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これはこえーわ…
巻き込まれて水中に引きずり込まれる恐怖やばいな

救命道具はつけてるし何で死人が出たんだ？

なんでこんな岩礁もない凪の海でひっくり返った？

金持ちが死んで嬉しい

片方にのみ傾斜していってるよね。
大和とかは片方が浸水したらもう片方に注水して
傾斜バランスをとるようになってたんだが、観光船に
そんな機能は無いだろうな。

沈没の原因何？
ふいに大穴でも開いたかのような沈み方だったけど。

セヲル号

救命道具つけてて外にも普通に出られるのになんで死んだんだ？
まあドン臭い奴は死ぬのか

ナニいきなり転覆ってんだyo

先に海に飛び込まないのは、救命胴衣つけてもやっぱり怖いのと
沈む前に助けが来るかもって期待があるからだと思う。

水に濡れても大丈夫
そう、GoProならね

これ何が原因でひっくりかえったんだろうな

早めに胴衣着けているし、なぜ浸水したんだろうね。
良く対処したんじゃないの。
半島だったら８割以上が亡くなってるよ。

救助船、待ち時間０分で到着
死ぬ要素あるか？さっさと船から降りてればいいものを・・・

タンカーの波にやられたのか？

遠くに陸も見えてるし余裕だろこんなん
動画も撮ってるし美味しいわ

伊58の魚雷かも

怖い。船に乗る金すらなくて良かったわ

屋根付だと怖い　
このクラスだったら収縮のゴムボートつんどけ
サメよけの薬剤や音波機つんどけば飛び降り可能のような
船なら側面にエアーバックとか予算　仕組み　難しくなく簡単だろうに
飛行機にパラシュートよりまったく可能。

緊急事態になったら屋根の枠組みを分解して海に落せる仕組みにできたらな・・あの枠組みと屋根があると狭い鉄格子の中にいる様な状態になりそうだし。

ここまでコメ読んでたらなんかすごい疲れた

救命胴衣を着ているのだから沈む事はない
だから船が完全に傾く前に飛び降りて船から
離れればいい。

こういう状況で、船員は脱出するなとか言うのはひどい事だと思った

I think he is dead の後に、「あの浮いてる男の人」「死んでると思う」「裏返してみて」って言ってるね。うつ伏せでプカプカ浮いてたんだろうね((((；ﾟДﾟ)))))))

68才と70才の女性、80才の男性が死亡。
救助ボートの106人(うち10名がクルー)、そして行方不明だった4人も無事に救助された。
原因は今だ不明だが今週のコスタリカは近年稀に見るとてつもない強風が吹き荒れる悪天候だったとのこと。

最初は船が揺れている様子も無く、風切り音もしていない。でもすぐに皆がライジャケを着け始めて、それからすぐに船が左舷側に傾いて行って復元して来ない。その後、一切水平に復元することが無く、そのまま左舷側に傾いて転覆していることから、これはどこかから船底に多量の浸水があって、船の浮力が失われている時の挙動だね。
みんな一斉にライジャケを着用し出している事から、この動画の撮影を始める直前に暗礁に乗り上げたり、固くて大きな漂流物に衝突して船底に亀裂が入ったりした可能性も有り得ると思うよ。

また、シャークアタックなんてそうそう起こる物じゃないよ。大型のホオジロザメやシャチでさえ、主食は最大でもアシカやアザラシで、鮫が人間に噛みつくのはルアーフィッシングと同じで「餌だと思って噛み付いてみたら人間だった」っていう普通では起こりえない不運だから、そんなにビビる必要は無いよ。まぁ、自分がダイビングをしていた時に、目の前を3mも無い位のシュモクザメが通過した時は心臓がバクバク言ったけどさ。（笑）

ただ、一旦噛みつかれて多量の出血があると、鮫が興奮しちゃってそのまま喰われちゃうケースがあるね。でも、これだけの人が水面をバチャバチャやってると、鮫はむしろ警戒して逃げていくよ。別に他に喰う物が無い訳じゃないし、本来の餌じゃないから好んで食べたい理由も無いからね。

このサイトの表示がおかしいんだが

マジレスすっと、こういうタイプの救命胴衣は最初に膨らませたらだめ。
沈んだ船の中で浮いちゃうから、屋根につっかえて出られなくなるよ。

※97
おう、今日は休みなのに出掛けるべき用事が無かったからな。その代わり、G.W.中は仕事なんだわ。
ついでに1つ訂正。動画の女の子が移動していなければ、転覆したのは左舷側じゃなくて右舷側だ。動画を見直したら、最初の数秒間だけ彼女が左（テーブルが無い方）にカメラを向けた時に航跡が見えたんだよ。つまり女の子の左側は船の後方で、その後に彼女は船のデッキ内（=前方）を撮影しているから、傾いたのは右舷側だね。

※98
乗客が身に着けているライジャケはモコモコしているし、右舷から海水が打ち込んでプカプカ浮いてるライジャケを見ても、これはウレタンを詰めただけの一番ありきたりなライジャケで膨張式では無いよ。このタイプのライジャケは安いし、古くなっても浮力が低下しないので交換する必要が殆ど無い点がメリットなんだ。

で、動画のライジャケは何だか小さく見えるけれど、日本の国交省の基準ではライジャケの浮力は最低7.5kgで、24時間以上その浮力を維持出来ること、と定められているから大きいライジャケを作っているんだろうな。
それに対して、コスタリカでは「（日本と比べて）浮力が小さいライジャケでも良い」とか「定員分のライジャケが積んであれば良い」くらいの法律だとしたら、ライジャケはそれをクリア出来る程度の小さい物を積んでいたんだと思う。

なお、この動画のように「横転・転覆」は免れないなと思ったら、船が沈む前に海へ飛び込んじゃった方が良いだろうね。この日は海況も悪くなかったようだし。（但し、船のエンジンが止まっていないとペラに巻かれる危険性が有るので要注意。）後はバラバラに流されないように落水者同士で掴まりあって救助を待つのが得策だね。

管理人釣りだって？
こんなフラグ動画のせやがって・・・・

船の外に足出してたら、クルンとこっち側に傾いてから
沈んだりして・・
んで引っかかって沈んじゃうのw

そういやユニバでも屋根付きの船が沈没してたわ

結構傾いた25秒まで船内のうるさい音楽が鳴っているから、あっという間だったんだろう。
30秒あたりに岩かクジラか、海面に何か一瞬映ってるね。暗礁かな。これが事故原因かもしれない。

最後の貨物船が英雄にみえた