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工場見学。パキスタンのバイク用エンジン組み立て工場の動画が大人気に。

Twitterでは海外製のカブのエンジンと紹介されていましたが、正確にはパキスタンのバイクメーカー「Metro MotorBikes」の70ccエンジンです。組み立ての様子も面白かったけど最後の完成検査がらしくて良いなあ。詳しい人が見るとツッコミどころが多いみたいだけど、ここはパキスタンですからね。
2022年08月23日 00:00 ┃
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How 70CC Motorcycle Engine are Assembled

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コメント

工場見学。パキスタンのバイク用エンジン組み立て工場の動画が大人気に。 へのコメント

  • 返信 743mg ID:EzNTA1ODQ

    パキスタンで何したん?

  • 返信 743mg ID:U3OTY4OTM

    トルクメニスタンで何したん?

  • 743mg ID:I1MjU5ODQ

    日本、大韓民国のホワイトリスト入りを妨害。

  • 743mg ID:gwNzA3ODM

    もう日本のディーラーよりこういうとこの方がスキル上だよな

  • 返信 743mg ID:A1NDYyOTU

    アフガニスタンアフガニスタンで何したん?

  • 743mg ID:QxMDE4Mjk

    アゼルバイジャンで何したん?

  • 返信 743mg ID:M0MjgzMDg

    技術力は置いといて、核持ってるし暑いのに働き者国民でっせ 

  • 返信 743mg ID:A5MTAzMTM

    すごいな インド系がエンジン組み立ててるよ
    オマイラときたらガンプラさも作れやしないのによ~

  • 返信 743mg ID:c0OTIzOTQ

    どこかの馬鹿な国みたいにスマホ見ながらの組み立てじゃなくて安心しますた。

  • 返信 743mg ID:I5MjAwNzY

    なんか途中でエンジン水の中にドブ漬けしてるのはなんだあれw

  • 返信 743mg ID:U4MTQxODA

    エアを注入して機密性の検査いしてんじゃない?

  • 743mg ID:g0NDUwMzA

    なるほど

  • 返信 743mg ID:M0MjA5MDI

    水から出してすぐシール貼ってるけどあれでくっつくのかねw
    むしろあれか、切手みたいに濡らして張るタイプなのか

  • 返信 743mg ID:I4MTc0NTI

    すぐに機密性検査とわかったけど、
    灯油とかじゃなくて水で良いのかね?
    完全に密閉されているのを期待しているから水で良いってか?
    教えて詳しい人。

    あと、ステーターコイルのハーネス持ってエンジンを移動さすなw

  • 返信 743mg ID:U3NjgxMDI

    正確にはカブの海外製コピーエンジンです。

    偽物ってこうやって簡単に大量生産されてしまうんだな。
    品質とか耐久性は低そうだけど。

  • 返信 743mg ID:I0MzgwNTk

    基本的な構造はもうとっくに特許切れてるから偽物とは言えないよ
    最新の機構とかコピーしなきゃライセンスフリーのエンジン

  • 返信 743mg ID:MxNTc1OTE

    これみるだけでコピー品でも組み立て作業がこれだけ機械的知識の理解が低い工程だとそりゃパワーも耐久性の出ないわとしか
    それでも中華製よりはまだ作業自体はちゃんと真面目にやってるけどな

  • 返信 743mg ID:MxNTcyOTM

    MotoGP見ればわかるが日本のバイクメーカーはオワコン

  • 返信 743mg ID:AyMzIzNzM

    そんなの誰も見ないでしょ。
    F-1ですら不人気なのに。

  • 743mg ID:Y0NDUyODc

    F-1ではなくF1です

  • 返信 743mg ID:kxMDMwOTc

    ヤマハが1位じゃねーか

  • 返信 743mg ID:Q1NTIwNzI

    こんなの毎日やって、それを何年って考えると、家で寝てた方がマシ。

  • 返信 743mg ID:k3NTMxNjk

    永眠ですね分かります

  • 返信 743mg ID:QxNzIzNTk

    早いというかただの早送りなんだよなぁ

  • 返信 743mg ID:c2MzU3Njk

    早送りじゃねーよ
    このくらいライン工なら普通にやるよ。ソースは俺
    トラウマで最後まで見れなかったわW

  • 743mg ID:QzOTM0Mzc

    きみが優秀なライン工なのは分かったけど
    この動画は倍速だよ

  • 返信 743mg ID:A3OTYwODY

    何故早くできるかって?
    部品が正確に加工されているからだよ

  • 返信 743mg ID:MyNjg3OTE

    ピストンリング縮めてる様子がないんだがシリンダ下部が末広がりで押し込むと勝手に縮むのか とはいえあんな力任せでええんか

  • 返信 743mg ID:I4MTc0NTI

    普通はピストンリングコンプレッサー(インストーラー)使うよな。
    躊躇無くゴリっといってるよな。
    耐久性とか気にしてなさそうだし良いんじゃないの?

  • 743mg ID:Q2Njc1MjQ

    >普通はピストンリングコンプレッサー(インストーラー)使うよな。
    それはボアアップしたエンジンか余裕のないエンジンの話

    スリーブを厚くして下端を斜めにしてインストーラーいらずにしてるんだよ。
    SOHC社(神奈川)のブログでたまに詳しく書いてる。

  • 返信 743mg ID:cyODIzNjM

    内燃機関終了のお知らせ(中国世界)

  • 返信 743mg ID:QxMjQxODk

    パキスタンなら監視役でもなくなんなら関係者ですらなく何もしないでただ見てるだけの人が意味もなく居て欲しい

  • 返信 743mg ID:UzNjQwNDY

    社内ニートならどの国にもいるさ

  • 返信 743mg ID:U4MTYzMzE

    この生産だと耐久性が低いだろうな

  • 返信 743mg ID:Q2ODU0NTY

    部品のマウント漏れだらけになりそう

  • 返信 743mg ID:A0NTU4ODc

    音声なんで左からしか流れないんだ

  • 返信 743mg ID:c2OTczOTM

    1万前後で買える乗れるおもちゃバイク用エンジン、壊れたら捨てるものと割り切ればまぁ

  • 返信 743mg ID:gwMDE2NTQ

    一人何工程やるんだw、まあ品質は上がらないわな

  • 返信 743mg ID:E0NTM3Nzc

    カブって、エンジンだけでなくいろいろと、こういうふうなラフな整備でもちゃんと動くように設計してあるところが偉いんじゃないの?

  • 返信 743mg ID:E0NTM3Nzc

    整備っちゅーか扱いっちゅーか。

  • 返信 743mg ID:Q0MjMxODM

    海外製のエンジンがすぐに壊れてたり、修理ができない理由が良く分かった。

  • 返信 743mg ID:Y5Njk5NjM

    日本は遥か昔からライン作業を取り入れていた。ここもそのうち考えるのかな。作業効率は言うまでもなく各工程における信頼性もまるで違う。それでも現状の達人を見下しはしませんよ。

  • 返信 743mg ID:QxODAwMDg

    オイル入れる前
    棚の上をガリガリ言わせてスライドさせてるの笑える

  • 返信 743mg ID:YwNTM4NzQ

    ボルトは対角線に締めろよw

  • 返信 743mg ID:QwNzEwODQ

    ホンマやな、指摘する人が居ないのやな
    スクーターのベルトとかベアリング、ギア、模造品だと耐久性が怖いよな
    中国製のベアリングとか耐久性が低いらしいな、素材の品質やろな
    韓国製の125のスクーター、2年で値段が付かない品質らしくて、日本製が80%らしい

  • 返信 743mg ID:I4MTc0NTI

    しかもいきなり本締めなww

  • 返信 743mg ID:cxNDc0MzE

    テキパキお仕事してるのには感心しますた

  • 返信 743mg ID:k4NDEyNTI

    買ってすぐ分解して規定値で組み直すとめちゃ調子良いんよ。ま、ふつうのカブエンジンになるだけなんだけど。

  • 返信 743mg ID:A5MTAzMTM

    気のせいや

  • 743mg ID:Q2ODQyODY

    こんな雑に組んでるからな再度バラして調節して組むと性能上がるんよね

  • 返信 743mg ID:k0MjI3MjM

    これ、締め付け不良とかないのかね?

  • 返信 743mg ID:IzODgzMDA

    トルク調整が適正かは知らんが、電動ドライバーの最後にガガガってなってるので締め付けは問題ない

  • 返信 743mg ID:QxMzc2NTU

    結構ちゃんとやってるなあというのがエンジンを趣味でいじってる自分の印象だけど。多分部品の材質はそれほどでも無いんだろう。ちなみにmotoGPでは日本のホンダ、ヤマハが強すぎて海外勢が全くレースにならないからホンダ、ヤマハの協力を得てイコールになるように性能を落としたんだよ。そしたら逆に勝てなくなって面白くなくなった。

  • 返信 743mg ID:QwMjgyNjU

    パキスタニトラックを見て耐性をつけた上で見ればどうということはない

  • 返信 743mg ID:k3MTU0Njc

    さすが低脳国。安全対策もせず低脳エンジン製造して、どんどん死んでください。

  • 返信 743mg ID:QwMTQ4NDg

    途中エンジンを運ぶのに電気配線をグリップ替わりにつかんで持ち上げてて悲鳴あげそうになったわ。
    そういうとこやぞ。

  • 返信 743mg ID:I1MzgzMDE

    1.1倍か1.2倍速?
    テキパキやってんなーと思ってたら後ろのリラックスして待機してる人や歩いてる人達ですら変に一動作が早くて違和感凄い
    なんか見てると気持ち悪くなってくる

  • 返信 743mg ID:I1NjY2Nzg

    クランクベアリングがスコスコ入るエンジンケースw
    いくら対角線でシリンダーヘッド締めてても、
    一つ目からいきなりフル締めしてちゃ意味ねぇw
    それ以前に金属片やゴミ入りまくりだろこれ。
    つっこみどころ満載で逆に面白い。

  • 返信 743mg ID:M0NDc4NzY

    これ見るとエンジン割るかどうするか悩んでるのバカみたいに思えてきたわwしかし液状ガスケットとか塗らないんやな

  • 返信 743mg ID:AwODMyOTk

    今どきはどこもシート状のガスケットやろ

  • 743mg ID:I4MTc0NTI

    念のため角には液体ガスケット塗るって
    自動車メーカーの整備書に書いてあったけど違うの?

  • 返信 743mg ID:QyMDEwMzg

    素手で作業したらダメです!!

  • 返信 743mg ID:AwODMyOTk

    雑然としているが少なくとも戦前の日本よりは整った工場やろ。ゴミも落ちてないし

  • 返信 743mg ID:QzOTM0Mzc

    2022年の技術・環境と同列に戦える戦前の日本は凄いな

  • 返信 743mg ID:M3NzQ2OTg

    ネタで印パの単車も買ったことがあるが、なんでここまで壊れるのか不思議なくらいだった。自分で分解して組み直したらかなりマシにはなった。
    もちろんホンダ・ヤマハとは月とすっぽん。

    組立と検査と試運転の工程を見てなるほど納得w

  • 返信 743mg ID:QwNzEwODQ

    こんなエンジンの設計、金属加工を出来る人は優秀やな
    何処かの国では、目の前の水車を観ても、原理や作り方を真似できない民族が存在したらしいな、そらトイレも作れないし、道端でババを垂れるしかないわな

  • 返信 743mg ID:E5NzI2NDE

    動くは動くだろう。問題は素材の質とギアの組み合わせの相性や品質管理。設備や金が無いで組み立てしてるんだし頑張ってるほうだと思う。

  • 返信 743mg ID:A1NDA0NTU

    何かと思ったら屋台やん

  • 返信 743mg ID:QxNzcwNjk

    トルクレンチ使ってないのがね。もうさあちこち歪んでると思うよ。ネジ一つ締める順番にしても滅茶苦茶。

    これじゃ不良が出まくる訳だよ。

  • 返信 743mg ID:E5NDY1MTg

    それな
    え?締め付けトルクは良いのか?って思いながら見てた

  • 743mg ID:M0MjA5MDI

    全てのクリアランスがガバガバ設定で、
    そういう誤差も織り込み済みなんだろうね

  • 返信 743mg ID:A1NDA0NTU

    てか流れ作業になってねえし
    1人で十分やろ

  • 返信 743mg ID:Y0NDUyODc

    音声の左右バランスがおかしいんよ

  • 返信 743mg ID:QxMjQxODk

    原子力カブを開発しろ

  • 返信 743mg ID:M5MzA3NTg

    トルクだ締め付け順だなど細かいこと言っているが、量産エンジン組立なんてどこでもこんなもん。
    レーシングエンジンの手組とは違う。アホくさ。

  • 返信 743mg ID:M3NzQ2OTg

    知らないなら無理しないでいいよ…(´・ω・`)

  • 返信 743mg ID:k3OTcyMDY

    へえーBMWのバイク組み立ての動画はボルトの締め付けはロボットが順番守ってやってたけど
    もちろんレース用ではありません

  • 返信 743mg ID:MyOTY3NjE

    ガーーん!なんでこんな手際がいいのか?俺なんかTZR50Rの腰下組み立てはおっかなびっくりでこんなふうに出来なかったぞ!ちなみに今は倉庫の片隅で置いてるけど誰か欲しい⁇

  • 返信 743mg ID:I4MTc0NTI

    何年式?うちは94年式だよ。20年前からずっとレストア中。
    YECのCDIをやっと手に入れたから今度テストする予定。

  • 返信 743mg ID:E0NzE4ODY

    部品の置き方が雑。
    摺動面に打痕が残り、不具合の原因になりそうだけど、
    パキスタンだからイスラム教の国だし、インシャアラ(神が望めば)で済まされそうだな。

  • 返信 743mg ID:E0NzE4ODY

    間違えて送信した。
    もちろん、組付け方も妙に力を入れていたりしているから
    歪んで組み付けそう。

  • 返信 743mg ID:g1MDExMDI

    インドネシアもこんなもんなのか?
    klx230s気になってるんだが

  • 返信 743mg ID:c4NzYxNTU

    中華エンジンの組み立ても見てみたい

  • 返信 743mg ID:Q0NjE0Nzk

    こんな工程覚えられないわ

  • 返信 743mg ID:Q0OTk4MTI

    突っ込みどころが多すぎて何処から突っ込んだらよいのやら。

  • 返信 743mg ID:gxMTM0MTk

    どれもトルク設定済みのエアドライバーに決まってんだろ、アホwww

  • 返信 743mg ID:QwNTQ3Mzg

    それほどきちんとトルク設定していないような気がする。

  • 返信 743mg ID:k3OTcyMDY

    締め付けの順番が滅茶苦茶なのはどう擁護すんの

  • 返信 743mg ID:QyODA2NjE

    一切トルクチェックしていないのでペイントチェックもしていない、と。
    シャットオフレンチじゃないからトルクのバラつきは凄そう。
    過剰トルクも過小トルクも発生していそう。
    あと保護具ゼロだし職場は汚く5sが行き届いていない。
    日本の工員はもっと早い、一掴みで組立工程分のボルトを手に持てたりするし、両手をフルに使う。
    組立ながら馴染ませるような行為も一切ゼロ。
    モデルナンバーラベル、乾かしたり脱脂したりせずに貼ってるけど剥がれるだろあれ。
    突っ込みどころ満載だけど、安かろう悪かろうなんだろうなと。

  • 返信 743mg ID:Q2Njc1MjQ

    カッコいい書き込みしてても、実際自分の財布から金を出す場面になると安いのを買うんだろ?

  • 返信 743mg ID:EyMjUyNTU

    まあ日本メーカーだとああやって少しでも削られたら困る精密部品は重ねたりしないし間違えたり入れ忘れがないように順番で作業する流れになってる。もちろん個人の実力が忘れない、抜けない、乱暴にしない(壊さない・削らない)ならいいけどあのやり方は個人の能力に頼りすぎることになる。見ていて面白いけどあれで出来たエンジンの耐久性はあまり信用出来ないなあ。

  • 返信 743mg ID:Q5MDExNTk

    コピーエンジンはよく買うし使う前に全バラして組み直すけど・・・なるほどね
    先人達が海外エンジンは組み直せって言ってた理由がわかったわ
    ボルトが舐めてるとかパーツの向きが逆とか以前の問題やったんか

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