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まさかの1か？

お前よく馬鹿って言われてるでしょ

他にランキングしてる車の価格が、GT-Rの数倍～十数倍ｗ
GT-Rはチートだよな。

別にフェラーリなんて欲しくない。
今のカタログモデルは誰でも買えるし、自慢にもならないよ。
コレクターズアイテムを所有していれば新たに458を買う意味はない、プリウスのほうがよっぽど欲しいな。

ニュルって管理人が作った適当な言葉だと思って見てみたんだが
中のおっさんが普通にニュルって言っててワロタ

こういう超本格スポーツ買う人ってこれでレースするの？
レースしないなら気持よく走れるレベルのスポーツで十分だなあ

スポーツカーって高いのばっかりだから、見た目スポーツカーで中身はプリウス並のエコカー出ないかな
スポーツカーが高いのって性能がいいからであって、ボディはたいして関係ないよね？

パソコンだってこれ実際に使いこなせるの？っていう位スペックにこだわる奴がいるように、車にも同じような奴いるんだろｗ
つまりスペック厨。

フェラーリとか言ってる奴ってホント厨房ばっかだよな。
実際フェラーリの車種なんて1つも分からんのだろう。
＞7
オートマってか一般的なパドルｼﾌﾄってやつだ。
ハンドルの裏に付いてる鉄板みたいなやつだな。

性能がスーパーカーでも見た目がやっぱ追いついてない気がするな。
※6
バイパーのが安くなかったっけ？

馬鹿ばっかだなここｗｗ

米14
大ありだろｗボディ剛性、軽量化なんかは特にスポーツカーの生命線だぞ
フェラーリに勝つためじゃない、フェラーリと肩を並べるためにやってるんだろ

>>18
ニッサンはえーって言ってるようなもんだよなｗ

※24
※14はボディの形(格好良さ)は関係ないよねって聞いてるんでしょ。
※14
フェラーリの形したのに乗って、使い勝手がプリウスだと、違和感でると思うんだ。

本格的レースになるとやはり耐久性やレギュに合わせた改造になり、そのままでは走れない
結局レース用のパーツや改造を施してしまうのでここまでくると他の車種とあまり差がなくなってしまうのが現状

まあ複合コーナー入りくむ場所ならブガッティもエンツォもカレラGTもGT-Rが着たら速やかに道を空けないと失礼になることが証明された。

さすが走りの日産。
スバル（笑）
三菱（笑）

こんな車作らなくていいから
全ての車を60キロ以上出ないようにしろよ。
あとDQNに免許やるな。

車ど素人っす。
単純に金じゃなくて、技術でフェラーリ抜いたらかっこいいよね。
ジャイアントキリング！

凄いけど見た目は中途半端だよなぁ･･･
思いっきりセダン風にするかスーパーカー風にするかの方がカッコイイ気がする
中途半端なデザインがカッコイイのはエボリューションモデルだけ
･･･だと俺は思う

スポーツカーに毛が生えたようなダサいデザインじゃなくて見た目もスーパーカーにして欲しかった

GT-Rって誰が買うの？
本当の走り屋には高すぎてお金持ちには安すぎる。

>>1
タイヤはイコールにする必要はないよ。
そのタイヤを「純正で」履いていることも性能だからね。
>>43
フロントエンジン車としては最高にクールだと思うよ。
特に実際に見たら潔くて逞しくてインテリジェンスな佇まい。

見た目捨てて価格と性能重視ならレースで活躍してファンを増やさないと・・

買えもしない自称走り屋が訳知り顔でGT-Rを評論する

乗ってるけど何か質問ある？

フェラーリみたいなデザインの燃料電池車とかハイブリッドとか出ないかな

もっと尖がっちゃえばいいのにね。
AWDもやめちゃって、軽量化させてね。
ラインアップの一つとしてなら、現行タイプもアリなんだけど。

GT-Rのすごいところはこれでスキーに行けちゃう車だって所

GT-Rはでかすぎる。
300馬力くらいで車体重量700kgくらいの車希望

ボ、ボクだってふぇ、ふぇ、フェラーリのミニカー買えるんだもん！

※10
ニュルはニュルブルクリンクと言うのが正式。
スカイラインGT-Rのニュル・スペックでも使われているよ。

跳ねるなぁ
サスやタイヤはフルノーマルなの？

「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というのがGT-Rのコンセプト。
誰でもサーキットでタイムも刻めるし、雨や雪でも安心して運転できる。
ポルシェやフェラーリだとこうはいかない。技術がある人じゃないとタイムは刻めないし、雨や雪の日なんて安心して乗れない。
GT-Rがすごいのはこのコンセプトをこの価格で実現できていること。
ポルシェやフェラーリは間違いなくスーパーカーだけどGT-Rとはベクトルの違うスーパーカー。

GTR早過ぎ
FD2-R乗ってるけど高速で勝手に挑まれ勝手に敗北
MP4-12Cのタイムも知りたいなぁ

結構前になるけど
ブラバス煽って勝負仕掛けたら幅寄せ数十ｃｍで羽生ＳＡに強制誘導されてったV35GT-Rオーナー、無事だったのだろうか・・

かっこいいなあ。乗ってみたいもんだ

とりあえずGT-Rを叩けば良いという風潮マジファックだね

ここは…
自動車業界の最先端を行く奴らの集まりだな…
スゲぇ

大衆車の最高峰を目指してるのがGTRで、カタログスペックだけではなくタイムも出ましたよという話なんだが
なぜかそこで憤慨して高級車を持ち出して、GTRは高級車ではないとわめく馬鹿が何人もいる、しかもそういう奴に限って車のことを何も知らないニワカばかり
海外コンプレックスと日本車たたきがミックスして傍から見るとキチガイにしか見えないことにいい加減気づけよ

パガーニってはえーんだなぁ・・・メルセデスのV12だっけか？

ニュルのアップダウンの激しさ、コーナーのきつさ。これを最高時速300とかで抜けていくなんてスゴイｗ
ところでこのGTRのデザインは俺はきらいじゃない。今時のクーペよろしく筋肉質でシャープだし新しい形状もある。尚且つGTRらしい無骨さを全身から発揮している。これ以上の最適解はないんじゃないかと思えるくらいだ。

連続周回してもポルシェより速いのか？
そんなにすごいならVLN出ろよ

実際に所有している・・
基本性能や、ディーラーのアフターケアには概ね満足している。
ことさら威張るつもりはないが、販売価格はもう少し高く設定したほうがよいと
個人的には思っている。

GT3のライセンス
チート使ってやっと獲得した銀より速い・・・
少しコース違うのかな？

※３
何そんなに憤慨しているんだ？
お金持ちはフェラーリーもGT-Rも両方持ってんだよ。
オイラの近所でオーナーいるが、マセラッティー、ポルシェ、フェラーリー、そしてGT-Rもガレージに入っているぜ。w
まぁ、この動画も見ていないんだろうな。w
http://www.youtube.com/watch?v=ID3tPofwGtI&feature=player_embedded

ジャージャーガーガーいってる
Ｅ/g音が実に残念。
これが改善されれば
あとはこのクソカッコ悪い
スタイリングだけ直せば世界に誇れる。

自分が欲しい車が良い車。
以上。

GT-Rプロトタイプのヘッドライトの方がカッコ良かったのに。残念。

※97
カレラGTだったから道譲らなかった。w

なぁ、タイム計測がスタートとゴール地点で違うのはスルーしていいのか？

02年販売のエンツォ抜いてもしょうがないんじゃね？

嫌いじゃないけど時代じゃないね
ライバル車以前にスポーツカーすら回りに居ないのが寂しい。
性能が劣っても１８０やシルビア、７０スープラやFC７といったスポーツカーが街に溢れ毎日絡んでいた頃のが楽しかった

そうそう。最近はミニバンと軽ばかりでスポーツカー乗ってるとなんかスミマセンみたいな。環境とか騒音とか。とは言えこの前、妹のタントで長距離運転した時は睡魔との格闘だったわ。乗り心地良いし、広いし。快適すぎて。車も女も乗ってて楽しくないと寝てまうわ。

すごいな。
フェラーリは歴代全車がＧＴＲより遅い事になる。
Ｆ１は本気だけど市販車は日本や中国の
田舎猿が買うと思って、手を抜いているんだろうな・・・
てっ考えると乗っているのが恥ずかしいかも。

GT-Rが日本が世界に誇れるもの凄い車だとなぜ理解できねーのかな。
あの加速といい、トルクの太さといい、Z33→Z34と乗り継いだ俺から言わせてもらうが、530PSは半端ない。
GT-R乗ったことない奴らフェラリーだの何だの言えた口か？
日本車は全て素晴らしいんだよ。
ランエボ、WRX・STI、GT-R、LFA。
お前ら乗ってみろ。
最高だぜ。

顔のデザインがなぁ・・・

デザインデザインうるせぇなぁｗｗｗ
じゃぁお前らデザインしてみろってのｗｗ
フロントエンジンAWD、大人４人が普通に乗れる、日常利用も出来る、歴代GT-Rのテイストも加える、その上で各国スーパーカーとやり合えるってパッケージング。
デザインは線だけじゃねーんだよ。構造、性能、生産性、すべて含んだ上で出来上がるの。
見た目のためになにもかも犠牲にしてるおフェラ様と比べるな。
究極の「乗用車」、それがGT-Rだよ。その凄さがわかんねーなら黙ってろにわか。

GTRとグランドセイコーは信者が登場して説明してもらわんと何がいいんだかさっぱり解らん。まあわかった所でマニアックすぎて敬遠するんだけどな

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　　　　　ゴミ共のコメント
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↑東海大震災がくるまでには免許とっておこうね

あまり早い車じゃないって事は
そこいらに走っている自動車数百台ピックアップしてランク分けしたとき遅い順に居る車って事でしょ？
Ｚって速そうなイメージだったけど実は遅い車だったのね

まず俺達ニートは平和すぎ
政府はニートを強制収集して永久労働や人体実験、災害救助で死ぬまでコキ使えばいい
俺達みたいなニートならいくら死んでも替わりは掃いて捨てるほどいるし風評被害や世間の風当たりもそんなに悪くない
無駄飯も減り
　ま　さ　に　一　石　三　鳥

――――――――――――――閉鎖―――――――――――――――

GTRの本当の性能を知ったら一般車など路肩に乗り上げ運転手は速やかに路上へひざまずき土下座しなきゃならないレヴェル

デザインが気に入らないのならエアロでどうにかすればいい。
たとえばR３４のフロントバンｐ(ｒｙ

※１３５
何それｗｗｗｗｗ

内装チープとか言ってるけど、エゴイストは豪華よ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20110120_418004.html

バカに何言ってもムダだよ！

>>123　東海大震災ｗｗｗ

ほしい！

人間万事塞翁が鈴木利男、ってどこかで言われてたのを思い出した。

GT-Rはスカイラインと同じ生産ラインを流れている量産車。エンジンだけは手組みしてるが。
他の車はほぼハンドメイド。
それが価格の違いであって、あのレベルの車を一般ラインで作れる事が一番の脅威。
生産ラインであの精度出すのがどれだけ難しいかわかってから書き込め。

あれじゃね
ディレクターみたいな人の喋り方のせいじゃね
ある意味反応ひきだしてるから成功だよな

ＬＦＡは値段が違いすぎる。
ただ、すごい車だと思うけど、

エンツォはNA　GTRはツインターボ。
だからいつもライバルはポルシェばかりが出てきちゃうからね。
ターボ同士で比較するしかないね。

あの走りが出来るスペック持ってる車が1000万以下で買えるんだから文句無いだろ

もう凄いとしか言えない、まさに怪物。

160は貰って行きますね

4シーターって２＋２じゃないの？
4人乗りだとアメリカで税金安くなるから、つけるって聞いた。
ほんとくそみたいなコメばっかだな。
タイムと値段以外は他のスーパーカーが勝ってんだから、喜ばせろよ。
BRABUS煽った話くわしく聞きたいわ＾＾

いい加減エンジンやめよーぜ。

トップギア テストトラックでの1分17秒8ってタイムも驚異的だよな。エンツォや458イタリア、ゾンダＦやヴェイロンよりも速い

今更だが米１、全メーカーが車に最適な環境を選んでテストしてるんだからテスと環境に差はねーよ。

＞169バカかお前は？
＞175もそう思うだろ？

上位はみんな２シーターの超高価な車だな