イーロン・マスクの次世代超速鉄道「ハイパーループOne」テスト走行を成功させる。

イーロン・マスクの次世代超速鉄道「ハイパーループOne」テスト走行を成功させる。減圧されたチューブ内を時速1220キロメートルで浮上走行させてロサンゼルスとサンフランシスコ間(600km)を30分で結ぶ計画のハイパーループが公開試験走行を成功させたようです。そのビデオ。距離的に言えば東京大阪間を30分でという感じか。未来の移動手段は超速争いかしらね。


これは画期的。従来の1/10のサイズのチャイルドシートが開発される。安全性は同じ!これは画期的。従来の1/10のサイズのチャイルドシートが開発される。安全性は同じ!これが天才か!これまでものに比べて1/10のサイズにもかかわらず安全性は同じ!という画期的なチャイルドシートが開発されたそうです。その解説ビデオ。従来のものは座る位置を大人と同じ高さまで上げてシートベルトを閉めるという考えでしたが、このmifoldではシートベルトを低い位置で安定させるという仕組み。そのおかげで持ち運びができるコンパクトなサイズにする事ができたんだって。これ凄くない?

二足歩行への挑戦。超絶優秀な大学生たちによる二足歩行ロボット大会。二足歩行への挑戦。超絶優秀な頭脳たちによる二足歩行ロボット大会。失敗集。56秒に突然ネタみたいなロボットが出てきたと思ったらこけ方もネタだったww変態仮面かよwwwアメリカの国防高等研究計画局が主催するロボット競技大会「DARPAロボティクス・チャレンジ」そのチームリハーサルでの失敗映像集です。東大のシャフトは2013年の予選を首位で通過していましたがその後Googleに買収されたため本戦は欠場だそうです。

なんだこのボディ。ハンドルに合わせてボディが変形するBMWのコンセプトカーが凄い。なんだこのボディ。ハンドルに合わせてボディが変形するBMWのコンセプトカーが凄い。
面白いなー。燃費の事を考えたらタイヤを隠す効果って相当なもんらしいからね。これまでも後輪を隠す車はあったけど前輪はさすがにないもんな。動くし。ハンドルを動かすとタイヤの切れ角に合わせてボディーが変形するというBMWのコンセプトカー「BMW Next 100」が凄い動画です。これは未来だ。コンセプトだけど未来の車はこんな形になっているかも。

Hyperloop One first test

See Hyperloop One’s first high-speed test



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  1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:11 ID:YwMzk5MjI

    うんこ

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:26 ID:AwODEwODg

      は?

      1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 10:01 ID:k3MDc4ODg

        まったく感動しない・・・・。

    2. 743mg のコメント: 2016年11月11日 05:07 ID:g1OTU5NDA

      日本のラブホでは何十年も前に実現した技術なのに
      それを知らないってやっぱ童貞が多いんだねぇワラ

  2. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:18 ID:A0MDM2NzE

    夢がないね、ワクワクしない

  3. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:21 ID:A4MjQ3Mjg

    何をやってるのかイマイチわからん

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:43 ID:A3MjM2NDU

      米国の新興企業「ハイパーループ・ワン」が開発を進めているスーパー高速鉄道「ハイパーループ(Hyperloop)」はリニア技術を用い、真空状態のチューブ内にカプセルを浮かせ、わずかなエネルギーでカプセルの高速前進を実用させようとしている。設計時速は1120Kmに達する。

      中国では2014年、西南交通大学が世界初の真空チューブ超高速リニア列車の原型実験プラットフォームを作った。列車走行時にチューブ内の気圧はわずか外部の10分の1。減圧によってリニア列車への空気抵抗を下げる発想だ。理想的な状態では、低圧チューブ内を通過する列車の時速は最大で1000Km以上に達し、エネルギー消費が少なく、騒音も抑えられる。その原理は「ハイパーループ」のシステムが採用しているコア技術と一致している。

      列車の時速が400Km以上に達した場合、車体にかかる空気抵抗で駆動力の83%が消耗されてしまうという。中国科学院院士で、西南交通大学の翟婉明・教授は新華社の独占インタビューで、空力騒音、抵抗力、エネルギー消費はいずれも列車速度の上昇にともない顕著に増大すると紹介。その解決策は真空チューブを敷くことだ。一連の空気動力の問題を解決できるほか、高速運行時の快適性とエネルギー消費の採算性も確保できるという。

      「われわれもこれまで、真空チューブ超高速リニア列車分野で熱心に研究を続けてきたが、いまはまだ実験室の段階にある。実用化までの道のりはなお長い」と翟教授は語った。極限の突破に向けて研究員らは試行錯誤を続けている。

      西南交通大学の超伝導・新エネルギー研究開発センターの趙勇・教授が率いる研究チームは先ごろ、第2世代高速真空チューブ高温超伝導側面リニアシステムを開発。列車が走行する軌道をチューブ側面の「壁」に設置することで、環状軌道で発生する遠心力の課題を解決し、高温超伝導リニアシステムの走行速度を大幅に引き上げた。

      中国の研究員によれば、チューブ内の減圧を実施していない状態で実験車両の走行時速が80Kmに達しており、安定性も増している。今後は底面軌道と側面軌道を結合する「3D軌道」も実現する可能性があるという。

      もっとも、「ハイパーループ」は商業化に向けて多くの課題に直面していると翟教授は話す。例えば、リニアの高い技術コスト、長距離にわたる真空チューブの建設・メンテナスにかかる巨額の費用、高速走行時の乗客の安全確保など。翟教授は「安全技術面の保障も欠かせない」指摘した。

      「中国網日本語版(チャイナネット)」 2016年5月13日

      1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:57 ID:gxMTIwMjc

        うぜえな、毎度コピペするくらいなら出典のリンクにしろって言われてんだろハゲ

      2. 743mg のコメント: 2016年5月16日 01:11 ID:I4NDI3NDU

        なるほど、感動した。

  4. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:30 ID:Y3NDI0NjE

    大きさが分からんから速度も分からんしチューブすらないやん
    磁界で動かすだけなら数十年前にリニアでやってるだろ
    減圧加圧チューブの実証しないと意味なくね

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:56 ID:k2NjIyNDI

      今回のは車両動作実験。
      次が2個目の動画のチューブを沢山繋げて基本的な実証実験を行う。
      ちなみにコスト的に結構懐疑的な見解の方が多い。
      なぜならチューブを減圧するには常にチューブ内を減圧し続けなくてはならなず、そうすると外部からの異物がチューブ内に吸い込まれる。
      完全密閉のチューブ自体の制作は困難であることは既に技術者が認めている。
      例えフィルター等で外部から異物混入を防いだとしてもフィルターの目詰まりで相当なコストが掛かることが予想されている。
      チューブ自体にも莫大なコストがかかるし天変地異にどう対応するかも課題が残る。

      ちなみに日本でも在来新幹線の一部区間を人工的なトンネルを作り減圧するということを考えたことはある。
      コスト的にすぐに潰れた。
      また北海道新幹線開通に伴い青函トンネルを使って実験的に減圧してみてはどうかという案もあったが、馬鹿かというJR幹部の一蹴により煙も立たなかった。

      1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:39 ID:UzMjQyOTE

        いうても、石油のパイプラインとか完全密閉やし
        そこまで密閉難しいか?
        とも思う

        ただそもそも浮上式リニアは難易度高いし
        超高速鉄道ともなると、検証に検証を重ねにゃならんから日本のリニアの成熟より先に
        これが実現する気はしない

      2. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:59 ID:g1MzMyMTc

        駅で止まって人間が乗り降りしなきゃいけないんだぜ
        エアロック的な物作ってもどうしても可動部から空気漏れるし
        一度流したらあとは放っておけるパイプラインとは
        技術的な難易度が段違いだよ

      3. 743mg のコメント: 2016年5月14日 07:15 ID:A2NDAyNDM

        内部が外より圧力が高い場合は薄い金属のパイプでも耐えやすい事を考えるとけっこう大変かもね。
        ドラム缶にプラス1気圧かけても耐えるけど、蒸気で見たした後に水をかける実験でわかるように、真空状態にすると簡単に潰れる。
        前者は吊橋構造のようにどこかに負担が集中しても力の均衡が起きるけど、後者は座屈を起こすから。

      4. 743mg のコメント: 2016年5月17日 15:35 ID:g1NDU3MzU

        チューブを多重構造にして徐々に減圧するような多重構造にすれば解決出来そうだが、チューブの規模が馬鹿でかくなる問題…やっぱコストやな

    2. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:39 ID:A3NTcxMTE

      航空機にまさるメリットが無い気がするんだけど
      研究、開発費用に仮に実用段階までいけても土地の確保やらインフラ整備に安全性、初期車両自体も何百億とかでしょ

      1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:09 ID:Q2OTU2MTI

        何百億とかなら安いと思うが?
        天候の影響が少ないとかいろいろメリットもあるわけだし・・・
        オマエみたいな考えばかりだと、人類の発展なんて無かっただろうと思うわ。

      2. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:49 ID:Q3NTc4Mjk

        明らかに安いよな?ロスからシスコに一日何便飛んでると思ってんだよ。引きこもってるからわかんないだろな。

      3. 743mg のコメント: 2016年5月13日 22:24 ID:k2NjIyNDI

        何百億どころか桁が兆になる。
        例を挙げると北陸新幹線の建設費用は1兆8000億前後だ。
        東京から金沢まで約450kmでこれだけ費用がかかる。
        広大な土地アメリカで土地の買い上げなどはまだ安いかもしれないが建設のための道路整備が必要になるので数兆円レベルで収まるかも分からん。
        それに運行システムを一から開発するとなれば更に莫大な費用がかかる。

      4. 743mg のコメント: 2016年5月16日 09:43 ID:UzNjk4MDM

        バフェット爺さん「こんな訳のわからんもキテレツなもんには一銭も投資せん」

        ジョージソロス「こりゃ金にならんわ」

        ゴールドマンサックス「有望な新興技術と煽って無知な金持ちと大衆投資家にたらふく株を買わせるか(高騰させて売り逃げや。しこたま空売りも入れてな)」

  5. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:32 ID:g4ODk0Nzc

    なぬこれ

  6. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:37 ID:YzODkwNDc

    今の地下鉄となにが違うの?

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:58 ID:k2NjIyNDI

      減圧されているかどうか。
      今の地下鉄を減圧すると掃除機になる。

      1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 18:57 ID:kwOTA2NDE

        ハンカチ落としたら物凄い勢いで暗闇のトンネルに飲み込まれそうだけど
        清掃係の人達と楽そうね

  7. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:39 ID:UzNDI0NjY

    1220km/hってことはほぼ音速だし
    減圧して音速の壁を克服しようってことかね

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:55 ID:UzMzcwMTA

      そのへんは注射器的なものをシュポシュポ出し入れすれば中学生でもわかると思うけど

      1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:55 ID:k1ODc4Mjc

        シュポシュポて…小学生か

  8. 匿名 のコメント: 2016年5月13日 16:41 ID:A4ODM1MzA

    昨日から頭が痛い

  9. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:46 ID:k3NTAxNzM

    これから実用化に何十年かけるんだろ
    その頃にはリニアが骨董品になってなけりゃいいが・・・

  10. 743mg のコメント: 2016年5月13日 16:59 ID:g4NzExNTM

    これって新しい技術的には何があるの?

  11. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:09 ID:A4MDc5Mzc

    たしかハイブリッド車の発売延期になったテスラが絡んでるんでしたっけ…あっ…

  12. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:11 ID:g4Njk1OTY

    地上を音速で走行するものに乗る恐怖

  13. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:12 ID:k0NDQ2ODg

    これ、チンコに装着して、自動で上下させたらすごそう

  14. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:16 ID:Q2NjgzODc

    机上の理論で出来てもな。
    要は運営させる人間次第やでっ!
    現場の人間は犬のように使わなあかん。
    ミスした犬はお仕置き部屋で勉強やで。
    BY ジェ○アール

  15. 743mg のコメント: 2016年5月13日 17:28 ID:U5MjgzMjc

    オモチャの段階でいちいち成功ちか公開すんなよ。

  16. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:11 ID:UzMTUwNTA

    今実験している基本的な部分って、リニアモーターカーなの?
    それを減圧したパイプの線路を通そうって計画なのかね?

  17. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:15 ID:Y3MTU0MDQ

    このハイパーループってイーロン・マスクが
    単に軽いノリでできるかどうかわからんものを発案しただけで
    実際にそれを裏打ちする技術がないってのにビビったわw
    後は科学者、学生、企業を競わせて
    ハイパーループを実現するための実際の技術を模索するって方式
    こんなん、日本じゃ絶対できないよなwww
    やっぱ、一攫千金ねらってるような山師みたいな奴が多い国じゃないと無理www

  18. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:24 ID:kzMzgyNTY

    アイデア自体は昔からあるよね
    どこに新奇性があるんだろ

  19. 匿名 のコメント: 2016年5月13日 18:24 ID:AyNTQwNTY

    客室内も減圧されるってことけ?

  20. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:27 ID:UwMjM3Njc

    アメリカには無理。
    路線に爆弾しかけられて止まれず大参事がオチ。
    敵の多い国は警備しきれん。

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 20:00 ID:YzMjUwMjI

      つーか、基本の鉄道自体が後進国なんでしょ。
      アメリカって。

      1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 22:44 ID:A3MjM2NDU

        アメリカは国土が広いから新幹線より飛行機の方が目的地に早く着くんだよ。
        飛行機を使う程の距離でなければ自家用車で移動する。
        自動車関連の税金もガソリンも激安で一家に三台だからな。

  21. 743mg のコメント: 2016年5月13日 18:50 ID:U1MjI2NzY

    飛行機でいいよ。
    600㎞も減圧チューブ作るの?
    バカじゃないの?

  22. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:06 ID:A1MTQ4NjQ

    スピードが速く便利になったぶん
    人はより時間に追われるようになる

  23. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:10 ID:k0MzY3MjY

    こんなん作っても人は無理でしょう
    物流専門すな

  24. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:20 ID:YzNjUxNTc

    もうすでにトリビアで紹介されてるよttps://www.youtube.com/watch?v=3kDLl6qdnH0

  25. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:24 ID:kxNDgyOTQ

    これって浮かすのはリニアと一緒だけど、動かすのは電磁石じゃなくてジェットとか使うんだよね?

    1. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:56 ID:U5NzExNTY

      ハイパーループは浮かすのが永久磁石で動かすのは電磁石だよ

  26. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:31 ID:A0NzU1ODY

    超音速滑走体の半分もスピード出せてない

  27. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:37 ID:g4ODk3MjE

    これのデザイン画すごく好き

  28. 743mg のコメント: 2016年5月13日 19:51 ID:k0OTE1MzM

    土埃みたいなのがあがるまでがチューブなの?わからん。

  29. 743mg のコメント: 2016年5月13日 20:15 ID:g5NjI0MTA

    リニアを独自開発するってこと?

  30. 743mg のコメント: 2016年5月13日 20:23 ID:A2OTYwMzc

    こんなところで批判してる奴等よりずっと頭良い人達がやってて全て想定内の批判なんだろうな

  31. 743mg のコメント: 2016年5月13日 20:26 ID:k1ODk2MzQ

    減圧された筒の中を走る列車は昔から考えられていたが建築費と維持費がバカ高いから構想だけで終わっていた
    でも技術が向上してきているからいつかは現実のものになるかもね

  32. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:39 ID:Y0MDg1OTE

    減圧密閉チューブの中に飛行機飛ばすようなモンじゃねーの?
    実現したら夢みたいだネ~…(-。-)y-゜゜゜

  33. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:41 ID:A4MjU2MjA

    どれだけ早くできても加速度って問題がある以上どうしょうもない

  34. 743mg のコメント: 2016年5月13日 21:57 ID:UzMzcwMTA

    予算の無駄遣い
    なんて言い訳するんだろう?

  35. 743mg のコメント: 2016年5月13日 22:08 ID:g4ODI5Nzc

    20年ぐらい前の未来都市想像図のなかに
    こんな列車があったな
    ようやく計画が動き出したが
    死ぬまでに実用化されるといいな

  36. 匿名 のコメント: 2016年5月13日 22:36 ID:YxMzc1NTY

    これで事故ったら後始末大変。誰がチューブ内に入るん宇宙空間に出るようなもんだろ。

  37. 743mg のコメント: 2016年5月13日 22:43 ID:IwMzY4ODA

    労多くして何とやらだと思うけどね 運用面での話ね

  38. 743mg のコメント: 2016年5月13日 23:04 ID:YyNDMzMDI

    3.

    1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899 8628034825 3421170679
    8214808651 3282306647 0938446095 5058223172 5359408128 4811174502 8410270193 8521105559 6446229489 5493038196
    4428810975 6659334461 2847564823 3786783165 2712019091 4564856692 3460348610 4543266482 1339360726 0249141273
    7245870066 0631558817 4881520920 9628292540 9171536436 7892590360 0113305305 4882046652 1384146951 9415116094
    3305727036 5759591953 0921861173 8193261179 3105118548 0744623799 6274956735 1885752724 8912279381 8301194912
    9833673362 4406566430 8602139494 6395224737 1907021798 6094370277 0539217176 2931767523 8467481846 7669405132
    0005681271 4526356082 7785771342 7577896091 7363717872 1468440901 2249534301 4654958537 1050792279 6892589235
    4201995611 2129021960 8640344181 5981362977 4771309960 5187072113 4999999837 2978049951 0597317328 1609631859
    5024459455 3469083026 4252230825 3344685035 2619311881 7101000313 7838752886 5875332083 8142061717 7669147303
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    4876909806 0218278578 6216512738 5635132901 4890350988 3270617258 9325753639 9397905572 9175160097 6154590447

    7169226580 6315111028 0384360173 7474215247 6085152099 0161585823 1257159073 3421736576 2671423904 7827958728
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    1288134034 9881063540 0887596820 0544083643 8651661788 0557608956 8967275315 3808194207 7332597917 2784376256
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    3383565748 6925280074 3025623419 4982864679 1447632277 4005529460 9039401775 3633565547 1931000175 4300475047
    1914489984 1040015867 9461792416 1001645471 6551337074 0739502604 4276953855 3834397550 5488710997 8520540117
    5169747581 3449260794 3368954378 3221172450 6873442319 8987884412 8542064742 8097356258 0706698310 6979935260
    6933921356 8588139121 4807354728 4632277849 0808700246 7776303605 5512323866 5629517885 3719673034 6347012229
    3958160679 2509153217 4890308408 8651606111 9011498443 4123501246 4692802880 5996134283 5118847154 4977127847

    1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:47 ID:E5NDU0NjE

      暗記しました。やったー!世界記録だ。

      1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 11:39 ID:E5NDU0NjE

        42001桁しかありませんでした。世界記録には程遠い。残念!

  39. 743mg のコメント: 2016年5月13日 23:07 ID:AxNzc5MTc

    よくわからんけど、土がずばー!って舞い上がったところで歓声が上がってるけど、あれはなんなの?
    成功のアイズなの?

    1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 03:43 ID:cyMDU3NTg

      水の抵抗によるブレーキだよ
      軍事用のロケット推進によるテストでお馴染みのやつ

  40. 743mg のコメント: 2016年5月13日 23:18 ID:kwNDI2MDY

    電車なら減圧チューブにしなくてもプラズマで良いんじゃねーの?

  41. 743mg のコメント: 2016年5月13日 23:25 ID:k2Njk2Nzk

    韓国人のネット書き込みの 嫌がらせ被害が他サイトにも拡大してきてる。 
      世界で1番醜い人種「韓国人」

  42. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:00 ID:AzMzgzMTM

    ※39
    ブレーキがないんで、土に突っ込ませてる。
    それで「走り終えた」ってこと。

    ブレーキをかけて、乗り降りを安全にするのが一番難しいところなんだけどね。
    正直、今のレベルなら何十年も前に日本でカエルを乗せて飛ばしてる。

  43. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:08 ID:IzNzIwNDU

    加減速時のGに耐えられないんじゃまいか。
    あと、日本のリニアも空気抵抗を無くす必要性から完全とは行かないまでもかなり減圧されるらしいよ。
    カーブや勾配が多いから500km前後に留めるんじゃないかな?

    1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 07:29 ID:A2NDAyNDM

      超音速滑走体の実験では真空チューブ内で加速する機構を設置する事と長距離のチューブを作る事が予算がに収まらないから、短距離で目標速度を稼ぐために30Gになったと推測されるが、実用化されれば新幹線程度の加速は実現できる。
      秒速8kmの軌道投入でも多くて10Gもいかないからね。

  44. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:21 ID:g4MDYzMDQ

    俺のほうが強い

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 18:59 ID:kwOTA2NDE

      バキューム力が?(すぐイキそう)

  45. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:27 ID:cyMTU0OTg

    多少雑に扱える貨物用にした方が需要あるんじゃないか

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 19:02 ID:kwOTA2NDE

      佐川「ほほーう」

  46. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:28 ID:k3MDI4MDQ

    せめて、チューブこみで成功したら大喜びせーや

  47. 743mg のコメント: 2016年5月14日 00:39 ID:IzMjk3MzE

    日本のリニアよりは将来性がある
    その気になれば音速越えって航空機にすら勝てるってことだし
    線路テロの危険ならリニアの軌道コイルも何ら変わらん
    真空チュ-ブは危険ではなく、むしろ事故で穴が開いたら即席の空力ブレーキになり自然に減速できるから安全
    日本のリニアはせいぜい500kmhなのに線路建設がありえんほど高額だ(非磁性体で全て作らなければいけない)から東京-大阪だけで採用例は打ち止めだな

    1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 01:01 ID:A4ODY2NTc

      ずっと昔に東京から大阪までこの原理で繋ぐって200xっていうTVで紹介されてた
      結論から言うと無理だって
      真空状態の維持が難しいし、メンテナンスが大変なんだと

      それなら東京から打ち上げロケットで一度宇宙に出てから大阪に行くほうがラクらしいよ
      事故で穴が開いたら穴付近が恐ろしいことになると思う・・・

      1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 02:22 ID:IzMjk3MzE

        その放送当時(20年前か?)の技術では無理って結論でしょ?
        未来永劫ムリなんて言う科学者はいないよ
        「将来はいつか出来るんじゃないかな~」とその番組の取材先教授も言っていたはず
        そして今がその「将来」なんだよ!?
        勉強になったね

      2. 743mg のコメント: 2016年5月14日 06:18 ID:E4NTk0NDY

        建設コストと維持コストが莫大な金額になる。
        技術的に無理じゃなくてコスト的に無理。
        そして将来的にこのコストが安くなるということはほぼ無い。

    2. 743mg のコメント: 2016年5月14日 07:35 ID:A2NDAyNDM

      発想が中韓的だな。
      表面的なインパクトをそのまま信じ、他の先進国がなんでそれをやらなかったのかを考えないでそのまま発言するという。

      科学を勉強している人間が速度を追求するにはどうしたらいいかを考えれば、摩擦と空気抵抗を小さくする事は誰しもたどり着く結論なんだよ。

  48. 743mg のコメント: 2016年5月14日 03:50 ID:A2NDE0Nzg

    ↑でも言ってる奴居るのにここの住人はスルーwwwwwwww
    その昔、大東亜戦争時の戦闘機技術者が戦後、名城大学教授として、もっと昔に再現しようとしていた。

    トリビアの泉でも放送された事がある。
    確か東京ー大阪 間を15分だったけ?

    しかし、実験は成功するけど、結論として人間がGに耐えられない事と教授が他界した事で実験は凍結したんだよ。1980年代には実験は凍結している。

    ただそれをアメ公が真似して喜んでるだけであって、実際には不可能。
    人間が耐えれるわけ無いだろwww

    1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 07:47 ID:A2NDAyNDM

      他でも指摘したけど、予算上、距離が短いことと、管の中に加速装置を組み込めなかったことが30Gの要因であり、長距離があれば実用的なGにすることは十分可能。そのためのリニア機構
      あの番組ではお笑い要素が必要なので、ああいう説明になったと推測できる。

      1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 14:16 ID:A2NDE0Nzg

        言っておくけど、加速できたとしても音速でのスピードで生身の人間にどれほどの負荷がかかるか。
        ジェットパイロットでさえエアー装置やら無いと音速で失神してしまうというのに。
        マジで言ってるのですか?

      2. 743mg のコメント: 2016年5月15日 13:10 ID:EzMDAyMTc

        へぇー、じゃあ音速の2倍で飛んでたコンコルドの乗客はみんな失神してたんですね初耳です

  49. 743mg のコメント: 2016年5月14日 07:11 ID:k3OTgwMzE

    なるほど、このタイプは遮断対策ずみね

  50. 743mg のコメント: 2016年5月14日 07:43 ID:A2NDAyNDM

    しかし気になるのは、動画に出てきたジェットエンジンみたいな車体。
    10分の1気圧でもピストンがパイプの中を進む様になれば圧力差で抵抗ができるのは推測できるが、あれでは運送に使える空間が減るのだから、トンネル径より1回り2回り小さくした円すいの形にしたほうがコスパが良いんじゃないか? と思ってしまう。

    何故かと言うと中国は幼稚な発明を後押しする文化があるから。国威発揚なのか、他国に中国の力を発信するためなのか、実現性よりインパクトの有る研究に金を出して宣伝効果のみを狙ったような事をしかねないから。

  51. 743mg のコメント: 2016年5月14日 08:19 ID:A2NzAyNTA

    別にやりたきゃやればいいんじゃね?
    これに国が関与してしくじって金欠になっても
    日本には集ってこないでねってなだけ

  52. 743mg のコメント: 2016年5月14日 08:59 ID:cyMTAzNzI

    これを縦にすれば宇宙に簡単に行けるようになるね

    1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 09:56 ID:IzMDU3NzA

      それならもうロケットの方が安くて早いだろw

      1. 743mg のコメント: 2016年5月14日 10:23 ID:A2NDAyNDM

        宇宙エレベーターの様に考えているのかもしれないけど、縦方向に部材を重ねると単位面積あたりの圧力OR張力が莫大になるから、問題は推進方法や空気の抵抗ではなく部材の話になる。

        この乗り物は空気抵抗をなくそうという話にすぎない。

  53. 743mg のコメント: 2016年5月14日 10:22 ID:g2ODc3NzQ

    金さえあれば作れる

  54. 743mg のコメント: 2016年5月14日 10:26 ID:g4Nzk0OTY

    飛行機でいいじゃん(終わり

  55. 743mg のコメント: 2016年5月14日 10:47 ID:czMjI3MjE

    50年程前に、名古屋の私大で名城大学交というところで
    同じように、真空パイプの中でシャトルを音速で走らせる
    基礎的な実験をしていたように記憶している
    シャトルには亀などを乗せていたようだが、停止の衝撃で
    全部死んだとか報道されていたように思う
    あの当時は、推進がロケットだったと思うので仕方ないが、
    今ならリニアモーターでできるよな
    空気抵抗がなければ、リニアでも音速超えられるやろ

  56. 743mg のコメント: 2016年5月14日 11:53 ID:c5MDMwMzQ

    2位じゃ駄目なんですか?

  57. 743mg のコメント: 2016年5月14日 12:06 ID:czMjAwMTc

    トンネルに扇風機つけただけで十分そうだけどな

  58. 匿名 のコメント: 2016年5月14日 15:14 ID:I0NTAzNTk

    一般客乗せるってのにそんな急加速急減速のまま営業するわけねえだろ
    少しは考えろ

  59. 743mg のコメント: 2016年5月14日 19:29 ID:E1OTA2MzM

    実業家がなにか作るとすぐ否定したがるお前らって思考停止状態なの?人として欠陥があるとしか思えないんだが。成功しようが失敗しようが時代を作るのはこういう次世代企業による商品開発であって、お前らの狭い視野じゃない。

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 13:08 ID:EzNzUzNzM

      オッサンが熱弁してるwwwwwwwwwwwwww

  60. 匿名 のコメント: 2016年5月14日 19:36 ID:I0MDYxODY

    青函トンネルみたいに、両サイドや斜坑やら開口があるトンネルをどうやって減圧させるんですかねぇ
    トンネル両端が端点になってて、しかも一本のチューブで鉄道つくったら、すれ違いもできやしませんがねぇ

    1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 02:31 ID:A5Njc0NTc

      トンネルの両端も最先端の技術によって作られております。

  61. 匿名 のコメント: 2016年5月14日 19:41 ID:I0MDYxODY

    >>89
    技術屋、研究屋なんだ、すまんな
    この軌道、どうやってブレーキかけるのかなーって

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 20:55 ID:kwOTA2NDE

      最近のエンジニアは未来予測までできるのか
      すげぇな。

      ブレーキは与圧するまでもなく密閉すればいいだけ。
      びよーんってバックしていっちゃっうけどね
      気圧を±0にできるくらいの技術なければそんな構想を具現化しない。

  62. 743mg のコメント: 2016年5月14日 20:21 ID:gzNDAyNTQ

    減圧するのに莫大なエネルギー消費するよね(“゚д゚)

  63. 743mg のコメント: 2016年5月14日 21:17 ID:A5NzM4MDY

    最初はいいだろうけど安全性を維持するのはかなり厳しそう

  64. 743mg のコメント: 2016年5月14日 21:50 ID:EyMDcxNjg

    管理人もさあ、ちゃんとわかってから上げろよ。
    さっぱりわからんわ。

  65. 743mg のコメント: 2016年5月14日 22:40 ID:IwMDIzNTg

    アメリカは結局 日本の新幹線 技術等に嫉妬 毛嫌いしてるように思える。
    たぶん アメリカ新幹線は白紙でしょう。
    自動車みたいになるから 日本にアメ車 韓国車は消えた。

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 04:05 ID:IwOTgzNTM

      日本がアメの航空技術に全く歯が立たないのと同じ

      1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 13:12 ID:EzNzUzNzM

        それはないwwww
        WW2以降アメ公が日本独自の制限(また刃向かわない様に)した結果であって、最近はその技術力が世界でも有名になっている。
        国産ステルスとかな。
        WW2でもし戦勝国だったら日本の航空技術はアメリカを凌駕してるのは必至

      2. 743mg のコメント: 2016年5月15日 19:49 ID:IwOTgzNTM

        ↑お前馬鹿か?
        日本独自の制限ってなんだ?言ってみろよ
        戦後初の国産ジェットエンジンがどうやって作られたか知ってるか?
        >WW2でもし戦勝国だったら日本の航空技術はアメリカを凌駕してるのは必至
        戦時中ですらまるで歯が立たなかったのに?
        2000馬力級エンジンすらまともに作れなかったのに?

      3. 743mg のコメント: 2016年5月15日 19:55 ID:IwOTgzNTM

        >国産ステルスとかな。
        馬鹿すぎwwww
        あれスマートスキンとかほんの一部の要素技術抜けば
        アメリカが30年前ににやってたことの焼き直しだぞw

  66. 743mg のコメント: 2016年5月14日 23:23 ID:k0MjYzMzU

    おそくね?
    これなら亀とカエルも死なずにすんだんじゃね?

  67. 743mg のコメント: 2016年5月15日 03:28 ID:M5MDgwMjM

    ぶっちゃけ、このスピード以上からが大変。
    ここまでなら町工場レベルの部材をただ組めば出来る。
    これ見て投資話しに乗るのはド素人。企業提携を考えるのは売国幹部。
    JRがやってるリニア実験の設備と期間と、それを支える重工企業連合のほうがすべてのノウハウを蓄積している。

  68. 743mg のコメント: 2016年5月15日 03:59 ID:M5MDgwMjM

    もういっちょ言っとくか、、
    上り始発が8:00、終電が18:00、一時間6本として本数66本、365日運行で24,090回(片道)
    これ悪天候でもまったく耐えれるインフラ作る必要がある。
    実証実験どうすんの?www
    ワンウェイのロケット飛ばす。ビル爆破して解体する。スペースシャトルはメンテめんどうだから廃止する。・・・なんてアメ公には遺伝子レベルで無理。

  69. 743mg のコメント: 2016年5月15日 09:30 ID:E3NTM1NDE

    所詮人が乗れなければ絵に描いた餅

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 13:14 ID:EzNzUzNzM

      まさにこれ

  70. 743mg のコメント: 2016年5月15日 10:33 ID:AxNzA4ODg

    なぜ、実験装置に牛の頭蓋骨をつけるんだ?

  71. 743mg のコメント: 2016年5月15日 13:17 ID:QwNjU1NzY

    難しいのはわからないよ~(T▽T)

  72. 匿名 のコメント: 2016年5月15日 16:11 ID:E0ODM4NjQ

    動画のやつテストだとしても遅すぎだろ

  73. 743mg のコメント: 2016年5月15日 17:13 ID:M1MTk3NjI

    日本はなぜか 宇宙船開発に遅れて 戦闘機等アメリカ依存
    資源開発メタンハイドレート等ぜんぜん話聞かない 中国はどんどん基地作り開発がハイレベル
    資源も輸入に頼り 借金だらけ
    家電とか車とか日本国内で生産しとけば中韓に技術盗まれず
    人件費を節約するという理由ですべて盗まれ嫌がらせ
    国内生産 開発 隠密が大事
    戦争 災害 経済制裁が起きたら貧困が北朝鮮みたいになりそうだ

  74. 743mg のコメント: 2016年5月15日 17:15 ID:E2NjMxMTk

    で普通の人間が耐えうるものなのか?

    1. 743mg のコメント: 2016年5月15日 19:06 ID:QwNTY2NDk

      急加速急減速すれば耐えられない。
      ゆっくり加速してゆっくり減速すれば大丈夫。
      ただしそのために距離が必要且つ万が一の時にハイスピードだった場合は急減速によるGが相当かかる。

      なお新幹線が急制動をかけた場合に時速300km/hから安全に止まれる距離は約4km必要。
      これは人体に影響がないことを考慮している。
      しかし今回のものは音速を数秒で止めなくてはならないから人が死なない程度の急制動を行わなくてはならない。

    2. 743mg のコメント: 2016年5月15日 19:14 ID:kwOTA2NDE

      むかしジョン・スタップが46G(時速1,000km/h)に耐えたから大丈夫
      (このネバダじゃなくてニューメキシコでの人体実験だけど)
      目玉飛び出すくらいの負傷で済んだくらいだからたぶん大丈夫

  75. 743mg のコメント: 2016年5月15日 22:15 ID:QwNDczNTk

    マグレブ使うならファン要らんよな。車体を流線型に絞っとくだけで十分だ。山梨リニアはそれで1気圧で600km/h出してる。

    1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 00:02 ID:A5Njc0NTc

      そのへんは注射器的なものをシュポシュポ出し入れすれば中学生でもわかると思うけど

  76. 743mg のコメント: 2016年5月15日 22:27 ID:QwNDczNTk

    元々これ、成層圏付近を飛ぶ航空機を見て
    『地上にチューブ作ってその中の気圧を成層圏並みに下げれば中を航空機並みの速度で移動できるんじゃね?』
    という発想の産物なのだけど、

    成層圏を逝く航空機は
    ジェットエンジンで速度を維持しつつ主翼で揚力得てるから浮いてるのであって、
    チューブ内の車両にジェットエンジンだけ付けても浮かないのね。
    漫画のエアカーみたいにはいかない。

    そこで、それじゃあ軌道をマグレブにしてそれで浮かせりゃいいとこの会社は考えたようなんだが
    マグレブ軌道使うなら、推進もマグレブでやれば
    ファン使うより経済的で加速もずっといいんだよね。

    本気で実用化を目指すなら、この車両はいずれ、
    ファンを排してチューブで覆ったただのリニアになる。

    1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 00:24 ID:U0MDk2OTQ

      そもそもあれジェットエンジンじゃねーし
      閉鎖チューブ内でケロシン燃焼させる馬鹿がいるか
      あれ電力モーターだぞ
      MITの発明した共鳴場ワイアレス電送技術で浮いてる車体に莫大な電力供給が問題なく出来るようになったことからこのプロジェクトは動き出した(と俺は見てる)
      あとマグレブも使うけど日本の50年前からバカみたいに固定化してる非効率な超電導磁石じゃなく、インダクトラック系(ローレンス・リバモア研究所)の新発想で大幅に消費エネルギーを減らしてるようだ

    2. 743mg のコメント: 2016年5月16日 01:01 ID:U0MDk2OTQ

      おそらくはPV見た感じ、リニアモーターで加速するのは駅周辺だけで空力のトルクの弱さを補うんだろうな
      その代わりリニア最大の欠点である、長大なレールの電磁誘導による莫大な消費電力と、高精度伝導コイル敷設のアホみたいなコストを無くすんだろ
      それは駅周辺だけ設置すりゃいいんだから
      んで大部分の巡航は列車搭載の高効率エアファンでって感じかな?
      一つのアイディアに拘らないコロンブスの卵的なシステムやね

  77. 743mg のコメント: 2016年5月16日 00:03 ID:kyMTkzNjI

    勘違いしてる奴が多いけど今回のモデルは今までのリニアよりも
    消費電力の小さい磁気浮上と推進システムで加速させる実証試験だから
    減圧トンネルは特に使用していない

    1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 03:10 ID:A5Njc0NTc


      みればわかるだろ

  78. 743mg のコメント: 2016年5月16日 00:25 ID:UwMzgyMDk

    これって日本が昭和40年代に研究してた奴じゃないの?
    人体が加速に耐えられないって結論が出てたはず。

    1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 02:57 ID:A5Njc0NTc

      コンコルドみたいな夢の超音速旅客機のノーズが、今ではなぜヤフオクで数万円で売られてるのか、たぶんまったく理解してない世代なんだとおもう。

      1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 03:31 ID:U0MDk2OTQ

        ヤフオクで数万だとコンコルドのpepsi玩具(プレミア)しか買えんぞw
        コンコルドのノーズは世界一のオークションハウス、クリスティーズで10年前に3000万で落札されたきり
        今だと1億~2億は下らんだろな

  79. 743mg のコメント: 2016年5月16日 08:20 ID:UxNjM0MDI

    そうだね、NHKで放送してたね。
    チューブの中を飛ばしていたが、カエルも虫も全てあぼーんだったね。

  80. 743mg のコメント: 2016年5月16日 11:17 ID:Y3NjYxOTQ

    事故ったら死ぬ絵しか描けないんだけど

    1. 743mg のコメント: 2016年5月16日 22:09 ID:YyNTM4NTI

      言ったら新幹線でも事故すれば速度的に乗客の大量死は免れんぞ。

  81. 743mg のコメント: 2016年5月16日 14:18 ID:E4MjM2MTc

    wikipediaに真空チューブ列車、て項目があった
    かなり古いネタなのな

  82. 743mg のコメント: 2016年5月16日 14:47 ID:MwNjg5MDM

    パイプが壊れない前提から作らないと、マッハ1だと小石踏んだだけで壊滅的になりそうだが。

  83. 743mg のコメント: 2016年5月17日 09:47 ID:I4MzY4MTM

    上りと下りの吸排気を弁で調整してやれば、加減圧をうまい具合に再利用できんかな。

  84. 743mg のコメント: 2016年5月18日 10:37 ID:c1MTE5ODM

    よくわかんないけど、どういう利点があってこの技術に力を入れているのかな??
    しかしこんだけ超高速だと安全に加速減速する距離も相当必要なんだろうね。

  85. 743mg のコメント: 2016年5月19日 09:51 ID:kxNTUxNzI

    減圧チューブとかやめて列車後方から時速1000kmのジェット噴射で空気送る方が簡単だろ
    これなら加圧型だから壁を薄く作れるしジャガイモ砲みたいに構造も単純
    手間かけてリニアレール敷設する手間が省けるし良いことずくめだと思わんか?

  86. 743mg のコメント: 2016年5月20日 09:48 ID:U4OTgyOTI

    チューブの減圧を維持するのに、桁違いのエネルギーを消費するんだけど。

  87. 743mg のコメント: 2016年5月20日 09:49 ID:U4OTgyOTI

    そーいえば、昭和のラブホテルでは、すでに導入されてたわ。

  88. 743mg のコメント: 2016年5月20日 22:23 ID:Q4NzQxMTY

    客室に穴が開いたら乗客はどうなるの?

  89. 743mg のコメント: 2016年5月21日 15:33 ID:YwOTAxNDg

    夏に出てくる奴らだろ?

  90. 743mg のコメント: 2016年5月23日 17:06 ID:M1NDQxMjk

    古っ
    この手の実験って日本でも相当前にやってるがな
    やるんだったら実物大でヒト入れてやってからあげろよ

  91. 743mg のコメント: 2016年11月12日 10:08 ID:IzNzcwMjE

    ティンティンかい~にょ

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