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大阪にも狭山市あるんやな

80になったら免許証返納な

鉄板に囲まれた安全なシートから「高齢者が安心して乗れる車づくりをしろ!」

踏み間違いで前に進むのは判るがバックするのは完全に頭逝っちゃってるな・・・

加害者「もっと安全な車を作ってください！」

前進ドーン後退ドーンってこんなんここでよく紹介されてるじゃん

もう毎日踏み間違いとかの死傷事故起きてるだろ
さっさと家高齢者の適正検査基準厳格にする法律施行させろよ

プリウスってあきらかな欠陥車両だな、販売禁止れべるだろ！俺が思うにプリウスのシフトを左に倒して後ろに引いて発進の動作が、マニュアル車のバックの動作なんだわ、特に体に染みついた高齢者の記憶が不意にその誤作動を引き起こすんじゃなかろうか？

自分の身内に高齢の運転手がいなくて良かった。
あと身内に高齢運転手が出るまで20年は猶予あるから何とか改良されるだろう

脳の劣化、認識機能の劣化
ワシはまだまだ若い、若い者には負けん

toyotaが悪い。プリウスのシフトレバーの設計者が悪い。いまだに何も対策していないからなおさら悪い。昔の直線のシフトレバーに戻すべき。1-2-D-N-R-PのＤで暴走したとき、シフトレバーを前に押すだけで済む。ニュートラルになるから、それ以上暴走しない。なぜ戻そうとしないのかメーカーの考えが不明。教習所で、”暴走したら、ニュートラルにすればよい”と教えるべき。とっさの時に、体が自然にシフトレバーを押す動作を叩き込めば、そのような暴走はなくなるはず。メーカーと教習所と運転手で取り組めばいいのでは？

プリウスは独特のシフトノブが事故の原因になってるのは間違いない、絶対に

しかしいつまでこの手の事故を放置しているんだろうね
停止状態からの加速は5秒間は時速数キロに
制御したりとか簡単にできるのになぜやらないのだろうか

そりゃあプリウス＋大阪（在日のチョンコロが多い）ってなればこうなるよな

このジジイは下級国民だったから逮捕か？

なんでこんな事出来るのかさっぱり分からない
Isisとかと同じレベルであまりにも酷すぎる
無慈悲を超えているのでは？

プリウスのエンジンの切り方は？
昔みたいにキー回して引っこ抜くんじゃないよな？

最近の車静かだから背後から来られたら気付き難そうだな

高齢者って普段からすごい勢いで走り出したり、急停車に近い止まり方したり
足がアナログな動きが出来ないんじゃないかと思う
更新の適正検査で見た目の手の反応だけじゃなく、今はやってない足の動きの検査が一番必要だと思う

ボカシの無い映像 流出しないかな

人間慌てると自分の意思とは違う動作をしてしまう
それは高齢になればなるほど顕著　
この爺さんはプリウスじゃなくても事故ってたと思うぞ

一度轢いた後に爆速でバックするのやばすぎ
やっぱ人は年取り過ぎると人間じゃなくなるな

シフトレバーが「前に倒してバック」「手前に倒して前進」というのは人間工学的に無理があると言われ続けている
プリウスは捜査を一旦電気信号に変えてトランスミッションがそれを再現する「ドライブバイワイヤ」を採用しているからソフトを書き変えれば済む話なのに絶対やらない
ソフトを改良したら非を認めたことになるから

ひかれた方がかわいそうだよなぁ
奥さんと買い物きてただけのおじいさんなのに
ひでぇなぁ・・

プリウスは、アクセルとブレーキの位置が欠陥だからね
全体的に真ん中に寄ってんの
だから、オーソドックスな車のブレーキの位置感覚のままペダルを踏もうとすると、
アクセルに足が掛かってしまうという罠

プリウスの後ろ姿と壊れた建物の親和性

おじいさんを驚かした警察が悪いな

なんで今更操作性を変えて車作るんだろうな
今までのATと同じでいいやん

警察からの逃走で事故だから即逮捕

プリウスを使うのはトヨタに技術提供を断られた恨みからだよ
やってるのは反日国籍、年寄を使うのは司法も甘くなる今後使い道のない奴だから。気づけよみんな、追い出せ害国人！

日本車下げの書き込み記事ご苦労なこっちゃのぉ
自分らの作ってるポンコツを棚に上げて妄想を書き続けるクズども
お前らこの文明の害悪やねん　タイガーウッズの体を元に戻せっ害悪っ

EVのシフトレバーが各社どころか車種でもまちまちなんだろ。
本当に全部のメーカーが考え直した方が良い。

なんでいつもプリウスなんだろうね
気持ち悪い車だね

65超えたら毎年更新と歳の数*1万を更新料にすれば問題解決

亡くなった90歳の女性は爺さんの妻やって
余りにも哀しい事件やな、何の因果やろ？

アクセルとブレーキの間違いではない
基地外だわ

最初にペダルを踏み間違えた後、ブレーキを踏もうとしてさらに間違えてるのかな？？
突っ込んだ後は、戻そうとしてバックをしてるが、電動ではパワーが足りずに、エンジン駆動させて急バックして、パニックになって止まった感じなのかな？？？

玉数が多いとはいえここまでプリウスばっか暴走してるとやはり車自体がヒューマンエラーを誘発させやすい作りになっているということは否定できんな。トヨタ早くなんとかしろ。

プリウスは故障も殆ど無く、タクシーにも使える耐久性、燃費抜群、悪者にされて辛いのう
営業も自信を持って売れる車やから年配の客に勧めるのやで

老害は一人で事故ってしね
他人を巻き込むな

プリウスの制御を変更してアクセル全開の時はブレーキが掛かるようにすれば解決する
バイワイヤリングだから簡単に出来るよ

バック操作できてる時点で池袋の事故とは違うヤバさがあるよね
池袋は単純な踏み間違い事故だけどバックしてるのは人か車に問題があるわな
ブレーキを踏んでRに入れているのかアクセル操作のままDからRに入っているのか分からないけど

免許は７０で強制停止にする法律を作るべきだ早急に

オートマチック車をマニュアル車と勘違いして運転するとこうなる。

高齢者はゴルフカートくらいのサイズまでで最高速１０キロくらいしか出ない電動カートしか乗ってはいけないとかしないと無理よね。ミスる前提で事故っても被害が出にくい車両にしないと。。

ＡＴの場合、いざという時には、すぐに”ニュートラル”に出来る機構を搭載すればよい。
トヨタにすれば、今のままのプリウスのシフトを、昔の直線式（1,2,D,N,R,P）シフトに変えることは出来ないはず。（今変えたら、今までの事故の責任を取らされることを恐れているからと思う）。シートベルトやエアバックの義務化のように世界的な機関の要請があれば、トヨタも従わざるを得ないと思う。すべての車のシフトレバーは、直線的にする、または、パドルシフトの機能を”ニュートラル”に出来る機能のみにしてしまい、暴走した時のニュートラル化を浸透させる。のが良いと思う。ＥＶになっても同じ。動力を空回りさせる事で暴走を防ぐ。これを最後の砦にすればと思う。自動ブレーキで人を轢いているのがニュースで流れていたので、自動ブレーキも信頼できない。だからなおさら思う。

プリウスのシフトは間違う　マニュアル経験者は慌ててバックしようとすると右手前に引いて前進に入れてしまう　俺も2-3度間違った　もちろん考えれば間違わないのだが今でも感覚的には違和感ありあり　トヨタはこの方式をやめた方がいい

まあでもこれでもまだマシな方なんだよね
ドライバー本人が踏み間違えを自覚できてるから