Estamos bien después de la fuerte caída que hemos tenido esta mañana. Por precaución y para no coger más riesgos, hemos decidido no correr la carrera del #IndonesianGP. (1/3)pic.twitter.com/dqRNeKSPdQ
— Marc Márquez (@marcmarquez93) March 20, 2022
イランのフーラド・ランジャン工業都市にある工場で撮影された事件のビデオです。左からすーっとやってきて迷うこと無く鋳造炉へ・・・。鬱とかなのかなあ。調べてみましたが28歳の男性としか分かりませんでした。
私が初めて買ったオートバイはNSR80でした
私が初めて買ったグラボはGTX750Tiでした
私が初めて買ったお店の場所は川崎でした
私の初めてはヤリマンで有名なミキでした
私が初めて買った女は母親より年上でした
私が初めて女子の口臭を嗅いだのは2年生の時でした
私が初めて借りたＡＶは夕樹舞子でした。
危ないから50CCでやれよ
不安定で危ない乗り物だな。
法律で禁止すべき。
ナイフとフォークはどっちの手か 一瞬考えたんだろうな
俺がヤッたヤリマンはチホちゃんだった。
マンコ臭すぎてトラウマ。
私が初めて買ったバイクはCBX400Fでした
エアバッグがあれば助かってた
あれ？まだエアバッグないんだっけ？エアバッグ着用はDAINESEのライダーだけ？Alpinestarsもストリート用にエアバッグ展開しているよね？
今は全ライダーエアバックが義務付けられていて完全自社のエアバックを使ってるのはダイネーゼとアルパインスターズだけ
だから他のメーカーはこの2社からエアバックのシステムを買ってる感じ
つまりマルク・マルケスは完全自社のAlpinestars製エアバッグを装着していたということでいいの？これエアバッグ展開してるのか？
死んだのか？
1げ
悪い意味でお手本のような大ハイサイドだね
げいいんは？（変換不能）
ふいんき（変換不能）が悪かった
せんたっき（なぜか変換できる）
ほんんき（変換不能）で言ってないよね
鯨飲は？
フロントのパニックブレーキ
πパニック
公式練習だけで何回スリップダウンしてんだ？ってくらい転倒してるから
たまたま今回ハイサイドまで行っただけだろ？
このサーキットでレースするのが２５年ぶりなんだっけ。不備が解消されてなくてみんな滑りまくって大変だったみたいだね
インドネシアでの開催が25年ぶりで、このサーキットは初開催。シーズン前のプレテストで使われたけどシーズンイン直前に再舗装された。
やっぱりレース用のプロテクターのおかげなのかな?
あれで普通に歩けて…いやプロテクターのせいかロボットみたいやな
違うよ。以前と歩き方が違うのは、他の人の魂（たましい）に入れ替わったからだよ。奇跡的に助かったんじゃなくて、本当は死んでて、入れ替わったんだよ。こんな事故で助かるわけがないもの。
つまんね 死ね
死ねと言ってはいけません。
おっしゃるとおりです
私が初めて買ったバイクはカブの７０ｃｃのエンジンを積んだモンキーでした。８４・６ｃｃのエンジンが買えなかったからです。貧乏が憎いです。
スリップするとタイヤが溶けて設置面が増えグリップ復活するタイヤなんで、滑ってもそのままアクセル開け続ければいける。だがライダーは反射程にアクセルもどし車体を起こす。結果、復活したグリップで一気にハイサイド吹っ飛ぶ。
全然的外れの知ったかはやめなさい
テールが滑って車体が横向きになり、進行方向と車体の向きが異なる状態の時に
トルクが落ち始めて後輪のグリップが回復した瞬間
後輪タイヤの押す力と前輪の進む力が異なる場合に力の逃げ場が無くなり起こるんじゃ無いのかな
レイニーのようにはならないでほしい
現役時代のフォーム一番かっこえかった♪
背中にチューブみたいのが見えるから、ロボットだな
ファスナーがあるから着ぐるみだろ
エキサイトバイクで見たわ。
今のコンピューター制御でハイサイド起こすって余程雑なアクセルワークしてるだけ。
もう怪我前の無敵のマルク・マルケスには戻れない感じ？ホンダが不甲斐ないだけ？
もうかつてのような圧倒的な速さは戻らないかもしれんね。
今年のホンダはコーナーでフロント動いてないっていうか突っ張ってる感が見ててわかるからなあ。よっぽど曲がらんのだろ…
このグランプリでは3回コケてるからね。
練習走行2回、ウォームアップ走行1回。
新マシンの感覚を知るまであと数レースでしょうね。
訂正。
予選で2回転倒、ウォームアップ1回転倒。
サーキット自体が問題ありまくりだったぽいよ。
あらためて日本のＳＨＯＥＩやＡＲＡＩヘルメットが世界のトップレーサーなどで信頼されてるのが誇らしい セナもＢＥＬＬでなくＳＨＯＥＩかぶってたら助かってたかなぁー
セナの事故時にかぶってたベルはかなり軽量化重視したやつだったんだよな
男は黙って半キャップ
ハイサイドおじさん
沖縄の人？
こいつハイサイド多いよな下手くそ
史上最高のリカバリー技術をもつライダーに何言ってんだこいつ。
ま、復帰後に本調子になっていないのは事実。
サスペンションのダンパー固め過ぎなんじゃないの？
2022型がブレーキングでリヤが暴れ難くなったから
リヤショックの伸び側減衰を思いっきり固くしてんじゃないかと・・・
壁や柱に衝突しないかぎり命に関わるけがには至らんやろ。自転車競技でもそり競技でも
転倒したことのない選手はいないわけで。
これですぐ歩いてんのはスゲーわね
私も昔JSB1000してた時、R1000K5でハイサイドくらったけど気づいたら頭から地面に叩きつけられてたまさにノーモーション
その後、脱臼したまま仕事したわ、痛い思いで
人形でも放り投げてるみたいないい感じの脱力具合だわｗ下手に手足に力入れてたらガッツリ骨折か脱臼かしてたんじゃね？
もちろんがっつり骨折はしたぞ。
にもかかわらず翌日の本戦に出ようとしてたが。（流石に途中でやめた）
風車の弥七なら上手く着地する
前輪制御しきれなくてタイヤが変な方向向いたせいだな
ビビってコントロール手放したらそうなるわ
マルちゃんは今のうちに辞めないとレイニーみたいになるよ
インドネシアスペシャルのタイヤをミシュランが持ち込んだため、限界時の挙動が違っていた事が原因の様子です。ミシュランってMotoGP続けても信頼失うばかりだよね。
唐揚げにレモン絞っちゃったみたいになったということ？
バイク降ってきたら終わり
テールスライド始めてからビビッて急にアクセル戻すとこうなる
ホンダはペドロサに戻ってきてもらってマシン開発を頼んだ方がいい
社畜乙
「犬山犬子」みたいな名前なんだが、これ本名？
でも上には上がいる
伝説の加賀山ロケット
ttps://youtu.be/yRG3Sx0NeQw
でも上には上がいる
KAGAYAMA 500 とつべで検索してみると伝説のハイサイドがみられる
スペンサーならウィリーで曲がっていくのに
車体から投げ出されないようバイクにもシートベルが必要
この事故を経てマルケスがまた無双完全体になるのかも
ハイサイおじさん
ハイサイドっつたらD-LIVE!!を思い出す。
これ開催直前にタイヤが変更されちゃったんだよね
300馬力もあるんだからそんな事されたらセッティング出ないよ
左足をよく見ろ！
踏ん張ってないだろ。
だから滑り出した。
バイクネタがあるとワニさんが
やってきたワニワニうるさかったんだが。
沖縄でしんだか？
マルケスも引退かねぇ ロッシペドロサロレンソいなくなったしなぁ
今年のシリーズには参戦しとるぞ。
現在はライダースーツにエアバッグが内蔵されてるらしいな。
跳ね上がった瞬間にエアバッグ膨らんでるやん
バックプロテクターもつけてるからあのスピードで尻もちついても怪我しない
凄いね
これ、完全なハイビームだわ。俺も攻めすぎてハイビームでぶっ飛んだことある。
やっぱハイサイドはかっけーわ