★角度がかっけえ！横からの強風で着陸復行するコンコルドの映像。貴重映像これは貴重な映像ではなかろうか？着陸時に急な横風で着陸復行するコンコルドの映像です。なんか角度がカッコイイですね。あの状態であのスピードから上昇できるんだ。そらあれだけの巨体をマッハ2.0で飛ばすんだし、強力なアフターバーナーも付いてるから分からんでもないけどね。
★パイロットがゴーアラウンドを決断する瞬間。タッチダウン間近に視界ゼロに。うおすげえ。どんだけ集中豪雨。着陸間際に急に雨が激しくなった事によりBoeing BBJのパイロットが着陸復行を決断するコクピットの様子です。多少の雨は降っているけど着陸には問題ナシって感じだったのに突然視界ゼロに。パイロットなら当たり前の事なんだろうけどね。でもプロの仕事ってカッコイイよね。この後15分後にはお日様が顔を見せるほど晴れたそうです。
★ギリ着陸。世界で最も危険な空港の一つとして知られるトンコンティン国際空港これは良く止まれましたね。世界で最も危険な空港の一つとして知られるトンコンティン国際空港でのギリギリ着陸の映像です。短い滑走路と着陸の直前に大きく旋回しないといけないのでとても難しいんだそうです。動画の飛行機はなかなか着地できず、滑走路の半分くらいまで進んでしまいましたがなんとかギリギリで助かりました。飛行機って思ったより止まれるもんなんですねー。おまけ
おまけ、優しいランディング
ヘタクソかよ
見学者に笑われてる
信じられない程低レベル。ヘタクソで済まされないわ。さすが土人集団の下朝鮮だな。
ジャーーーーーップ
チョンは死ねばいいのに
運転下手くそ杉ワロタwwww
操縦と言えよｗ まあチョンなら運転でもいいかｗｗ
パイロトも乗客も全員チョンで墜落でタヒねばいいのに
成田ってそんなに風が強い日が多いの？
着陸っていうよりジャンプしたかったんじゃないのかって位
着陸するつもりのない不自然な高さ維持から
一瞬一気に落ちてバウンドしたなｗｗ
やっぱチョン
>>7
お前も同レベルだな
在日チョンは早くシネ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Op0-WkzPmKA
いくらなんでもこれは条件悪すぎだろｗ
ゴーアラウンドの判断遅いなー。
もしかして一回接地しないとプライドが許さいのかｗｗｗ
タッチアンドゴー！
そりゃあ操縦してるのが数十時間しか飛ばしてないパイロットだし
無事で良かった。
だけど皆早く国に帰るのニダ！
Microsoft Flightでコツ掴めてきたかも→お、いけそう、いける！あ、やっぱだめだ
って俺の初心プレイレベル
この会社、A380でも成田でエンジン擦ったよね。
飛行機のサイズを考えたら
あの一瞬、バウンドで、機内の人間は数ｍ揺さぶられてるんだよな・・・・
成田って風強すぎて他の空港行きに変更する時あるよね。
これ失速一歩手前じゃないのかな
韓国の飛行機には絶対乗らんわ
向かい風で降りられないと見た よって失速は無い
普通向かい風で降りるんですけどそれは
普通なら30秒ぐらいでタッチできないならゴーアラウンドだけどな。
さすが朝鮮人、操縦品質よりもプライド優先ですか。笑
FAAも韓国の操縦士免許否定しろよ。
死ね！糞チョン
中に乗ってる人はたまらんねこれ
コリアン系航空会社は恐ろしいな。
＞８と同じ質問、成田ってそんなに風が強い日が多いの？
２，３月は横風が多い。特に３月。
別にこの大韓航空みたいなランディングってこの時期にならそんなに珍しいものでもないよ。
動画あさればいくらでも成田のゴーアラウンドのシーンがでてくる。
穏やかな日の成田を、このさくらの山から見たことあればわかるけど、ゴーアラウンド後のあの上昇見ればかなり厳しい条件ってわかるよ。
必死に日本人に成りすますな
在日韓国人は韓国へ帰れ
絶対乗らねぇｗｗｗ
地面効果で降りられないんだな。この手の動画は大韓航空に限らずネットで多く見られるから他のも見てみればいいんじゃないかな。
地面効果
ひとつおりこうになれましたありがと
キムチ食べ足らなかったのか
キムチパワー不足・・
着陸態勢に入る前も、なぜあんなにフラフラ揺れてるのだろう？
動き方から一瞬ラジコンかと思った。
この風ならどこも同じだろｗ
横風アングル取って、粘ってなんとかグライドスロープ乗せて行けたまではいいが、そのせいで決断が遅れたんだと思う。そこが一番危険なわけだが、あと使用機体に対して成田は滑走路が長いから何とかいけると思ったんだろ
関東が凄い暴風でニュースにもなった日だっけ。
他の航空会社の機体も煽られまくってた記憶が。
やっぱりチョンパイロットは下手くそなんだな。
チョン的には「ここから立て直せるウリは優秀ニダ」になるんだろうなｗ
マッコリ飲みながら操縦しちゃいかん！
火病っていうものがある限り朝鮮人に操縦させたら駄目だろ
パイロットなんて最も冷静さが必要な職種なのに脳に欠陥ある連中に命預けることなんてできるか
うえ～い
うぇ～いｗｗｗ
うぇ～いｗｗｗｗ
・滑走路進入時の着陸速度が明らかに速すぎ
・横風で煽られてるのに滑走路に正対して進入
・操縦桿さばきが大雑把
・着陸復行の判断があまりに遅すぎ
・失速を恐れない急激な上昇
これはとても職業パイロットとは思えんわ。最後に無理矢理を機首下げてバウンドしたけどあれ下手したら成田で起きたフェデックスの貨物機みたいな事故になるとこだよ。
失速しそうで怖かった
これは日本が悪いな（）
成田は冬の時期こういう横風がよくあるが、これはかなりえぐいな。
アプローチのスピードからしておかしすぎる。チョンかばう気はないが、これはちょっと厳しいわ。
やっぱＣ滑走路早く作るべきだな。
ニダニダニダニダ員治安治安
この日の成田は強風で遅延が大発生。
上空待機もしくはダイバートのカオス状態だったな。
日本に謝罪と賠償を要求するにd
閃光が目に入ったからに決まってんだろ
確かに難しいあれだけど下手だな。
しかもyoutube上では拍手を送るとかいうコメしてるしｗｗｗｗ
これだからチョンはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
猿顔パンスト欠陥民族は高度な文明に触れてはいけないのに。
車やバイクで死亡事故寸前の回避が何回かあるけど、
自分でも自分の反射神経にびっくりする奴ね。
そんな時に上手さは目に見えるんだと思う。
飛行機でこんなん絶対嫌だけどｗ
落ちるんなら韓国国内で落ちろ
チョンコに飛行機はまだ早い
ヘッタクソﾜﾛﾀ
比べてJALの安定感
ttp://www.youtube.com/watch?v=P7y8jRU_dLw
これだけの横風でグラブを取らずに進入・・・これだけでもありえん。
まぁ信頼性は高いけど
JALも下手なの多いけどな
このタッチアンドゴーはどうみてもアベノミクスが原因だろ
多分韓国人には「責任」とか言う考え方がないんだと思うんだわ
ほんと着陸とか雑だし
そう。連中が使うのは責任転嫁の場合だけ。
日本の「戦争責任」「慰安婦責任」とかで使う。
韓国人は可哀想な被害者という売り方。
ぷらんぷらんだな
飛行機が欠陥ニダ！滑走路が悪いニダ！風邪が強いニダ！乗客が・・・ニダ！ウリは悪くないニダ！
フライトレコーダー？ボイスレコーダー？そんなもの何の役にもたたないニダ！
いや難しい難しくない以前に免許持ってるんだから状況がどうであれ体制入ってるなら着陸しろよ…
フラフラしてこえぇｗｗｗ
この底付きで致命的なダメージを受けて、
もう着陸は不可だったらどうすんだろな。
韓国系のパイロット達は自動操縦に頼り過ぎて手動操縦する技量は無いと考えて良い
これだけは言える。
乗りたくはない。と
コリアンエアーを選択した時点で客の自己責任だと
言えなくもないが・・ドカン！フラフラ～に懲りて
今後一切コリアンエアーに乗らないと思ったかな？
ANAのVIP会員ステータス持ちの俺から言わせれば、こんなキムチ臭い航空会社なんかまず選択しませんよね
横
風
に
負
け
る
操
縦
士
成田だと貨物便がバウンド後ひっくり返ってたよな
韓国人は、車の運転さえ下手くそなのに、飛行機なんて操縦するな。
大韓航空の映像ならこっちの着陸も危ない
同じ羽田での横風着陸
ttp://www.youtube.com/watch?v=5q6rdBxDKu4
下手すぎんだろ
朝鮮の航空会社は絶対乗らないわ
サルどもに飛行機を与えんな！
運転したことない俺の方が絶対うまい自信あるわ！
即墜落、ご愁傷様です
大韓航空は空軍出の操縦士が多いんじゃなかったか
だから荒っぽい
まあ、撃墜事件があってから絶対に乗らないが
これに乗ってたらって思うと、マジでこええええ！！！
まぁ空中分解したような会社の飛行機乗りたくないわ
対地速度がかなり速い＝強風への正しい対処。
動画の出だし時点でかなり速いなぁ、と思ったら
やっぱり強風だったのね。
少々荒いとか、もうちょっと早めに諦めても、とは思うが、
まぁこんなもんじゃないのか？
ポーポイズ現象に入らなくてよかったな。
陥ってたら、ほぼ確実に･･･
787の機動飛行かっけーな。
韓国のパイロットは空軍上がりなんだよ。
で、戦闘機ばかりで大型旅客機を操縦したことないのに軍隊当時の階級の待遇を要求してくるし、自分より階級が下だった奴（相手のほうが旅客機の運行経歴が長いベテランでも）には軍隊の階級そのままの態度・礼儀がをされて当たり前だと思ってる。
新人のくせに「俺のやり方に口出すな」状態。
787って運動性いいのな
最初からグラつきすぎてすでに怖いｗｗ
ゴーアラの判断の遅さ以外に責める点が見つからん
フラフラとかなんとか言ってるけど強風の日ってマジこんなんばっかだぞ
ワンバンどころじゃねーし、何回もしつこくバウンドさせてるやん
どうして1回目であきらめなかったのか、、、
カラーリングなしでも飛行機の挙動でチョンパイロットと分かるとはなｗ
うちの職場にも韓国人がいたけど、ほんとプライドが高いだけで仕事の能力が乏しかった。ただのトラブルメーカーだったわ。
最初と３番目を見比べたら朝鮮人にジェット機は早すぎたと感じるね
朝鮮人はまず最初に飛行船運行から始めるべきだね
大ｗｗｗ韓ｗｗｗ航ｗｗｗ空ｗｗｗｗ
韓国は残念な国
姦酷エアーｗｗｗｗｗｗｗｗ
あー、これは完全に日本が悪いな
日本のせいでこんなことになった
つまんねコメばっか
俺これ経験あるんだよね
日本の国内線だったんだけど台風の強風の中２回着陸試みて失敗、空で一時間近く待機、アナウンスがあって燃料が尽きそうだから他の空港に降りますだってさｗ、機内では自分は楽しくて仕方なかったんだけど他の乗客はパニックになったり何百万のビジネスが失敗だ！とか激怒してたり、まぁいい経験だったよ。
大寒幸喰うとか亜死穴幸喰うとか乗れちゃう奴は自殺志願者やねｗ
チョンに操縦なんて無理だろｗｗｗｗ
チョンができるならサルもできる事になるし
韓国の航空会社を利用する乗客って無知の赤チャイナと
それ以外のビンボー怖い物無しだけだろ
韓国の航空会社は赤チャイナの航空会社より危険度が
大きい模様です、韓国系航空会社の利用の際は遺書の準備が必須です
お前らの手のひら返しが怖いよ
これが韓国じゃなかったら「中のパイロット頑張ってるな」とか米がつくんだろうな
96.番さん
韓国の国家元首が天皇陛下に土下座させて頭を踏みつけてやると息巻いていたのをご存知ないのかね
まともな日本人は天皇陛下を侮辱されも韓流などと浮かれているのは在日支配のマスコミのみで一般人は韓国許すまじと思ってますよ、一日も早く在日半島人が帰国することを願っています。
これは管制塔の指示が悪い
やっぱり韓国の航空会社はパスだな
命がいくつあっても足りない
少し理解できないしつこい操縦
民族性が出て危険
>>97それとこれは関係ないのでは？
要はワタミの社長がクズだから社員も全員クズって言ってるようなもんだよ？
この会社で岡山空港に降りた時、バウンドして一瞬電気が切れた。
ターンも窓から地面しか見えない位のバンクで、激しいGだった。
多分、この会社に搭乗するには軍の訓練が前提条件なんだろな！
昔 名古屋空港で大韓航空機しりもち事故とかなかったっけ？