★空港（FRA）を撮影した映像にスターウォーズを合成するとあまり違和感がない動画。あら面白い。フランクフルト国際空港（FRA）を撮影した映像に銀河帝国（スター・ウォーズ）の兵器を合成したらあまり違和感がなかった動画です。リアル世界の連結バスの後ろにAT-ATが歩いててもそれほどおかしくないですね。
★プラハ国際空港には搭乗口の近くにピアノが置いてある！？を演奏した動画が人気にチェコのヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港の国内線搭乗口に置いてあったピアノを演奏する男性の映像が投稿後一か月で1200万再生の大ヒット動画になっていましたので紹介します。誰でも弾いて良いピアノなんかな。動画のように上手な人が弾いてくれるのなら良いけどそうじゃなかったらウザそうｗｗｗ
★ボーイング787の運動性能。打ち上げ離陸、急旋回、タッチアンドゴーからの旋回上昇なんだろうこのふわっと感。CGみたいな動きしよるな。ボーイング社の中型ジェット旅客機「ボーイング 787-9 ドリームライナー」によるファーンボロー国際航空ショーに向けたリハーサル映像です。合ってるからBGM入れるのもいいけど生音でも見てみたいですね。
Improperly loading/unloading an airplane
B3だからそんなに荷物入らん
貨物機ならケツにジャッキ噛ませるけど
ケツ浮かないように
デルタフォースの仕業だな
風だろうな
搭乗中なら大事故になりそう
左のミミズをなんとかして
妖怪の仕業だな
テンション上がりすぎたんだろうなｗ
そうなのね！？
風じゃなく後方へ荷物を集中的に積みすぎたことが原因じゃないかな。
垂れ下がっているロープがなびいていないからほぼ無風では？
ちょっとオッキした感じw
艶のあるCAｻﾝでも見たんだろ
デブが移動した
力士が乗ったんだろ
おったった！！
マツコデラックスが乗り込んで後部座席に移動
後部座席の人間を先に入れるからこうなる
普通ならファーストとかを最優先だけど
座席全てエコノミーの設定で後部から詰め込むと動画のような状態になる
バスみたいに「奥から詰めて～」
みたいな感覚でやるとホンマに簡単に浮き上がる
簡単に浮き上がるぐらいの重量バランスだからこそ
離陸時の引き起こしができるわけだが
割りと簡単に機首が上がるのは確かだが、お前の言う「簡単に浮き上がるぐらいの重量バランスだからこそ
離陸時の引き起こしができる」
って理論は滅茶苦茶だぞｗｗ
じゃあケツが重くても機首が浮かび上がらない尾輪式の飛行機は離陸時に引き起こしが出来ねーっていうのかよｗｗ
現代の飛行機が割りと簡単に地上で機首が浮いちまうのは前輪式で、後輪の位置が重心と比較的近いから。
出来ればもっと後輪は後ろに有ったほうが望ましいが羽根に降着装置があるのでそれは不可能。
バルジに降着装置がある輸送機では旅客機より後方に降着装置がある。
降着装置が重心近くにあるとむしろ引き起こす時にケツを擦りやすくなるから引き起こしの角度はより浅くなる。
↑長レスは低脳だと学習しよう！
知識不足ですまん。でも、尾輪式は尾輪を支点として離陸しないから話は別じゃね？
この重心より少し後ろに主脚があるおかげで、滑走距離が大きく違うらしいで。飛行機って、引き起こしによる迎角増によって離陸時に必要な揚力を得ているから、重心よりほんの少し後ろにしておくことによってコテンと上に向けるわけで。もし、重心よりかなり後方に主車輪があると、主翼に+の迎角をつけたり、フラップを強力なものにしたり、水平尾翼を大型化したりせなあかんくなるで。
お宅の言うように、バルジのあるような輸送機は駐機時、積込時の安定感を高めるために、重心よりわりと後方に主脚があるんですわな。つまりその用途のためにあえて後方にしている”用途のための妥協案”なわけだ。艦上戦闘機も、カタパルトで離陸するし駐機の安定のため、陸上機よりは後ろに持ってきてるらしい。逆に、陸上戦闘機なんかは尾翼にぶら下がると前輪浮くで。
>>出来ればもっと後輪は後ろに有ったほうが望ましい
とあるけど、お宅さんの望むような主脚が後方にあるB-52のような自転車式のギア配置は引き起こしがしずらく、主翼自体に少し+の迎角がつけられているし、Yak-28は離陸姿勢に大きな仰角がついている。どちらも離陸時や巡航時に不利だけれども、燃料や爆装という”用途のための妥協案”なのよね。ちなみに、引き起こしがしにくい飛行艇も主翼が捻り上げられているので巡航時の抵抗増になっているようだ。（B-52は投下後の重心変化を最小に抑えるために、本来は主車輪がきてほしいところに爆弾倉があるで）
>>羽根に降着装置があるのでそれは不可能
っていうけどF-16、F/A-18はどやろか？旅客系でもピアッジョP.180やセスナは胴体から主車輪が出てるけど位置は通常と変わらんぞ。
主翼の前後長が長い純デルタ翼機は主脚を後方につけることもできる。でも桁の関係もあるだろうけど、主脚位置は翼後端ではなく重心に近いところになっているで。コンコルドやF-102なんかがエエ例や。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/F-102_Delta_Dagger_wireframe.png
XB-70の主脚位置も参考になる。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/North_American_XB70_above_runway_ECN-792.jpg
>>降着装置が重心近くにあるとむしろ引き起こす時にケツを擦りやすくなるから
せや、だからB777見たらわかるように、ケツ擦り防止バーが出てるやん。純デルタ翼は離陸時特に大きな仰角が必要やから、コンコルドやドラケンはケツに尾輪つけてるで。A340とかのストレッチ版はもはや後方に伸ばすとケツ擦り確実やから前方に伸ばしてるみたいやけど。ケツを擦りそうでも、主車輪は重心より少し後ろ程度に留めておく。特殊な場合以外は機体後部にもっていかない。なぜなら前述のように、重心よりかなり後方に主車輪があるとVrがよほど高速になるか、妥協した設計がなされていない限りまず引き起こせない。つまり離陸できないから。
一遍シャーペンとかでも良いから、降着装置をずっと後ろにもっていたら離陸時にどう影響するか試してみんさい。（支点：主車輪、力点：水平尾翼）支点と力点が近いと確かに大きな角度がとれるけど、すごい力がいるはず。旅客機がVr時に必要とする仰角なんて30度もないですしね。さらにローテーションが必要な時にはすでに浮き上がってるでしょうし。
>>現代の飛行機が割りと簡単に地上で機首が浮いちまうのは前輪式で、後輪の位置が重心と比較的近いから
って書いてるけど、それが俺の言う「重量バランス」のことだから言葉足らずですまんな。この部分のコメントに関しては私もそう思う。
拙者はオタクではござらんのでwwwコポォ
↑長レスは低脳だと学習しよう！
一周回って尊敬するレベル
情熱有り余りすぎだろ
読んでないけど
粘着はガイキチだと学習しよう！
ううみんな！！
賛辞をありがとう！！
ローレンツ力が働いたな
航空燃料の流体と期待の微量の磁力で垂直方向に力が加わる
揚力と似たようなことだ
理系の高田純次だなお前
ジェラル星人の仕業だ
勃起
ケツに１０円玉付けたんやろ
風は吹いていない、物も揺れていない。
浮かび方からしてリアが重くなったから。
つまり荷崩れのように移動したCG
アメリカンデブだろ
あ、すまん
俺の屁だわ
フェイクだろ
コレはオルガズムに達した瞬間をスロー撮影したものだよ。
5わらたw
なんでも妖怪の時代突入ww
風じゃない
後ろに荷物を積みすぎだ
早く飛びたかったんやろ
>>5
ふすまか
機体を浮かすほどの風って風速70メートル/秒とかだよ
凡人共よ フォースの力を信じるのだ
手前に写ってるような荷物乗せる車が
コンベアを機内に突っ込んだまま下降させたんだろ
燃料が少なくて前から荷物を降ろすとこうなる。ウエイト＆バランスの問題やね。以前小型機で前から乗客が降りて後部に荷物積み過ぎでしりもちついて、空港スタッフから失笑されたぜ！ちなみに俺パイロット。
コメ欄つまんなすぎて醒めた
>>4
ミミズやだ～
動画消えてる
消えてねえよ
おまえが消えろよ
風だったとして持ち上がった後急に風が止むパターンじゃなくて良かったな。
中で掃除してる人は
掃除が間に合わず飛び立ったのかと思っただろうな
そんなに面白くないのになんか笑った
たぶんお前の人柄だな
半立ちのチソコが元に戻るの巻
テコじゃん。テコの原理じゃん。
いや、俺はアクビだと思う。
「早よせんと、日が暮れるでえ～」
すくっと上がった割にのっそり降りて笑った
まるで飛行機が、何事も無かった様な感じに見えるのも面白い
妖怪のせいだろ
某社で飛行機整備してるけど、この前搭載のグラハンのミスで
重い荷物後ろに積んじゃってノーズギア20cmくらい浮いたよ
一つ間違ったら尻餅ついてどうしようもなくなってたな
先月、トランスフォーマーの映画で見たわ
オートボットを捕まえるために、宇宙船から強力な磁力を出して
船舶やジェット機も空中に引き上げられたシーン
ウエバラ
後部に乗客が集中したんだろ 考えたら分かるわ
そうなるシチュエーションが考えてもわかんねえよ
お前ら無学だな。これ最新のVTOL旅客機だぜ？
F-35の技術を流用してる。
後ろに１０円玉挟んだんじゃね？
おっさんでスマン
確か飛行機って重心を前気味にしないとコントロール出来なくてまずいんじゃなかったっけ？
相撲の海外巡業で後ろに詰めてのってしまった。
そういや力士が団体で飛行機に乗るときは、本当にバランスを考えて席を割り振るそうだ。
おっきした。
前輪接地してからダンパーの縮みが少ないね、貨物搭載が後ろ気味だよ。
因みに乗客最大数が後方に移動してもこんな事起きない、主役の燃料やエンジンが重い。
恐らく重心の問題だろう。
後荷だよ、
前輪のオレオ式降着装着がフルストロークで接地した後も縮んでない！
おそらくアフリカ象50頭位積んだと思うよ。