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中段あたりに解説のYouTube動画あり
この記事へのコメント
1. Posted by 名がありません 2010年03月10日 12:59
フェラーリってクランクシャフトの焼き入れ
で火を使ってるのか。
で火を使ってるのか。
2. Posted by 名がありません 2010年03月10日 14:30
V12はまさしく高級車の代名詞だよな
まぁ430とか458のV8でもいい物だけど
まぁ430とか458のV8でもいい物だけど
3. Posted by 名がありません 2010年03月10日 16:21
これはもう工業製品じゃなくて工芸品だよな
大量生産大量消費の時代にこれを維持できるってのが素晴らしいと思う
大量生産大量消費の時代にこれを維持できるってのが素晴らしいと思う
4. Posted by 名がありません 2010年03月10日 20:29
旋盤とか電装系は日本製とかドイツ製使ってるけど、それでも匠の技があってこそなんだろうな・・・
あと、日本メーカーがLFAとか時期NSXとかスーパーカー作ってるけど、イタ車の魅力には勝てるわけがない。
あと、日本メーカーがLFAとか時期NSXとかスーパーカー作ってるけど、イタ車の魅力には勝てるわけがない。
5. Posted by 名がありません 2010年03月10日 22:40
値段だけの価値あるね！！
金持ちはただフェラーリと言うブランドだけに満足して乗り潰してる奴が大半だけど。。。
金持ちはただフェラーリと言うブランドだけに満足して乗り潰してる奴が大半だけど。。。
6. Posted by 名がありません 2010年03月11日 07:50
Ｖ１２用クランクシャフトとカムシャフトの工作機械は日本のメーカーです。
7. Posted by 名がありません 2010年03月11日 14:29
確かにイタリア車は魅力的ですね。
だけどLFAだって今までの積み重ねがあったからこそああやって世に出たわけですから。過程は違うけどフェラーリもLFAもカッコイイです。
だけどLFAだって今までの積み重ねがあったからこそああやって世に出たわけですから。過程は違うけどフェラーリもLFAもカッコイイです。
8. Posted by 名がありません 2010年03月11日 17:56
フェラーリの工場見に行った事あるけどめちゃきれいだよね。
9. Posted by 名がありません 2010年03月11日 18:38
フェラーリってこんな悠長に作ってもF1に出せるくらい稼げる程この世の中には金持ちが多いってことかなぁ。
10. Posted by 名がありません 2010年03月11日 21:33
どんなものでも「高級品」は利幅がでかいという法則が成り立ちそうですね。
11. Posted by 名がありません 2010年03月12日 17:22
バッグだのの高級ブランド品の値段は意味不明だけど、フェラーリは値段なりな気がした。
エンジンが美しいって思えるクルマ、世の中にどれだけあるだろうか。
エンジンが美しいって思えるクルマ、世の中にどれだけあるだろうか。
12. Posted by 名がありません 2010年03月12日 20:21
フェラーリにも「当たり・ハズレ」ってあるんだろうか？
教えて、金持ちクソ野郎！
教えて、金持ちクソ野郎！
13. Posted by 名がありません 2010年03月12日 23:09
※12
俺は金持ちクソ野郎じゃないから乗った事ないけども、
フェラーリも含めてイタ車は初期不良が少なからずあるらしい。
特に、昔のフェラーリは品質のバラつきが大きすぎて当たりハズレはあったって話し。
今は他社とほとんど変わらないレベルの品質だから大丈夫だとは思うけど、それでもイタ車は故障覚悟で乗らないといけないらしい。
俺は金持ちクソ野郎じゃないから乗った事ないけども、
フェラーリも含めてイタ車は初期不良が少なからずあるらしい。
特に、昔のフェラーリは品質のバラつきが大きすぎて当たりハズレはあったって話し。
今は他社とほとんど変わらないレベルの品質だから大丈夫だとは思うけど、それでもイタ車は故障覚悟で乗らないといけないらしい。
14. Posted by 名がありません 2010年03月14日 15:03
バブルの頃はすごかった・・・
15. Posted by 名がありません 2010年03月19日 13:46
日産ＧＴ－Ｒはどうなんだ
一台の車を最初から最後まで一人の職人が受け持つらしいじゃん
一台の車を最初から最後まで一人の職人が受け持つらしいじゃん
16. Posted by 名がありません 2010年04月19日 17:12
砂型で鋳造なんて時代錯誤もはなはだしい。
米12
こんな造り方なら個体差の幅は国産の比じゃないよ。
NSXの職人溶接ボディが散々馬鹿にされたけど、昔ながらの方法を現代で採用せざるを得ないのは技術力の無い証拠。
米12
こんな造り方なら個体差の幅は国産の比じゃないよ。
NSXの職人溶接ボディが散々馬鹿にされたけど、昔ながらの方法を現代で採用せざるを得ないのは技術力の無い証拠。
17. Posted by 名がありません 2010年04月20日 00:36
まぁ大体昔の「壊れやすい」っていうイメージをぬぐえないからアルファみたいな会社が廃れていくんだろうなぁ。今は大体違うんだが・・・。ってことで皆新しいアルファロメオ買って盛り上げないか？ｗ
ちなみに俺が乗ってるの１５９ですが・・・。ジュリエッタほしす
ちなみに俺が乗ってるの１５９ですが・・・。ジュリエッタほしす
18. Posted by 名がありません 2010年04月20日 04:53
日本の奴隷社会が大量生産する工業製品と
手作り工芸品は値段違うよな
スイスの時計職人
フランスのバッグ職人
イタリアの車職人
ん～？日本では高級と言うけど、そもそも高級なのか？性能いいのか？
少量生産で付加価値があるから高いだけじゃね？
西陣織や日本庭園が高級品なのと同じ気がする。
ベンツも中東じゃ庶民のテロ道具だもんな。
手作り工芸品は値段違うよな
スイスの時計職人
フランスのバッグ職人
イタリアの車職人
ん～？日本では高級と言うけど、そもそも高級なのか？性能いいのか？
少量生産で付加価値があるから高いだけじゃね？
西陣織や日本庭園が高級品なのと同じ気がする。
ベンツも中東じゃ庶民のテロ道具だもんな。
