★ギリ着陸。世界で最も危険な空港の一つとして知られるトンコンティン国際空港これは良く止まれましたね。世界で最も危険な空港の一つとして知られるトンコンティン国際空港でのギリギリ着陸の映像です。短い滑走路と着陸の直前に大きく旋回しないといけないのでとても難しいんだそうです。動画の飛行機はなかなか着地できず、滑走路の半分くらいまで進んでしまいましたがなんとかギリギリで助かりました。飛行機って思ったより止まれるもんなんですねー。
★エンジンに吸い込まれそうな距離で離陸していくボーイング747。大迫力だ！これはセント・マーチン島のプリンセス・ジュリアナ国際空港だな。久しく動画を見たけどやっぱりすげえ！なんか下からボールでも蹴り上げたらエンジンに届きそうだよね。バードストライクで壊れるんだからサッカーボールでも吸い込んだら壊れちゃうだろう…。そのうち旅客機テロの標的になりそうな空港だよね…。紹介動画は大型旅客機ボーイング747の離陸を真正面から撮影したビデオです。迫力がすげえ。
★上空でエアバスA380とすれ違う瞬間をボーイング747のコクピットから撮影。おお。これは迫力があってかっこ良い映像ですね。空の上で飛行機がクロスする瞬間をボーイング747のコクピットから撮影したビデオです。エアバスA380の飛行機雲が凄いですねえ。それにしても広い空の上で飛行機どうしが交差するってなんだか不思議ですね。空港の近くとかだったのかしら。
着陸 予備：nicovideo.jp
離陸（動画の後半） 予備：nicovideo.jp
おまけ、ドバイへの夜間着陸 コクピット映像 予備：nicovideo.jp
こういう動画大好き。
一番大！
一番上の動画、横風の影響でしょうか？かなり斜めの体勢で着陸するんですね
しかし、日本の会社は離着陸時にデジカメを使うなってアナウンスしてますけど
海外の航空会社は大丈夫なのか、隠れて撮影しているのかどっちなんでしょうね
手ブレしてるから垂直尾翼にカメラマンがまたがって撮影してんのかと思ったぜ。
機内モニター撮ってたんだなｗ
あーびっくりした。
＞＞3
ヒント風
飛行機は重いから風の影響受けないと思ってるんだろうけど実際はかなり風の影響を受けるから飛行機が飛ぶルートも風や雲などの影響を受けないルートを考えて飛んでるんだよ
まあ戦闘機とかはそういうのあんまり関係ないけどね
技術の進歩は凄いな
各所に設置して死角も補える
これでトラブル時に機外で何が起こったのか把握出来る
全機標準搭載すべきだ
＞＞6技術の進歩じゃないけどね
実際前からこのカメラはあって操縦室とか管制塔は見れた
それが最近になって客室からでも見れるようになっただけ
それにこれはトラブルが何が起こったか見るためじゃなく滑走路と機体の距離を計測するためなんだよ
それにこの技術の進歩をあたかも自分の成果のように偉そうにコメントしないほうがいいよ
>>5
知ったか乙
厨房でも知ってるｗ
＞＞８
ネットだから嘘なんかいくらでもつけるよな
少なくともお前よりは飛行機の知識あるからさ
余計な口挟むなよネット弁慶
この前ルフトハンザのフランクフルト-成田便で380に乗ったけど，すごく快適だったわ．ビジネスのシートが超快適．
シベリア上空で，このアングルのカメラで日の出の瞬間を見たんだけどすごく綺麗で感動したわ．
実際にはかなり風の影響を受けるっていうか
いかに風を効率よく利用するために翼を設計してるから
思わぬ風があたれば自然と変な方向に飛んでいくこともあるんだよね。
厨房で知ってたら大したもんだ
痛いのが沸いてんなあ
全然飛行機詳しくないからどんな機種か分からないけど、
ルフトやオーストリアに乗った時あったわ。
これに加えて飛行機から真下の映像も見れた。
もう一アングルあったけど、見た時真っ白（雲）しか見えなかったからどの角度か分からなかった。
地上が晴れてると映画観てるより楽しい。
乗客は楽しめるが、パイロットはプレッシャーかかるなｗ
パイロットになりたくてもなれなかった怨念のコメ多すぎｗ
ヤバイ天候だと窓からでもヤバイと
感じるのに、モニターつけたら発狂する奴が出てくると思う。
ネパールとか難しい空港。
>>10
確かにビジネスは快適だが、長時間座ってるとケツが痛くなる。枕をクッションにした方がいい。
俺も明日フランクフルト発のその便で帰りますよ。搭乗口直結のビジネスラウンジが楽しみ。今月から機内でネットも使えるようになったしなぁ。
知ったか厨の集まりワロタｗｗｗ
グレーが胴体上部に乗ってＶサインしているのが見れるかもな
一番下の夜景とグラスコクピット、カッコいいなぁ
パイロット「すんません、ウンコ行きたいんで飛行機停めてもいいすか」
江ノ電バス「許す」
風の影響で斜めにアプローチしてるけど、接地寸前に真っ直ぐに戻すのかと思ってたらそのまま接地してるんだな…。
車輪等は大丈夫なんだろうか。
昔はオムツを履いていたが最近の機種は座席が開閉式になっていていつでもウンコできるようになってる
２３
お前それロシアの軍用機とかだろｗ
民間旅客機は一部除いてそんな機能ついてないから
>>5
>>飛行機は重いから風の影響受けないと思ってるんだろうけど
そんな奴いねーしｗｗｗ
知ったか乙。
※５と※７の痛さに泣いたｗ
車輪か機体下カメラでなら
昔から離着陸映像流してるよね？
ANAで見た事有るよ
カメラオフにしろよ。ｗ
＞4
絶対思ってねーだろw
>22
ノーズギアが着くまではわりと斜めなままなのは多いよ。
タイヤに良くは無いだろうけど。
メインギアが接地する前に戻しすぎると風上側の主翼が
煽られて横転しかねないから（風下側の翼端擦る）。
投稿者は高血圧？画面を撮影するなら固定した方がよろしいかと
>30
なるほど、ありが㌧
「少なくともお前よりは飛行機の知識あるからさ」
このセリフがお気に入りです
23 空から降ってくるのか
空からウンコが降ってきた 女の姿で降ってきた
女はウンコ ウンコは女
女はウンコ～♪
Ａチーム THE MOVIE
3番目の動画の、夜間コックピット内が
凄くカッコイイ！！
つか5とか7の痛さよりも自分の間違いを指摘されて
日付変わったら26にコメ書くeDHv7kyo0の方が痛くね？
わざわざネットでプライド傷つけられただけでわざわざ
ここまでするかって話だろｗｗｗｗｗそれにこいつ自分より知識があると思ったらなんでも
馬鹿の1つ覚えみたいに知ったか乙で返すみたいだｗｗｗｗ
>>少なくともお前よりは飛行機の知識あるからさ
ﾏﾏﾝﾉﾄｺﾛﾍｵｶｴﾘｗ
>>少なくともお前よりは飛行機の知識あるからさ
>>>ネットだから嘘なんかいくらでもつけるよな
>>少なくともお前よりは飛行機の知識あるからさ
>>39
>>少なくともお前よりは飛行機の知識あるからさ
日頃、FSXでRTで交信しながら世界中飛んでる私が分かる範囲で事実をお答え。
斜めに進入をすることを「クラブを取る」と言います。勘のいい人はご名答、カニのようにという意味です。機種を風上に向けて入るんです。正中に戻す時は数％出力を絞ると戻ります。
※3 これは機内エンターテイメントチャンネルの一つです。ルフトだったっけ？失念。少なくとも2年前に乗ったSQのA38には無かったです。楽しみにしてたのに!!で、見て見ぬふりしてるってのが割と正しいかと。実際は飛行機はシールドされているので、あまり関係ないと言われているけど、日本よりうるさくないのは確かです。
※５ 半分当たりで半分知ったかです。飛行機が風の影響を考えて飛ぶというよりも、滑走路の向きがその影響を考慮して位置付けられています。その時の風の影響はテールウインド(お尻側からの風)やダウンバースト(数年前の成田でのFedEX機墜落原因)ではない限り関係ないっちゃないです。
※7昔からあったのはノーズギアとメインギア下で、さらにそれは拡張時のみ(ボーイングだと格納時に下アングルのみ見られる)。このアングルのは無かったと思いますが。管制塔からというのはありません。もしあるなら、今も時々ある車輪が出ないってアレでわざわざローパスして地上から確認するってのはないでしょ?
※22 いくらクラブで進入と言っても、許容があって、それを超える時は瞬時にゴーアラウンドします。早朝の成田はよくありますよ!
※27 こんな鮮明ではなかったけど確かにありましたね。わくわくしたもんです。
※42 自己レス。ダウンバーストというかウインドシアと言った方がいいですね!
まーとにかく、飛行機は思ったよりも簡単で、知れば知るほど楽しい世界だと思っています。色々知ってもらえればと飛行機ｦﾀの私は思います。
おらFMSで世界中飛んでるだーーー
垂直尾翼ってこんなぐにゃぐにゃ揺れてるのか！と思ったらモニターを撮影してた…。
手振れなのか、機体の揺れなのかわかんね。
残念だよ まったく。
※4
俺も最初なんでブレてんだよｗｗと思ったわｗ
>>41
そうそう「クラブを取る」だ
俺もグライダー始めてから初めて知った
接地前に機体を滑走路に平行に直して
かつ風に流されないよう
ウイングローと言って風上に若干バンクを付けると教わった
リアルな手ぶれ笑ったww
着陸の瞬間にちょっと揺れてすげーリアル
って東京揺れすぎ
一番下かこいい
５みたいにしたり顔で「ヒント～」って書く奴に限って知ったかが多いよね。
主翼を剥ぎ取ってる小悪魔とかが映ってたら嫌だな
5が言ってることは当たり前笑
>>41-44の奴は飛行機ｦﾀっぽくて少し引くが>>5みてぇなが出し惜しみするクソと比べられんほど親切