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インダクタンスのパキスタン

これはすごい。日本でもこんなことできる町工場はもうないんじゃない？

回転物をバランス取りせずに組み込んだのか？

日本人でもやれと言われたらできる人はいるよ
単に習得コストと調達コストのバランス上、部品交換に利があるだけ

各部品を焼く工程には何の意味があるんだろ
金属を熱すると磁化が弱まるからそれが目的なのか？

今の日本は板金修理出来る整備工が居なくなってるんだってな
パネルのちょっとした凹みも交換修理が主流らしい

なんかこう言うのすごいなー

イスズたぶん量産された産業用エンジンのDA120とか220あたりのセルっぽいけど
精度悪くて軸がぶれてるから凄い職人って感じではないと思う。あと飛び込みしてないからマグネットスイッチ悪いままじゃないのけ。
手間かかるから国内でやる人いないけど、もっと高いレベルでやる技術持ってる人は腐るほど居る。
基本アッセンだけど、どうしても間に合わないわーってときだけ溜息つきながらやる人が居るくらい

一発目のねじから左右で異なるものが入ってる
動けばいいという考えなんだろう
俺もそういう考えだけど、日本だとクレームになるんだろうなぁ…

長年使ってた血圧計のモーターのブラシ部分の接触不良（錆）を治したわ
１８年前に死んだ猫の毛が中から出てきて大事に保存した
血圧計なんて２～３千円で買えるんだけど、治せば使えるから

セルモーターもオルタネーターも外観はきれいで新品に見えるほどだが
実は電装品の整備会社があってそこで分解整備したものがリビルト品として
整備工場に渡される
故障したものは電装屋に渡されまたリビルト品として蘇る
普通に車に乗っているだけでは遭遇することのない業者が存在するのは事実

昭和の日本みたいな感じ?
こんなに汚くて雑然とはして無かったよ。

素手とはさすがわかってる

オルタネーターの修理はよく聞くけどセルモーターはあんま聞かんな。
しかし洗浄するときペットボトルで水出しとは向こうは水が貴重なんだな。

パキスタニトラック最高

パキスタンの町工場の仕事をこの画質で見れるってすごい時代になったもんだ

日本にもフィールドコイル＆アマチュアの巻直しやる処は
まだある（もう数社しかないけど）。
ただ全てをヤル訳じゃないが。(中国の安い部品が入ってきてるから）。
プロセスはこの動画と同じ。　
しいて言うなら胴は熱を入れると・・・解るね？。
日本だと交換、この動画ではそのまま。　そういう
ところで差が出るけど。

まぁ新品の方が安全よ。

ちな分解してるのは沢藤電機製のセルモーターな。
ヨークの後ろのリアキャップにSAWAFUJIのマークある。

旋盤で削るときに油を差さないのが途上国。

リビルト職人の朝は早い

銅線を焼くと言う発想は絶対ない

こういうのすげえって思うけどじゃあこれ使えって言われたら謹んで断るわ

アイアンマン思い出した

どうせ変な部品使って適当に直すんだろうなって思ってたらガチで直してて感心した
しかしこういう知識ってどこから得てるんだろう
やっぱ自分らで解体とかして勉強したのかな

セルモーターの巻き直しなんて昔はどこにでもあったんだよ…

ディスカバリーチャンネルからのオファーが来るぞ。

ここまでしても、ベアリングは交換しないんだWW

さほど難しいことをやっているわけではない。手間がかかるだけ
自分とこだとトランスのまき直しも同じ規格のトランスが手に入るならまき直しはしないかも？
何をやっているかわからない?一度ばらして組みなおしているだけだよ
絶縁や固定の為の紙、接着剤を焼いて取り除き新たに絶縁、接着をしているけどね。ここまでやるならベアリングは交換すりゃいいのにね

エンジン起動時だけ使うセルだからまぁいいかって感じだけど
常時回転してる部分ならこんな精度もない手作業再生パーツなんて使えないぞ

日本より遅れてるが、一周回って逆にスゴイ。

このオッサン達なら異世界行くと無双出来そうやな

普段480pで見ることが多いんだけど、480pでも高画質なのが感心した。

人件費がタダみたいなので商売が成り立つが　ベアリングくらいは新品と交換して欲しいな

何気にフィリピン人もすごいよ。しかしこの手間。無理にでも動くようにしてしまうところがすごい。ベアリングくらいと言うがそんなもんシレッと手に入るようならこんなリビルドはしない。
これはフィリピンの100円ライターのガス詰替と似た種類の技術だ。

エコだな