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デブい輸送機の魅力。ドイツ空軍エアバスA400M(アトラス)の離着陸映像。

プロペラの回転が変に見えるのは撮影方法からではなく元から2機づつあるプロペラの回転方向が逆なんだって。ドイツのグングン。エアバスの中型輸送機A400M(アトラス)の離着陸映像です。頭の左前方から伸びているのは空中で給油される時用のブローブで、逆に他機へブローブ&ドローグ方式で給油する事も可能になっているそうです。最大ペイロードはC-130の2倍程度あるそうです。ずんぐり輸送機いいなあー。
2016年12月04日 08:22 ┃
72 コメント いい音。走行距離30万キロ超えのシビックでニュルブルクリンクを攻める3カメ動画。
スーパーカー、大馬力のニュルブルクリンクばかりを紹介していましたが、この速度域のものが一番楽しめますね。走行距離30万キロ超えだというEP3型ホンダ・シビックタイプRでニュルブルクリンクを攻めるビデオです。足元カメラがグッド。
61 コメント 恐怖のフライト。飛行中にエンジンカバーが脱落し不安なほどに揺れるUA便の映像。機内から撮影。
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66 コメント 【動画】ホテルのちっさいヘリポートに飛行機で着陸してみた。
こええwwwこんな極めて短い距離で離着陸できる飛行機があるという事は知っていたし過去にも紹介していますが、地上210メートルのヘリポートではこええwwwドバイの最高級ホテル「ブルジュ・アル・アラブ」の屋上ヘリポートに飛行機を着陸させたレッドブルのビデオです。
74 コメント とうもろこし畑に緊急着陸したエアバスA321型機の機内映像が公開される。
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ドイツの輸送機が着陸でサービスしすぎて観客がギリギリ危ない動画の写真ドイツの輸送機が着陸でサービスしすぎて観客がギリギリ危ない動画の写真
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ノースカロライナ州で行われたアメリカ陸軍の第82、第101空挺師団によるエアボーン訓練の様子です。サムネイルの航空機はC-17(グローブマスターⅢ)です。離陸前の機内に乗り込む様子などもあり。大量の荷物を身に付けて飛び降りるんだな。なかななの緊張感。
Airbus A400M (Luftwaffe) on display

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コメント

デブい輸送機の魅力。ドイツ空軍エアバスA400M(アトラス)の離着陸映像。 へのコメント

  • 返信 743mg ID:E2NjY4NzI
  • 返信 743mg ID:c2MDg3NDM

    グングン運ぶグングン動画!

  • 743mg ID:E2NjY4NzI

    釣れました

  • 743mg ID:E1ODYwNjE

    グングン回るグングン動画!

  • 743mg ID:A4NjE1OTk

    バカだろお前

  • 743mg ID:A5NDE5OTc

    イヤン、ドイツ軍のマークって悪そうでカッコイイ!
    ドイツ軍のドイツ軍による軍軍動画

  • 743mg ID:YzMDQyNDA

    今日も出現、グングン丸

  • 743mg ID:kwMDQ2NzA

    ほんとグングンとか面白いと思って投稿してるのか?
    低脳だな

  • 743mg ID:IxMTg2NTY

    飽きるまでやらせとけw
    そいつは1日中ネットに張り付いてる暇人なんだろ

  • 743mg ID:Q1NDgxOTE

    グングン動画は管理人ヒロカズのお気に入りだからしょうがない

  • 743mg ID:Q1NTE0NTk

    お前らみたいなすぐ頭に血が上るやつがいるから
    面白がって続けるんだぞ。
    同レベルにしか見えんわ。

  • 743mg ID:kwMDQ2NzA

    ↑書き込んでる時点でお前も同レベルだわ

  • 743mg ID:Q1NTE0NTk

    同レベルだぞ
    だが誰かが言わんと気づけないアホどもに言っとるんや

  • 743mg ID:A2MzUwOTM

    グングンww

  • 743mg ID:IwNzIxNDA

    皆で仲良くグングン動画

  • 743mg ID:M2MTc0NTU

    ま、みんな同レベルで安心した

  • 返信 743mg ID:U5NDc3NzY

    離陸してすぐ着陸かよw

  • 返信 743mg ID:kwMTk1MTA

    タッチ&hotgooってことゾ

  • 返信 743mg ID:Q1NTE1MTU

    今どきプロペラ機ってどうなん?
    プロペラのメリットってなんやねん。
    ジェット積んだらんかい。ジェット。
    偉そうに飛ぶな。

  • 返信 743mg ID:A2MzE3MTQ

    ターボプロップエンジンだからジェットと原理は同じなんだが笑

    メリットはターボプロップの方が中低速域での燃費が良く、悪天候にも強い。
    プロペラ後流があるから滑走距離の短縮化と低速での安定した推力。

    デメリットは高速化ではジェットに劣る。出力に上限があるから大型の機体を飛ばすような推力はない。

    輸送機にはもってこいのエンジンだよね。

  • 743mg ID:Q1NTE1MTU

    おまえは何もンやねん…
    …はっ!!
    もしかして…ギフハブっ?

  • 743mg ID:Q1ODY3Mzc

    死ね

  • 743mg ID:I0NDY3NzE

    原理は同じだが作用はただのプロペラ機だろww

  • 返信 743mg ID:UxNjYzODc

    「今どき」とか言ってるヤツに限って思考停止してる事に気がついてない。

  • 返信 743mg ID:QyOTQzODY

    更に前線とかの仮設の空港では“舗装されてない滑走路”だとジェットエンジンでは直ぐに遺物混入で壊れるリスクもあるので……最もこの様な輸送機も制空圏を握ってないと危ないからな。米軍のC-5は本国から同盟国で“舗装された滑走路がある米軍基地(もしくは同盟国の軍基地)”までの大量輸送に使い、後はC-130(自衛隊も使っている輸送機のベストセラー)やオスプレイによる機材と兵士輸送だ。

  • 返信 743mg ID:M0ODc1NDk

    自動車は発明から100年以上経ってるのに
    未だにタイヤで走ってるってどうよ

    君の言ってることはそー言う事

  • 返信 743mg ID:YzOTc5OTY

    わっくん?

  • 返信 743mg ID:E1OTM2OTM

    ぶっさいくやな~w

  • 返信 743mg ID:QzODI2Mjc

    C-17に似てるな

  • 返信 743mg ID:U0NTA1MTk

    ものすげぇ綺麗な作りしてない?この機体
    チリの合い具合っていうか、精密すぎやろ…
    他所の国の飛行機もっとペコペコしてるぞww

  • 返信 743mg ID:M5MTMzNjY

    ロシア機でもねーかぎりベコベコの飛行機なんていまどきねーよ

  • 返信 743mg ID:MxOTUwMDU

    モノコックっぽくて綺麗よな

  • 返信 743mg ID:I0NDg1Njk

    僕はいつになったら飛べるのだろう

  • 返信 743mg ID:Q5MTczNzY

    wikiによると8か国で発注予定だって。
    カッコいい。

  • 返信 743mg ID:UyODUxOTk

    こんだけプロペラの回転がスローってことは燃料効率もいいってことけ?

  • 返信 743mg ID:A2Mzg0MjU

    最近の技術ってすげーよな。

  • 返信 743mg ID:A1OTk2NDg

    >>6
    だよね、一目でなんか違うって思う
    塗装とかも金掛かってそう

  • 返信 743mg ID:Q1ODYwMDM

    着陸後は止まってるしな。

  • 返信 743mg ID:I0OTU3MDI

    アホ毛みたいなのはなに?

  • 返信 743mg ID:UyODE5NjM

    掃除機かけるとブラシに絡まるあのニョロ毛やろ?あれは腋毛
    なのか陰毛なのか分からんから我が家では怪し毛と呼んでいる

  • 返信 743mg ID:I4NTMwNTU

    動画説明に書いてあるぞ

  • 返信 743mg ID:c2NjA3NTk

    スキュードプロペラがきれいだな

  • 返信 743mg ID:U3ODA3NTU

    ゴリアテみたいなプロペラだな

  • 返信 743mg ID:Q1NTQzMDQ

    このプロペラって回転がスローなんじゃなくて、回転が速すぎてカメラを通すとスローとか止まってるように見えちゃうなんとかって現象じゃなかったっけ?

  • 返信 743mg ID:M0ODc1NDk

    プロペラの回転数とカメラのコマ数のピッチが合ってしまうと起こる現象だね

  • 返信 743mg ID:A2MjU0NDI

    ローグ・ネイションでイーさんがぶら下がってたヤツか。

  • 返信 匿名 ID:I0NTg1NzE

    バカガラス

  • 返信 743mg ID:A2MzgzNDI

    A400Mって欠陥機じゃなかったっけ?
    墜落事故も起こしてたよな
    デブり過ぎてペイロードが計画よりも少ない重量しか運べない問題も解決して無いでしょ

  • 返信 743mg ID:k4NDQ2MDM

    スペイン空軍のが着陸時の事故で1機全損です。

    デブり過ぎは、A380も同じ。。こちらは、カタログ値よりも50トン重い。

  • 返信 743mg ID:Y0NDQ4Nzg

    昔の7宮崎パヤオはこういうのメタボ輸送船大好きだったな

  • 返信 743mg ID:U2MTg4NDI

    ターボファン

  • 返信 743mg ID:I0NDg2NzI

    プロップファンかな
    二重反転式でないから機械美がない

  • 返信 743mg ID:M3NjAwMjQ

    プロペラだからってレシプロじゃないよ
    ヘリも同様にジェットエンジン
    今のジェット主流は前ファン大きめだから
    これはジェットエンジンのむき出しと思えばいい

    ジェット気流よりプロペラ気流メインにすると
    プロペラは早く回しすぎると空回りするだけになるから高速域に上限が出る

    それ以外はメリットデカイ

  • 返信 743mg ID:kyNDU2MTA

    頭の鉄十字かわいい

  • 返信 743mg ID:E1OTk5ODQ

    機体が綺麗だね

  • 返信 743mg ID:QwMjc0Mzc

    ローリングサンダー現象だっけ?

  • 返信 743mg ID:UyODE5NjM

    ♪アァーッ (堀内孝雄で

  • 返信 743mg ID:E2NjYxNjE

    空挺降下,物資投下等々着陸しない(出来ない)任務を想定したら低速飛行時の安定度に優れるターボプロップなんだろうな。

  • 返信 743mg ID:M5ODg1MjA

    共同開発は揉める
    しかし単独では予算がない
    大変だな

  • 返信 743mg ID:I0OTU1NDM

    まあ低速ならターボファンよりプロペラ直径の大きくできるターボプロップのが効率がいいからな。

  • 返信 743mg ID:A5MjM2MTY

    でっかい乳首やなー

  • 返信 743mg ID:M3NDk2Njk

    ぶんぐり輸送機なんか愛嬌あっていいよな!

  • 返信 743mg ID:M4NzUyNzU

    プロペラの回転、ゆっくり回転してるのが
    目で見えるほどめちゃくちゃ遅いのによく飛べるな
    どうなってるんだこれ凄い技術だなゴリアテかこれ

  • 返信 743mg ID:U5NzM2Mzc

    あーってやったり指入れて止めたりしてみたい

  • 返信 743mg ID:I0ODEzODA

    ME323はナウシカでモデルになった輸送機

  • 返信 743mg ID:UxNjc2MDM

    グングン動画って軍の事だったのか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • 返信 743mg ID:E2NjIyOTM

    ふえ~ 感心なのぉ

  • 返信 743mg ID:A2MDM1Njg

    今年の流行語大賞はグングンで決まり
    ここ限定ですが

  • 返信 743mg ID:YyNzk4MTQ

    グソグソw

  • 返信 743mg ID:c0MTIwNDA

    A400はがんばってもらいたい、いままでターボプロップというとソ連・ロシアのお家芸だったからね、

    だけど今WIKI見たが、アントノフ22のほうがまだ機体規模では5割ほどでかいんだね、

  • 返信 743mg ID:I5MTY2MDE

    なんでこんなに密集して飛ぶんじゃ

  • 返信 743mg ID:g1MDI0MTY

    カメラマンはプロなのか、安定感がハンパない

  • 返信 743mg ID:c0MTIwNDA

    くっそー、Luftwaffeって書いてやがるな、日本のC2も大日本帝国空軍と書け、

  • 返信 743mg ID:A2Mzg0MjU

    ふと思ったんだけど、離陸直前とか接地直後って、3列ある主車輪のうち最後列だけで重さを支えてることになるのかな??

  • 返信 743mg ID:k0MjM5NTE

    翼が重さをささえている。つまり浮力

  • 返信 743mg ID:kwNDQyODg

    グフとドップを何機ずつ搭載できるのでしょうか

  • 返信 743mg ID:Q1NTUzOTk

    スキュープロペラがもてはやされた80年代後半そのまま設計開始して、完成した頃には完全にメリット以上のデメリットが頻発してどうしようもなくなった機体。

    汎用性の有るゼネラル・エレクトリックのターボファンエンジンのC-2の方が結果的に良かったパターン。

  • 返信 743mg ID:A2Mzg0NTk

    撮影うますぎるだろw
    全くぶれてない。

  • 返信 743mg ID:I1NjA2MjA

    尾翼にハーケンクロイツないから偽物やな

  • 返信 743mg ID:U4MzEyNjY

    尾翼の上げ下げだけで離陸してるの?

    あと滑走路って意外とまっ平らじゃないんだな
    熱気で歪んで見えるだけかな?

  • 返信 743mg ID:g5NjEwMzQ

    ここの米欄読むまでロケットエンジンとジェットエンジンの違いを分かってなかった。。。
    何度も乗ったことあるのに

  • 返信 743mg ID:U3ODQ0MTM

    ミサイルの弾頭も書き込みする時代か・・・

  • 返信 匿名 ID:A3MjM0OTk

    かっこよすぎ!

    グングン
    グングン
    グングーン
    グンググーン

  • 返信 743mg ID:EzMjM0ODk

    なんかデザインにしても飛行する姿にしても無理がある感じがする。
    スキュードペラのターボプロップって新幹線に対抗して進歩した蒸気機関車的なイメージ、行き止まりの技術なんだよな、努力は認めるけど。
    輸送機の設計は意外と難しくて、軽くて強度のあるドンガラの製造はかなり高度な製造技術が必要でA400Mは補強のし過ぎで貨物搭載量が減っている。
    A400Mは多国籍で共同開発したが船頭が多すぎて最初のボタンの掛け違いが修正できずエライことになっている。

  • 返信 743mg ID:A3MjUxODc

    こいつデブすぎヾ(*・∀・)/

  • 返信 匿名 ID:ExMzk1NTE

    ああ、ありゃ本質的にはデカイハーキュリーズ(C130)だな
    うちのC-2は小さいグローブマスター(C17)だけど
    まぁ、似たようなスペックを目指した2つだけど、運用的には異なる、と言いたいだけだ

  • 返信 743mg ID:E2NjY0ODc

    C-2と比べると最大積載量はほぼ互角。
    速力、航続距離、離陸距離でC-2が勝る。

  • 返信 743mg ID:IzNTA5MzQ

    日本の軍事評論家が多いこと まあ多いことw

  • 返信 匿名 ID:g3ODczODg

    あのプロペラの形状は騒音対策によるものか?パッと見、空自のC-1かと思うくらい似てるな。C-130よりこっちの方が好きかも。

  • 返信 743mg ID:UyNjI3MzU

    こんなの乗ってみたいな~
    ヤフオクで買えるのかな?

  • 返信 743mg ID:gzNjEyOTE

    1:53辺りで射精しているな
    ドピュ~~~って感じで

  • 返信 743mg ID:A0OTU4MDk

    ターボプロップはジェットエンジンの軸にプロペラがついてる様なもの
    700km以下では効率が良い

  • 返信 743mg ID:A0OTU4MDk

    ロケットエンジン:内部燃料だけで圧力差を作り推進力へ
    —————–
    ジェットエンジン:段階圧縮した空気に燃料直接噴射で圧力差を作る
    ターボファン:ジェットエンジンの外側にバイパス路を作り圧力差を増強
    (ほとんどのジェットエンジンがこれ)
    ターボプロップ:ターボファンのバイパス路の代わりに大型プロペラをエンジン外側に
    (プロペラ機とはいえ、技術的にはジェットエンジンの構造)
    —————–
    小型プロペラ機:ピストンエンジンなどでプロペラを回す一般的なイメージ
    (グライダーなどではモーター駆動もある)

  • 返信 743mg ID:A5MTU3NDk

    鳥じゃないけど。近寄ってくるんじゃねー!と鳥が言ってる様な気がする。

  • 返信 743mg ID:M4MzEyOTE

    可愛い顔とキュートなお尻をしているな
    掘りたい

  • 743mg へ返信する コメントをキャンセル



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