これ何を操作しているんだ?wwwトラック野郎なみなさんがいましたら教えてください(´・_・`)ケンワースのW900Lというこれぞアメリカのトラック!という見た目のトラックの運転が大変そうwwwというビデオです。なんで3本もあるんだろう。真ん中のが通常のギアっぽいけど左と右も操作しているね。同時操作で両手が必要な場面も。特殊な事をしているっぽいので普通免許しか持ってない私にはさっぱりわかりませんでした。
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【動画】個人用eVTOL機「Jetson One」が販売開始。
ポーランドの航空宇宙メーカー、JetsonABが開発した一人用eVTOL機「Jetson One」が販売開始され、すでに22年度の製造分が完売したそうです。この航空機は90kgという軽量な機体に8つのモーター(合計118馬力)を組み合わせ最高時速102km/hで飛行できますが、約20分しか飛べないそうです(85kgのパイロットが搭乗時)。2023年度製造分はまだ空いており、そのお値段は92000ドルだそうです。
ポーランドの航空宇宙メーカー、JetsonABが開発した一人用eVTOL機「Jetson One」が販売開始され、すでに22年度の製造分が完売したそうです。この航空機は90kgという軽量な機体に8つのモーター(合計118馬力)を組み合わせ最高時速102km/hで飛行できますが、約20分しか飛べないそうです(85kgのパイロットが搭乗時)。2023年度製造分はまだ空いており、そのお値段は92000ドルだそうです。
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オランダで熱気球が住宅街に緊急着陸。その一部始終を記録した映像がこちら。
よくみんな「着陸しようとしている」「助けを求めている」と分かったなあ。オランダのユトレヒトでトラブルを抱えた熱気球が銃学外に緊急着陸しようとしているのを住民みんなで助けるという出来事があったそうです。そのビデオ。あのロープにしたって上の人と息が合わなければ難しいと思うんだけどこれはよくやった。熱気球がロープを落としたら着陸のサイン。またYouTube動画から新たな知識を得てしまった。
よくみんな「着陸しようとしている」「助けを求めている」と分かったなあ。オランダのユトレヒトでトラブルを抱えた熱気球が銃学外に緊急着陸しようとしているのを住民みんなで助けるという出来事があったそうです。そのビデオ。あのロープにしたって上の人と息が合わなければ難しいと思うんだけどこれはよくやった。熱気球がロープを落としたら着陸のサイン。またYouTube動画から新たな知識を得てしまった。
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【車載】ニュルブルクリンクでケーターハム620Rが速い場合。
「これはティムにとって初めてのノルドシュライフェのラップでした。」という割には追い越しが上手いね。ポルシェを追いかけてる時に間に入ったバイクは少し怖かったけど。適度にトラフィックもあってなかなか見応えのある車載ビデオでした。サスペンションの動きが見えるのがいいね。
「これはティムにとって初めてのノルドシュライフェのラップでした。」という割には追い越しが上手いね。ポルシェを追いかけてる時に間に入ったバイクは少し怖かったけど。適度にトラフィックもあってなかなか見応えのある車載ビデオでした。サスペンションの動きが見えるのがいいね。
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WRC開幕戦ラリー・モンテカルロで起きたヒュンダイの恐ろしいクラッシュの映像。
こんなおっそろしいクラッシュなのにドライバーたちが自力で脱出できるとかラリーカーってすげーな。WRC開幕戦ラリー・モンテカルロの2日目に起きたヒュンダイ(オット・タナク/マルティン・ヤルベオヤ)の高速クラッシュ映像です。動画2はオンボード映像。
こんなおっそろしいクラッシュなのにドライバーたちが自力で脱出できるとかラリーカーってすげーな。WRC開幕戦ラリー・モンテカルロの2日目に起きたヒュンダイ(オット・タナク/マルティン・ヤルベオヤ)の高速クラッシュ映像です。動画2はオンボード映像。
ワロタwwwめちゃくちゃ楽しんでるじゃねえかwwwこれ外側がマイル表示のメーターだよなwww200キロくらい出してるwww900馬力に改造したランサーエボリューションを俺のママに運転させてみたぜ!というビデオがアップロード2日で14万再生の人気動画になっていましたので紹介します。一度は加速に驚くがスピードの欲求に駆られるBBA!かっけえママンやな。
★お仕事ビデオ。大型トレーラーの運転手になった気分になれる車載映像。先に謝っておきます。4個ある動画のうち過去動画と1つ被ってしまっていました。ごめりんね。大型トレーラーと重トレーラーの運転風景を運転席の少し後ろから撮影したビデオです。左右のサイドミラー、中央のバックミラーを常に確認しながら運転しているのが分かりますね。そりゃこれだけ大きな車なんだもん普通自動車の比じゃないくらい気を使うよね。普段見れない景色で楽しめました。
★16輪ステアリングトレーラーという特殊な車両が狭い場所に車庫入れ動画
これは凄いなあ。トレーラー部分の16輪もステアリング操作できるって事ですよね?これだけ長いトレーラーがあんな狭い場所に出し入れできちゃうんだ。狭い所を通って大きな重機を運ばないといけない場面で活躍するのですね。でもこれだけ長いと今どう動いているのか分からなくなったりしないのかしら。頭の中がパズル状態になりそうよね。
Kenworth W900L – 3 Stick Shifting ニコ動:nicovideo.jp (予備)
こういうアメカン!というタイプのトラックだそうです。Kenworth W900 Backing In
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想像をはるかに超える混雑っぷり。アムステルダムの運河が世界一混雑する日。
えええこれは凄い。小さなボートから大きな帆船まで数千という船がアムステルダムに集まる「セイル・アムステルダム」というイベントの様子です。これは5年に一度行われていて紹介動画は2015年のもの。次回は2020年の8月に行われるそうです。サムネイルは動画2から。動画1の30秒からめっちゃ楽しいやん。45秒辺りの船が詰まっちゃうシーンなんて初めてみました。
えええこれは凄い。小さなボートから大きな帆船まで数千という船がアムステルダムに集まる「セイル・アムステルダム」というイベントの様子です。これは5年に一度行われていて紹介動画は2015年のもの。次回は2020年の8月に行われるそうです。サムネイルは動画2から。動画1の30秒からめっちゃ楽しいやん。45秒辺りの船が詰まっちゃうシーンなんて初めてみました。
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【動画】中国のEV車、バッテリーを落として道路のど真ん中で動けなくなってしまうwww
バッテリー交換式のEV車だと思いますがそんな事あるんだ(笑)中国四川省成都市で撮影されたバッテリーパックを落として道路のど真ん中で動けなくなってしまったCao Cao 60(吉利汽車)の悲しいビデオです。
バッテリー交換式のEV車だと思いますがそんな事あるんだ(笑)中国四川省成都市で撮影されたバッテリーパックを落として道路のど真ん中で動けなくなってしまったCao Cao 60(吉利汽車)の悲しいビデオです。
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【動画】アストラロケット(LV0006)の打ち上げ失敗映像。
どこいくのwwwと思ったらギリギリ持ち堪えて上昇。ナスダック上場のロケット開発企業、アストラスペースが行ったRocket3.3の打ち上げ映像です。発射直後に倒れそうになったのをギリギリで耐えて上昇していくロケットとか初めてみた(°_°)ロケットは高度50キロまで上昇したところで地上からエンジンを停止させて海へ落下。搭載していた衛星は軌道に投入できませんでした。
どこいくのwwwと思ったらギリギリ持ち堪えて上昇。ナスダック上場のロケット開発企業、アストラスペースが行ったRocket3.3の打ち上げ映像です。発射直後に倒れそうになったのをギリギリで耐えて上昇していくロケットとか初めてみた(°_°)ロケットは高度50キロまで上昇したところで地上からエンジンを停止させて海へ落下。搭載していた衛星は軌道に投入できませんでした。
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【動画】道路脇のオフロード(草地)を爆走するアフリカツイン乗り。
かっけえ。そして楽しそうだけど怖いわwww筋が何本もついているのはみんなこのひとなのかな。それとも向こうの人は道路外を走りたがるのかしら。今日の5ch(egg)よりAfrica Twin 1100乗りのヘルメットカムです。このバイク、名前だけは聞いたことがありましたがホンダのバイクだったんだね。今知りました。
かっけえ。そして楽しそうだけど怖いわwww筋が何本もついているのはみんなこのひとなのかな。それとも向こうの人は道路外を走りたがるのかしら。今日の5ch(egg)よりAfrica Twin 1100乗りのヘルメットカムです。このバイク、名前だけは聞いたことがありましたがホンダのバイクだったんだね。今知りました。
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なにを操作しているんだろう。両手でギアチェンジが必要なトラックの運転が大変そう へのコメント
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中谷明彦による新型NSX試乗(鈴鹿サーキット)ドライ&ウエットコンディション
専用サーキットでのレーシングドライバーによる試乗にしてはとろくさいなと思ったらスピードリミッター付きだったのか。プロドラで自動車評論家の中谷明彦さんによるホンダ新型NSXの鈴鹿サーキット試乗映像です。管理人的にはスタイリングがちょっとアレだなーという印象ですが音はやっぱり良いですね。あとお値段が2370万円もする割には内装が普通すぎる?
専用サーキットでのレーシングドライバーによる試乗にしてはとろくさいなと思ったらスピードリミッター付きだったのか。プロドラで自動車評論家の中谷明彦さんによるホンダ新型NSXの鈴鹿サーキット試乗映像です。管理人的にはスタイリングがちょっとアレだなーという印象ですが音はやっぱり良いですね。あとお値段が2370万円もする割には内装が普通すぎる?
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重量制限10トンの古い橋を30トンオーバーの大型バスが通った結果、橋が閉鎖される事態に。
アメリカアーカンソー州ビーバー・タウンシップで制限重量を無視した大型バスが橋を渡る動画が投稿され問題になっているようです。この橋は1943年に建設された古い橋で動画にはバスの重量で橋が大きくたわむ様子が映っています。これにより構造検査のため橋が閉鎖される事態となっているそうです。デイリーメールには重量35トンのバスと書かれていましたがバスってそんなに重いの?
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【埼玉】例の防犯カメラ家で珍しいタイプの交通事故が撮影される。
なんで浮き上がったのかと思ったけど、よく見るとトラック後部に右ハンドルが引っかかっている?過去に何度か紹介している埼玉県さいたま市大宮区三橋4丁目の防犯カメラに映った珍しい事故のビデオです。ギリギリ通れそうだったけどオーバーハングで狭まってしまったんだね(@_@;)
なんで浮き上がったのかと思ったけど、よく見るとトラック後部に右ハンドルが引っかかっている?過去に何度か紹介している埼玉県さいたま市大宮区三橋4丁目の防犯カメラに映った珍しい事故のビデオです。ギリギリ通れそうだったけどオーバーハングで狭まってしまったんだね(@_@;)
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仙台最強車軍団のバニングが中古車としてロサンゼルスに上陸してしまうwww
これ元のオーナーが知ったら喜ぶんじゃないのwwwアメリカの車系ユーチューバーがロサンゼルスで最もクレイジーなハイエースとして仙台最強車軍団のバニングを輸入。そんなビデオです。今アメリカでは日本の古い車(25年ルール)が売れているようなので、もしかしたらこれも信じられない値がつくのかも?www動画は9分20秒から再生してください。
これ元のオーナーが知ったら喜ぶんじゃないのwwwアメリカの車系ユーチューバーがロサンゼルスで最もクレイジーなハイエースとして仙台最強車軍団のバニングを輸入。そんなビデオです。今アメリカでは日本の古い車(25年ルール)が売れているようなので、もしかしたらこれも信じられない値がつくのかも?www動画は9分20秒から再生してください。
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【動画】デカい飛行機で未舗装路に着陸しようとした結果。エバーツ航空25便の着陸事故。
水溜りが原因かと思いましたが超えていたよね。道の脇に盛られていた土が原因かしら。アラスカ州のキャンドル2空港で撮影されたエバーツ航空(カーゴ25便)ダグラス DC-6Aの着陸失敗映像です。調べると事故は2019年に起きたもので飛行機は大きな損傷を受けましたが負傷者は報告されていません。
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【動画】みんなヒヤヒヤwww制御が効かなくなる車ばかりな雪の坂道を観察するビデオ。
普段ならなんともない緩やかな坂道なんだけど雪が降るだけで途端にデンジャラスゾーンに。カリフォルニア州ビッグ・ベアーのメープル・レーンで撮影された下り坂でヒヤヒヤな事になる車を観察するビデオです。こう見るとタイヤをロックさせない事の重要性がよく分かりますね。滑っていてもタイヤが回転してればなんとか制御できる可能性があるっぽいけどロックしてたらもう滑るだけ。これみんなABS付いてないの?付いててもこんな場面では効かないものなのかしら。
普段ならなんともない緩やかな坂道なんだけど雪が降るだけで途端にデンジャラスゾーンに。カリフォルニア州ビッグ・ベアーのメープル・レーンで撮影された下り坂でヒヤヒヤな事になる車を観察するビデオです。こう見るとタイヤをロックさせない事の重要性がよく分かりますね。滑っていてもタイヤが回転してればなんとか制御できる可能性があるっぽいけどロックしてたらもう滑るだけ。これみんなABS付いてないの?付いててもこんな場面では効かないものなのかしら。
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【滋賀】立ち往生して30分以上県道を塞いでしまった大型トレーラーが最終的に看板とポールを破壊して脱出する様子。
大型運転手の凄技運転は過去に何度も紹介していますが、やっぱりこういう失敗もあるのね。滋賀県守山市笠原町の県道48号で撮影された大型トレーラーの大失敗映像です。コメントにもあるけど3分30秒からのワイヤーがあぶねえ(@_@;)しかしこれは大変だ・・・。
大型運転手の凄技運転は過去に何度も紹介していますが、やっぱりこういう失敗もあるのね。滋賀県守山市笠原町の県道48号で撮影された大型トレーラーの大失敗映像です。コメントにもあるけど3分30秒からのワイヤーがあぶねえ(@_@;)しかしこれは大変だ・・・。
おっおっおっお
ドクロの付いたシフトレバー(右側)がデフロック用で、
中央と左側のシフトレバーが12段変速ギアのレバーだよ!
知らんけど‥
トランスフォームしそう
3ゲット ごはん
私にいい考えがある
思わず「はいぃ!??」って声でたわw
なんだこれ
いち
カッケー
コンボイの謎
腕とか足を操作してるんだろ
これなら一本くらい俺のち○ぽが混ざってても握ってくれそう
ちょっとウケたw(* ̄m ̄)ぷぷ・・・
フォークリフトも3本あるから一緒のようなもんだろ
もしくはフェイク
フォークは爪動かすためにあって走行には関係ないのでは
カウンタだと前後と1速2速で2本だよ
一瞬だけど手放し運転になるって危ないだろww
オートマに乗れや
今の技術ならもっとシンプルに作れるだろ
なんでわざわざ事故誘発しそうな操作をさせるかね
これ面白いw
ギア何段あるの?
18段、13段、10段とオートマの4種
これ左のレバーはクラッチじゃね?トラックのドライバーが事故で左足が不自由になって改造した。と思った。
テアリングに片手で回せるグリップがあるから、そのその分左手をクラッチにしてると思う。アメリカでは義足の人とでトラックやってる人多いからね。
ねじ込み君、すき間君、ガイコツ君のグリップで区別w
トラックの運転手って頭が悪くないとなれない決まりでもあるの?
そゆこと言うな、クズ!
職業差別はしっかりその職業を知ってから言えよ
いわゆる底辺とよばれるのはモルタル作ったり地盤作ったりしてる土方か、小さい零細企業の2トントラックまでだ。
それ以上は技術要素も高くそれなりに頭がよくないとなれない。
↑底辺中の底辺だなw
自己紹介ありがとう
お前はこの世に存在してるだけで底辺でクズだな。
激突のトラック運転手もこんな操作してたのかな?
通常のシフトに加え、ロー・ハイの切り替えと、ハイ側にオーバードライブが大抵ある。
普通は単純なプルボタンのはずだけど改造してるんじゃない?
前進18段
後進5段
とかあるんだよな
エンジン3000回転ぐらいしか回らんから
多段ギアが必要なのよ
ディーゼルエンジンは全部回転数低いっつーの。
別にディーゼルエンジン=多段ってわけでもない。
普通は多段でもロー6速ハイ6速みたいになってるからこんな三本もギアが有る意味わからん
2本シフトと副変速機だろうね
アメは多段ギアあるらしいから。
日本車だと7速+ボタンでHIとLO切り替えられるのでシフトノブは1本で済む
多段ギアならではの光景だね
最新のヘッドでは一本のシフトノブに機能を集約してるので、ここまでややこしくなる事はないけどね
夜の運転は怖いな
レバーが見えないよ
真ん中レバーが通常シフト、
その次が右側レバーで副変速機に切り替えて
真ん中で使えるとこだけに変速、
その次が左側レバーで副々変速で副変速機と切り替えながら
真ん中で使えるとこだけに変速、かな?
両手操作が必要なのはシフトレバーをロング化しているからでは!? 操作性悪くてもカッコイイとされているらしいッス
こんなもんフェイクに決まってるだろ
アメ公はATしか乗れないんだぞ
左のノブはクラッチだというなら動作のつじつまが合う
身体的な理由か何か知らないけど、そう改造してるんじゃない?
バイクでも、ジョッキーシフトとか言って ギアチェンジを手でやって、クラッチを足で踏む危険な仕様に変更するオシャレ改造流行ってるからねw
釣り針でか過ぎだろ
どうせやるならもうちょっとうまくやれよ
3000回転でレッドなのかw
それをどうにかしたほうが手っ取り早く楽になるんだろうがw
普通2000位でレッド。
そうだね、ガソリンエンジン載せて上がった燃料代を
燃油サーチャージにすればいいよw
マジレスすると、ガソリンエンジンは1気筒あたりの燃焼効率の関係で排気量に限界がある。重量物を運ぶ為には高トルクが必要で、必然的に排気量も大きくなる。そうなると高排気量でも効率・燃費の良く、もともと高トルク特性のディーゼルエンジンしか選択肢がなくなってくるのよね。大型トラック等にディーゼル車しかないのはその為。ちなみに排気量が大きくなるほど機関部品も大きくなってくるので、最高回転数は低くなってきます。
いやいや、それは日本人だけの考えであって、アメ公は1ガロン70~80円ぐらいのガソリン単価。
自国でも産出できるので資源の乏しい日本人は出来ないこった。
あいつらは別に京都議定書なんて屁とも思ってないからな
そんな生産率のあるアメリカと半世紀前に田畑耕してた日本人が激戦繰り広げたってスゲーことだわ
いやいや、↑の↑はガソリンの値段のことは言っていないぞ。ガソリンエンジンの排気量に限界がある話は俺も聞いたことがある。たしか1気筒あたり800ccぐらいが限界だったような?大型トラックとか20000ccとか余裕で越えてるはずなので、ガソリンエンジンだと25気筒超になるから、非現実的。実際ディーゼルはそんな排気量でも10気筒くらいだし。wikiにも「大型低速であるほどディーゼルエンジンの長所が引き立ち、短所が目立たなくなる傾向にある。逆に小型高速ではガソリンエンジンが有利になる。このため小型車の動力はガソリンで大型車はディーゼルになることが多く、船舶、鉄道などはディーゼルの独擅場になっている。」って書いてるし。
一番左のレバーがLo-Midの副変則切り替えで、真ん中が通常の6速シフト、一番右がMid-Hiの副変則じゃね?
本職だがこれエコノミー症候群にならないための運動用だぞ
ギアは一番右の一本だけだ
これ信じそうになったやつは病院いけよ?
ギヤ選択とHiLo切り替えとファイナル切り替えかな?
右がファイナルギアの切り替え2速
左がLo-Hiの切り替え2速
真ん中が6段変速
左から、手前、左奥、右で1速
この前見た夢でこんな感じの出てきたな
なんで夢の中で車運転すると、ブレーキ踏んでも完全に止まらないで少しずつ進むんだろう
そりゃアレよ、サイド引いてなかったからだろ。
バッグすごすぎワラタ
二桁の多段ギヤって事でしょ( 一一)
こういうので面白い答えができる人に憧れる
ttp://www.youtube.com/watch?v=jwM6Qu_QEPY
似たような物で簡単な説明付き。これと同じかな?
すごいな、それっぽい。シフトレバー延長してるから同時に操作しないと引っかかるだけだったりしてw。しかし↑動画の前半クラッチ踏んでないような気がするけど、どうなってるんだ?
車両が動いていればクラッチ操作無でも変速は可能ですよ。
超耳が痛ぇw
ttps://www.youtube.com/watch?v=KIw_ZfM26Hw
こっちは、一本だね。改造してるのかな?
道路直線のアメリカじゃないと乗れないだろこれ
ワイパーとウインカーだろ
単にメインとレンジギアとスプリッタギアの切り替えなだけじゃん。
遠距離でも翌日に届けるためにヤマトに付いてるワープ装置だね
なんだよコレ 両サイドに広告が出て邪魔だ
アルマゲドンでやってたアルマジロや!
トラックのシフトレバー長くしてるのはギヤが入り難くて毎日長時間何度も操作するのに疲れるから
長くして軽い力で操作出来るようにしてるんだ
勿論オシャレのためもあるけど
トラック乗りはシフトノブ延長するの好きだね~w
動かす量が増えるし邪魔にしか思えない
股間の棒も操作してるぜ
車には詳しいほうだが、たぶん3本でシフト操作してるっぽいな
詳しいほうだが←既出を書いてるだけとかww
お前のどこが「詳しいほう」なんだ?
俺には手でシフト操作してるよっぽく見えるのだが?
トレーラー運転懐かしいなぁ
もう一度やりたいけど事故で片目逝っちゃったしな。。
あっちは道が広いからハンドルを離して横を向く余裕があるんだろうけど、日本じゃ無理だな
少なくともこの動画はギアチェンしまくってるから面倒くさい道だけどな
アメリカンバイクでシート左後方のレバーでギアチェンしてるの見たんだけど大変そうだった。
どんな仕組みなんだろ ?
ジョッキーシフトに改造してるの見掛けるね。
クラッチはロッカークラッチっと言って
フットクラッチ(足で操作)になってます。
ここまでまともなレス無し…
普通に正解出まくってるんだけど
3本も要らないけど、音がちょっとだけケンブロックな気分
だからアメリカはどうしょうもないんだよ
糞みたいなトラック作ってんじゃねーよ
これ空飛んでるだろ??
MT原理主義者はこれ乗れよwww
車操ってる感半端ねーぞwww
なに?どいつもこいつも原理主義者とか。
おめー絶対ゆとり世代のアホだろ。
なんでも原理主義なんて付けて頭悪そうに見えるわ。
いや実際楽しそうでしょうがない
公道で乗るのは怖いけど
横浜の某運送会社に勤めてるるときに2本シフトノブなら運転したことがあるな
三本のシフトノブの根元にポックルの脳みそ
盗難防止!
めんどくさいな
真ん中が通常のシフトレバー、左が副変速機、右が6×4と6×2の切り替え、あるいはデフロックとか?
左 1-2-4-6-8-10-14-16
中 3-5-7-9-11-13-15-17
右 LO-HI
の34速ぽっい
乗せたヒッチハイカーが変なやつだったら事故るよね
トラックのレース用の車体見たことあるけど
シフトレバーは1本だけだった
なんか忙しいわ!
じつは何も操作しておりません。
オマイらがトラック海苔は底辺だとかクズだとかいうもんでね
難しい操作しているようにレバー動かしてるフリしてます
ざまぁ
はいはい・・
1本がhi-LOの切り替え、1本がミッション、1本がスプリッタでギアの半段を使える。回転数が合うところを飛ばしシフトで使ってるから複雑に見えるだけ。
うん。それだと思う
山岳地帯専用だとしても珍しいカスタム
コンボイってギアの切り替え24段ぐらいあるんじゃねえのか知らんけど
欧米じゃ乗用車もこんな感じだよ
日本ぐらいだよオートマでドヤ顔で運転してる奴なんて
土方は頭良くないと上にはなれないよ。
土方が底辺とか浅はかなだねw
まだ販売や営業のが頭使わないよ。
低脳の悲痛な叫びやなwww
こんなんが居るから「土片」が差別用語になるんだろうな。
アホ丸出しで引くわ
トレーラーが豪雪の山岳地帯の坂道を走破するにはアクセルワークでは荒すぎる
そのため多段ギアを使ってタイヤの回転数を一定に保つことがコツになる
雪の坂道は一度止ったらスタックする
走り出したら止まることなく一気に走破するために動力のフルレンジを扱えるミッションが必要になる
いわば特殊車両と職人芸だね
下り坂は涙目だろ?
プシュンっていい音
ゴゴゴゴって地鳴りみたいな音してるのは
駆動輪がスリップしてる音ね
常にスリップしながら走ってる
こんな頭の悪い改造は止めた方が・・・
>18
テアリングに片手で回せるグリップがあるから、そのその分左手をクラッチにしてると思う。アメリカでは義足の人とでトラックやってる人多いからね。
ここでは変速機構についてのレスが多い様子だが、
youtubeの方は主に両手をハンドルから放すことへの安全性に関するレスが多いね。
お国柄の違いが垣間見えたよw
真ん中がメイン。
右のドクロがメインのロー・ハイの切り換え。
左はスプリッターという半速のロー・ハイの切り換え。
メインのローは1~4速。ハイは5~8速。
スプリッターは、主に5~8速で使用。
5速ローの上は5速ハイ、その上は6速ロー・・・。
5分くらいからのフルシフトでは1速のさらに下のローローからスタート。
4速まで上げたらドクロを切り換えて1速と同じトコに入れて5速。
で、全部で13速。
ローローから4速までのつながりが抜群に速いのは、
このミッションがドグミッションだから。
慣れればセミオートみたいに乗れて、けっこうラク。
確かに05:18~のわかりやすいな
つーか、俺の自転車27段だよ
キイィィィ――ん って音はキャブの吸気音みたいに聞こえるが、まさかガソリン車じゃあるまい?
トラックに見せかけた宇宙船のコックピットだろ? 何言ってんの今更
個人輸入であるものアメリカから買ったけど
ニューヨークなど東側から陸路でフロリダの中継所に
運ばれてそこから5日くらいかけて西海岸の転送屋に配達
その後やっと航空便で日本に発送されたわ
日本じゃ陸路は殆ど1日で届くのにね
>82
キャブの音はあんなじゃないよ。
ターボチャージャーやろ。
メインにプラスしてファイナルギアの切り替えがついてるってのは古い戦車でよくあるが、それにメインからタンデムでローハイ2段が付いてるってわけかいな?
シンクロもそんなしっかりしたもんでも無かろうから、ちゃんと入る回転数把握するだけで骨が折れるなあ。
オレも左レバーは最初クラッチかと思ったが
戻してないから間違いだった
シフトパターンは何となく理解したけど
始動時にファイナルを切り替える必要がある
ってのは、標準より荷重がでかいせいなのか
それともそういう操作前提なのかが謎
(日本のトラックは最低ギヤ組み合わせは
坂道発進時くらいしか使わない設定になってるが
荷重オーバーも日常茶飯事だからなぁ)
似たような奴なら運転してた事があるよ
超重量物運搬時に使うんだけどさ
超低速ギアと低速ギアと高速ギアって感じでギアボックスが3つあってね
各ギアボックスに更にHI&LOWがあるんだよ
300トン近い物を公道を利用して運搬する際に使ってたんだけどさ
今はベンツが優秀だから使ってる会社が無いんじゃ無いかな
ちなみに超低速の1のローだとアクセルベタ踏みでも時速0.5キロw
キーンって音、スーパーチャージャーの音?
うるさくてかなわんね。
身近な所ではトラクターの変速用レバーがそうかな
主変速(1~4)
復変速(低/高)
超低速(1/2)
前進/後進
みたいな感じ
作業中のトラクターは基本アクセルは固定だからレバーの組み合わせで走る速度を変えてる