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パイクスピーク・ヒルクライムで電気自動車がぶっちぎりの新記録で優勝。

距離の短いレースでは電気が最強だな。6月24日に行われたパイクスピーク・ヒルクライム2018の決勝でフォルクスワーゲンの電気自動車「I.D. Rパイクスピーク」が7分57秒148という異次元のタイムを記録し優勝したそうです。そのビデオ。たぶんそのうちフルオンボード映像が公開されると思うのでそちらは後で紹介します。
2018年06月28日 17:40 ┃
109 コメント 飛行機の風防を開いて飛び降りようとした男、失敗するｗｗｗ
それは無理だろう？ｗｗｗ出ることに成功したとしてもそのまま吹っ飛ばされて尾翼に衝突していたと思うわｗｗｗ軍用機のような形状の飛行機からパラシュートを背負って飛び降りようとした男の失敗映像です。
74 コメント 【動画】イギリスの救難救助艇の出動シーンが格好いい！
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143 コメント 【動画】ガソリン給油並みの速度で充電するBYDの急速充電がすごい。
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97 コメント フェンスを乗り越えてまでランボルギーニにイタズラしていく男。これは恨まれてただろｗｗｗ
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Volkswagen at Pikes Peak – reactions New Pikes Peak Record || Volkswagen I.D. R Full EV Monster ちょっとだけオンボードある

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66 コメント 【動画】ひどすぎワロタ。高速道路の除雪車が対向車47台を破壊。
えええええ(@_@;)これ除雪車からは見えてるんじゃないの？なんでこうなる。サンダスキーのオハイオ・ターンパイク（有料高速道路）で除雪作業中の除雪車が吹き飛ばした雪により47台もの対向車が被害を受けるという出来事があったそうです。そのビデオ。動画2の被害車両の映像を見ると結構な破壊力じゃねえか。
85 コメント すごいコントロール。林道ラリーで異次元の走りを魅せたグリャジン/フェドロフ組の車載ビデオ。シュコダ・ファビアR5
ハンパなくはええw(ﾟoﾟ)wバルム・チェコラリー・ズリーン2019のSS7（11.55km）で2位に4秒差をつけたシュコダ・ファビアR5のニコライ・グリャジンのドライブがすごいと人気になっているビデオです。（高評価率98.92%）というかコース狭すぎるだろｗｗｗなのに最高速度184km/h！？
50 コメント クラッシュ映像よりも楽しめるかもしれない生ニュルブルクリンクの走行風景。
これが生ニュルブルクリンクで生ノルトシュライフェ。私的にはいつもとは違う角度で見れてすっごい楽しめたんだけど1000mg向きではないかな？北コースの一般開放（Touristenfahrten）日に撮影された生のニュルブルクリンクです。クラッシュ映像だといつも同じコーナーで撮影されてるもんね。撮影ポイントが多くありコーナー毎の色々な車の挙動を見るのがすっごい楽しめた。9分24秒からなんて見た事ない景色だったし凄いコースだね。
190 コメント ストップペダル。アクセルとブレーキの踏み間違い事故を防ぐ発明がすごい。
アクセルとブレーキの踏み間違いにょる事故を未然に防止する「ストップペダル」が話題になっているようです。これは埼玉県のナンキ工業が開発製造しパートナーズ株式会社が販売しているもので、アクセルを強く踏み込むとアクセルが解除されブレーキがかかるというもの。あらかじめ自分の運転に合わせてアクセルペダルの可動域を設定しておけばキックダウンもできるんだって。「ペダルの可動域誤認による追突事故を誘発」なんてことがありそうな気もしますがこれは凄い発明だね。

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コメント

パイクスピーク・ヒルクライムで電気自動車がぶっちぎりの新記録で優勝。 へのコメント

  • 返信 匿名 ID:czMzY4NzQ

    だってミニ四駆速かったもんな

  • 返信 匿名 ID:g0Njc3ODU

    モンスター田嶋は？もう出てないの？

  • 返信 匿名 ID:A3MjUzMDE

    マグナムトルネードしてる動画はよ

  • 返信 匿名 ID:U4NDMzODg

    ぶっちぎりとか書くなら、ガソリンエンジン車の記録も書いてほしいんだけど？

  • 返信 匿名 ID:A1NzQ5NTI

    エンジン音がないと迫力が全然ないな

  • 返信 匿名 ID:gwMDYyOTE

    ニュルブルクリンクで中国メーカーのNextEV EP9が市販車で歴代２位のラップタイム。
    この電気自動車を上回るタイムを持つ市販車はマクラーレンP1レーシングモデルだけ。

  • 返信 匿名 ID:M3NzI4NzU

    ポルシェが使ってたWECカーの919ハイブリッドのパワートレインをモーターだけにしたチートマシンだぜこれ

  • 返信 匿名 ID:I0NDE5NzM

    ハイパーダッシュレブチューンモーターに見えた

  • 返信 匿名 ID:ExNjI4MTY

    おっぱい

  • 返信 匿名 ID:g0Njc3ODU

    俺もそう思ったわ。

  • 返信 匿名 ID:kwMTQwMDQ

    空気の薄い所だと内燃機関よりモーターの方が良いのかな

  • 返信 743mg ID:A1NDY5MDE

    京急のフル加速(0-120km/h)も凄いで

  • 返信 匿名 ID:g3ODU5NDc

    今までの記録は何秒？

  • 返信 匿名 ID:M2NjY2NTg

    バッテリーも8分持てばいいだけだからな
    EVには最高のステージだろ

  • 返信 匿名 ID:gyNzAwMzk

    そりゃガソリンエンジンより電気モーターの方が加速が早いからしゃーないw

  • 返信 匿名 ID:A0MjU3MTE

    パイクスピークって標高高いから
    普通のエンジンだと登れば登るほど
    空気が薄くなってエンジンパワーが落ちるんだよな。
    でもモーターはそれが無い。だから速いんじゃないかと予想。

  • 返信 匿名 ID:cyOTY5NzU

    おまえに一票

  • 匿名 ID:k1NDExODk

    悔っしいけれどー

  • 返信 匿名 ID:Y5OTg4MjU

    スタートが標高2800mでゴールが標高4300mとか書いてあるな。2800mの時点で72％、4300mだと元の60％までパワーダウンするっぽい。
    富士山より高い所走るとか正気の沙汰じゃない。

  • 匿名 ID:A4OTUyNDA

    人間のほうも酸欠になるっす。
    というか、私はヘロヘロになりました。
    テッペンで燃調合わせると、下ではアイドリング高くなっちゃったので、また燃調合わせました。

  • 返信 匿名 ID:k2OTE4MTg

    いや、モーターはエンジンと違ってトルクがいきなりMAXでる。
    またモーターはそのものは小さくできエンジンより軽い
    マイナスはエネルギーかな。ガソリンは使うほど車体が軽くなっていくけど電池はそれが無い。
    けどそれくらい

  • 匿名 ID:M4NTg2NjQ

    これだけ高密度大容量な電池だと
    放電時のガス抜けで下手したらグラム単位で軽くなるよ

  • 匿名 ID:Q0NDg2MTc

    確かに小さいですが（電池にしては大きい）重さは変わりそうですね

  • 743mg ID:YzODkzNzc

    つーか、停止時にトルクMAXで回転が上がるとトルクは下がる。

  • 返信 匿名 ID:g3OTA4OTQ

    加速がまんまラジコンｗ

  • 返信 743mg ID:g5OTI1OTQ

    電気自動車って高速域だと伸びない印象なんやけどどうなん

  • 返信 匿名 ID:M2Njc1OTU

    極低速からのフル加速に全く無駄がない、「全グリップ」なんだね、こりゃ速いわ。

  • 返信 匿名 ID:U2MDk3MzI

    今全面ターマックでしょ？
    昔みたいに半分以上グラベルだったらまともにトラクション
    稼げなくて楽しそうだったけど

    モーターなら標高で燃調も狂わないし
    そりゃはええだろうね

  • 返信 匿名 ID:g0Njc3ODU

    パイクスピークってあまり舗装されてない山を登るのだと思ってたから
    何これ？ってなったけどそういう事なのね

  • 返信 匿名 ID:k0OTk4MjA

    >>14
    パイクスピークってあまり舗装されてない山を登るのだと思ってたから
    何これ？ってなったけどそういう事なのね

  • 返信 匿名 ID:U1ODc3NDY

    パイクスピークってあまり舗装されてない山を登るのだと思ってたから
    何これ？ってなったけどそういう事なのね

  • 返信 匿名 ID:YzNDU4MTk

    電気自動車自体は前からある
    ただこいつが異様に速い

  • 返信 匿名 ID:MxMTE5ODA

    速いんだけど･･･

    なんか違うんだよな。。。

  • 返信 匿名 ID:cyMzU4MDc

    単なるドライビングテクニックを争う競争でなく
    燃調の変化の調整や高標高でのパワーダウンを過給器で補ったりといった過酷な環境をメカニック側の工夫で乗り越える競技も醍醐味だったんだけど

    電気だとそういうのが薄れますよね

  • 返信 匿名 ID:k0MzQ0NjY

    当たり前の結果だろ
    エンジンと違って最大トルクを自在にコントロールできるんだから

  • 返信 匿名 ID:cyOTY5NzU

    オッサンのだべりばっかり
    肝心の車の走りが全く見えない無能動画

  • 返信 匿名 ID:Q0OTIxMjA

    エンジンと違って、モーターは低回転からトルク出るから加速は良いよな。音はドラマテックじゃないけど

  • 返信 743mg ID:YzODkzNzc

    音はラジコンと同じ。

  • 返信 匿名 ID:Y2NTkxNzc

    流石不正ディーゼルで環境汚染しまくった会社だな。
    熱の入れようが違う

  • 返信 匿名 ID:g1NTE4MDU

    トラクションコントロールがエンジンより容易に制御できるってのもあるんだろうな

  • 返信 匿名 ID:g0NTg4NTU

    速いのかあ～
    これってカッコいいんだよねぇ～
    これってすごいんだよねぇ～

  • 返信 匿名 ID:A0ODY2NTM

    こんなもんラジコンだ！
    もうドライバーはクーラーの効いた部屋でVRで運転したらいいと思う

  • 返信 匿名 ID:A2MTA2Mzg

    あとは航続距離と価格だな
    米石油利権調子乗り過ぎ。はやくシフトたのむ

  • 返信 匿名 ID:M3OTM3NjA

    モーターのほうがトルク高いもんね。
    あとは気圧の影響があるかないか。

  • 返信 匿名 ID:U3OTI0NTg

    酸素の影響受けない電動自動車をヒルクライムで走らせるいみないやん。
    それならオープンダードでレースしたほうがいい。

  • 返信 匿名 ID:UwMTYzMjc

    充電時間と蓄電池と蓄電池の重さだな

  • 返信 匿名 ID:YzNDI1ODQ

    見たいのはこういう映像じゃないんだよなぁ…

  • 返信 匿名 ID:E4MDgyMTk

    高橋しょう子の映像

  • 返信 匿名 ID:QwNDg3NDY

    ハンドルがゲームのコントローラーみたいでワロタｗ

  • 返信 匿名 ID:A2MTY5MzY

    まず排ガス詐欺について詳しく語って欲しいわ

  • 返信 匿名 ID:A4NTcyMDc

    ガスモンンキーの元相方もこれではヤル気失せてもう参加せんな⁉️

  • 返信 匿名 ID:ExNzIzNjE

    回転数維持しなくても踏めばフルパワーは早いよな

  • 返信 匿名 ID:A1MzE3MzI

    コーナーからの立ち上がり　標高差による燃焼問題が無いEVの方が速いわな

  • 返信 匿名 ID:A2MzYzMjE

    ま、F1と比べたら遅いんですけどね

  • 返信 匿名 ID:IwMzI0NDY

    EV乗ってるけど、ラジコンみたいな走りだよ。ギアをRにいれてバックしながらDに入れるとタイヤが一瞬で逆回転してホイルスピンする。

  • 返信 匿名 ID:M3NDgzMjI

    当たり前っていってるけど２０１８年まで達成はされてないからな
    まあ二度と勝てん感じはあるが

  • 返信 匿名 ID:M4MjQyODc

    凄いことなんだろうけど
    パイクスピークはグラベル、ターマック混合だから面白かったのにな

  • 返信 匿名 ID:gzMzA1NTU

    エンジンがすぐダメになりそう

  • 返信 匿名 ID:Y0MjM1NTU

    オフロードを走るフォーミュラとか1000馬力とか
    ヤケクソな車が面白かったのに

  • 返信 匿名 ID:AwOTY4NzE

    1台だけ規格外なのがなんとも冷める
    が、まあこういう変なもの作る流れは必要なのでどんどんやれ

  • 返信 匿名 ID:Y0NDg2NTI

    プリウスのオバハン早いもんなぁ、
    いくら軽自動車弄ってもさすがに追いつけないわ

  • 返信 匿名 ID:kzOTIxNzc

    エンジンは一番美味しい所を使わないと早く走れないけど
    モーターなら回転数を気にせずフルパワーを使えるから電気の問題さえ解決できればモーターの圧勝

  • 返信 匿名 ID:YyNjA1NDM

    ヒルクライムは特に相性がいいかもね
    登りはトルクが欲しいし
    空気が薄くても電気なら関係ないからね

  • 返信 匿名 ID:IxNjU3OTc

    ダウンヒルならどうだろう？

  • 返信 743mg ID:ExMDI1Njg

    荒野行動みたいな道だなー。

  • 返信 匿名 ID:k0ODI1NzM

    ホンダはよ燃料電池乗せて出ろよ

  • 返信 匿名 ID:EwMjkyMTI

    ww.youtube.com/watch?v=kAJaGAMWjHM
    こっちの方がいい。そのサイドストーリーがメインっぽいのより
    電動RCカーだな

  • 返信 匿名 ID:kxNzE0MzM

    もう時代はどこでもデジタル

  • 返信 匿名 ID:IxNjU3OTc

    まじかるデジタるぅ～ト

  • 返信 匿名 ID:A5OTExNTY

    時代はパーシャル

  • 返信 匿名 ID:I1OTYxNjc

    日本の道路には電気自動車の方が向いてる
    課題は充電場所

  • 返信 匿名 ID:g4MDEzNDE

    あと100年は無理やな
    今のところ需要なし

  • 返信 匿名 ID:g4MDEzNDE

    これ　タミヤのラジコンカーだろ

  • 返信 匿名 ID:Y5NjMyMjU

    20秒以下の短縮でぶっちぎりとか異次元だと言うなら
    1分半も短縮した2013年のプジョーは何と言うのか？

  • 返信 匿名 ID:AwMDEzMjE

    早くガソリン車消えないかな
    煩くてしゃーない

  • 返信 匿名 ID:k0NDYxNDg

    ぶんぶんぶぶぶんぶぶぶのぶっ♪

  • 返信 匿名 ID:A5ODAzNDc

    すげー　見てて全然速い気がしねー

  • 返信 匿名 ID:U1NDQ5NDk

    電気を大切にね

  • 返信 でん子 ID:IxNjU3OTc

    宣伝してくれてありがとう

  • 返信 匿名 ID:Y0MDgzNDU

    >>53
    2012年からコースが全舗装になっている。
    大幅なタイム更新が期待されていたが、その年は本命がトラブルで脱落してタイムが伸びなかった。

  • 返信 匿名 ID:M2NTUzOTM

    ジムカーナもEVの方が相性いいのかな

  • 返信 匿名 ID:M2NTQ3NTQ

    鉄の塊のバッテリーと大型モーター
    鉄の塊のガソリンエンジンと燃料タンク
    どっちが軽量化できるかな

  • 返信 匿名 ID:k3OTQxNDc

    軽量化には望みはあるが
    エンジンは3分の4遊んでるからね
    将来性は皆無

  • 返信 匿名 ID:U1ODgxMDY

    ヒュイーーーーン

  • 返信 匿名 ID:k1NDExODk

    時代を感じるね。
    パイクス・ピークが全線ターマックになってるのも含めて。

  • 返信 匿名 ID:EzODAxMjA

    下らねー
    ミニ四駆のコース走ったら、ミニ四駆が一番速いに決まってんじゃん

    それと同じ

  • 返信 匿名 ID:Q3MTA5MDM

    例えになってなくて草

  • 匿名 のコメント ID:IxNjU3OTc

    新幹線の線路で一番速いのは新幹線だ！まちがってない(ｸﾘｯ

  • 返信 匿名 ID:A0NDQ3MTE

    0-100が1.9秒以下とか鬼加速だな。

  • 返信 匿名 ID:IxNjU3OTc

    自由落下が4.5秒だからな

  • 返信 匿名 のコメント ID:IxNjU3OTc

    あ、すまん0-100って速度のことだったのね
    したら10.2秒だった

  • 返信 匿名 ID:cwNjk2ODA

    回生エネルギーがあるから、エネルギーの損失が必ずしも大きいわけじゃないのでスピードを出したから航続距離が劇的に短くなるわけじゃないと思うよ。

  • 返信 でん子 ID:IxNjU3OTc

    回生エネルギーをどこに貯めるの？
    すぐバッテリーに戻せるのかな？

  • 返信 匿名 ID:c4MzE3ODQ

    無くなっていく物に価値が出て来る
    今じゃ旧86が100万超え
    2ストロークのバイクだって当時の定価超え

  • 返信 匿名 ID:c3NzI4MTQ

    内燃機関が規制対象になったら1円の価値もなくなるだろうね

  • 返信 匿名 ID:cyNDM3NjM

    いずれ子供がミニカーで遊ぶ時、
    ブーンから、
    キュイーンとかに、
    なるのだろうね。

  • 返信 匿名 ID:A2MDY0NjE

    燃料の重さがないから？

  • 返信 匿名 ID:IzNDAyNTY

    パイクスピークってダートのイメージが強かったけど変わったんだな

    • コメントを残す



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