★ボロボロの辞書が新品のように。これぞ職人技。古本の修理屋さんの動画がはてブで人気に。これは凄い。あのボロボロの本がここまで綺麗に。古本の修理を行う職人のビデオがはてなブックマークで話題になっていましたので紹介します。古くなったものを直して使う。とても良い事だよね。親父から娘へとか素敵やん。私も将来息子に譲りたいと24歳の時に買った時計を大事に使っていますが未だに息子ができません。というか結婚ができないの・・・。
★事故ってトランク部分を盛大にベコらせた車を復元させるリペア職人のワザが凄い。すげー。こういうのは言葉が分からなくても見ているだけで楽しい。トランク部分が激しくやられた事故車を復元させるリペア職人のワザが凄い動画です。サムネイルは歪んだボディーをウインチで引っ張りある程度元に戻しているシーンです。ここまで綺麗に直ってると素人の目では分からないよね。少し長い動画ですが面白いと思ったので是非ご覧ください。これはカーコンビニ倶楽部もびっくりの職人の神動画。
★左リア大破。リタイヤレベルのマシンをわずか30分で走れる状態に戻すシトロエンのメカニックたち。すっごいなあ。プロフェッショナルだなあ。WRCラリーポーランド2016より。木に衝突して左リアを大破させリタイヤか？と思われる状態のマシンをわずか30分間で走れる状態に戻してしまうシトロエンのメカニックたちの作業の様子です。作業が始まってからの動きがめちゃくちゃ早いな。超テキパキ。それぞれが自然と役割分担できている感じ。
1げと
氏ねよブリーフにこびりついたウンカスが。
管理人さんコメ欄荒らしは削除してください！！！！
お前もだろうが
シャシーやメインフレームを切断ないし修正しない限り
いわゆる事故車扱いにならない場合が有るからね。
修復車だろそれ。
事故車と修復車の定義が違うからちゃんと書かないとダメよ～ダメダメ
今でも普通にニコイチ、サンコイチの車が中古で売ってるけどね
初めて買った車がNA6ロードスターなんだけど
探してる時マツダ販売店の中古車がもろニコイチだったわ
シールが手塗りで怪しいなーと思って販売員に聞いたら
すっとぼけてたわ数台試乗して買わずにさよなら
新車買うのとたいして違いがない程度の修理代かかってそうだけど意味あるのかなこの修理？
修理依頼者にとってよっぽど思い入れのある車とか？
技術デモじゃないの？
車を売りたい国からしたらいい迷惑だよな
元車0円追加パーツ50万円で仕入れてきて1ヶ月かけて修復したのが150万で売れるならクルマ屋はやるだろ。
海外だと関税かかって現地価格が日本の２～３倍になるから修理した方が安い場合が多い。
フロントボコボコ300万、リア大破100万クラスなら買い直すよりは安くなるだろう。
あ、フロントボコボコは馬にぶつかって大破した時の修理代な。
馬ｗ
これなんかで見たな。ちょっと前の日本車を修理しまくってみんな乗ってるというのを聞いたことがある
SVとみてSVXかと思ったらXVだった
タイトル修正しました(´･_･`)
何の希少性もない大衆車にここまでやれる気力がすごいと思
う
たとえデモンストレーションでも面倒すぎてやってられん
昔はコレが当たり前だったんだよ。
むしろこういった歴史にほうが長い
たまーに9年落ち、走行距離1万キロ以下で8万円みたいなコンパクトカーあるけど、修復歴なしってウソなんやろか。
素人には分からんやろなぁ・・・・
自社整備車検で乗りだし40弱になるだろうし
歴無しどころか整備記録簿ももちろんないだろうから
次回の車検で交換修理だらけの不人気車種ならありえる値段で不思議じゃない
あれだけボロボロだったのを思うと見た目が綺麗でも乗りたいとは思わないな〜。
韓国人が殆ど整形して綺麗になったり格好良くなったりしているのと一緒で、関わりたくないです。
スクラップのアメ車を引っ張ってきてレストアしてるヤツとかいるじゃん
それは希少価値があるし元々がカッコいいからやで…
プリウスに囲まれた環境のアメ車には希少価値がある
同じようにロシア車に囲まれた環境だとスバルや日本車に希少価値かでるんやで
人件費が高い日本では希少車しかコスト掛けて直しても利益でないわな
日本で希少な車なんてないだろ
TOYOTA2000GTに謝れ
倒木で壊れた2000GT修復するぞ
倒木で修復した２０００GTの価値って修復歴ありで下がるのかな
開発者のひと曰く新車時の形状を維持してる個体は存在しないそうな
これはなんか走行時にフラレたり
次事故ったときペッシャンコになったりしそうで
直して乗るレベルじゃない気がする…
職人すげえな
日本人の板金技術のほうがレベル高いよ。
このオッサンの手順や方法は間違ってないけど。
起こし屋って言って普通の工場じゃやらない仕事を請け負う処もあるんだよ。
でもやってる作業はちゃんとしてると思うな。あのリヤフェンダーはうちだったら取り替えてると思うけど。そして中古パーツ使ってるから修理代も見た目程かかってはいなく、ちゃんと利益は出ていると思われ。
うわぁ…新車でもウンコみたいな車なのにもうこれダメでしょ
リアドアにBloodで吹いた
絶対に剛性ガタ落ちでしょ
溶接ミスってない限り強度的には変わらんと言うか
問題ないと思うけども。
むしろ溶接個所だけに限れば上がってるかもｗ
弾性限界を超えて変形した金属を見た目だけ戻して強度が変わらんと思うとか…幸せな脳味噌だな
塑性変形した金属は、固くなるんじゃないの？
走ってガタガタ・ギシギシ言わなかったらいいんじゃねーの
こんなことするヤツは、そもそもそれくらいのことガタガタ言わねーだろうし。
ハイテンの溶接だしプレスで1枚出しと溶接して２枚だと２枚の方が弱くなる
こんなんが中古車ですって売ってたら怖い
ロシア人だから経験の数が違うよねｗ
ロシアじゃこういう板金の歴史の太さも市場の大きさも違うんだろうなって思わせるものがあるよな。
あんだけ事故多くてボロ車乗り続ける文化だと、このレベル当たり前にこなしてそう。
サンダーみたいなので削ったら鉄板薄くならないのかな
日本でもレクサスの板金で似たようなことやってるからもんだいないんじゃね？
新しいの買え！！
ロシアの技術すげええええええええええ
修理代いくらかかるんだろう。
事故の衝撃をボディーで吸収するから歪みは構造上歪みは完全に取れないだろ
走行するとドアなどの隙間から異音がすると思うし真っ直ぐ走るかも怪しい
いくら見た目綺麗でも事故の衝撃と修正のおかげで金属疲労でボロボロやろね
モノコックだから全体で剛性出すのに一部の歪みと剛性低下でバランス最悪やろね
エドもびっくり。
やあエド 調子はどうだい？
え？まだできていない？
でもキミの魔法の手にかかればあっというまに修理できるさ
ねえ ＰＨＶでＸＶが出るの？
スバルで燃費良いなら完璧じゃない
フィットはフレーム引っ張ったりして起こしてる感じがするけど、XVは外装の
交換・板金だけで済んだのか。丈夫な車だな。
モノコックで屋根取り外して修理なら中にパイプフレームにしないと強度でないだろうな フィットはサスペンションの取り付け穴からだと真っすぐ走らないかも まあ日本だと廃車でパーツ取り
強度は落ちてるだろうね、ロールバー装備してほしい。
超希少車ならかなり儲かるだろうけど大衆車じゃほぼ、うま味が無い気がする
趣味とかなら楽しいんだろうけど
技術と根気はすごい
よほどの名車じゃない限りここまでするのは無駄
修理費用といくらで売れるのかが気になるな
まあ儲かるからやってるんだろうけど
このロシアのおやじの仕事っぷりは見てて楽しいけど、この車を買う気にはならない。
素晴らしいな。
物を修理して長く使う文化って日本にもあったんだけどな。
車に限っていうと無くなっちまったね。
潮風にさらされた車の方がよっぽどやばい
港湾作業員舐めてんのかコラ
昔しは普通にやってたぞ
俺のシルビアは屋根交換されてたぜ、内張り剝がしたら 溶接だらけ。 108万。。どうりで安い訳よ。
コンピューター制御のフレーム修正機があるから、日本ならこんな手間かけずに同じことが出来る。
修正後に、フェンダーとかの外装だけ取っ替える。
パーツは廃車にするやつから引っぺがしたのが流通してる。
一回くしゃくしゃにした紙で折った折り紙みたいなもんだから、強度はもちろん無くなってる。
10年くらい前から、高張力鋼板(ハイテン材)の使用部分が増えてきてるけど、
板金できるのだろうか？
中津川スバル思い出したわ！！
直すよりボディ新品にしたい
スバルはピラー3重だと思うが外側だけ溶接してるっぽいね
次に横転したら屋根ペチャンコになりそう
このロシア人の他の動画では、ちゃんと1枚ずつ溶接してる様子を撮ってるのもあった。
値段相応ならいいが事故隠してぼったくるのが問題
これキシキシガタガタあちこちから異音しまくりやろ
でな、馴染んできた頃に深刻なガタが発覚するんやで
なんぼ新しくてもスバルは回すと振動出る方やしなぁ…
保険屋が出す修理代でこれと同じ修理期待するなよ
それと、これだけ修理するとボディー剛性が変わるから
走りも変わるぞコーナーに入ると踏ん張りすぎたりフニャフニャだからな
俺がお気に入りに入れてるロシア人動画で驚いたｗ
日本の板金より質は落ちるけど、車を生かすための修理としてこのロシアンの修理は正しい。
ロシアの再生補修パーツの流通はかなりのもので社外品のバンパーやフェンダーなど日本車の部品はかなり多い
金と暇さえかけりゃ治るんだぜ？
こうやって技術は伝承されるんだが
日本ではすでにやってないよね
故障事故は全て部品交換
物が作れなくなると国は亡びる
費用対効果の問題じゃない！こういう事が大好きで、壊れたものを綺麗に修復するのが好きで好きでどうしようもない結果、仕上がりがとんでもなく高品質になってしまう。ってことだろ？好きこそものの上手なれ。でしょ？
これが噂の板金7万円コースか
強度がダメダメだから、まともな考えの人間はやらない方法
海外のフィットってシャトル顔なんだな
ちょいと調べてみたらロシアの輸入車に対する関税は製造後5～7年経過で
25%とまぁバカにならない数字だし現状スバルはロシアで現地生産
してはいないようだ
輸入車の割高さに目を瞑れるならいいが、そうでないなら
こうまでしても直さなきゃならんべねぇ・・
新車と比べて良いの悪いの？
思いの外、丁寧な職人仕事してるんじゃね？＞ロシア人
チョッと感動した。
まぁこんな車は買って乗りたくはないけどｗ
弟が乗ってたファミリアのGTなんとかでこんな修理したわ。廉価グレードを一台買ってきてパネルを移植してたよ
時期によっては補強板とか安いのには入っていないから良くないんだけど、ホワイトボディーにしろ
クズだね
どんな事故だよ。左側から何かぶつかって横転して１回転は転がってるように見えるけど。
疲労強度はガタ落ちしてるだろうし、局所的に強度が上がった分、応力分布に偏りが出て最悪走行中にクラック入るやろうな
フレームがキチッと規定値に戻ったら何の問題もない
修理歴ありはこんなのも含まれるよ
衝撃緩衝部と強度メンバーは違うからこれでいいじゃん。
露助にももったいない精神が
伝わったようで何より
馬鹿真面目
こういうのやれるのってロシア人ぐらいだよな
日本で言うトラックやジムニー、
もしくはロシアのラーダニーヴァみたいな、
「シャーシの上に箱が載ってる」構造ならこのノリでも良いけどさ…
モノコックはテンション掛かってるんだし切ったら終わりでしょうよ
寸法合わせたところで、強度や捻じれ方の「見えない性能」が落ちる
外面だけでかまわないという前提
ブログオートっていうアカウントのYouTubeでも同じのやってるけど、この人無断転載でもされてるの？
オープンカーにしちゃえＹＯ
こいつの部屋超綺麗そう
そんな難しいことじゃないでしょ。
ある程度の加工技術があれば、大人のプラモと言う感じで好きに加工できる。
なんでもそうだけど、途中から評価修正するのは一から物事を産み出すよりはるかに簡単。
ロシア人にこんな修理技術あるわけ無いだろ
新車を徐々にぶっ壊して逆再生してんだよ
素晴るしい技術だね
車屋業界だけどこんなの普通
日本の場合は保険で修理するから直すより交換したほうが早いからすぐに部品新品に交換する
費用無視ならできるでしょ。
左リアドアにBlood（血）って書いてあんだけど・・・
ルーフ切断は流石にマズくねーか?
シャシだけで剛性出すようになってんなら別だけど
技術はスゴいが、モノコックで屋根を切るのは邪道では?
切断した時点で歪みが更に進行してそう
事故主、新車特約入ってなかったんだろうなｗ
ソニー損保に入っておけば良かったのに。
ね、簡単でしょ？
こんなん保険修理でしょ？
一般修理持込みなら職人さんが止めるよ。そこらのモーター屋でも
凄腕の職人さんいるけど、多分修理しないレベル。
車屋「この辺ちょっと直してるニャン」
評価点「R」
スバルを修理するよりスバル乗りの頭を修理しろよｗ