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もう生産ラインは閉じられているし

日本などに輸出する案も議会で否決された

あまりにも強すぎるからだ

その代わり機動力では劣るが総合力で勝るF-35が空自に配備され始めている

F-35はヘッドマウントディスプレイの映像でコックピットの床が透けて下が見えるからパイロットの死角もゼロ

日本が2030年をメドに導入する次期戦闘機を巡り、米防衛大手ロッキード・マーチンが防衛省に提出した開発計画が分かった。同社のＦ22を主体に改修し、日本企業に開発・生産の分担比率50％以上を認めた。「門外不出」とされたＦ22の技術を使った戦闘機でエンジンも含め日本企業主導にできれば、日米同盟と国内防衛産業の基盤強化につながる。

Ｆ22はレーダーに探知されにくいステルス性能をもち、空対空ミサイルを８発内装するなど打撃力が強い。世界最強の戦闘機と称され米国はこれまで輸出を禁じてきた。

今回、日本に機体などを提供するのは技術流出の恐れがなく、アジアの安全保障にもつながるとみるからだ。日本がエンジンなど中核部品を担えば防衛産業の生産・技術基盤を底上げできる。日米同盟の強化を象徴する取り組みといえる。

ロッキードは次期戦闘機の日本分担比率で50％以上を認める。日本側の「米国企業が開発・生産を独占し、日本企業がほとんど関与できなくなる」との懸念に応えるためだ。あくまでも日本主導の枠組みだと説明する。

次期戦闘機は30年ごろから退役するＦ２の後継だ。政府は国内防衛産業が受注を増やせるよう純国産を探ったが、日本企業単独だと技術や経費面で厳しいと判断した。Ｆ22の改修で、高性能と開発費抑制を両立するロッキード案を有力視する。

事業費は開発や取得、整備を含めて６兆円規模とみられ、米国も受注できれば大きい。00年代に実戦配備したＦ22は改修の必要性が指摘され、ロッキード案なら米国側の改修費を抑えられる。単価が高い防衛装備品の輸出が増えれば対日貿易赤字の縮小も期待できる。

日米共同開発のＦ２は日本側の生産比率が60％だったが、日本に技術基盤がなかったエンジンの開発は米国が独占した。今回の計画はエンジンの開発、生産を将来的にＩＨＩへ移す方針を示した。同社が戦闘機用に開発した「ＸＦ９―１」を想定しており、実現すれば日本の生産比率が60％を超す可能性もある。

三菱電機の戦闘システムの採用も視野に入れる。主翼の開発、生産は三菱重工業が担う。現時点で機体やエンジン、戦闘システムは米国製を見込んでいるが、日本企業主体となるよう日本製の採用を段階的に広げる。

ロッキードは実戦配備していないＦ22を試験機として日本側に提供する意向も伝えた。Ｆ22の性能を事前につかみ、開発期間を短くするためだ。

Ｆ22の主翼を改良し、より多くの燃料を積む。行動半径は約2200キロメートルに延ばし、離島防衛に生かす。最新鋭ステルス戦闘機Ｆ35のシステムを用いて敵機の探知能力などを高める。ステルスの素材はＦ35用を使い、機体への塗装に必要な整備を簡素にする。

ロッキードは１機あたり価格を約210億～約240億円と試算した。日本が導入しているＦ35Ａ（約150億円）を上回り、価格抑制が課題だ。米国からの技術移転が滞れば、日本の戦闘機技術の伝承に支障が出る。

政府は年末に改定する中期防衛力整備計画に次期戦闘機の開発方法を明記する方針だ。30年ごろの運用開始をめざす。
【日経新聞イブニングスクープ】2018/8/22 18:00

ワロタｗ

F22だってよ