さすが土木技術大国オランダ。レンガを敷き詰めた道路の作り方が凄いぞ

さすが土木技術大国オランダ。レンガを敷き詰めた道路の作り方が凄いぞええーそうやって敷き詰めるんだ!オランダのレンガ道路の作り方が面白い!というムービーを紹介します。これは効率よさそうだなあ!オランダの土木技術は1800年代後半から世界中で認められ、江戸時代末期には日本にも技術者を招き日本中でオランダの技術者が活躍したそうです。
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予備:http://www.liveleak.com/view?i=5fe_1289529783








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  1. 743mg より: 2010年11月12日 20:34 ID:MyMTY3NzU

    ほほぉ、なるほどなぁ

  2. 743mg より: 2010年11月12日 20:43 ID:MwMTA2NzI

    すごいけど
    なんか残念

  3. 743mg より: 2010年11月12日 20:44 ID:IxMjA5OTc

    上で並べるのは人力!?

  4. 743mg より: 2010年11月12日 20:54 ID:I5OTkyNzE

    田舎の小道でも4tトラックが入ってくる日本では無理。

  5. 匿名 より: 2010年11月12日 21:18 ID:MxODU2NDg

    かっけえええええええええええええ

  6. 743mg より: 2010年11月12日 21:28 ID:YwOTg1NzQ

    思ったよりしょぼい

  7. 743mg より: 2010年11月12日 21:33 ID:MwMTAxMzk

    田植えみたいなw

  8. 743mg より: 2010年11月12日 21:35 ID:I2OTA5MDA

    そういや日本はどうやってんだろ
    手作業?

    1. 743mg より: 2014年7月19日 18:20 ID:A2OTg0NjY

      向こうは実用、日本はオシャレのつもり

  9. 743mg より: 2010年11月12日 21:45 ID:I0MjEwODI

    なんか無駄に効率が良くて、笑える。
    レンガの補給の時に、ちょくちょく止めなくちゃいかんだろうな。
    「細かい事は気にしない」って感じがGood!

  10. 743mg より: 2010年11月12日 21:50 ID:I0MjEwODI

    >そういや日本はどうやってんだろ
    >手作業?
    普通、手作業だろ?敷く幅も、様々だろうし。
    こんな機械作っても、その都度ガイドの付け変えをしなくちゃならん。
    道の幅がどこでも同じなら、グッドアイディアだが。

  11. 743mg より: 2010年11月12日 22:00 ID:MwOTA1OTk

    おー。
    なるほど。

  12. 743mg より: 2010年11月12日 22:01 ID:IwNTY2OTU

    久々に「えっ?おお!」って感じの動画だった
    珍しいものはほとんど見尽くしたと思っても
    たまにこういうのあるから楽しい

  13. 743mg より: 2010年11月12日 22:01 ID:I0MjEwODI

    ハッキリ言うが、この機械の欠点は…
    道が少しでも曲がりクネっていたら、使用不可能って事だろう。
    ほとんど全ての道が直線のみなら、有効かも知れん。

  14. 743mg より: 2010年11月12日 22:10 ID:IxMjgwMzc

    これ全自動が作れたら一財産築けそうだ。

  15. 743mg より: 2010年11月12日 22:43 ID:MxMzQ3NTI

    しかし、なんだろう、この中途半端で
    テンポの悪いBGMは?

  16. 743mg より: 2010年11月12日 22:56 ID:MwMTM1NTU

    一方日本はアスファルトを使った。

  17. 743mg より: 2010年11月12日 22:58 ID:IzODM3ODE

    オランダは0メートル地帯の割合が大きいせいか
    地盤とか舗装には気を遣ってるってことなのかな

  18. 743mg より: 2010年11月12日 23:33 ID:IwMjgxMzQ

    めっちゃいい動画やん

  19. 743mg より: 2010年11月13日 00:46 ID:MzOTg4NDQ

    外人は基本がさつだからこういう機械でやった方がいいかもな。
    日本人だったら繊細だから手作業の方がより綺麗に効率よく並べる事ができるよ。
    しかもこれセメントとかを下に引いてないよね?完成後に敷き詰めた石を抜こうと思えば抜けるなww

  20. 743mg より: 2010年11月13日 01:01 ID:IyNTMyOTg

    ※19
    釣り?

  21. 743mg より: 2010年11月13日 01:29 ID:UwMDE5ODQ

    米4
    確かに、日本だとレンガ道は歩道かショッピングセンターの周りくらいしかないな……。

  22. 743mg より: 2010年11月13日 02:43 ID:QyNzc1NjQ

    凸凹のつぎはぎだらけの日本の道なんかとは違うな

  23. 743mg より: 2010年11月13日 02:58 ID:QyNzc1NjQ

    凸凹のつぎはぎだらけの日本の道なんかとは違うな

  24. 743mg より: 2010年11月13日 07:57 ID:MwMjEwMTE

    結局おっさん2人が手作業で並べてるんだなw

  25. 743mg より: 2010年11月13日 08:24 ID:QyMDU0Njg

    オイラはインターロッキング手作業でもう15年やってるけどスゲーなはじめて見たし早いな!!!
    上司にこのマシン買ってもらうわww

  26. 743mg より: 2010年11月13日 11:33 ID:A4NTYzMDU

    絨毯みたい

  27. 743mg より: 2010年11月13日 11:39 ID:MyMTI0NDY

    さすが土木技術大国オランダ!
    タイトル通りだったw

  28. 743mg より: 2010年11月13日 12:23 ID:MwNzMxNzM

    とても勉強になりました。
    有り難う御座いました。

  29. 743mg より: 2010年11月13日 12:58 ID:QwNjc0NDA

    最近増えてきたけど日本に石畳が少なかったのは学生運動の際、投石に使われたから廃止された、これ豆な。

  30. 743mg より: 2010年11月13日 13:51 ID:QyNjk1ODE

    最初シート状にして運んでくるのかと思ったら装填は手動なんだな

  31. 743mg より: 2010年11月13日 14:38 ID:MxMzYzMjg

    >>19
    日本も基本的に砂だけだよ。
    特殊な部分にはカラ練りセメントを使う場合もある。
    砂の方が補修ができるから都合がいい。
    強度も十分で抜き取るのは1本破壊しないと無理だよ。
    車道舗装として交通加重にも十分に耐え
    るが、施工期間も長く、コストも高いた
    め、日本では歩道に限定して使われることが多い。
    レイクタウンの宅地では車道の交差点部
    分にに使われている。
    施工方法は日本の場合、全部手作業。
    無理な姿勢の作業で腰を悪くするのか、
    職人は若い人が多い。
    まず砕石で路盤を作る。(ここまでは別業者がやる場合がほとんど)
    その上に砂を敷き均してインターロッキングを並べる。
    それからプレートで転圧して目地部分に珪砂を詰める完成。

  32. 743mg より: 2010年11月13日 15:36 ID:QzNTQ1NDI

    >6
    俺ももっとダイナミックなの想像してたから思ったよりはしょぼいと思った…
    細い板の上に積み上げたレンガを複数用意して
    広い板の上にザザーっとやったらガシャガシャっとサムネのようにジグザグになって
    それをドドドっと地面にスライドさせてはい完成!みたいな
    この機械ならもっと早くてもいいような気が・・・

  33. 743mg より: 2010年11月13日 17:44 ID:Q4NDkyNzM

    きれいに並べられたブロック山をちょいちょい崩しながら補給してるのが超効率悪いな。
    日本人に作らせたら手で並べてる所も自動化するね、絶対。

  34. 743mg より: 2010年11月13日 20:54 ID:c1NjM0ODk

    >>32
    凄い詳しく説明してるのは分かるが
    専門用語ばっかで意味不

  35. 743mg より: 2010年11月13日 23:33 ID:UwNzQwNjY

    じゃあセメントで固められたのが割れたりした時どうすんだ?
    下地がセメントでなく砂だけなら踏まれるうちに凹みはするが悪くなったレンガは外して替えられるし
    砂が偏って凹んだなら下地の砂を均せば簡単に直せるんだが。

  36. 743mg より: 2010年11月14日 00:27 ID:Q0NTUyODY

    ワロタ

  37. 743mg より: 2010年11月14日 07:02 ID:E5OTkxNDE

    アスファルトよりもレンガの方が水はけがよいイメージがある

  38. 743mg より: 2010年11月14日 08:18 ID:Q0NTI5NzE

    日本だって固めた土の上に砂敷いて並べてるだけだが
    こんだけ自動化すると凸凹ならないのかね?
    日本人は細かすぎるから、並べながら調整して平らにするのに手作業になるんだよねw

  39. 743mg より: 2010年11月14日 10:30 ID:QwNzAzNjQ

    米35
    専門家のみんなには通じてる
    通じてないのは俺とお前だけだ

  40. 743mg より: 2010年11月14日 12:47 ID:Y3MDExNTU

    ほとんどが埋立地で計画的に国土設計されているオランダならではだろう。

  41. 743mg より: 2010年11月14日 12:57 ID:cwNDkyNjU

    ※35、40
    えっ?www
    インターロッキングがレイクタウンでプレート転圧したカラ練りセメントってことすらもわかんないの?www

  42. 743mg より: 2010年11月14日 16:40 ID:Q5MTYxMTk

    ミサワがわいてるな

  43. 743mg より: 2010年11月15日 10:18 ID:Y4MzYyNDM

    これなら腰を痛める事なく、
    綺麗にレンガ詰めできるね。
    地味なことだけど、これを考えた奴は、すごいと思う。

  44. 743mg より: 2010年11月15日 13:19 ID:g5Nzc2MjQ

    きつい姿勢で作業しなくていいからいいと思うよ。
    複雑な地形やカーブに適用できるのかわからないけど、
    とりあえず誰にでもできる作業にしたのはすばらしい。

  45. 743mg より: 2010年11月15日 21:29 ID:UxNDAzNDQ

    建設機械は一部を除けばヨーロッパの方が日本より進んでるよね。
    日本は計画や設計が規格とか施工性とかをまったく考えてないから進歩が無い。
    昔の陸軍海軍の時代から変わらない。

  46. 743mg より: 2010年11月17日 11:29 ID:Y5MDUyMzc

    動画がモザイクになって見づらいのは俺だけ?

  47. 743mg より: 2010年11月17日 13:35 ID:EyNTU5NzI

    すげぇ
    地元でレンガ作りの歩道を造ってるけど、全部手作業してる
    おかげで1ヶ月たってもまだ終わらん
    あれこそ税金の無駄遣い

  48. 743mg より: 2010年11月18日 08:08 ID:cyOTc5MTg

    そんなことより、BGMが妙にムカつくんだがなんだこれはw

  49. 743mg より: 2010年11月19日 14:26 ID:k0MzA4NjQ

    ヨーロッパの人々は石畳やレンガ敷きの景観の良さを、とても大事にしてる。
    自転車で旅行したことあるけど、ロードバイクとか死ねる。にも関わらず景観を損ねることはしない。
    この機械の方がアスファルトよりも施工期間が短縮できそうな気がする。道幅さえ合えば・・・

  50. 743mg より: 2010年11月20日 19:27 ID:A1NTY2OTg

    レンガとか石畳の方が景観は言うこと無いね
    日本も年中ほじくり返して凸凹でアスファルトの色違うツギハギ道路にするくらいなら、こういう方が再構築するとき目立たなそうだけど、どうなんだろう
    水はけも良さそうだよね
    耐久性が不安だけどなあ

  51. 743mg より: 2010年11月20日 21:29 ID:AxNTAzODY

    日本でも結構インターロッキング(この動画のブロックのこと)は使われてるよ

    ただし歩道部がほとんど。
    車道に使われにくいのには理由がある。
    専門的な詳細は省く。
    1.日本は手作業なので施工期間が長い。
    2.アスファルトに比べ費用が高い。
    3.施工終了まで交通開放できない。
    4.工事の復旧はアスファルトより難しい。
    5.日本は都市設計がめちゃくちゃ。
    道路幅員などの厳密な規格や施工性に配慮した都市設計があって、初めて欧米並みの美観や合理的な施工方法が実現する。
    日本は的外れな精度基準や検査は世界一厳しいのだが。

  52. 743mg より: 2010年11月21日 19:44 ID:AyOTEyMTQ

    日本のレンガ敷きや石畳は殆ど家屋隣接の歩道。こんなバカデカイ建機入れねーず。
    排水性がいいし景観的にはいいんだけど、施工とガス・水道の後作業と相性が悪いのも難点。奴らに石触らせるともとに戻せねー。

  53. 743mg より: 2010年11月25日 09:23 ID:M5ODY4MjQ

    なんかおいしそう

  54. 743mg より: 2011年7月11日 04:21 ID:EzNDAyNzQ

    ハウステンボスって全面こんな感じだった。
    コンクリでかためずに間に砂を入れて
    ずれないようにしてるんだって。

  55. 743mg より: 2012年1月5日 17:21 ID:M5MjMxMzA

    その発想はなかったw

  56. 743mg より: 2013年2月28日 22:01 ID:g2NzcyODI

    腰にやさしい手法だな。
    並べるのが手動なのはデザインとかもあるからかな。

  57. 743mg より: 2013年2月28日 23:43 ID:M3ODAxNjg

    バングラデシュ人「・・・・・」

  58. 743mg より: 2013年3月31日 15:01 ID:Y3OTUyMjA

    日本は手作業。
    左官屋のオッサンが手組みしてる。
    非常に非効率的。

  59. 743mg より: 2013年3月31日 20:36 ID:c1NzM4NDA

    アスファルトのほうが道路材料として優れてるでしょ。
    ブロック舗装は重い車両の通行に耐えられないし景観だけだろ?
    景観を大事にするか、施工性や機能性を重視するかだけの話。
    道路幅が一定でも日本の車道でブロック舗装なんか採用しないよ。
    あと、ブロック舗装の下はモルタルでそ。砂じゃねーよ。

  60. 743mg より: 2013年9月4日 11:46 ID:kwNzA0MTM

    歩行者、自転車などのインターロッキングは砕石・路盤の上に砂敷いてブロック並べる。

    車も乗り入れるような駅前商店街だと下はアスファルトにして段差が出ないようにするのが一般的なやり方。

    ブロックの下にモルタルコーティングするケースは建築物などの出入り口とかにほぼ限定されるね。
    一般の歩道とか、駅前商店街でモルタルの空練りなんかでやってたら採算とれないわ・・・

    日本の場合、ライフラインが歩道の下にも普通にあるから、それ用のハンドホールやら制水弁やら消火栓があるので、この動画のような重機でやるのはまず無理。

    手作業でやるのは、そういった様々な円形を地道に形成していかないといけないので、時間も人件費もかかる。

    道路屋に言わせると、普通の合材(アスファルト)の舗装の方が遥かに安上がり。
    インターにする理由はただの美観目的の他は、排水性や温暖化対策などが一応建前的にあるのよね。

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