この動画めっちゃ好きなの！2014年ティーポ・オーバーヒートミーティングのtoday魂がキテター！予選が大雨だったからまさかのフロントロー！（予選1位のF430は辞退？）サポートのホンダオート岡山＋NUTECにトゥデイも凄いけどドライバーの近藤智さんもうめえ！というかこれ立ち上がりからの直線がめちゃくちゃ早いんだけど660ccなの？ｗｗｗ外側だけトゥデイで中身は違うんかね。
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【動画】モスクワでトレイン・ホッピング。運行中の貨物列車に飛び乗って旅する男たち。
運行中の貨物列車に飛び乗り約54キロあるモスクワ中央サークル（環状鉄道）をほぼ一周するトレインホッパーたちのビデオです。サムネイルはシェレピハ駅を通過する時のシーンです。外を走っている分には良いけどトンネルに入るとなんとも言えない不安感がありますね。
運行中の貨物列車に飛び乗り約54キロあるモスクワ中央サークル（環状鉄道）をほぼ一周するトレインホッパーたちのビデオです。サムネイルはシェレピハ駅を通過する時のシーンです。外を走っている分には良いけどトンネルに入るとなんとも言えない不安感がありますね。
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1954年製の朽ちかけたロープウェイに乗る映像。ぼろぼろにも程があるだろｗｗｗ
ゴンドラがそれって事はケーブルも疑ってしまうわ(@_@;)鉱山の町で狭い地域に50以上のロープウェイがあるというジョージア国（グルジア）のチアトゥラで撮影されたビデオです。動画2で見てもなかなかすごいなｗｗｗ動画と共に画像検索で見つけてきた画像もいくつか紹介しておきます。ぼっろぼろだけど生活の足として多くが動いているんだって。
ゴンドラがそれって事はケーブルも疑ってしまうわ(@_@;)鉱山の町で狭い地域に50以上のロープウェイがあるというジョージア国（グルジア）のチアトゥラで撮影されたビデオです。動画2で見てもなかなかすごいなｗｗｗ動画と共に画像検索で見つけてきた画像もいくつか紹介しておきます。ぼっろぼろだけど生活の足として多くが動いているんだって。
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WRC開幕戦ラリー・モンテカルロで起きたヒュンダイの恐ろしいクラッシュの映像。
こんなおっそろしいクラッシュなのにドライバーたちが自力で脱出できるとかラリーカーってすげーな。WRC開幕戦ラリー・モンテカルロの2日目に起きたヒュンダイ（オット・タナク/マルティン・ヤルベオヤ）の高速クラッシュ映像です。動画2はオンボード映像。
こんなおっそろしいクラッシュなのにドライバーたちが自力で脱出できるとかラリーカーってすげーな。WRC開幕戦ラリー・モンテカルロの2日目に起きたヒュンダイ（オット・タナク/マルティン・ヤルベオヤ）の高速クラッシュ映像です。動画2はオンボード映像。
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【動画】加速がパオーン！違法なフォーミュラカーで高速道路を走るやつが再び目撃される。
かっこいいけどもｗｗｗ3年ぶり2度目の登場。チェコのD4高速道路を走るフェラーリのカラーリングをしたGP2マシンが再び目撃されました。この車は2019年にも目撃されており、前回の事件と同様に警察が調査しています。2019年の時は所有者まで突き止めたものの、ヘルメットを被っていて運転者を特定できず、逮捕とはならなかったそうです。
かっこいいけどもｗｗｗ3年ぶり2度目の登場。チェコのD4高速道路を走るフェラーリのカラーリングをしたGP2マシンが再び目撃されました。この車は2019年にも目撃されており、前回の事件と同様に警察が調査しています。2019年の時は所有者まで突き止めたものの、ヘルメットを被っていて運転者を特定できず、逮捕とはならなかったそうです。
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うっそだろｗｗｗ中国のトラック運転手さん我々の予想をはるかに超える運転をしてしまう。
ひでえｗｗｗ出口を間違えた車がバックで戻ってきて後続車が大混乱するという中国の動画は過去に何度か紹介していますがさすがにこれは無いわｗｗｗその巨体でかよｗｗｗ中国山西省晋城市のハイウェイで撮影された信じられない行動をするトラックのビデオです。地元の警察に逮捕された運転手は「出口を間違えたのでそこに戻ろうと思った」と話しているそうです。
ひでえｗｗｗ出口を間違えた車がバックで戻ってきて後続車が大混乱するという中国の動画は過去に何度か紹介していますがさすがにこれは無いわｗｗｗその巨体でかよｗｗｗ中国山西省晋城市のハイウェイで撮影された信じられない行動をするトラックのビデオです。地元の警察に逮捕された運転手は「出口を間違えたのでそこに戻ろうと思った」と話しているそうです。
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あぶなっ！ロンドン・ヒースロー空港で撮影されたアメリカン航空のひやっと着陸。
実況がうるせえｗｗｗ強風の中でロンドン・ヒースロー空港に着陸しようとしたアメリカン航空のひやっと動画です。窓が閉じられている所を見ると貨物機かしら。これは恐ろしいなあ。乗客が乗っている便だったらパニックになってるわｗｗｗ（音量注意）
実況がうるせえｗｗｗ強風の中でロンドン・ヒースロー空港に着陸しようとしたアメリカン航空のひやっと動画です。窓が閉じられている所を見ると貨物機かしら。これは恐ろしいなあ。乗客が乗っている便だったらパニックになってるわｗｗｗ（音量注意）
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ツール・ド・フランスで二重追突事故。メディアバイクとサポートカーに選手が追突。
ツール・ド・フランス2022の第18ステージ、ピレネー山岳最終で発生した二重追突事故のビデオです。下の狭い部分で前を走るニルス・エークホフがメディアバイクと接触、直後でブレーキをかけたサポートカーにジャック・バウアーが追突してしまうという瞬間です。自転車ロードレースってこういう事故多いけど、ずっと変わらないままだね。
ツール・ド・フランス2022の第18ステージ、ピレネー山岳最終で発生した二重追突事故のビデオです。下の狭い部分で前を走るニルス・エークホフがメディアバイクと接触、直後でブレーキをかけたサポートカーにジャック・バウアーが追突してしまうという瞬間です。自転車ロードレースってこういう事故多いけど、ずっと変わらないままだね。
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信じられない状態でエンジンが始動してしまうトヨタハイラックスの動画が人気に。
さすがに何かしら手を入れた後だとは思うけど。ほとんど朽ちかけた状態のトヨタハイラックスのエンジンが始動してしまうというビデオがフェイスブックで人気になっています。紹介はTwitter版で。この頃のトヨタ車って本当に丈夫らしいからね。あり得なくもないかもしれない。
さすがに何かしら手を入れた後だとは思うけど。ほとんど朽ちかけた状態のトヨタハイラックスのエンジンが始動してしまうというビデオがフェイスブックで人気になっています。紹介はTwitter版で。この頃のトヨタ車って本当に丈夫らしいからね。あり得なくもないかもしれない。
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サーキットに現れた凄い軽四。today魂の最新版がキテタ動画。一人だけラインが違うｗ へのコメント
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360度カメラで見るブルーエンジェルスの編隊飛行がすごい近い。ほんとスレスレ。
すげえ。こんなに近い近い。スマホならジャイロで、パソコンなら左上のコントローラーか画面を掴んで動かして見てください。これ360度カメラだから余計に近く見えるのかな？一番近い所だとキャノピーと翼が1～2メートルの距離に見えるんだけど。
すげえ。こんなに近い近い。スマホならジャイロで、パソコンなら左上のコントローラーか画面を掴んで動かして見てください。これ360度カメラだから余計に近く見えるのかな？一番近い所だとキャノピーと翼が1～2メートルの距離に見えるんだけど。
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なにが起きた？走行中のスクーターが突然爆発するとかいやすぎるだろ(@_@;)
ボンッ！と排気管の根本辺りから火が出たように見える。ベトナムで撮影された走行中のスクーターが突然火を噴いてしまう瞬間です。これって単なる故障なのかしら。それとも欠陥があったのかな？
ボンッ！と排気管の根本辺りから火が出たように見える。ベトナムで撮影された走行中のスクーターが突然火を噴いてしまう瞬間です。これって単なる故障なのかしら。それとも欠陥があったのかな？
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巨大なハエか。プロペラ76個を搭載した自作のマルチすぎるコプターで空を飛べた動画。
すげーなこれ。しかも思ったよりクイックに上昇できちゃう。総費用約1万ドル。自作のマルチすぎるコプターで空を飛べた動画です。結構安定感があるし飛行時間もそこそこ。あとは度胸さえあれば空高く飛べるみたいだね。
すげーなこれ。しかも思ったよりクイックに上昇できちゃう。総費用約1万ドル。自作のマルチすぎるコプターで空を飛べた動画です。結構安定感があるし飛行時間もそこそこ。あとは度胸さえあれば空高く飛べるみたいだね。
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傾斜面への垂直着陸をテストするF-35Bの映像。短距離離陸もすごすぎｗｗ
いやーF-35Bめちゃくちゃカッコイイわ。米軍による短距離離陸垂直着陸機「F-35B」の傾斜面への着陸テストの様子です。後半5分01秒からの短距離離陸も凄いな。離陸滑走100メートルもないんじゃない？
いやーF-35Bめちゃくちゃカッコイイわ。米軍による短距離離陸垂直着陸機「F-35B」の傾斜面への着陸テストの様子です。後半5分01秒からの短距離離陸も凄いな。離陸滑走100メートルもないんじゃない？
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濡れた路面で無茶なバトルをした2台が仲間らをぶっ飛ばし2人を死なせる。
あほだなあ・・・。どっちが速い？俺のだろ。いやいや俺のが速いぞ。よし試してみよう。てな感じだったのかしら。6～20秒同乗者らを下ろす、45秒ギャラリーらが反対側に移動、52秒そこに車が突っ込む(°_°)1分18秒からは別の監視カメラの映像です。こんな雨上がりの時にやらなくても良かったのになあ。水溜りに乗ってスピンした感じかしらね。この事故で2人が亡くなったそうです。
あほだなあ・・・。どっちが速い？俺のだろ。いやいや俺のが速いぞ。よし試してみよう。てな感じだったのかしら。6～20秒同乗者らを下ろす、45秒ギャラリーらが反対側に移動、52秒そこに車が突っ込む(°_°)1分18秒からは別の監視カメラの映像です。こんな雨上がりの時にやらなくても良かったのになあ。水溜りに乗ってスピンした感じかしらね。この事故で2人が亡くなったそうです。
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暴走族が「日本のクールなもの」として海外に紹介されてしまう。しかも99.46%の高評価率。
やめて(´･_･`)日本のDQN代表なのに。在日オーストラリア人が海外に向けて公開した日本の奇妙でクールなもの「BOSOZOKU NIGHTS」というビデオがグッド10824、バッド58（確認時）という驚きの高評価を得ていたので紹介します。これ最近の映像なのに昭和な車が多いのは旧車會と呼ばれる暴走族組織の映像だからです。
やめて(´･_･`)日本のDQN代表なのに。在日オーストラリア人が海外に向けて公開した日本の奇妙でクールなもの「BOSOZOKU NIGHTS」というビデオがグッド10824、バッド58（確認時）という驚きの高評価を得ていたので紹介します。これ最近の映像なのに昭和な車が多いのは旧車會と呼ばれる暴走族組織の映像だからです。
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グッドウッドのヒルクライムにロボレースの完全自動運転レースカーが登場する。
左右にプルプル震えているのはコンピューターが迷ってるのかな。グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムにロボレースの自動マシンが登場して見事完走を果たしたそうです。そのビデオ。これマッピングされたコースをトレースしているんじゃなくてレーダーやセンサーにカメラのデータからAIが考えて走ってるんだって。
左右にプルプル震えているのはコンピューターが迷ってるのかな。グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムにロボレースの自動マシンが登場して見事完走を果たしたそうです。そのビデオ。これマッピングされたコースをトレースしているんじゃなくてレーダーやセンサーにカメラのデータからAIが考えて走ってるんだって。
（1g削除：意味のない連続投稿：114.173.191.158）
ｇ
シフトノブがいいね
トゥデイはメッチャオモロイ車やったゎ。
箕面もセルシオぐらいは楽勝で追い掛け回せれた。
良く回るエンジンで楽しかったな…。
フェンダー曲がったのを片手で捻ったら治ったのに怖くなって、軽自動車乗るの辞めたけど。
なぜスポーツカー相手ではなく、あえてセルシオを出してくるのか
そりや違うだろ、ノーマルの軽４じゃ、こんなに早い訳ないの分らん方がおかしい
ってか、管理人のコメ、変なの多い
管理人のコメでさ
＞660ccなの？ｗｗｗ外側だけトゥデイで中身は違うんかね。
ってあるんだが、黄色ナンバーだろ？ 察してくれよって思った。 それなりに改造しててもボアアップとかはないだろ。
ヒロカズこんばんわ
俺事で恐縮だけど来月Ｎボックススラッシュ納車するよ
♪
緊張と興奮でワクワクして眠れない
舞の海感ハンパないな
ここまで極めんでも軽は侮れないほどの面白さを秘めている
あんまり詳しくないけどロールケージとかついてないし事故をおこしたらかなり危ないのでは？
最初の方の助手席映してるところでドアとシートの間になんかバーみたいなの見えるけど、一応補強はしてあるんじゃないのかな。
４点かなロールケージ入ってるけど？
ロールゲージがただの安全用装備だと思ってる時点でこの手の話題に加わるべきじゃない。
ロールケージをロールゲージとか言っちゃってる奴も同じだな
軽に負けたら引退しないとダメだろ
格好良い
トゥデイは確かに面白いよね。
面白いよ。面白い。
丸目のトゥデイに乗ったけど、ゴーカートみたいだったわw
3人乗車の坂道でアクセルべた踏み30km/hの思い出ｗ
初代JW1型のATには☆レンジってのがあったよね。
ナンバー付のトゥデイで排気量馬力も上のクラスの車押さえてここまで行けるのがすごいと素直に思う
なんでポルシェやフェラーリと混走してんの？
雑誌社主催のレース形式の走行会だから。
もしかしてインテR（DC5）のエンジン載せてる？
動画ではちゃんと３気筒のE07が載ってる。そもそも３気筒でもパツンパツンのエンジンルームなのに、４気筒＋普通車用MTなんか入るスペース無い。
K20エンジンの底力を見せてやるとか書いてあったから、エンジンは載せ替えてるよね。
編集がわかりにくいけど、K20Aは後ろのロータスだと思う
トゥデイはターボだね
雨なら軽でも大排気量の車食えるよ
早い、速い 使い分け出来ない奴多いな
まったくだな。俺も気になってた。
それにしてもこのトゥデイは早いよな。
ｗ
どうみてもエンジンは換装してないだろ
ノーマルのNAをメカチューン、そして足まわりの煮詰め
一番効いてるのは軽量化だろうな
ブローオフの音がバリバリしてますが
どう見たって三気筒だったけど?700ccプラスターボじゃないかな。三連スロットルだったね。
エンジンルーム写るけどK20Aは載ってないよ
インテグラのエンジンルームですらK20Aはキツイ
シビックのエンジン積んだワゴン尺も前に観たな静岡県で。
車重700kgそこそこの軽に150馬力V-TEC2000cc載っけてターボ化もしてるっぽいね…
真っ直ぐ走るだけでも不思議な走る棺桶ですな(´Д｀；)
そ～いや昔どっかのショップが200馬力キャロルっての作ってましたな…
デタラメ書いてんじゃねーよ
氏ねよバカ
K20AってHONDAの i-VTEC の2Lエンジンの事だし、ブローオフバルブの音、エンジン右前のインタークラーでターボ搭載してるのも判らんのか？因みにロータスはホンダのエンジン使ってないからな。
すまんよく調べたらE07AエンジンにIHI RHF5タービンでターボチューンしただけだったちょっと氏んでくるわ・・・
ごめん、ちょっと言い過ぎた
だいぶ昔からやってる人でこの軽は四駆だった記憶がある
調べてても出てこない、間違ってても氏なないけどなｗ
アホか、ロータスは昔から本田とトヨタのエンジン使ってんだよ、知ったかぶるなｗ
動画ではちゃんと３気筒のE07が載ってる。そもそも３気筒でもパツンパツンのエンジンルームなのに、４気筒＋普通車用MTなんか入るスペース無い。
しったか乙
エンジンルーム映ってんだろ
戦闘力凄いね。
昔のレーシングS800の映像に劣らない迫力。
昔の映像のS800、KPGC10にはあっさりヤッツケられていたけど、草レースとはいえフェラーリをパスするあたりチョッと感動。
S660はやくデビューしないかな。
S660は発売時期・価格未定のまま秘密裏に予約受付が始まり、さらに一瞬で定数に達して終了したとの情報あり。
エンジン換装してないよ
エンジンルーム映るんだから見ろよw
プラグ3本しかないでしょ
スターレットでも少しいじればGT-R抜けたからな
軽いターボ車が早くたって少しも偉くないよ
こんな特攻機に高級スポーツカーぶつけられたらたまらんから逃げるわなｗ
そだろ日本人は突き詰めるとクレイジーだからな。
大東亜戦争時特攻でビビってた朝鮮人とは大違い。
朝鮮人「命欲しい～；ｗ；」
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライフより前のトゥデイだろ？
ダッシュ貫通ロールバーもダウンフォースエアロも付いてない低剛性車の昭和軽自動車で？ポルシェ煽れるかよｗｗ
たぶんCG
俺は認めん
>150馬力V-TEC2000cc載っけてターボ化もしてるっぽいね
V-TECはデビュー当時からリッター100馬力超だから、2Lで150馬力しか無いモデルはないと思う。
動画のエンジンルーム見ても、３連スロットルで吸気管もプラグも３つ。
ターボのタービンすら確認できない。排気側の取り回しだけでいっぱいだ。
軽自動車に負けるのが怖くて逃げたフェラーリ・・・
JW3乗ってた
足固めて軽くしただけで異次元にいけた
バルブの音してるからタービンは組んでるだろ
回転の上がり方だってブーストかかってるようだし
３連スロットルとか４連スロットル入れればブローオフみたいな音するよ！
こっちもいいぞ主サマよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=xBYVACss-I8
RE雨宮シャンテとどっちが速いの？
あれは栃木あたりの博物館に収蔵されててもいい歴史的名車
ブローオフ付いてるから
ターボの可能性も・・・じゃなきゃあんな早くない
最近の若いもんは車に興味なさ過ぎヤン
いろんな音聞けよ加給逃がしてるし、ブースト
かかっとる音しとるヤン
バリアブルフロー・ターボかな
排気量分からないけどターボだね。
この人みんカラやってるっぽいね。
3台目が去年の夏に壊れて4台目になってるけど、動画のは3台目なのかな…？
このトゥディ 走行会では結構有名
この当時のトゥデイのエンジンの方がパワー出せるとかなんとか
※現在の仕様はわからんけど
足回りをバッチリ決めてタイヤをイイの履くと
動画で解ると思うけどコーナリングスピードが他のサーキット仕様の車と比べても段違いに速いんだとか
特殊タイヤに近いよね
足回りにス～パ～ラップ付けてるワニねワニさんの
20年前の軽のス～パ～カ～と同じワニ、あれは足回りが
かなり軽くなり加速変わるワニ、軽量化とオ～バ～ラップも
かなりしてるワニじゃろあとはコ～スに見合ったギア比ワニね、腕はワニさんと同じぐらいワニか。
最初にエンジン見せてるのになんで載せ換えなんて意見がでるのか。どう見ても三気筒 ターボのパイピングが見えます 多分ビート用?の三連スロットルが見えます。載せ換え言うやつはメクラか。
ナンバー付いてるってことは街乗りしてるのかな？
どうせならＶ６エンジン搭載とかボケて欲しいわなw
ヒント：このターボは排気で回してない
ヒント:これはレース
なんか、見た目以上にお金かかってそう。
他の車に同じだけお金掛ければもっと速いだろｗ
他の車も話題づくりの為に遠慮したんじゃない？ｗ
このトゥデイだとE07系のエンジン詰めるから、ターボ付きのには載せ替えてるかも。3スロ積んでるならビート用とのちゃんぽんかな。
あとK20A積んだエリーゼはどっかのショップで作ってたよ。
なんだ、みな同業者かよｗ
なんでそんなに詳しいんだ？
俺にはちんぷんかんぷん。
で、何で軽なのにこなに速いの？ 軽いから？ バイクみたいなもんなの？
>で、何で軽なのにこなに速いの？ 軽いから？ バイクみたいなもんなの？
さぁ
その世界で生きてきた人たちの技術の魂みたいなものが車の性能に反映されてるんじゃないの？
エンジンルームが狭いから、でかいエンジン入んないね
どっちもシフトダウンでブンブーンって二段になりすぎ
軽いとは言えFFでよくタイヤがもつなぁ
市販のままでこの速さなら上手いと思うけど中身替えてるんじゃ誰でも速くなるだろ…。
レギュレーション無視したらもっと速いのできるぞ。
それが普通車ならね
軽のホイールベースでこんなの普通の人なら自殺行為
コレホンダのディーラーがチューンナップしてのに、ボアアップして黄色ナンバーなんて違法はしないやろ、ターボはバキューム音してるからある
よくグリップさせれるよな。
ホント思うょね～
１５０ｐｓのＫ持ってるけど、このレベルだとどうなんだろう？
150psの軽持っててこのレベルだとどう？とか聞く意味がわからない。150psの軽を持ってる自分であってもここまでは無理ってこと？このTODAYが150PS以上あったとして、結局は腕だろ？
こういうスポーツタイプへの改造もそうだが、
一般道で見るVIP改造も含めて、
安物の軽を改造してドヤ顔してるやつってアホなんだろうな
趣味も無い、何も出来ない奴に限ってアホなコメするなｗ
逮捕しちゃうぞ
バックタービンの音とブローオフの区別つかんあほ
ホントだよな。
笑っちゃう。
これがラリーみたいな狭い道だったら間違いなくずば抜けて速い
一番特徴的なバックタービン音が聞こえるのに、意味不明＆知ったかぶりなコメしてる奴が多すぎてもうね…
ブローオフの音だよｗ映像でも見えてるぞ。
「早い」「速い」
使い分けが出来ない奴が多すぎる。
速度の場合は「速い」だよ
多すぎるって？「早い」って書いてるの２人だよ。
内１人は故意に使ってる様だが・・・
トゥディの形をした別の何か
>60
まさしくそんな感じだわな
そりゃ魔改造したらいくらでも速くなるわな。
軽うんぬんは関係ない。
なーんだ、軽さのフットワークを活かして
ストレートの速い格上ライバルを蹴散らすのかと思ったら、
逆に突っ込みやコーナーリングで負けて、ストレートが速いだけかー。
これただのレギュが穴なだけで何にも下克上的なレースの面白みも何もなかったわ
だっせーｗｗｗ
魔改造はRE雨宮クラスの車に言うべき
360CCの軽自動車シャンテにロータリーエンジンを載せるとかキチガイ沙汰
もはや伝説を超えて神話へ
魔改造ってほどの改造でも無いけどな
ただレギュレーションで、このレベルの改造が許されてるレース少ないから目立つ存在ではある
軽さは最大の武器だとは言うけれど
よく踏んでるわ
24.白のロータスは2ＺＺスーチャー ドグＭＴ
黒のロータスはＫ20 2150ｃｃ
ロータスやっぱりはえーな
黒のエリーゼは特にかっちょえーな
昔、Ｔｏｄａｙのターボに乗ってた婦警さんと付き合ってたよ
奈津子さんによろしく
昔乗ってた車だけどまた欲しくなって来た。
それにしてもいい音っすな。
フェラーリ抜くとことか、ゼロ戦でF16追い回してる感じだな
つまんねー
時間の無駄
伝統ある機械式時計にクォーツで殴りこんだり神聖な高性能フェラーリを軽ごときが追い回す様に
震 え が 来 る ほ ど ム カ つ い て き た
字幕でK20の底力〜ってでてたけど、
エンジンK20じゃないやん
ブローオフ付いてるけど音は完全にバックタービン音なwほとんどネジ締めてきかしてないんじゃないか？
大体ブローオフバルブみたいなもんCPUの誤作動の原因になりやすいし、レースで使う車両にタービン保護目的のもん使うか？見た感じHKSぽいけどあんな音違ったやろ〜知らんけどwww
HKSのレース用ブローオフの音そのものやな。
市販車用のシーケンシャル何とかとは別物の音するで。
付け加え
Lジェトロにブローオフ付けると誤作動の原因になりやすいが、この車両はDジェトロだから関係ない。
知らないなら黙っとれｗｗｗ
Ｋ２０はエリーゼに載せてあるんでしょ
ＭＲって書いてあるし
↑で言っている様に付いているけど殆どブローオフを効かせて無いんだろうね。
アクセルオフででブーストがすぐ抜けないし、大抵の競技車は付けてないよな。
＞７０
逮捕しちゃうぞ
やっぱしトルクステアが強いのかな？
出口でフロントを探り探り踏んでる感じがするな。
次は燃料にニトロを使用して大逆転狙いして欲しいわｗ
で結局何が乗ってるの
教えて整備士さん
知ったかばっかやん
知ったかぶってコメントしてる奴等多すぎて見てるのが楽しい
ライフダンクのエンジン載せかえるのは割りとあるで
岡山国際でのJAF戦に参加していた元レース屋です
一応 ２年連続でタイトルも取ってます
タイム的に１分４６秒台 これはNー１のAE８６のトップタイムに相当する
EG EKシビックなら更に速く DCインテグラ FDシビックになると 更に速い
車重 ７００kgとか 書いている人 いるけど 恐らく６００kg台 ターボ付きで ブーストかけてたら１５０PS近くは出せると思えるので車重が８３０KG(レギュレーションにより)あたりで１６０PSプラスアルファのNー１EGシビックに比べると遥かに有利
車重が２０KG違うだけで 岡山国際だと２秒は変わる(レギュレーションで実際 ウェイトを積んで計測した結果)
↑
少し訂正 EGは１６０PSプラスアルファじゃなくて
１７０PS プラスアルファでした
N1だから 出力アップもしれてるので 一応 プラスアルファってことで
やっぱ軽さですわよね。
イジった最速軽四はカプチーノだと結論でただろ
ドライバーのブレーキングが下手なせいでコーナリングで毎回詰められてるな
軽いんだからもっと突っ込めるだろうに
軽のくせにって過去にバカにされたのがきっかけでここまでになりました感があるなｗ 軽は外から見ると乗ってる人間が大きく見えるとこがダサい。
大雨の日一本ワイパーが行き過ぎてピラーの外へ、
突然何も見えなくなった思い出。
急いで窓開けて手でもどして…
事故らなくてよかった。
以来窓の撥水コートは必須になった…
アルトワークスとミラアバンストラッシュみたいに
スポーツモデル()がないけど、マニアックなアフターパーツが豊富よね。
おばちゃん車なのに頑張れるすごい奴だよ。
見た目がしょぼいKが一台いるだけで
レース全体がしょぼく見える・・
すごいのはわかったから自重せんとな・・
峠やサーキットで軽、バイクで大排気量車を煽って優越感に浸るのも良いが・・できて当たり前だからなｗできるもんなら大排気量車も軽並みに軽量化したら、軽、バイクはついてこれないだろう・・。
遅レスだが、このTodayはエンジンはチューンしたE07AにMTREC付けてターボ+NOSで250PS絞り出してる。
元は特別仕様車ポシェットだから、FFのキャブ仕様43PSだったはず。
乗ったこと無い奴がごちゃごちゃ書いてるが、トゥデイは販売戦略で「女性向き」となっていただけで、モノ自体は完全にスポーツカーだよ。
初代初期型の丸目にしても、本来は新開発の4気筒DOHCを積む予定だったのが、「他社」との大人の事情で(N360の頃の・・・)仕方なくCB1100のエンジンを半分にぶった切って作られた軽トラック用EH型エンジンをチューンして載っけられてたが、元がバイクのエンジンなので2気筒の癖に普通に8000オーバーまで回るエンジンだった。
中期550ccのE05A型と後期E07A型はかなり高回転型で、一般的な運転では眠いけど、回すと楽しい。
着座位置はまるで地面を這うかのように低いし、最小旋回半径は買い物に不便するほど当時の軽としては大きかったけど、フロントタイヤのオーバーハングがほとんど無かったからやたら回頭性能はいい。
当時の軽としては異様なほどホイールベースが長かったから、高速走行の安定性も高く、低く長い車体は空力性能も高い。
昭和期の設計で確かに古いけど、当時としては先進的な設計思想と理想主義で固められていたのが、同時期の軽はほぼ死に絶えているのに未だに大切にされてる個体が多い理由だろうね。