安物の車なんてこんなもんだろ
軽ならもっと悪化しそうだしなｗ
発展途上国の安全基準なんかこれでいいだろ？
日本でも1960年・70年代はこの程度だったし。
多少の安全基準には目をつぶって発展していく。
日本でエアバッグが普及し始めたのは1990年代らしいぞ。25年前だな
大昔のＴＶゲームみたいに道路から逸脱したら爆発しよう
インドの国際ニュースでもやってたがインドの安全基準もどきではクリアしてるらしい。先進国基準で比較するのもどうかと思うけどな。何十年も遅れた国だよねって話。
低価格ならある程度仕方ないけどエアバッグが開かなかったのはただの欠陥だと思う。
走行中にぶっ壊れなければ、お守りつければ安全じゃん。
お守りが詐欺でなければ。
10なん億人いるんでしょ？大丈夫♪
屋根にも乗らなきゃだから補強しなきゃネ
まあでもヨーロッパ基準の安全性を新興国で求めたら車買えないわな
どうせ車検も免許制度も無い国なんだからオマイらは気にすんな
安いからといってあまり中韓、現地企業の部品使うとこうなります。
てよんがいっぱーい
ともかく軽のほうがマシに見えるな
これは中国車を馬鹿に出来ない酷い出来だ。
こればっかりは命軽く見過ぎているんじゃねーのかっていうレベルだわ
ダットサンはちょっとマズイ壊れ方してるね。けど、スイフトはキャビン潰れてないし悪く無いだろ。エアバッグ付いてないから妥当な評価だ。
>22 743mg より:
> 2014年11月15日 01:19 ID:MxMTEwOTI
>
>日本の軽自動車はもっとやばい。
>だから乗れない。
同じ理由で、プリウスも乗らない。
ダットサンの方はリアハッチまで衝撃が伝わってるじゃないかww
アンバサダーでやってみて欲しい
意外と壊れなかったりして
日産だけど、日本製じゃないはず。
たしか現地生産の車じゃなかったかな。
市場の仕様に合わせて適切な価格で売るってやつ。
でも、DATSANの名前が泣いているよね・・・
DATSUN「誰だそいつは」
57です
スペル間違えた、恥ずかしー
もう寝るわw
まぁゴーンに大金やって
従業員のクビ切りまくって
ルノーに技術を横流ししてりゃ
こうなるのも当たり前田の…
58
ドンマイ
タタ自動車の競合車両が４０万で売ってるんだもの
そりゃこの程度でしょ、５０万以下で売るんだから。
50万なら中古の日本車の方がマシだなぁ
実質日本の会社じゃないから日本人も買わんしな
GOは限られたコストで造ったことは確かにすごい。低所得者にも車に乗ってもらいたいのもわかる。
でもそれがインドを幸せにする車じゃない。日本人の自己満だけの車。報われないマ◯ターべーション
ルノー、ダチアとかは安くてもちゃんと大事なところは心得てるように見える
インドではエアバッグはオプションなのか？
日産はどっちにしろアウトだろう。
日本車がどうして優れているかというと日本で生産されているから
日本のメーカーでも海外の現地でつくるとダメダメ
コストの安い中国生産、粗悪な部品の韓国生産だと動画のようになるｗ
まさにその通りだよな。
名前こそ日本車で売り出してるが現地生産の逆輸入車なら日本の車名だが別物。
しかし、最近1000ミリは釣りで面白いと思ってるのか、真正のチョンかしらねーけど。必死に自国のヒュンダイサイコーって言ってる書き込みおおくね。
マジ見てると哀れに思うわ
マックスモズレーってこんなところに居たんだ
GLOBAL NCAPの基準ではエアバッグが装着されていなければ自動的に星ゼロです。インド向けVW POLOもエアバッグ無車は星ゼロ、エアバッグ有車だと星4でした。
他にTATA NANO、スズキALTO800、現代i10、FORD FIGOもクラッシュテストしてます。動画もYOUTUBEにアップされています。
GOはコスト削減のため、K11マーチの車台をベースに韓国で開発されたとか。生産はインドですね。インドはクラッシュテストもエアバッグも義務付けられていません。
日本でも北米向け輸出車では標準装備のサイドインパクトビームや助手席エアバッグが付いていないことをNHKの番組で叩かれて標準装備になったように、何かのきっかけがあると安全装備の標準化が進むこともあります。
エアバッグつうか、シートベルトしてる状態で
クラッシュ→胸をハンドルが強打
はあかんとおもうのですが。。。
安全を押し付けられるようになってから、車はつまらなくなった。
値段が値段なんだから他の車と比較するのがおかしい。
安全性を上げれば価格も上がって重量も重くなる。そうするとお前らは、最近の車は高いし重くてつまらないと批判する。
Don’t go にした方がいいんじゃないの ?
安全だけで語れば一方的だが低い収入の家庭の方達がこの値段で車というものを持つ生活と移動と行動範囲の広がりに将来の未知な幸せがあると思うんだがの。
最近の日産車は日本より中国や新興国が大事なお客様、
だからこんなクルマが平気で作れる。
日本で売れてるのは三菱とスズキの軽に日産の
エンブレムが付いたものとノートだけ。
それでも過去の栄光に未練を残したようなクルマに
乗ってる人はご苦労さん。
インドなんて人轢いて生きてたら
一生保証とか面倒だから確実に殺す為にもう一度轢く国だからな
安全性なんてどうでもいいよ、もっと安くしてやれ
途上国だとみんなお金が無いから安全性よりも安さを優先して買うんだよ
インドに限らず持っていること自体が重要だからな
もう少し経済が発展すると、安全性の比率が高くなっていくのは、いまの先進国が証明している
どこの国もコジキ政治家の力には誰も敵わない言うことだ。
日本でさえ原発再稼働しちゃうんだから。
こういうのって日本車の人気を落とす為に韓国企業が買収してるんだよ。
むしろ日本は政府主導でこうした奴らのディスカウントジャパンの実態について世界に拡散するべき。
牛さんに、ぶつかった時に人が死んで牛さんが
助かるようにしてあるんだろ。
インドなら標準仕様。
インドの現代車の結果もあるけど
もっと悲惨だよ
あと日本でも昔、米国仕様と違うって話題になって衝突性能が引き上げられたけど。インドも法規最低限の基準がそもそも先進国より低い。
インドでスイフトですら運転手付きの高級車だから話題になるのであって、それ以下のクラスだとそもそもドアない車もあるしね。。。
わざとらしい韓国あげは右翼の自演なんだろ。
わざとらしい韓国さげは左翼の自演なんだし。
最近の軽はオフセット衝突で普通車と肩並べて高評価なんだよなぁ・・・
こういうのって人轢いた時に殺さないためだろ？ 頑丈にしたら死亡事故の割合がかなり増えるな
ADACってなんで日系インド車までテストしてんの？
ドイツでもインド車が販売されてるの？
もしかしてダットサンGOって
20年以上前の二代目のマーチよりも
貧弱なのでは??
ダミーがハンドルの上端に鼻ぶつけまくっているな。
インドってエアバッグないんか…。
インド、中国向けはこのレベルで良いだろ
世界人口の抑制に一役買ってるわ
人口が多すぎるインドや中国では人命は安いのだ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=r7IdEw9fc7Q
軽自動車も普通車と同じ試験で軒並み4星取ってる。
２世代前のコンパクトカーは軒並み3星だぞ。