★低速なのに一撃で廃車に。カメラに気を取られた？コルベットが悲しい事故を起こすｗｗあ～あｗｗｗこれ撮影しているの仲間っぽいしカメラに気を取られて縁石ドーンからのサムネな結果っぽいなｗｗｗ愛車のカッコイイ姿を映像に残そうとして悲しい事になってしまったコルベットの映像です。これはさすがに一撃廃車だろうなあｗｗｗ
★ごぼう抜きレーシング。オープニングラップで15台をぶち抜いたロータスエリーゼ車載。うめえええｗｗｗｗｗ
ワンメイクレースなのにこの抜きっぷり。ロータストロフィー・バサースト2005のビデオなのでちょっと古いけど。場所はゲームのグランツモでおなじみ？のマウントパノラマ・モーターレーシング・サーキット。高低差が激しいすね。
★極寒の地でディーゼルエンジンかかり具合対決。すっごい苦しそうな音してるけど大丈夫なのｗｗマイナス40度とか辛いなｗｗｗみんなすっごい苦しそうな音がしているけど大丈夫なのかしら。まぁかける前にエンジンを温めるとかできないと思われるので仕方がないか。マイナス30度とか40度になる極寒の地で9車種のエンジンのかけ比べです。おじさんの知識ではディーゼルエンジンは寒冷地で弱いと思っていたのだけどこれだけの車種が揃っているという事は逆だったのかな？【CARトップTV】ガチンコバトル！ ホンダNSXvs日産GTRニスモ
SUBARU BRZ GTプロトタイプにドリキン土屋圭市が全開試乗！
土屋圭市Modulo S660で群サイ全開アタック
死ぬような目に遭ったことのない奴が「死ぬほど」という比喩を使うのが笑わせる
だれ？そうなの？
死ぬような目に遭った俺は言っていいってことか？
だな
死ぬほど笑えるわｗ
女「死ぬぅぅぅ、死ぬぅぅぅ」
ケツマンコ死ぬほど突かれてイキまくってるだろ
死ぬほど呆れるわ
日産ってルノーの子会社でしょ
フランス車じゃん
子会社じゃないぜｗ
生産国は栃木だし部品も日本製のものばかりなのでそれは大間違い。
アンチ日産のお得意の煽りだけど、馬鹿を露呈してるだけだからやめといた方が良いよ
バカはおまえだぞ
どこで作ってても韓国資本が入ってるなら韓国車だとか抜かすアホもいるんだぞ
日本だけ特別でいられるつもりか？
スバルBRZだってグンマーから輸入しているんだぞ
アホだろコイツ
めんどくせぇ
車内は見やすいが、フロントガラスの向こうの景色が見づらい。だから迫力がイマイチ。
と言うかコーナー命のＮＳＸが何で乗りにくいのだよｗ
何でホンダはこんなの作ったのだ？ｗ
内外見たらわかるだろ、ただのラグジュアリーカー
アメリカに存在するだだっ広い一直線を流す車。
コーナー命でつくられてるのはむしろS660の方
高低差のある峠道という市場とだだっ広い一直線という市場と、それぞれに合わせた結果だよ
電動アシストが邪魔らしい。
まぁそれが新型NSXのコンセプトだから無くせっていうのもあれだけど。
サーキットじゃ邪魔らしいけど市街地ならかなり乗りやすいらしいよ。
スーパーカーっていうあれじゃない。
ドリキンが下手糞なだけ
下手糞認めないと営業妨害で訴えられるぞ
もう少し待ちなよ！
そのうちTypeR出るから！
いや〜〜〜
死ぬほどイグうううううう
ブリリイいいビッチイイイイイイ
とりあえず今起きた。最近の若者は車にあまり興味がないよね。興味のひくものが世の中に有りすぎて難しい時代になったよ。金もかかるし
いや、車両価格が高すぎるｗ
こんなの買う奴はボンボンしかいねーし・・・
昔の１８０とかシルビアとか７とか
手が出せる範囲のスポーツカーが無く
家が買えてしまうスポーツカーばかり出してもなぁ
死んだこともないような奴が「死ぬほど」と言う比喩を使うのが笑わせる。
なんでそんなにホンダを叩くの？
内装もこれから勉強していくんだからっ！
ハイブリッドも今からトヨタさん追いかけるんだからっ！
足回りもこれからなのよぉっ！！
ちょっと値段が高いだけじゃないのっ！！
文句言わないでょっ！貧乏人っ！！
もう初代ステップから内装の話は出てるのだが・・・ｗ
最近のホンダは低迷しすぎ。
何？あのＳ６６０は・・・・ﾏｼﾞいらねーよあんなゴミ
S660はねっ！車好きのＨＯＮＤＡラブを確かめるだけなのっ！！
愛を確かめてしまうのよっ！！
あんた…そんな男だからハゲ散らかすのよっ！！
ﾜﾛﾁ
友達がホンダの車買ったんだ250万円で。
何？あの内装？？外見はカッコイイのに
内装の質感が軽トラ並み。
250万も良く出すわ。
ボンビー民は軽トラ買え
ばか、おまえ軽トラって高ぇんだよ
S660を強制的に買わされたの？
そもそもあなた個人に満足してもらうために作った車ではないのでね。
気に入らなきゃドレスアップすればいいだけのこと。
Ｓ６６０ドレスＵＰって・・・
あんなダッセー車イジル奴の気が知れんわ。
しかも軽のクセに高過ぎ。
ゴミクズだわあれ
ホンダはね…上辺だけ着飾っても悲しいってモノょ…
幾らドレスアップしても心が真っすぐじゃなきゃね…
こんな私も昔はブルドッグって呼ばれたものょ…
そういちろうぉぉぉぉっっ！！！！！
カムバァーーーーーっっっくぅ！！！
ここまでDT↑
ここからもDTつまりおまえら↓
GT-Rよりも遅かったら、何の意味もないやんか…
一応NSXのファンだったが…
ＭＲのクセにコーナーではどっこいどっこい。。。
ストレートではＧＴＲにまけるうううう
でも前後ハイブリッド付いてるＮＳＸ
結局何が作りたかったのかわからなくなってきたホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相手ニスモだし、タイヤも良いの履いてそう
しかも日産はR33GTRの時に広報車を社内チューンした車を持ち込んできた事例があるから、怪しいんだよな
NSXはフェラーリとかランボとかのラクジュアリーに振ってるでしょ
動画内でも触れられてるけど
良いタイヤ履いてるのはNSXの方なんだよなあ
GT-Rは純正のダンロップSP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT（NR1）
NSXは米ホンダメーカーオプションのSタイヤ ピレリP Zero Trofeo R
当然ピレリの方がSタイヤの時点で断然性能は上。
土屋に乗せたらどんな車も２～３秒遅くなるよ？
外では言うなよ。海外行ったらルマンチャンピオンって紹介されてる人だぞ。
口ばかりで車に合わせた走りが出来ない人だからな。
動画見たら上手く合わせてる様にしか見えないけど
筑波で2～3ってプロとアマチュアの差だぞ。
バ・カは黙ってろ。
ホンダは今年一月の売り上げ一位だよ
N箱がなw
MTじゃなきゃだめだな
さすがGT-Rだな
また180乗りてー
日本より海外の方が車種に富んだ日産と
ユーザーよりメディアにウケたいホンダは
どっちも体裁ばかり気にしてる似た者同士じゃんw
GT-Rは他の海外メーカーに足並み揃えて進化できればいいけど、
NSXはS660をデカくしてその隙間にHVを埋め込んだ程度のもの
電子制御ぶち切る事できないの？nsx-rじゃないの？TDNNSXなん？
動画の最後の方で土系がoffにしてるけど、
どっか入っちゃうって言ってる
けど内輪と外輪のトルク差とかかな
と言うよりトルク差が変に切れて外に振られてるのかなあとか思った
どっちもデザイン悪い
デザイン界の全人類の頂点に立つあなたの車を見てみたい。
アメリカ車のイヌイスイクスだからなｗ
コスワースエンジン搭載でデチューンされた
なんちゃって、フォード製ハンドリングバイ宗ちゃん。
すごいと思うけど300馬力のクーペの加速でも恐怖を感じるワイは今乗ってるスカイラインでいいわ
9年あと出しのホンダのプライドV6ターボ＋電動アシストダッシュでも
GTRローンチコントロールに勝てないとは
ホンダかっこ悪いメーカーNO.1だな
NSXのハンドル、大衆車のフィットと同じwwwwwwwwwww
これで2300万だっけ？調子乗りすぎワロタwwwwwwwwwwwww
そうなんかホンダ幻滅や
メイドインUSAのNSXより、
日本製GTRの方が速いのは嬉しい
ルノー傘下だけどな。
いつから傘下に入った？
ＮＳＸは初代のアルミモノコックのレーシングカー構造の時でもグラチャンドライバーにボディ剛性が無いと指摘されてたな 今のホンダの市販車も全体で ボディ剛性無いよ。ただ衝突した時は安全だ。
Rでサイドシルが太くなったくらいだからな。でもレーシングカー構造とは違うゾ。
どっちも三流ドライバー特に土屋。見たけど酷い運転。
ルマンクラス優勝と全日本F3000優勝F-1ブラバムと契約した三流ドライバーってすげえ。
イタタwww
NSXはスケートの上で走ってるのか？
みんなGT-R買おうぜ！！
アベノミクスで給料上がったろ？
社員乙。
朝鮮人の工作員みたいなことすんなよ。わかったか？
日産に勤めたい！！
２ｃｈのスレでも儲がドリキンとかタイヤのせいにしようと必死すぎて爆笑草不可避ｗｗｗ
同じキチかｗｗｗ
ＮＳＸ ステアリングがデカすぎ ワロタｗｗｗｗ
ベースモデルのＧＴ－ＲでもＮＳＸに勝てた感。
ガンさんの言動を他サイトで垂れ流すの楽しいですか？
それぐらい誰でも気づきそうな事だろ気持ち悪この人
土屋って、いい歳してまだこんなことやってるのか
GT-Rはデザイン悪くて中身良し
NSXはデザイン微妙で中身も微妙ってどうなんだ
結論。
ハゲは何乗っても同じ。
「ハゲが乗っている車」
ヒロカズの悪口はやめろ。
いや～、ホントその通りだ。
まあ、一般庶民にはどうでもいい話だよね
土屋が下手なの？NSXが遅いの？
こんなの相手に宿命のライバルとか言われちゃうGT-Rかわいそう
このＮＳＸはアメリカ人が作った車だしな
フィットもタイだしな
ンスックスの駆動方式やら重量はこれから人柱達をもとにブラッシュアップされてくんじゃないかね～
フロントエクステリアは好きだな
ンスックス～
まじかよプリウス最低だな
米33？
GT-Rは、
というより日産は酷すぎる広報チューンをする会社だろが!？
たしかにそう、新規開発はトヨタ、ホンダが行って、
日産は横取りしているだけ。
日産に技術はないよ。
ノウハウを盗む技術はあるけど。
金有れば乗ってはみたいよねＧＴ-Ｒ。
ＢＲ-Zは普通に改造すればまあ同じくらい
金が掛かるから妥当な価格かもね。
そのポテンシャルを維持するのにどれだけの
お金が掛かるかを考えたらＢＲ-Zはお安いかも。
ＧＴ－Ｒの0-100: 2.9秒とか書かれてるのに普通に４秒近くかかってるんだけど
ローンチコントロールの有無でこんなに変わるもんなの？
そりゃローンチコントロールってはクラッチ滑りっぱなしにしてトラクションコントロールしてるから。
タイヤがグリップしてからも車速がパワーバンドに入るまでクラッチ滑らせて無理やりパワーバンドに入れてんだから速いだろ。
デビュー間もないセーフティーチューンで1秒以下の差。
Type-R-NSXが登場したら勿論。
ノーマルNSX相手でもGTRが置いて枯れるのは秒読みだろ。
いやいやいくらデビューしたてだからといって
ベースが10年前のGT-Rに負けてる時点で速さに関しては一切言い訳はできないわ。
デビュー間もないセーフティーチューンだから遅かったっていう言い訳が通用したら
同車種でもモデルチェンジ直後は前型末期モデルより遅くても問題ないってことになるぞ。
仮に将来NSXがモデルチャンジしたときに現行型より遅かったとしても
「デビュー間もないセーフティーチューンだから熟成の進んだ現行型より遅かった」
「Type-R-NSXがでたら現行型NSXなんて置いていけますよ」
ってホンダが言い訳しても良いのか？
それにType-R-NSXとやらが出たらGT-Rに勝つとかって言っても
その頃にはGT-Rはモデルチェンジして更に速くなってるかもな。
10年前のGTRよりタイム出てないことになるな
ドライバーチェンジ版を見たい
激しく同意
中谷さんは昔から四駆乗りこなすの上手いよね
いつかでるRX-9が土屋さんで
いつかでるEV0 XIが中谷さんで
いつかでるスープラがガンさんでやってほしい
生きてたらな
名古屋北区のお店に新型NSX置いてあるよ。
アヴェンタドールと並んでる。
発進は早いから町中ではNSXの方が早いんじゃね？
電子制御完全に切れないのはあかん
外車はトラックモードだとさすがに全offできるで
モーター使った四駆なんだから完全に切るのは無理とゆうか遅くなるんじゃなかろうか。
後半電動アシスト切ってるがブレーキがどうこう
腕がないのを機械のせいにしてるプロドライバー失格
歴史の違いだな。スカイライン含めて11代目のＲ３５ＧＴ－Ｒ、ニスモなんて11.5代目でしょ。一方ＮＳＸはわずか二代目。たった二代でＧＴ－Ｒと同等の性能を持つＮＳＸの優秀さが光るね。
R35含めるならGT-Rの無かったスカイライン含めんなよ。
というより９年目のGTR。
２年目のNSX
内容はともかく土屋と中谷が一緒に走って話しているのを見ると懐かしさは感じるな。
昔土屋は元さんをボロクソ言ってたけど実際不仲なんだろうか？
これローンチ使ってたら完全に勝負になってないよね？
使わず競って貰って負けるとか・・・
いや負けるにしても負け方ってのがあるだろう
NSXのホーンの音聞いたことある？？
<sex!
圭市がGTR乗ったら和夫のタイムアタックより好タイム出してるけどな
F1見れば現状が理解できると思う。
全てにおいて駄目。ホンダはバイクでも
造ってればいいんだよ
今は中継されてへんで？
どーやって見んのよ？ 日産もF1参戦してから文句言えよｗ
それにしてもGT-Rはカッコ悪いよなぁ
まぁ売れない一番の理由なのだが
ＮＳＸおせえな
Ｆ１と同じ
これドリフトなんかしてるから遅いんだよ
車体が軽い分のメリット完全につぶしてる土屋のドリバカのせい
ミッドシップエンジン・リアドライブはフロントが軽いからテールを滑らせる乗り方は向かない
そもそもタイムアタックでドリフトさせること自体がバカ
NSXの車重しらべてみろや情弱
改造車ＶＳノーマル
俺のセルシオにも乗ってもらいてーなぁ。
黒澤のじいが可哀想な位にダメだししてた
よな
モーター独立制御でコーナー間のアシストしてくるせいで高次元の走りに対応出来ないってのは純粋な欠陥だな。
GTでも別のモーター積んで失敗、今回のはメーカーチューンなのにコレだとロムかモーターか知らんが即改良しないと売れないだろうな。
土屋は制御切った方がタイム出せるんだしフロントのモーター二機がそのまま邪魔で無駄になってる。
トヨタのハイブリッド特許切れるまでは各社効率悪い方向で試行錯誤するしかないからキツそう。
そもそも値段的にスーパーカーでMRの500ps超で１分超えに対し、旧世代のFRチューニングカーは半額以下で乗りやすくもっと速いってのはどーなんだ…
もう切れてるぞ。
おい、ヒュンダイ何か言えよ
米８なんだが1日以上待ってるのに誰も反応しないくて生きてるのが辛い
おい。みんな冷静に成れよ
>>all
土屋圭市氏の「日産・広報チューン」ブチ切れ事件 ↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/509662/blog/21232795/
日産はこういう奴らだろ ↑
かっこ悪すぎ。
GTRしか眼中にないわ。
買ってから言えよｗ
おまえらにはどっちもどうせ買えない車なんだし
どうでもいいんちゃう？
ここまで絶対的な証拠つきつけられてもまだnsx擁護してるバカいんのな
もっと前の鈴鹿はしってる動画の記事の時点でも遅い動きしかしてないのにやたら擁護するやつばっかりでクソなのはかわんねーのな。
まともに走ったことないやつしかいねーのな
べつにタイム遅いのはファッションカーとして許すとしても
そのファッション性すらもダサださなのがな・・・
ハンドルとかあのサイズでおｋだした企画部は何考えてんだと
黒沢元治がこの新型NSXを酷評していた、
これがすべて
76歳の評ですか
先が短いから遠慮なく何でも言えるんだよ
カメラの設定ちゃんとしろよ
車内カメラ明るくし過ぎてコースが見えねーじゃんか
ベスモを見習えよ糞素人が
まぁまだtypeRじゃないしな
今のNSXなんて、韓国人みたいなのしか買わないだろ。
拓海が乗った86とどっちが速いの？
筑波では面白くない
本来の性能出しきれなよね。
S660の開発アドバイザーしてるドリキン、やっぱり何も言えねえ…
どっちもクソ
ベストモータリグが存命中なら売上倍増の号になっただろうな
いや存続してるし
ほとんど同じ企画すでに撮ってる
Hot-Version DVD VOL.144
新型NSX 筑波BATTLE!!
値段が2400万円近くするのに、出たばかりだからこんなものとか、これから熟成していくとか言われてもねぇ。
そんなにポンポン買える車じゃないと思うけどね。
結論：高額な費用出してもゴミ
基本改造無しでどうかの対決は本当見てて手に汗握るｗ
前評判、実車、いい所一つも無かった。
GT-Rは安定してんなぁ。
日産の圧勝じゃん、誰が本田なんか買うんだよ
ホンダはおやっさんが亡くなってから
スポーツカーのメーカーじゃなくなった。
日本の道に合わせたスポーツカーを作れなくなった。
部品精度もガタ下がりしたし、作りも雑になった。
先代NSXが発売されたの名誉顧問すら辞めたあとだし社長辞めたのは70年代だよ。
ボンネットの上にメットを置くんじゃねぇよカス
最初の紹介がうるさいな 聞きやすい人に代えて欲しい
１０年かけて成熟してきた車とポット出の車ならまあ性がないんじゃ無いの
今の35GT-Rじゃなくて、10年前出たばかりの35GT-RとこのNSXが競ったらどっちが早いんだろう？
値段だけ一人前のホンダ
２輪のリッタースポーツレプリカもホンダが高額
走りは最下位
ホンダはFFフィットだけ作っていればいい
そもそもスポーツカーさえ時代にそぐわないからね。自動ブレーキ付きが標準スポーツカー（笑）
速いからなんやねん。猿でもできるわボケ
どっちも二千万前後とか言っても安っぽいな。
ゼロ一つとってちょうどいいくらいだろ
ＧＴＲのボンネットの上にボコンってヘルメット置いたねｗｗｗ
これ、モーターとバッテリーを取り外したら速くなるんじゃね？
NSXはやっぱり「所詮アメ車」だよなぁ。
土屋はどんな車に乗っても「アンダーが、アンダー」が言って遅い。
土屋は、市販車全てが弱アンダー気味に設定されて
販売されているのに競技車両と同じ感覚で
「運転」している、って元さんも言ってるしね
新NSXってホントに出来損ないだな
お前ら買えないんだからガタガタ言うなし
土屋圭市ってまだ居たんだ。とっくに居なくなったと
思ってた。
NSXのフロントに人参ぶら下げりゃ少しは速く走れるんじゃね？
9:50のところで中谷さんシフトノブ操作しようとしてるなｗｗ
おいおい。
MTモードからATモードへの切り替えは、シフトノブ操作しないとできないんだよ。GT-Rは。逆はパドル操作でできるが。
所詮、
本物の継続と成熟には勝てない
付け焼刃な車だったな
ＮＳＸは国産ではない
出だしが特命リサーチかと思った
ちなみに土屋圭一と俺は穴兄弟なんだよなあ
土屋釣り堀人気いまだ衰えず！！
NSXのメーター見てると、電気アシストってあんまり使われないみたいね。低速からの加速に一瞬アシストが入って後は殆どかかってないみたい。もっとアシストすれば早くなりそうだけど。
最低でも足回りのセッティングをある程度決めてから勝負せんとな
電動アシストも本気走りでアドバンテージ稼げるくらいに熟成させないとな
今じゃ勝負にならんがNSXには未来がある！
「ベストモータリング R33 GT-R広報車に激怒」
ttp://urx.red/BBqD
しょせんフランス資本の日産なんてこの程度。
土屋氏中谷氏ともに運転中のコメントが「・・・・はぁ」
って感じなのが笑えたｗ
中谷氏に至ってはサーキットでの試走なのに「フロアーが静かで
質感が高い」とかｗ褒めるところに困ってるｗ
結局両車とも「無茶ばかりしたがる金持ち素人からのクレーム
対策済み車」になったのかな？
ボディ剛性はサーキット攻めるのにも大事だよ
曲がる止まるのときいちいちよれてると急にどっか行くから安心して踏めない
GT-Rに中谷乗せてまでハンデつけてるのに結局負けるNSX…
タイムアタックすら1秒差って、しかも筑波だぞ？
NSX自体が走るために作られた車ではないだろうから仕方ないけど
R35GTRが出た当時は
でたばかりだから・・
とか
熟成に期待とか一切なかったし・・
最初から化け物でしたね