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こわい

記者、いい判断だったね。
インプだからね

ほら～～だからトンネルは嫌いだったんだよ・・・これが千葉の海ホタルだったら・・・・恐っ！！

今でもこうゆう崩落事故は起きるんだねぇ…
しかしなんでいきなり落ちたんだろ

地殻変動とかは関係ないんですかね・・・

世界一安全な車の評価は伊達じゃないな

ありがとう民主党。
事業仕分で全国メンテできてなくてボロボロです。
コンクリートから（韓国）人へ。

動画なげーよ
見所表記してくれ

貴重なインプレッサSTI-Ver.Ⅱが･･･
マクレーのWRCチャンピオン記念モデルなんだよな。

ありがとう民主党。
事業仕分で全国メンテできてなくてボロボロです。
コンクリートから（韓国）人へ。

平野部に住んでるから最寄りのトンネルまで最短でも70キロくらいある

インプの加速だったから助かった。
もし軽自動車だったら・・・

やっぱあの局の人たちは貰ってるんだな

民主党の仕分けの結果がコレだよ

人が死んだかもしれない事故で
無理やり政治活動に結び付けてネット街宣してるネトウヨ連中の人間の屑っぷりがすごすぎる・・・
1000mgも汚染されちまったなぁ

コンクリートを人へ

※32
なるほど
その結果
コンクリートが人を襲うのか

もったいないが全損だろうねぇ
車両保険保険も大して出なさそう

※32
コンクリート？
予算無いから土壁だべ。

日本の右傾化に神様が怒った事故
ネトウヨは反省しろ

これ死人出とるだろ

高度成長期の潤沢な税金を湯水の如く大量に注ぎ込み甘い建築基準法の下、突貫手抜き公共工事でいい加減な建造物を日本全国あちこちに造りまくり、それらが程よく早い時期に劣化→改修工事でまた税金突っ込みばら撒き＆キックバックで大儲け。組織票と選挙資金の同時獲得にも繋がる一石二鳥の良策
土建屋利権政党自民党が築きあげたこの見事なシステムを台無しにしやがって
まったく民主党は余計なことをしてくれる。何が「コンクリートから人へ」だ
コンクリ削ることなんかとっくの昔っからやってんだよ！
馬鹿な民主議員は『コンクリートが危ない』というベストセラー本も読んだことないんだろう
ちょっとは日本の正しい歴史を勉強しろ！

耐震補強が出来てないのが東京の道路。
補強したことになってるけど、NHKの想定ではほとんど崩れるシュミレーションだった、スパコンだったかな。
揺れの規模も最近増大されたね、つまりまったく足りないってこと。耐震基準が甘過ぎる構造認可、でも仕方ない、そんな金は存在しない。地下に埋めるのが割安。
田舎の予算が足りずに街灯すら個数が減った、本当にインフラがヤバいのを体感するまで危機感は感じられないもの、生活が破綻するまで実感不可能。
優先するのは命、医療もないがしろ、完全終了するまでに改善しないとダメね。戦前に作られた地下鉄（軍事施設）なんて今でも強度抜群、デフレはダメだ。

ＡＢを思い出した。
どうかまだ取り残されている人が無事でありますように。

自民党がやった、道路公団民営化の結果。
自民党はろくなことしない。これからも。

トンネル天井崩落　7人不明　近づけない
この情報だけでもこのうち何人助かっているかってレベルだろ

トンネル使わず山越え通行してる俺は安全

天井吊ってた金具の点検したばかりなんだろ
同じような構造のトンネルにももしかしたら同じようなことが起きるかも知れんな

世界一高い通行料は何に使われてるんだよ
SAのコンシェルジュ(笑)とか無駄なお土産屋を充実させる金があったらキッチリ整備してくれ

NHK記者って・・・運がいいのか悪いのかインプレッサ瞬時に加速できるから抜け出せたんだろうな

やはりレカロのバケットは違うんだな。

NHK後藤職員のインプが弁償新車インプに変るのも税金か。手厚保証は間違いなし。インプの中速加速が無ければ、軽なら死んでたかもな。

>>62
スパルコって書いてあるけど。

相変わらず低脳馬鹿コメ満載だねｗｗ

人の死っていうか不幸って純粋におもろいよな
もっとまとめてどかーんってのないん？

GC8かな。日本車がWRCで大活躍した時代の車、今ではレア車

天井板の幅の大きさ，厚さがカナリのﾓﾝで吃驚した…
死者も出ていて甚大な事故としか言い様が無いワ
亡くなられた方々に御冥福を祈る事でしか出来ませんです…

このところ地震が頻発してたからな
天井裏の構造が緩んでても確認できないのは欠陥だよな

旧社会主義国じゃあるまいし、現代の日本でメンテと安全性を犠牲にしてまで予算が削られる事なんてあるわけねーだろ。
民主を叩くのは勝手だが、憶測でありもしない事を言いふらして貶めるとか、ホントに下衆な連中だな。

昨日通った人は危なかったー！ってなるなｗ
取りあえず、記者夫妻は助かって何より
亡くなられた方の御冥福をお祈りします

解決策としては、「穴を掘って道を確保する」という考え方を捨て、山が邪魔で通れないならその山をまるごと削ればOK。又は雪国なんかでよく見かける天井が吹き抜けの雪壁みたいに谷状に削ってそこに道を作ればいい。はい解決。

笹子トンネルは昭和50年に西側の工事が手抜きであると指摘されている。要するに、これは自民の負の遺産
ttp://www.kajisoku.org/archives/51821763.html
ttp://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
＞日本道路公団が施行している高速道路等のトンネル新設工事のうち、昭和５０年度実施にかかわる東北自動車道平泉工事ほか２９工事（工事費総額７９４億１８７８万余円）について検査したところ、中央高速道路笹子トンネル西工事ほか１３工事（工事費総額４０３億３１９４万余円）において、次のとおり、監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。

自民とか民主とか言ってるやつは一回どっちも黙れよ

高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っていて、一般国道と違い国費も一切投入されていないし
事業仕分けの対象外。
管理しているのはNEXCO中日本
責めなきゃいけないのはNEXCO中日本
自民も民主も関係ない

誰にも権限を持たせてないんだから責任のとりようが無い。談合体質はこの国の特徴。無難に優秀なのが生き残り、足の引っ張り合いで勝者を決める。挑戦した者は1ミスで消える。負の連鎖。

※８３　低脳なオマエの判断材料にしかなってないだろ。

>>84
要するにという言葉の使い方がおかしい。
いきなりそこまで持っていく前にそれ相応のプロセス踏め

※78
民主党によって予算は大幅に削減されたんだけど。
それで安全性は落ちてないって、じゃあどこの部分が削減されたんだ？

バカじゃない？
民主党の仕分けなんてたかだか３年じゃない。
自民党時代から公共工事にどかどかばらまく代わりにメンテ費用計上していないからでしょ？
高速道路だって民間にしたのはどこの誰だか知ってんの？
だからネット民は知識足らずの視野狭窄の偏向思考しかできないんだって言われるんだよ。

まあ本来なら最高難易度の検査をするべき原発でさえザルだったんだからこれ以上日本に期待してはいけない。

>>78
道路保全技術センター　wikiより
財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、日本の国土交通省所管の財団法人。道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。

これが渋滞時に起きていたら・・・
もっと大惨事になっていたかもしれない・・・

こういう事があるんだな。
心してかからんと。
(ﾟωﾟ)(-ω-)(ﾟωﾟ)(-ω-)ｩｨｩｨ

今日の朝、亡くなってるのがわかったトラック運転手の人って…。会社に電話かけたって人かなぁ…。

これ、ＮＨＫ記者がインプレッサで
他車煽りまくってたって情報あるけど
マフラーの爆音とかで崩壊の原因作ったんじゃないだろうな？

鉄板じゃねーだろ

とりあえずチョンは死ね

この後藤ってやつ、バンバン煽ってるくせに、被害者面してるんだが、何様なん？

>>113の言う通りだ。
反日政権を与党にするから合法的に殺人し放題。
韓国民団と癒着する野田首相（民主党一同）
ttp://www.youtube.com/watch?v=3k79ozsd_-8

ケチり過ぎ
必要な公共事業や最先端研究開発費等
配分おかしいわ
早く消えろや民主党

日本道路公団を民営化させたのは小泉の時なんだがな。
マスゴミが工作して民主勝たせたという一方でネットではミスリードで民主叩きの工作やられるともう信用できるものがなにもないんだな。

>>123
どかした土をどこにやるんだよ・・・
ってこと。

とりあえず民衆党が悪い！

ここしばらく土木工事が悪者扱いされて
年々予算が激減してる。
特に維持管理費が削られており、国道の維
持工事なんて、入札する業者さえもいない
ことがあるほど酷いもんだ。
これからの時代は社会資本の維持こそが最重要なのにな。

8時頃事故起きて12時くらいに会社に助け求めたトラックの運ちゃん不憫だな・・・

ＮＥＸＣＯ中日本
道路資産完成高等の公共事業費
２０１０年度 １，６５６億円
２０１１年度 　　６７８億円　　　　←　★★★　ミンス政権での仕分後、前年比６０％減

>49
>58
高速料金は値上げしていく一方で本当に何に使われてるのか疑問ですね。

民主党はやっぱりだめだな。
あんな大震災を経験して
何で細やかに全国点検しなかったんだろう？予算を減らしすぎて
点検支持を出せなかったの？

道路公団から政治家は献金、官僚は天下り先と甘い汁をもらってるからそんなに追求されないのは東電と似た構図

インプのパワーだったからこそ
車体半分ヘコませ押し切り脱出出来たんだよな
これがパワーの無い車だったら捕まって潰されたんだろう

※140は　※110と※116を読み直せ。

リア充が１人でも消えると愉快愉快愉快である。※１０　最高！

※１４３　受信料払って無いオマエには関係無い話だろ。
※１４５　何か辛い事でも有ったのか？いつもそのくそ車に負けてるとか・・・ｗｗｗ

必死で民主擁護して自民党に矛先を向けようと
してる奴がいて笑える

民主とか自民とか関係ないでしょ
結局は※115が言うように保守管理する天下り企業の手抜きが原因。このトンネルが出来てから何十年も天井は目視だけの点検だったというし。
それに公共事業も、コンクリートから人への福祉も同じ様なもの。
福祉も少子化の日本では大量の金を貯蓄し活用していない老人や団塊から若い層へ金を流す意味もある。
日本のロボット産業も福祉によって成り立ってるし、日本ほど科学と福祉を両立してる国は他にはない。

高度成長期のコンクリはシャバシャバ。誰でも知ってる。今の中国で起こってる建物崩壊を笑えないよ。

>>150
まずマニュアルは目視で良い事になってるのに何が手抜きなの？
そもそもまだ原因はわかってない
マニュアル自体の問題もこれから検討
福祉とコンクリに関しては規模と構造的な経済波及効果の差が

さっきみたいな地震でおきたのか?

監視カメラはずっと廻ってたんかね？
崩落前～崩落までの映像はないんだよね
PTSDとか放送倫理とかで流せないんか？

こういうので「逮捕されたないのはおかしい」とか
「誰も責任を取らない」とか言っている奴がいるが裁判とか見てみろよ。
普通に逮捕されて裁判されている例なんかいくらでもあるわ。
調べもしないで批判している馬鹿が多いだけの話。
裁判所のサイトに行けば判決とか載ってるわ。

マジレス
構造改革による民営化は大失策！『高速３社役員数、民営化前の６倍　報酬総額も膨張』
自民党は構造改革から積極財政へ大転換、国土強靭化で老朽化したインフラが新しく生まれ変わり、人・モノの流通が活性化して日本が復活する。もちろん、防災・減災政策も図り、ダメージをできる限り減らすとしている。『「列島強靱化」でGDP900兆円の日本が生まれる』（藤井聡教授）//trans.kuciv.kyoto-u.ac.jp/tba/
予算が無いとか言ってる連中は正直無知。自民党は列島強靭化を受けて、国土強靭化基本法を作成。政権公約に被災地の復興に加え、金融緩和と財政出動（公共事業）でＧＤＰ１０００兆円/年の日本を作ると明言。試算でＭＡＸ１４００兆円/年だから十分達成可能な値。被災地復興と、ガタガタになっている公共交通のインフラの更新に加え、裏日本の新幹線開発、人・財産の手と一極集中を避ける「地方分散」（地方分権にあらず！）も含まれている。公共事業が乗数効果が低いから非効率とかバラマキとかB/C云々で不必要とかいってる連中は正直バカ。財源確保には建設国債が使われ、日銀に引き受けさせるとしている。例え国債の投売りがあっても日銀が買い取るから無問題。ここを批判している連中もバカ。
インフレターゲットを定めた無制限金融緩和で円安株高基調が生まれたのは安部総裁の買いオペ発言で証明済み。インフレターゲットを達成するといっている以上、ハイパーインフレは起こりえない。インフレの調節と返済のための増税により、経済成長と財政規律を相互に保つことが可能。軽減税率も導入し、弱者救済も両立。自民党は国民所得を５０％増加させるとしており、スタグフレーションも回避するとしている。公共事業と経済効果の具体例は、１９９０年の公共事業バブルで景気効果は証明済み。デフレでバブルが起きないことは失われた２０年が証明済み。
ドヤ

※141
厚さ３０ｃｍは広島で落下した橋桁に押し潰された時の事故じゃね？
福井のはトンネルの出口付近だからトンネルの崩落ではないし、北海道のはそもそも観光バスではないから何の事故？

動画が非公開扱いで見れないんだが。