★今日のF3マカオGPでとんでもないクラッシュが発生。宙を舞ったマシンが頭側から衝突。マジびっくりしたw(ﾟoﾟ)wこれはすごい映像だな(((ﾟДﾟ)))今日のF3マカオGPで起きたソフィア・フローシュ（17歳）がコース外に飛び出した大クラッシュのビデオです。なんか一台だけ他とスピードが違いすぎるんだけど何があった？ブレーキングに入る前に接触してそのままドーン！という感じかしら(°_°)
★バードストライク。サーキット走行中のバイクに鳥が衝突するとこうなります。オーストラリアのフィリップ・アイランド・グランプリ・サーキットで撮影されたバードストライクの瞬間です。プレイヤーサムネイルでどうなっているのかと思ったらそういう事か(´･_･`)これは先行者を責めれれないし運が悪かったとしか・・・。
★モノコック以外ほぼ全てバラバラ。インディカー第14戦で起きた恐ろしいクラッシュの映像。ペンシルベニア州のポコノ・レースウェイで行われたインディカーシリーズ第14戦、ABC Supply 500で起きたロバート・ウィッケンズの恐ろしいクラッシュのビデオです。7週目、ライアン・ハンター＝レイと接触したウィッケンズはお互いにコントロールを失いながらハンターレイのマシンに乗り上げる形でフェンスに激突。そしてバラバラに(°_°)
下手くそだなー
峠で走り屋してる俺からしたら子供の遊びだな
だって子供の心を持った人達だもの
でも正直こういうの見たいから開催してる節はあるよね
そうそう
滑らしてる時間が長く出来るお遊びだろお前のは。
これ系はミスったと感じ始めたらすぐガードレールだぞ。
軽トラでの無謀運転じゃないよな？
俺なら豆腐を運びながらでも曲がれる
あたまもじDは焚書するべき
危なかった。ガードレールに当たっていて良かった。ちょっとズレて隙間から飛び出していたら即死だったかもしれない。
ガードレールの下を潜ってたら首チョンパ
十分にスピード落とさないからだ
切れ目に落ちただけかと思ったけど突き破ってるね
袖ビームあたったのがコックピットの後ろでよかったな
カーブの出口でフラッグ振るとかあほ杉やろ
ウキウキで持ち場離れて事故見に行ったんやろなぁ
カーブで跳ねて外側の汚れた部分に乗ってしまったんだな。←違う！！
右リヤのホイルナットらしき部品が取れてホイールが外れています。
それ２コ目の動画な、１コ目の方は跳ねてるので間違いないと思うが。
エアバッグがなかった。かえって良かったかもしれない。だって
かまぼこの罠
これだけ低い車だとガードレールの下空いてるの怖いな
モナコみたいに下まで張ってくれないものか
アリエル アトムも凄いよ！
日本でもやろうぜ
もうやってる
ttps://youtu.be/ORu58PY1S_g
動画の高評価率が凄いことに
うわっ、本当だ。
あなたのコメントのおかげで
素晴らしい動画に巡り合えました。
ありがとう、感謝します。
国内で一般参加も出来るヒルクライムもやっているよ。
御岳ととか浅間とか森とか。
ラッキークラッシュやな
このくるま日本で買えるの
今３万しかないけど
1000万円ちょいで買える 意外と安い
ナンバーも取れるから公道も走れる
ガードレール仕事しろｗ
意地悪な逆バンクのせいでしょ
コーナー外側に落ちてた黒い板踏んで滑ってるな。
ガードレールに頭を潰される可能性もあったわけか。
グングンぶつかって、グングン壊れる、グングン動画
アンダーからオーバーになってリバースステアリングしてタックイン
ご冥福をお祈りします。
板金7万円コースだな
ライン取りミスってしまったんかね
レッキはしてるだろうからあのライン取りじゃ跳ねるの知ってただろうし
小さい、箱型の車ってなんだいう車種？
時代はEVレースに移行しているというのに。
鈴鹿のやつってなんで消したの？
スピード違反だろ
警察は何をやってんだ
下手だな
ガードレール上から超えてるけど
突き破ってはなくない？
路面カントの見誤りだね。
路面右半分が逆バンクになってるから手前で既にライン孕みながら
ブレキーングが間に合わずオーバラン気味。
最後ひどいw
まぁしゃーないわな。
だってタイヤが「あぼ～ん」なんだもの。
ヘルメットがなければ即死だった
峠ならランエボインプが最強だからな。
腕前がよくわかるコースやな
ガードレールの切れ目で助かったね
ガードレールの下に潜り込んだら死んでる
ガードレールにぶつかって減速出来た上に、切れ目で乗員に何にも当たらなくて飛び出せてラッキー
シールドにちゃんと曇り止め塗らないとね＞＜
怒るな、怒るな
こういった車のサスペンションストロークは非常に短めですから、アスファルトの真ん中辺りの瘤に乗り上げた瞬間に、サスペンションが底づきして一瞬タイヤが路面から浮いてクラッシュですね。
公道でサスペンションストロークが短くした車は、ストローク附則で事故をする車が多いです。
幾らダンパーのストロークを増やしても、上下アームの可動域を超えたらOUTです｡
ノーマル車が、公道での限界の高さとして、試験を繰り返したのを変えたら、先ず正常には作動しません。
〇ストローク不足
✕ストローク附則
でした、訂正します。