歴代最高クラスだよな
Very Close call today at VABB. @IndiGo6E tries to land while an aircraft is still on the roll on RW27. #AvGeek pic.twitter.com/tbHsDXjneF
— Hirav (@hiravaero) June 8, 2024
イランのフーラド・ランジャン工業都市にある工場で撮影された事件のビデオです。左からすーっとやってきて迷うこと無く鋳造炉へ・・・。鬱とかなのかなあ。調べてみましたが28歳の男性としか分かりませんでした。
結果的にセーフなだけでこれ大事故起きててもおかしくねえだろ
バイカスが悪い（すっとぼけ）
ぼくは航空管制官ではよくある
馬鹿:どう見てもバイカスが悪い!!!(間抜け面
バカだから許す
この空港ではこれくらいは普通にある事だぞ。かなり混雑する空港だから。
望遠で撮ってるから危なそうに見えるけど、実際はかなり余裕がある。
飛行機は安全な乗り物
(震え声
でもさ、これが安全にできるようになったら滑走路の使用待ちが減るじゃんね
逆にどうやって事故れるのか教えてくれよ
合成動画？
同じ方向なので大丈夫 世界最大の航空機事故は正面衝突
世界最大の航空機事故は自衛隊が撃ち落としたJAL１２３便です
テネリフェ空港に坂本九は居なかったぞ
いたぞ
見てなかったのか？
繁盛しているラーメン屋みたい
火事になって煙が充満しても平気でラーメン食ってるみたいなｗ
ラッシュ時ならコレぐらいええやろ？
山手線もビックリ
これを毎回できるんやったらめっちゃ効率良さそうw
それは機長が残念な時しか起こらない
着陸機の機長が虫国人じゃね？管制官の指示が理解出来ないのがいるから
わお
リレーだよね
デンジャーゾーン
無駄がない素晴らしい仕事
ブルーインパルスもびっくり((((；ﾟДﾟ))))
逆再生してるだけなので問題なし！
俺が管制官ならもう2機は並列で入れれるわ
何も問題ないが？
ブルーシャトウでびっくり((((；ﾟДﾟ))))
ATCなら普通、こういうのを数多く扱えるのがプロ。ゲームな。しかしリアルで見られるとはw
くお～！！ぶつかる～！！
操縦桿を右に
効率的でヨシ！
なんかトラブって前の奴が止まったら面白いことになるな
>面白いことになるな
おい！不謹慎だろが！祝ってやるぞこら！
また日本航空かぃ？
これってパイロットは悪くないのか？
管制官が飛行機に突っ込め！って指示しても
回避するのが機長の仕事だからね
これじゃ乗り継ぎできない
明らかに滑走路に別の機体が見えてりゃ管制に報告もするだろうが間に合わなかったのか？
ムンバイ無い
【審議中】(´・ω)(´・ω・)(・ω・｀)(ω・｀)ﾄﾞｰｵﾓｳ?
これぐらい詰めた方がほら インドって人多いから効率いいやろ
編み込む様に詰めた離着陸って憧れるよね
空母じゃ普通のこと
アングルドデッキって、発艦と着艦を分けるためのだから
これのような一本なのだと空母でも無いから
合理的効率的運用だろう。
重大インシデント認定で国交省航空事故調査官3名程度派遣案件だな
離陸決心点以前なら離陸中止もあり得るのだが
滑走炉で止まってたアレよりも頭良い
鋳物工場でサンダル履きの国だから
こんなもんだろ
これ着陸機が、タッチアンドゴーが必要な場面になった時、
離陸機の後方乱気流を直撃されて、
墜落してるぞ
それがインドのやり方だから、外野は騒ぐな
A320だと着陸の数分前に滑走路をセットしちゃえばパイロットは特にやることない（滑走路から出てターミナルビルへ向かうまでやってくれる）から、スマホとかいぢってるでしょ。滑走路に海保機が止まっていても気付かなくて、ぶつかっても「何が起きたんや、機体の後部から炎出てますやん」てな具合。
交互発着、鉄道なら当然ヤッてることだけどな
タッチ＆ゴーもできないしカマホリ機の操縦士は玉ヒュンだったろう
バックからやろうとしたら逃げられた感じ
このぐらいは普通にあるよ
これは間隔は狭めかも知れないけど
これは最も効率の良い離着陸に違いない流石のインドだ
まさに重大インドジンドジだなぁ
インドムンバイイノキボンバイエ
路面電車でよくやってるよね
機長「おおっと！ここでインド人を右に！」
事故ってないからメーデーでは見れないかな
でも大事故一歩手前
正月早々羽田でJALと自衛隊機が衝突炎上。調査はしたんだろうけど、それはどっかいっちゃって、客室乗務員の判断で乗客全員無事よかったよかった（美談）で絶賛風化中。
運輸安全委員会の最終報告はまだ出てないよ。現在調査中。
あと、自衛隊機じゃなくて海保機ね。
ホームは違えど、発着同時進行は超過密ダイヤを平然とやりのける、東海道新幹線名古屋駅の日常風景。
これはどうみてもゴーアダイウトン
一つの事案についてインシデントとアクシデントの両方を使うのは少し違うかも知れない。
インドならそんなもんやろ
着陸した側は前見えてないの？
これ何がダメなん？
先進国ではやらない。離陸機のエンジン破裂とかタイヤバーストの破片を吸い込むかもしれないから。離陸着陸は1nmのクリアランスで離陸機が滑走路終末端を過ぎて時間にして15秒は管制官が滑走路上の異変確認に使われて、もし異常があったら着陸機にゴーアラウンド。
一瞬1ナノメートルかと思ってびっくりした。
はい 被ってますけどなにかｗ
普通なら事故が起こらないようにスタンバイ、こちらは起こるようにムンバイ
これは重大なポリデントですよ おじいちゃん
言うて羽田もこんなもんやろ？
こんなの山手線なら毎日だぞ
空母かよ
いくら離着陸の方向が同じとはいえ、離陸中止の可能性あるから普通はこんな間隔はやらない
前の機体離陸中止して後ろの機体のゴーアラから機体上昇間に合わなかったらテネリフェコースだぞ