伝説のセナ足！アイルトン・セナ革靴でＮＳＸＲ鈴鹿爆走

1992年日本グランプリ翌日のホンダプレスミーティングに現れたアイルトン・セナが新型ＮＳＸＲで鈴鹿西コースを激走する映像。セナさん革靴でもセナ足するんですねｗ（セナ足とはカーブ中のセナ特有のアクセスさばきの事）

乗物系

2008年03月04日 00:09 ┃

39 コメントお巡りさん恥ずかしそうｗｗｗ盗難警報機が鳴り響くスクーターにのる交通機動隊員
前にパトカーがいるし交通事故現場とかから持ち帰ってきた車両なんだろうね。警視庁野方警察署前で撮影された盗難警報器がピヨピヨ鳴り続けているスクーターを運転するお巡りさんのビデオです。動画にもあるけどなんだか恥ずかしそうｗｗｗ

70 コメント【動画】出入り口をムラーノに塞がれたプラド乗りの驚きの行動。
どこの世界でもご近所トラブルは厄介なもの。ロシアのノヴォシビルスクで撮影された路上駐車を巡るトラブルYouTubeです。ちなみに撮影しているのがムラーノの所有者なんだって。だったら「ちょっと待って！すぐ行くわ！」と声をかけたらいいのに。それをせずに動画を撮るという事は元々仲が悪いんだろうなあ。

56 コメント 1000人が一斉にスタートするMTBダウンヒルレースで集団の後方からごぼう抜きするライダーのヘルメットカム。
ほぼ最後尾のあの位置からスタートして39位とはw(ﾟoﾟ)w昨夜紹介した「MOUNTAIN OF HELL 2019」でほとんど最後尾からスタートしたのに39位でフィニッシュしたというすご腕サイクリストのヘルメットカムです。これ楽しそうだなーと思ったけどガレ場上りとかあってとんでもなくきついレースなのな。

168 コメント 4WDなら雪道も安心！？２駆車との登坂、ブレーキの性能比較を行ったJAF動画。
わかっちゃいるんだけど雪シーズンを前に念のために見ておいて方がいいかもしれないビデオ。JAFによる4WD/2WD雪道の性能比較ユーザーテストの様子です。プラドのようなデカい4WDに乗ると「四駆だから雪でも無敵！」と思いがちですが制動距離に関してはその重さが影響してくるからね。雪道で一番気を付けないといけないのは登坂じゃなくブレーキ。雪道に慣れてない私は煽られようがパッシングされようが待避所が出てくるまではずっとビビリ運転を貫くけど後ろの人ごめんな。

★フェリペ・マッサとロバート・クビサの激しすぎる戦い　2007年F1日本GP
お互いを外に押し出しながらの激しいバトル！最後の最後に熱いバトルが見れて富士もなかなか楽しかったよ

★1989年鈴鹿セナvsプロストの有名なシーンを車載カメラから
１９８９年鈴鹿ＧＰ４７週目のシケインでアラン・プロストのイン側を刺したアイルトン・セナが接触。この接触をプロストの故意によるものだと捕らえ、翌年仕返しをしているｗ

★アイルトン・セナはシビックに乗ってもセナ足　中嶋悟とセナ鈴鹿
89年鈴鹿、優良争いをしていたセナとプロストが47週目のシケインで接触。その翌日の貴重な映像です。アイルトン・セナと中嶋悟がシビックで鈴鹿を走る映像。セナはシビックに乗ってもセナ足なんですねｗ
予備：jJIswLe0_jw　　ニコ動：blog-entry-1041

45 コメント【車載】アロンソがF1最終戦アブダビGPで走らせたルノーR25がいい音すぎる。
今のマシンに見慣れているとずんぐりむっくりに見えますね。F1最終戦アブダビGPの金曜日にフェルナンド・アロンソが走らせたルノー・R25のデモランの様子です。ルノーF1の名は今季限りで終了し来季はアルピーヌF1に引き継がれ、アロンソの復帰も決まっています。それにしても良い音だなー。今の車の方が速いんだけど音がこれだと速く感じてしまう。

72 コメントプロの運転。ツインリンクもてぎ搬出口を通るSUPERGTの大型トレーラーが大変すぎる。
ウィキペディアによるとツインリンクもてぎって１９９７年開業で比較的新しいサーキットなのに何故こんな道になったんだろう。そのころの想定よりもトレーラーが大きくなったの？スーパーGT第７戦もてぎで撮影された搬出口を通過する大型トレーラーが大変そうな映像です。3分02秒からのTCSとかギリギリすぎて手に汗握ったｗｗｗみなさんすごいね。

34 コメント森林火災の現場から脱出する消防車が炎の嵐に巻き込まれる瞬間の映像が怖い。オーストラリア。
やべえ。右も左も真っ赤じゃん。ニューサウスウェールズ州ナウラで撮影された森林火災の現場から脱出する最中に炎の嵐に飲み込まれてしまった消防車のビデオです。動画32秒から。こちらも前方に映っていた消防車も無事だったみたいだけど地獄みたいだなあ(@_@;)

57 コメント砂浜にズドーン！と突っ込んでしまうハンググライダーの着陸失敗映像。
母親と子供を避けようとしたのかな。それとも直前の横風が原因かしら。どことなく日本の田舎っぽく見えますが韓国のものです。広いスペースではあるけど、普通に人がいる場所に着陸しようとするんだね。

伝説のセナ足！アイルトン・セナ革靴でＮＳＸＲ鈴鹿爆走へのコメント

返信 743mg 2010年10月31日 05:59 ID:A5ODc2NjQ

当たり前だけど全ての動作がスムースでスゲェ。
素人質問なんだけど、コーナリング中にあんなにアクセルオン・オフ繰り返して姿勢乱れたり不安定になったりしないもんなの？

返信 743mg 2010年11月04日 23:41 ID:AzMDk3MzI

※１
多分常人では分からないほどの調整能力でヤバい

返信 743mg 2010年11月08日 21:30 ID:Y5MTY2Njc

コーナリング中に意図的にわずかに後輪を滑らせることで
コーナー脱出時の方向に車全体の向きを変える
そのままだとリアからスピンするが
カウンターを当ててスピン防止＋グリップ回復
これをものすごい細かい時間で何回もやっている
これにより普通のコーナリングより車が直線方向に向くタイミングが早くなり
他車より早くアクセルオンできる＝タイムが良くなる
のだろうという仮説がある
わかっていてもできるもんじゃないけどね

返信 743mg 2011年06月23日 13:22 ID:k5NTY1OTk

フットワークとハンドリングが華麗すぎて意味が分からないｗｗｗ

返信 743mg 2011年06月25日 15:53 ID:kyMDgyNTE

天才！

返信 743mg 2011年06月25日 22:32 ID:A0ODgzMzA

アンダー出してたりでわりと普通だな。。

返信 743mg 2011年11月19日 16:05 ID:g5MjE5OTM

凄い、鳥肌立った。
シフトチエンジが丁寧。
ニュートラル確認して回転合わせて変速している。
車、路面、タイヤに合わせて速度調整か～全然無理していない。

返信 743mg 2011年12月03日 14:27 ID:A1NjAxODU

ごく普通

返信 743mg 2012年02月20日 20:22 ID:EwMDY5Nzk

初めて乗るクルマで普通はこんな華麗な運転なんて出来んな

返信 743mg 2012年07月20日 16:57 ID:YxOTc0Mzk

※６
ひょっとして、最後のストレート直前のライン取りをアンダーとかいってんのか？
あそこは鈴鹿のスプーンで複合コーナーだから、一度外に膨らむラインが正解なんだよ。
知ったか乙。

返信 743mg 2012年08月12日 22:43 ID:gwNzA1MDA

普段は右ハンドル運転して無いはずなのに
このテクニックはどういうことなのだろうか？

返信 743mg 2013年02月24日 01:54 ID:kwOTExNzU

アイヤー

返信 743mg 2013年09月11日 00:03 ID:U5NjM4MzE

※６
アンダーという言葉どこで覚えたの　君良く知ってるね　すごい

返信 743mg 2016年06月12日 10:51 ID:I5NjkwNTk

カッコインテグラ！

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